超级军网为什么“八一”飞行表演队的歼-10有空中加油管及双座型 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 12:18:29
如题，这是本菜长久以来的疑问，难道是为了表演机长距离转场用的？TG还没有国际表演的任务吧。此外，“八一”的歼-10还有双座型，这又是为何？按道理表演时一人驾驶足矣，单座机应该比双座机重量更轻，机动性更好，望达人解惑，本人小白，各位轻拍...
如题，这是本菜长久以来的疑问，难道是为了表演机长距离转场用的？TG还没有国际表演的任务吧。此外，“八一”的歼-10还有双座型，这又是为何？按道理表演时一人驾驶足矣，单座机应该比双座机重量更轻，机动性更好，望达人解惑，本人小白，各位轻拍...
如题，这是本菜长久以来的疑问，难道是为了表演机长距离转场用的？TG还没有国际表演的任务吧。此外，“八一”的歼-10还有双座型，这又是为何？按道理表演时一人驾驶足矣，单座机应该比双座机重量更轻，机动性更好，望达人解惑，本人小白，各位轻拍...表演队也需要传、帮、带，双座必不可少。
加油管是标配，表演机最终还是要回到战斗部队的。
加油管是标配，表演机最终还是要回到战斗部队的。
加油管这东西是可拆卸的,不过为了展示用加上也没有什么,还有谁规定表演队就一定得全是单座机了?
雷鸟的8号机和蓝天使的7号机纷纷发来抗议电
双座型除了可以当同型教之外,后座有时候还可以带摄影师等上去进行拍照或者摄影.........
加油管这东西是可拆卸的,不过为了展示用加上也没有什么,还有谁规定表演队就一定得全是单座机了?
雷鸟的8号机和蓝天使的7号机纷纷发来抗议电
双座型除了可以当同型教之外,后座有时候还可以带摄影师等上去进行拍照或者摄影.........
标配而已！
关于双座型的解释非常受教。
但对TG的表演机来说，完全可以在国内的机场转场，而没有必要进行高难度的空中加油啊。
但对TG的表演机来说，完全可以在国内的机场转场，而没有必要进行高难度的空中加油啊。
可以向客户展现加受油能力，表演的目的就是卖啊，全状态啊全状态
双座的不少见啊，勇士也有
一个可以在外场轻易拆装的加油管至于有那么大的疑问吗
雷鸟和蓝天使的F-16和F/A-18同样有加油管,只不过人家是可伸缩式的油管或者硬管的插孔而已.........
当年蓝天使用的A-4也一样是有外露加油管的
雷鸟和蓝天使的F-16和F/A-18同样有加油管,只不过人家是可伸缩式的油管或者硬管的插孔而已.........
当年蓝天使用的A-4也一样是有外露加油管的
双座很正常啊，但不一定要坐两名飞行员的
啥时候能飞9机钻石密集编队了再来捧场！
有奶嘴说明 以后出去。。只要一路喂奶过去。，。到时候就可以全球表演了。。:D
TG确实打算卖棍子了。
hbsy 发表于 2010-6-21 10:57 
请教小巴的枭龙没有同型教，他们的飞行员是如何培训并且实现单飞的？
请教小巴的枭龙没有同型教，他们的飞行员是如何培训并且实现单飞的？
这个是颈部的饰物,主要起装饰美化作用.
这个可以有
外贸展示。。。
展示的意图较大~~呵呵 告诉不明真相的围观者“我”可以喝奶~~[:a2:]
进行训练
涡轮不增压 发表于 2010-6-21 12:02
空中加油难度虽然高，但早晚变成普通科目。将来在基地没练明白空中加油的FF，估计战斗部队都不会接收。
空中加油难度虽然高，但早晚变成普通科目。将来在基地没练明白空中加油的FF，估计战斗部队都不会接收。
双座是不是可以方便拍片啊？