超级军网歼8为什么没有双座型？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 03:52:02
有个问题小弟困惑已久，国产战机里为什么就只有8爷没搞双座型的？哪位知道内情的老大帮忙解解惑？谢谢有个问题小弟困惑已久，国产战机里为什么就只有8爷没搞双座型的？哪位知道内情的老大帮忙解解惑？谢谢
双座一般是对地攻击或者教练机才搞的。
8爷貌似不需要去对地攻击，教练有JJ-7也可以了。
8爷貌似不需要去对地攻击，教练有JJ-7也可以了。
土鳖的设计生产能力太弱，改的话气动修改太大，不敢改
原帖由 feixiong 于 2008-8-27 09:16 发表
土鳖的设计生产能力太弱，改的话气动修改太大，不敢改
大得过由J7改成J8-2?
原帖由 feixiong 于 2008-8-27 09:16 发表
土鳖的设计生产能力太弱，改的话气动修改太大，不敢改
TG除了不能把MIG-21改成TU-160啥没改过？要说TG的自主研发能力比美、俄差我信，生产改造能力差，除了平大师，头一次听你说！
那是因为不需要啊，教练机用JJ7就行了。
楼上有兄弟说的对，可能有JJ7就可以了，但两种飞机毕竟在很多地方不一样啊，难道8爷和7爷操纵起来一样的感觉？
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J8的飞行员都是从大把的J7飞行员里面挑出来的佼佼者，两种飞机比较相似，有大把的超音速教练机来培训飞行员。
谁说J8没有双座，J8Z就是双座，只是现在还没有出来罢了
说实话,那跟笔筒上弄个2座,3座到 n座还是很容易的吗
原帖由 feixiong 于 2008-8-27 09:16 发表
土鳖的设计生产能力太弱，改的话气动修改太大，不敢改
歼-8刚开始设计的就是高空高速截击机 你连这点常识都不知道 就别瞎嚷嚷
LZ啊，F－22也没同型教练型的说。;P ;P ;P
为啥呐？
1、数量少。
2、电传，操控较容易。
3、上去的都是老飞，经验丰富。
4、模拟器逼真，下面练练绝大多数问题能解决。
参考F－22的情况，想想老八，估计LZ不难得出合理的结论的说。
PS：J－8II比JJ－7必然是好飞的哦。
:D :D :D
为啥呐？
1、数量少。
2、电传，操控较容易。
3、上去的都是老飞，经验丰富。
4、模拟器逼真，下面练练绝大多数问题能解决。
参考F－22的情况，想想老八，估计LZ不难得出合理的结论的说。
PS：J－8II比JJ－7必然是好飞的哦。
:D :D :D
因为不需要
不过说实话，能飞JJ7飞的不错的人，只要熟悉下，飞J7J8什么的感觉很轻松。
JJ7那叫个恶劣....起降性能相当的XX....
JJ7那叫个恶劣....起降性能相当的XX....
:D 好嫌我们飞机种类不够丰富？
原帖由 cardinalwu 于 2008-8-27 11:41 发表
谁说J8没有双座，J8Z就是双座，只是现在还没有出来罢了
这不是和没有一样嘛
MS当初也没钱搞吧。
歼教七是歼七与歼八共同的教练机．
因为八爷是美男子，后脑上在长个包就不好看了。
原帖由 涡轮不增压 于 2008-8-27 17:40 发表
因为八爷是美男子，后脑上在长个包就不好看了。
说得实在！赞同！
歼八已经很长了，要是再增加多一个位就会更长了。[:a11:]
……没有必要搞双座，单纯飞行训练的话J8比J7好飞多了，能飞J7的直接上J8没有任何问题。
我一直没想清楚，j8为什么要搞那么长，好像E152也没有这么长
原帖由 lizyu 于 2008-8-27 20:51 发表
……没有必要搞双座，单纯飞行训练的话J8比J7好飞多了，能飞J7的直接上J8没有任何问题。
双发版歼7:Q
原帖由 不玩CS的T 于 2008-8-27 12:38 发表
LZ啊，F－22也没同型教练型的说。;P ;P ;P
为啥呐？
1、数量少。
2、电传，操控较容易。
3、上去的都是老飞，经验丰富。
4、模拟器逼真，下面练练绝大多数问题能解决。
参考F－22的情况，想想老八，估计LZ不难 ...
f35好象也没有 目前的分类是按采购单位来的 a型空军 b型英国海军 c型海军 没听说双座 为什么瑞典 法国 毛子对双座那么重视呢
原帖由 lizyu 于 2008-8-27 20:51 发表
……没有必要搞双座，单纯飞行训练的话J8比J7好飞多了，能飞J7的直接上J8没有任何问题。
看来歼八的作战使用和歼七没差别。;P
原帖由 war3anth 于 2008-8-27 21:22 发表
f35好象也没有 目前的分类是按采购单位来的 a型空军 b型英国海军 c型海军 没听说双座 为什么瑞典 法国 毛子对双座那么重视呢
老大这个分类第一次见啊:L ，不过到也没什么差:$