超级军网史上最牛客车 被泡唐家山78天捞起后继续开
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 21:19:23
http://www.scol.com.cn 四川在线 (2008-08-19 09:57:01) 来源：四川新闻网-成都晚报
这不是一辆普通的烂客车！被淹在唐家山堰塞湖中长达78天，竟然还能上路！更不普通的是它的主人——绵阳北川的谭昌武、黄朝兰夫妇，他们凭借土办法，花了整整20天，将被淹的客车拉上了岸，然后又将其开到成都来维修！昨日下午5时52分，这辆破烂的客车终于开到了它的生产厂家的门口。
失车
堰塞湖淹车 去看了不下10回
昨日随同他们一起来的，还有他们在成都念大学的儿子谭跃。一年多前，夫妻俩买下一辆19座的客车，往返于北川至片口乡的山区路段。5·12地震那天，黄朝兰在另外一辆车上当售票员，谭昌武则驾驶他的车刚从北川出发不久。
下午2时28分，谭昌武开着车过了漩坪乡，正走在“金花寺”山路上。突然间地动山摇，谭昌武下意识紧踩刹车，车斜靠在了悬崖边上，车上的人安然无恙。前方道路塌方，后面的桥垮塌，谭昌武和乘客们翻山越岭寻找出路，车便一直停在原地。
此后，谭昌武一直想把车找回来。5月17日，他翻了9座山找到车所在的位置，惊见不仅路未通，而且当地开始涨水，形成了后来全国知名的唐家山堰塞湖，车已经被淹。此后，谭昌武夫妻被安排在禹里乡住着，但他的心里一直想着车，“前后跑了不下10回，水越来越深，眼睁睁看着车没了。”
7月25日，当打探到唐家山堰塞湖的水位下降了不少，谭昌武再也坐不住了，叫上妻子就向金花寺出发，可放眼望去却仍然不见自己的爱车。“当地村民告诉我，这水只能退到这个程度，我想干脆就开始捞车吧。”
寻车
土办法打捞 无法想象的20天
从7月25日开始在堰塞湖里寻车，到8月13日将车打捞上岸运到公路上，整整20天时间里，谭昌武的一双手积的茧子，到了要用刀削的地步。在记者的采访中，他们努力地回忆起这20天的点滴：
●7月25日：锁定车位
由于水深，谭昌武借来竹筏子和10多米长的钢管，在湖面上到处搜寻。凭借记忆，他很快锁定了车的位置，并量到车顶距离水面的位置足足有7米。
●7月26日~28日：绳子套车
谭昌武找当地水性好的人，在绵阳、江油甚至成都等地寻找潜水员，没人敢下去，因水太浑浊了。他花了一天的时间实验新方法，最后选定用钢管穿绳子放入水中套上车头，此举成功。
●7月29日~8月2日：徒手拉车
由于路不通，大型机械到不了现场，谭昌武在当地租借到了数个工程中用的滑轮，然后把套住车的绳子挂在一个个的滑轮上，分担车的重量。谭昌武请来两个侄儿、一个大哥，还在当地找了几位壮硕的乡民，一起在岸上拉绳子。“拉一天只能让车上浮一米。”谭昌武说，拉了数天之后，被堰塞湖淹了78天的车终于在8月 2日上午浮出水面，“好多人都跑来看，都觉得是奇迹，当时我都忍不住哭了……”
●8月3日~6日：将车摆正
车被拉出水面后，完全侧躺在地上。要将车运到禹里乡的公路上，还得经过唐家山堰塞湖。将车摆正，然后还要调头，谭昌武和亲朋足足又用了三天时间。
●8月7日~11日：清除淤泥
找合适的船成了摆在谭昌武夫妻面前的又一难题。苦寻若干天，终于有一位在当地拉救灾物资的船愿意帮忙。在这寻船的若干天，洗车成为重头戏，清除车内的淤泥、杂物，废了不少功夫。
●8月12日~13日：装船运车
船到了，将车装船不是挺难，直接倒上去即可。险的是船长15米，宽却只有2.5米，恰恰比车宽一点点。车装上去，两边基本没啥缝隙了。
修车
开车来成都 历经千辛万苦的3天
8月14日，历经千辛万苦抵达禹里乡公路上的客车，终于恢复了它的生机。令谭昌武惊叹的是，这车虽然在湖里淹了这么久，晾了若干天，清理干净污物，换上机油，再进行简单修理后，车居然就打燃火了，恢复了动力！
谭昌武打算彻底将车修补一下以重新投入运营，但附近好多地方都没人能修，于是他来到客车的生产地——成都。
从北川的禹里乡到成都，若在地震前，也就是三个多小时。但由于地震后唐家山堰塞湖在中间挡路，不得不绕行很远。谭昌武告诉记者，他们的行驶路线是：禹里乡—茂县—松潘—川主寺—黄龙—平武—江油—绵阳—成都。
8月16日上午10时，谭昌武夫妻带着儿子出发。这辆“除了喇叭不响，全身都在响”的客车，沿途接受着异样的眼光，也让这一家三口受了不少罪：没有喇叭，提醒人、车只有“基本靠吼”，几天下来两口子的嗓子都吼哑了；没有转弯灯则“基本靠手”——转左是谭昌武的手伸出窗外招呼，转右则是坐在副驾驶位置的妻子伸出手指挥；绝大多数窗户没玻璃，一路上饱受风吹雨打不说，最不幸的要数在路上碰上的一辆拉蜜蜂的车，漫天飞舞的蜜蜂见人就叮，黄朝兰被盯得左眼肿得老高，至今还拿着毛巾擦拭不停流出的眼泪；车灯没法开，晚上自然不敢上路，但白天过隧道也是一大冒险。在平武时他们经过一条黑乎乎的隧道，黄朝兰和儿子下车打着两把手电筒跑在车前，为谭昌武照亮前面的路。“那条隧道好长啊，跑了好久都没跑到尽头。”黄朝兰非常感叹。
虽然一路上饱受痛苦，但这个经历了大地震的一家子，仍然时不时为沿途的这些有趣而难忘的事乐上一乐，自嘲一下。
后续
这辆受灾车 厂里要特别关照
这一路居然还挺顺利。经过3天的奔波后，昨日下午4时许，谭昌武告诉记者，他们已经抵达龙泉。因地段不熟，又足足找了一个多小时才找到汽车厂。下午5时 30分，这辆历经千辛万苦的车终于被安排停在了四川汽车工业集团公司的大车修理车间。厂内众多员工被这千疮百孔的车吸引了过来，当目睹车屁股后挂的“受灾车”几个字，大伙儿乐了，却又无限钦佩这对夫妻。
“不简单，淹了这么久还没得事。”厂内一些资深人士观看了这辆客车后都啧啧称奇。一位负责人表示，这是一辆特殊的车辆，肯定要特殊照顾，将请到发动机等方面的专业人士，对车进行“会诊”。记者随后得知，该车整体问题并不大，仅是一些“外伤”，缝补、敲打、补漆、装玻璃，都挺简单。
本报记者 向勤 摄影 刘晋川
○专访
为啥要捞车？执着来自责任
地震中，谭昌武夫妻失去了房屋，幸运的是他们一家人平安。经历了地震，按理说应该更珍惜生命，他们为何还要冒着生命危险去救一辆看似完全不可能拉上来的破车？记者与谭昌武夫妻进行一番深入对话，原来，他们的执着来自于对这个家庭的责任。
记者：余震不断，水深莫测，你们为什么还冒着生命危险去拉车？
谭昌武：车在那里，我不可能不去拉，那是我家里唯一的财产。
记者：如果你拉不上车怎么办？如果你拉上了车却又完全报废，又怎么办？
谭昌武：我想到的事情就要做到底，我这人这辈子都这性格。我当初也想过万一车报废了，还可以卖废铁。我拉这车花去了1万多元，卖废铁至少能填补这点亏损。
记者：重新买一辆或者重新找工作嘛？
谭昌武：买一辆？一辆新车12万，我去拉车加修车的花费绝对没这么高。我们都是中年人，不好找工作，只有重新搞辆车跑运输最合适。
记者：是什么促使你们有这么大的干劲？
谭昌武：买车加办相关证件，我们花了19万，借了9万，欠了一屁股的债。两个娃娃都还在读书，有啥办法。http://www.scol.com.cn 四川在线 (2008-08-19 09:57:01) 来源：四川新闻网-成都晚报
这不是一辆普通的烂客车！被淹在唐家山堰塞湖中长达78天，竟然还能上路！更不普通的是它的主人——绵阳北川的谭昌武、黄朝兰夫妇，他们凭借土办法，花了整整20天，将被淹的客车拉上了岸，然后又将其开到成都来维修！昨日下午5时52分，这辆破烂的客车终于开到了它的生产厂家的门口。
失车
堰塞湖淹车 去看了不下10回
昨日随同他们一起来的，还有他们在成都念大学的儿子谭跃。一年多前，夫妻俩买下一辆19座的客车，往返于北川至片口乡的山区路段。5·12地震那天，黄朝兰在另外一辆车上当售票员，谭昌武则驾驶他的车刚从北川出发不久。
下午2时28分，谭昌武开着车过了漩坪乡，正走在“金花寺”山路上。突然间地动山摇，谭昌武下意识紧踩刹车，车斜靠在了悬崖边上，车上的人安然无恙。前方道路塌方，后面的桥垮塌，谭昌武和乘客们翻山越岭寻找出路，车便一直停在原地。
此后，谭昌武一直想把车找回来。5月17日，他翻了9座山找到车所在的位置，惊见不仅路未通，而且当地开始涨水，形成了后来全国知名的唐家山堰塞湖，车已经被淹。此后，谭昌武夫妻被安排在禹里乡住着，但他的心里一直想着车，“前后跑了不下10回，水越来越深，眼睁睁看着车没了。”
7月25日，当打探到唐家山堰塞湖的水位下降了不少，谭昌武再也坐不住了，叫上妻子就向金花寺出发，可放眼望去却仍然不见自己的爱车。“当地村民告诉我，这水只能退到这个程度，我想干脆就开始捞车吧。”
寻车
土办法打捞 无法想象的20天
从7月25日开始在堰塞湖里寻车，到8月13日将车打捞上岸运到公路上，整整20天时间里，谭昌武的一双手积的茧子，到了要用刀削的地步。在记者的采访中，他们努力地回忆起这20天的点滴：
●7月25日：锁定车位
由于水深，谭昌武借来竹筏子和10多米长的钢管，在湖面上到处搜寻。凭借记忆，他很快锁定了车的位置，并量到车顶距离水面的位置足足有7米。
●7月26日~28日：绳子套车
谭昌武找当地水性好的人，在绵阳、江油甚至成都等地寻找潜水员，没人敢下去，因水太浑浊了。他花了一天的时间实验新方法，最后选定用钢管穿绳子放入水中套上车头，此举成功。
●7月29日~8月2日：徒手拉车
由于路不通，大型机械到不了现场，谭昌武在当地租借到了数个工程中用的滑轮，然后把套住车的绳子挂在一个个的滑轮上，分担车的重量。谭昌武请来两个侄儿、一个大哥，还在当地找了几位壮硕的乡民，一起在岸上拉绳子。“拉一天只能让车上浮一米。”谭昌武说，拉了数天之后，被堰塞湖淹了78天的车终于在8月 2日上午浮出水面，“好多人都跑来看，都觉得是奇迹，当时我都忍不住哭了……”
●8月3日~6日：将车摆正
车被拉出水面后，完全侧躺在地上。要将车运到禹里乡的公路上，还得经过唐家山堰塞湖。将车摆正，然后还要调头，谭昌武和亲朋足足又用了三天时间。
●8月7日~11日：清除淤泥
找合适的船成了摆在谭昌武夫妻面前的又一难题。苦寻若干天，终于有一位在当地拉救灾物资的船愿意帮忙。在这寻船的若干天，洗车成为重头戏，清除车内的淤泥、杂物，废了不少功夫。
●8月12日~13日：装船运车
船到了，将车装船不是挺难，直接倒上去即可。险的是船长15米，宽却只有2.5米，恰恰比车宽一点点。车装上去，两边基本没啥缝隙了。
修车
开车来成都 历经千辛万苦的3天
8月14日，历经千辛万苦抵达禹里乡公路上的客车，终于恢复了它的生机。令谭昌武惊叹的是，这车虽然在湖里淹了这么久，晾了若干天，清理干净污物，换上机油，再进行简单修理后，车居然就打燃火了，恢复了动力！
谭昌武打算彻底将车修补一下以重新投入运营，但附近好多地方都没人能修，于是他来到客车的生产地——成都。
从北川的禹里乡到成都，若在地震前，也就是三个多小时。但由于地震后唐家山堰塞湖在中间挡路，不得不绕行很远。谭昌武告诉记者，他们的行驶路线是：禹里乡—茂县—松潘—川主寺—黄龙—平武—江油—绵阳—成都。
8月16日上午10时，谭昌武夫妻带着儿子出发。这辆“除了喇叭不响，全身都在响”的客车，沿途接受着异样的眼光，也让这一家三口受了不少罪：没有喇叭，提醒人、车只有“基本靠吼”，几天下来两口子的嗓子都吼哑了；没有转弯灯则“基本靠手”——转左是谭昌武的手伸出窗外招呼，转右则是坐在副驾驶位置的妻子伸出手指挥；绝大多数窗户没玻璃，一路上饱受风吹雨打不说，最不幸的要数在路上碰上的一辆拉蜜蜂的车，漫天飞舞的蜜蜂见人就叮，黄朝兰被盯得左眼肿得老高，至今还拿着毛巾擦拭不停流出的眼泪；车灯没法开，晚上自然不敢上路，但白天过隧道也是一大冒险。在平武时他们经过一条黑乎乎的隧道，黄朝兰和儿子下车打着两把手电筒跑在车前，为谭昌武照亮前面的路。“那条隧道好长啊，跑了好久都没跑到尽头。”黄朝兰非常感叹。
虽然一路上饱受痛苦，但这个经历了大地震的一家子，仍然时不时为沿途的这些有趣而难忘的事乐上一乐，自嘲一下。
后续
这辆受灾车 厂里要特别关照
这一路居然还挺顺利。经过3天的奔波后，昨日下午4时许，谭昌武告诉记者，他们已经抵达龙泉。因地段不熟，又足足找了一个多小时才找到汽车厂。下午5时 30分，这辆历经千辛万苦的车终于被安排停在了四川汽车工业集团公司的大车修理车间。厂内众多员工被这千疮百孔的车吸引了过来，当目睹车屁股后挂的“受灾车”几个字，大伙儿乐了，却又无限钦佩这对夫妻。
“不简单，淹了这么久还没得事。”厂内一些资深人士观看了这辆客车后都啧啧称奇。一位负责人表示，这是一辆特殊的车辆，肯定要特殊照顾，将请到发动机等方面的专业人士，对车进行“会诊”。记者随后得知，该车整体问题并不大，仅是一些“外伤”，缝补、敲打、补漆、装玻璃，都挺简单。
本报记者 向勤 摄影 刘晋川
○专访
为啥要捞车？执着来自责任
地震中，谭昌武夫妻失去了房屋，幸运的是他们一家人平安。经历了地震，按理说应该更珍惜生命，他们为何还要冒着生命危险去救一辆看似完全不可能拉上来的破车？记者与谭昌武夫妻进行一番深入对话，原来，他们的执着来自于对这个家庭的责任。
记者：余震不断，水深莫测，你们为什么还冒着生命危险去拉车？
谭昌武：车在那里，我不可能不去拉，那是我家里唯一的财产。
记者：如果你拉不上车怎么办？如果你拉上了车却又完全报废，又怎么办？
谭昌武：我想到的事情就要做到底，我这人这辈子都这性格。我当初也想过万一车报废了，还可以卖废铁。我拉这车花去了1万多元，卖废铁至少能填补这点亏损。
记者：重新买一辆或者重新找工作嘛？
谭昌武：买一辆？一辆新车12万，我去拉车加修车的花费绝对没这么高。我们都是中年人，不好找工作，只有重新搞辆车跑运输最合适。
记者：是什么促使你们有这么大的干劲？
谭昌武：买车加办相关证件，我们花了19万，借了9万，欠了一屁股的债。两个娃娃都还在读书，有啥办法。
这不是一辆普通的烂客车！被淹在唐家山堰塞湖中长达78天，竟然还能上路！更不普通的是它的主人——绵阳北川的谭昌武、黄朝兰夫妇，他们凭借土办法，花了整整20天，将被淹的客车拉上了岸，然后又将其开到成都来维修！昨日下午5时52分，这辆破烂的客车终于开到了它的生产厂家的门口。
失车
堰塞湖淹车 去看了不下10回
昨日随同他们一起来的，还有他们在成都念大学的儿子谭跃。一年多前，夫妻俩买下一辆19座的客车，往返于北川至片口乡的山区路段。5·12地震那天，黄朝兰在另外一辆车上当售票员，谭昌武则驾驶他的车刚从北川出发不久。
下午2时28分，谭昌武开着车过了漩坪乡，正走在“金花寺”山路上。突然间地动山摇，谭昌武下意识紧踩刹车，车斜靠在了悬崖边上，车上的人安然无恙。前方道路塌方，后面的桥垮塌，谭昌武和乘客们翻山越岭寻找出路，车便一直停在原地。
此后，谭昌武一直想把车找回来。5月17日，他翻了9座山找到车所在的位置，惊见不仅路未通，而且当地开始涨水，形成了后来全国知名的唐家山堰塞湖，车已经被淹。此后，谭昌武夫妻被安排在禹里乡住着，但他的心里一直想着车，“前后跑了不下10回，水越来越深，眼睁睁看着车没了。”
7月25日，当打探到唐家山堰塞湖的水位下降了不少，谭昌武再也坐不住了，叫上妻子就向金花寺出发，可放眼望去却仍然不见自己的爱车。“当地村民告诉我，这水只能退到这个程度，我想干脆就开始捞车吧。”
寻车
土办法打捞 无法想象的20天
从7月25日开始在堰塞湖里寻车，到8月13日将车打捞上岸运到公路上，整整20天时间里，谭昌武的一双手积的茧子，到了要用刀削的地步。在记者的采访中，他们努力地回忆起这20天的点滴：
●7月25日：锁定车位
由于水深，谭昌武借来竹筏子和10多米长的钢管，在湖面上到处搜寻。凭借记忆，他很快锁定了车的位置，并量到车顶距离水面的位置足足有7米。
●7月26日~28日：绳子套车
谭昌武找当地水性好的人，在绵阳、江油甚至成都等地寻找潜水员，没人敢下去，因水太浑浊了。他花了一天的时间实验新方法，最后选定用钢管穿绳子放入水中套上车头，此举成功。
●7月29日~8月2日：徒手拉车
由于路不通，大型机械到不了现场，谭昌武在当地租借到了数个工程中用的滑轮，然后把套住车的绳子挂在一个个的滑轮上，分担车的重量。谭昌武请来两个侄儿、一个大哥，还在当地找了几位壮硕的乡民，一起在岸上拉绳子。“拉一天只能让车上浮一米。”谭昌武说，拉了数天之后，被堰塞湖淹了78天的车终于在8月 2日上午浮出水面，“好多人都跑来看，都觉得是奇迹，当时我都忍不住哭了……”
●8月3日~6日：将车摆正
车被拉出水面后，完全侧躺在地上。要将车运到禹里乡的公路上，还得经过唐家山堰塞湖。将车摆正，然后还要调头，谭昌武和亲朋足足又用了三天时间。
●8月7日~11日：清除淤泥
找合适的船成了摆在谭昌武夫妻面前的又一难题。苦寻若干天，终于有一位在当地拉救灾物资的船愿意帮忙。在这寻船的若干天，洗车成为重头戏，清除车内的淤泥、杂物，废了不少功夫。
●8月12日~13日：装船运车
船到了，将车装船不是挺难，直接倒上去即可。险的是船长15米，宽却只有2.5米，恰恰比车宽一点点。车装上去，两边基本没啥缝隙了。
修车
开车来成都 历经千辛万苦的3天
8月14日，历经千辛万苦抵达禹里乡公路上的客车，终于恢复了它的生机。令谭昌武惊叹的是，这车虽然在湖里淹了这么久，晾了若干天，清理干净污物，换上机油，再进行简单修理后，车居然就打燃火了，恢复了动力！
谭昌武打算彻底将车修补一下以重新投入运营，但附近好多地方都没人能修，于是他来到客车的生产地——成都。
从北川的禹里乡到成都，若在地震前，也就是三个多小时。但由于地震后唐家山堰塞湖在中间挡路，不得不绕行很远。谭昌武告诉记者，他们的行驶路线是：禹里乡—茂县—松潘—川主寺—黄龙—平武—江油—绵阳—成都。
8月16日上午10时，谭昌武夫妻带着儿子出发。这辆“除了喇叭不响，全身都在响”的客车，沿途接受着异样的眼光，也让这一家三口受了不少罪：没有喇叭，提醒人、车只有“基本靠吼”，几天下来两口子的嗓子都吼哑了；没有转弯灯则“基本靠手”——转左是谭昌武的手伸出窗外招呼，转右则是坐在副驾驶位置的妻子伸出手指挥；绝大多数窗户没玻璃，一路上饱受风吹雨打不说，最不幸的要数在路上碰上的一辆拉蜜蜂的车，漫天飞舞的蜜蜂见人就叮，黄朝兰被盯得左眼肿得老高，至今还拿着毛巾擦拭不停流出的眼泪；车灯没法开，晚上自然不敢上路，但白天过隧道也是一大冒险。在平武时他们经过一条黑乎乎的隧道，黄朝兰和儿子下车打着两把手电筒跑在车前，为谭昌武照亮前面的路。“那条隧道好长啊，跑了好久都没跑到尽头。”黄朝兰非常感叹。
虽然一路上饱受痛苦，但这个经历了大地震的一家子，仍然时不时为沿途的这些有趣而难忘的事乐上一乐，自嘲一下。
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这辆受灾车 厂里要特别关照
这一路居然还挺顺利。经过3天的奔波后，昨日下午4时许，谭昌武告诉记者，他们已经抵达龙泉。因地段不熟，又足足找了一个多小时才找到汽车厂。下午5时 30分，这辆历经千辛万苦的车终于被安排停在了四川汽车工业集团公司的大车修理车间。厂内众多员工被这千疮百孔的车吸引了过来，当目睹车屁股后挂的“受灾车”几个字，大伙儿乐了，却又无限钦佩这对夫妻。
“不简单，淹了这么久还没得事。”厂内一些资深人士观看了这辆客车后都啧啧称奇。一位负责人表示，这是一辆特殊的车辆，肯定要特殊照顾，将请到发动机等方面的专业人士，对车进行“会诊”。记者随后得知，该车整体问题并不大，仅是一些“外伤”，缝补、敲打、补漆、装玻璃，都挺简单。
本报记者 向勤 摄影 刘晋川
○专访
为啥要捞车？执着来自责任
地震中，谭昌武夫妻失去了房屋，幸运的是他们一家人平安。经历了地震，按理说应该更珍惜生命，他们为何还要冒着生命危险去救一辆看似完全不可能拉上来的破车？记者与谭昌武夫妻进行一番深入对话，原来，他们的执着来自于对这个家庭的责任。
记者：余震不断，水深莫测，你们为什么还冒着生命危险去拉车？
谭昌武：车在那里，我不可能不去拉，那是我家里唯一的财产。
记者：如果你拉不上车怎么办？如果你拉上了车却又完全报废，又怎么办？
谭昌武：我想到的事情就要做到底，我这人这辈子都这性格。我当初也想过万一车报废了，还可以卖废铁。我拉这车花去了1万多元，卖废铁至少能填补这点亏损。
记者：重新买一辆或者重新找工作嘛？
谭昌武：买一辆？一辆新车12万，我去拉车加修车的花费绝对没这么高。我们都是中年人，不好找工作，只有重新搞辆车跑运输最合适。
记者：是什么促使你们有这么大的干劲？
谭昌武：买车加办相关证件，我们花了19万，借了9万，欠了一屁股的债。两个娃娃都还在读书，有啥办法。http://www.scol.com.cn 四川在线 (2008-08-19 09:57:01) 来源：四川新闻网-成都晚报
这不是一辆普通的烂客车！被淹在唐家山堰塞湖中长达78天，竟然还能上路！更不普通的是它的主人——绵阳北川的谭昌武、黄朝兰夫妇，他们凭借土办法，花了整整20天，将被淹的客车拉上了岸，然后又将其开到成都来维修！昨日下午5时52分，这辆破烂的客车终于开到了它的生产厂家的门口。
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堰塞湖淹车 去看了不下10回
昨日随同他们一起来的，还有他们在成都念大学的儿子谭跃。一年多前，夫妻俩买下一辆19座的客车，往返于北川至片口乡的山区路段。5·12地震那天，黄朝兰在另外一辆车上当售票员，谭昌武则驾驶他的车刚从北川出发不久。
下午2时28分，谭昌武开着车过了漩坪乡，正走在“金花寺”山路上。突然间地动山摇，谭昌武下意识紧踩刹车，车斜靠在了悬崖边上，车上的人安然无恙。前方道路塌方，后面的桥垮塌，谭昌武和乘客们翻山越岭寻找出路，车便一直停在原地。
此后，谭昌武一直想把车找回来。5月17日，他翻了9座山找到车所在的位置，惊见不仅路未通，而且当地开始涨水，形成了后来全国知名的唐家山堰塞湖，车已经被淹。此后，谭昌武夫妻被安排在禹里乡住着，但他的心里一直想着车，“前后跑了不下10回，水越来越深，眼睁睁看着车没了。”
7月25日，当打探到唐家山堰塞湖的水位下降了不少，谭昌武再也坐不住了，叫上妻子就向金花寺出发，可放眼望去却仍然不见自己的爱车。“当地村民告诉我，这水只能退到这个程度，我想干脆就开始捞车吧。”
寻车
土办法打捞 无法想象的20天
从7月25日开始在堰塞湖里寻车，到8月13日将车打捞上岸运到公路上，整整20天时间里，谭昌武的一双手积的茧子，到了要用刀削的地步。在记者的采访中，他们努力地回忆起这20天的点滴：
●7月25日：锁定车位
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●7月26日~28日：绳子套车
谭昌武找当地水性好的人，在绵阳、江油甚至成都等地寻找潜水员，没人敢下去，因水太浑浊了。他花了一天的时间实验新方法，最后选定用钢管穿绳子放入水中套上车头，此举成功。
●7月29日~8月2日：徒手拉车
由于路不通，大型机械到不了现场，谭昌武在当地租借到了数个工程中用的滑轮，然后把套住车的绳子挂在一个个的滑轮上，分担车的重量。谭昌武请来两个侄儿、一个大哥，还在当地找了几位壮硕的乡民，一起在岸上拉绳子。“拉一天只能让车上浮一米。”谭昌武说，拉了数天之后，被堰塞湖淹了78天的车终于在8月 2日上午浮出水面，“好多人都跑来看，都觉得是奇迹，当时我都忍不住哭了……”
●8月3日~6日：将车摆正
车被拉出水面后，完全侧躺在地上。要将车运到禹里乡的公路上，还得经过唐家山堰塞湖。将车摆正，然后还要调头，谭昌武和亲朋足足又用了三天时间。
●8月7日~11日：清除淤泥
找合适的船成了摆在谭昌武夫妻面前的又一难题。苦寻若干天，终于有一位在当地拉救灾物资的船愿意帮忙。在这寻船的若干天，洗车成为重头戏，清除车内的淤泥、杂物，废了不少功夫。
●8月12日~13日：装船运车
船到了，将车装船不是挺难，直接倒上去即可。险的是船长15米，宽却只有2.5米，恰恰比车宽一点点。车装上去，两边基本没啥缝隙了。
修车
开车来成都 历经千辛万苦的3天
8月14日，历经千辛万苦抵达禹里乡公路上的客车，终于恢复了它的生机。令谭昌武惊叹的是，这车虽然在湖里淹了这么久，晾了若干天，清理干净污物，换上机油，再进行简单修理后，车居然就打燃火了，恢复了动力！
谭昌武打算彻底将车修补一下以重新投入运营，但附近好多地方都没人能修，于是他来到客车的生产地——成都。
从北川的禹里乡到成都，若在地震前，也就是三个多小时。但由于地震后唐家山堰塞湖在中间挡路，不得不绕行很远。谭昌武告诉记者，他们的行驶路线是：禹里乡—茂县—松潘—川主寺—黄龙—平武—江油—绵阳—成都。
8月16日上午10时，谭昌武夫妻带着儿子出发。这辆“除了喇叭不响，全身都在响”的客车，沿途接受着异样的眼光，也让这一家三口受了不少罪：没有喇叭，提醒人、车只有“基本靠吼”，几天下来两口子的嗓子都吼哑了；没有转弯灯则“基本靠手”——转左是谭昌武的手伸出窗外招呼，转右则是坐在副驾驶位置的妻子伸出手指挥；绝大多数窗户没玻璃，一路上饱受风吹雨打不说，最不幸的要数在路上碰上的一辆拉蜜蜂的车，漫天飞舞的蜜蜂见人就叮，黄朝兰被盯得左眼肿得老高，至今还拿着毛巾擦拭不停流出的眼泪；车灯没法开，晚上自然不敢上路，但白天过隧道也是一大冒险。在平武时他们经过一条黑乎乎的隧道，黄朝兰和儿子下车打着两把手电筒跑在车前，为谭昌武照亮前面的路。“那条隧道好长啊，跑了好久都没跑到尽头。”黄朝兰非常感叹。
虽然一路上饱受痛苦，但这个经历了大地震的一家子，仍然时不时为沿途的这些有趣而难忘的事乐上一乐，自嘲一下。
后续
这辆受灾车 厂里要特别关照
这一路居然还挺顺利。经过3天的奔波后，昨日下午4时许，谭昌武告诉记者，他们已经抵达龙泉。因地段不熟，又足足找了一个多小时才找到汽车厂。下午5时 30分，这辆历经千辛万苦的车终于被安排停在了四川汽车工业集团公司的大车修理车间。厂内众多员工被这千疮百孔的车吸引了过来，当目睹车屁股后挂的“受灾车”几个字，大伙儿乐了，却又无限钦佩这对夫妻。
“不简单，淹了这么久还没得事。”厂内一些资深人士观看了这辆客车后都啧啧称奇。一位负责人表示，这是一辆特殊的车辆，肯定要特殊照顾，将请到发动机等方面的专业人士，对车进行“会诊”。记者随后得知，该车整体问题并不大，仅是一些“外伤”，缝补、敲打、补漆、装玻璃，都挺简单。
本报记者 向勤 摄影 刘晋川
○专访
为啥要捞车？执着来自责任
地震中，谭昌武夫妻失去了房屋，幸运的是他们一家人平安。经历了地震，按理说应该更珍惜生命，他们为何还要冒着生命危险去救一辆看似完全不可能拉上来的破车？记者与谭昌武夫妻进行一番深入对话，原来，他们的执着来自于对这个家庭的责任。
记者：余震不断，水深莫测，你们为什么还冒着生命危险去拉车？
谭昌武：车在那里，我不可能不去拉，那是我家里唯一的财产。
记者：如果你拉不上车怎么办？如果你拉上了车却又完全报废，又怎么办？
谭昌武：我想到的事情就要做到底，我这人这辈子都这性格。我当初也想过万一车报废了，还可以卖废铁。我拉这车花去了1万多元，卖废铁至少能填补这点亏损。
记者：重新买一辆或者重新找工作嘛？
谭昌武：买一辆？一辆新车12万，我去拉车加修车的花费绝对没这么高。我们都是中年人，不好找工作，只有重新搞辆车跑运输最合适。
记者：是什么促使你们有这么大的干劲？
谭昌武：买车加办相关证件，我们花了19万，借了9万，欠了一屁股的债。两个娃娃都还在读书，有啥办法。
牛x:victory:
钦佩人，钦佩车！有了“猪坚强”，有了“桥刚强”，有见“车顽强”！
这活广告啊;funk
晕
你们说这个有什么难度？
发动机进水大修就可以了，
试问变速箱和后桥有问题吗！
你们说这个有什么难度？
发动机进水大修就可以了，
试问变速箱和后桥有问题吗！
车坚强啊:victory:
还有很多挖掘机，以后还可以打捞
还有很多挖掘机，以后还可以打捞
唉.说起来咱们中国人还是穷啊,连倒塌的房梁和废墟的钢材都要回用,更不要说是用来作为生产资料的营运车辆了.
被水淹没属于保险免责范围？
晕，还修啥修啊，生产厂家直接买下，或者给他辆新车啊，这多好的广告啊。
原帖由 天山白瑞德 于 2008-8-19 22:01 发表
唉.说起来咱们中国人还是穷啊,连倒塌的房梁和废墟的钢材都要回用,更不要说是用来作为生产资料的营运车辆了.
911双子楼的钢，现在在“纽约”号登陆舰上用着呢。
同意老妖，做广告来吧。
这个。。。[:a9:] [:a9:] 水里泡过的车是应该报废的。再做客运是不是太危险了？[:a1:] [:a1:]
没有喇叭，提醒人、车只有“基本靠吼”，几天下来两口子的嗓子都吼哑了；没有转弯灯则“基本靠手”——转左是谭昌武的手伸出窗外招呼，转右则是坐在副驾驶位置的妻子伸出手指挥；绝大多数窗户没玻璃，一路上饱受风吹雨打不说，最不幸的要数在路上碰上的一辆拉蜜蜂的车，漫天飞舞的蜜蜂见人就叮，黄朝兰被盯得左眼肿得老高，至今还拿着毛巾擦拭不停流出的眼泪；车灯没法开，晚上自然不敢上路，但白天过隧道也是一大冒险。在平武时他们经过一条黑乎乎的隧道，黄朝兰和儿子下车打着两把手电筒跑在车前，为谭昌武照亮前面的路。“那条隧道好长啊，跑了好久都没跑到尽头。”
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看着挺心酸的
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看着挺心酸的
原帖由 天山白瑞德 于 2008-8-19 22:01 发表
唉.说起来咱们中国人还是穷啊,连倒塌的房梁和废墟的钢材都要回用,更不要说是用来作为生产资料的营运车辆了.
有啥问题,难道可以循环利用就不用么,环保意识啊,我们还没到美国那样回收比重新生产还贵的地步
关键是没大修就能用打着火啊
原帖由 八宝山老妖 于 2008-8-19 22:06 发表
晕，还修啥修啊，生产厂家直接买下，或者给他辆新车啊，这多好的广告啊。
对头对头，我也是这么想的，厂家失策啊
原帖由 八宝山老妖 于 2008-8-19 22:06 发表
晕，还修啥修啊，生产厂家直接买下，或者给他辆新车啊，这多好的广告啊。
完全同意啊.这种广告可遇不可求的啊.:victory:
生产厂家四川客车厂已经免费帮他维修翻新了，一分钱不要
国产车厉害
确实牛车。
牛车、牛人、牛企业！:D
该帖应该转到车天地。以后谁说国产车质量差我和谁急:@
真厉害呀!!
http://www.sina.com.cn 2008年08月21日 15:27 《越野OVERLANDER》杂志
车主谭昌武与被泡78天的云内动力柴油机
一辆普通的客车，汶川大地震中，被淹在唐家山堰塞湖中长达78天。车主打捞上岸，清洗打理，竟然还能开车上路。日前，车主谭昌武夫妇驾驶着这辆破烂不堪的客车，驱车一千多里，来到了成都厂家进行维修。此事经成都晚报披露后，引起了众多媒体的关注，大家都对这车起名为“车坚强”！
据了解，车主谭昌武、黄朝兰夫妇是绵阳北川人，一年多前，买下了这辆19座的客车，用于北川山区路段的载客营运。5•12地震那天，谭昌武正驾驶他的车刚从北川出发不久，就碰上了地震，谭昌武赶紧停下了车，所有乘客也下了车，车便一直停在原地。
后来车停的地方开始涨水，形成了全国知名的唐家山堰塞湖，车也被淹在其中。此后，谭昌武夫妇心里一直惦记着车，总想把车捞出来。经过多次努力，谭昌武夫妇凭着土办法，花了整整20天时间，硬是把车从堰塞湖中捞了出来。
令人惊奇的是，捞出来的客车虽然破败不堪，但经过简单冲洗和更换机油后，居然还能正常发动。由于车辆还能行驶，车主夫妇就驾驶着这辆车，驱车一千多里来到成都寻找厂家维修。这辆车的坚强的“心”是昆明云内动力股份有限公司生产的4100QBZL柴油机，柴油机编号：N5774711A。
发动机是汽车的心脏，只要“心脏”还能跳动，就说明还有“救”。发动机生产厂家昆明云内动力股份有限公司获悉此事，便指派云内动力驻成都办事处主任和公司技术人员急忙前往了解情况。在现场只见这台 05年生产的发动机虽然敷满淤泥，但缸体并未生锈，发动机型号和铭牌数据也清晰可见，经技术人员初步检查，确认发动机工作正常。
据云内动力技术人员介绍，一般发动机最怕在水中浸泡，尤其是在燃烧室进水的情况下，极容易损坏。而这台发动机在经过简单的处理之后，仍然运转如初，充分说明了云内动力发动机质量过硬，这辆“车坚强”经历了地震、被淹、打捞过程等背景，才成就了一段极有趣的传奇故事。
“谭昌武夫妇的执着让人感动，这是精神的力量！谭昌武一家的境遇让人牵挂，我们愿提供帮助。”得知地震中谭昌武一家失去了房屋，这辆车已是家里唯一的财产，为此昆明云内动力股份有限公司驻成都办事处主任韩全来说：“云内动力决定终身免费为该台发动机进行维修、保养，直到它为运输事业自然终老”。据介绍，该发动机维护好后，仍能正常使用多年。
据悉，该款发动机还将参加今年10月份在上海举行的中国首届勒芒轻卡耐力赛，比赛将不间断进行12个小时，这对发动机又是一次极限考验，这将又再一次凸显国产柴油机的优质本色。
车主谭昌武与被泡78天的云内动力柴油机
一辆普通的客车，汶川大地震中，被淹在唐家山堰塞湖中长达78天。车主打捞上岸，清洗打理，竟然还能开车上路。日前，车主谭昌武夫妇驾驶着这辆破烂不堪的客车，驱车一千多里，来到了成都厂家进行维修。此事经成都晚报披露后，引起了众多媒体的关注，大家都对这车起名为“车坚强”！
据了解，车主谭昌武、黄朝兰夫妇是绵阳北川人，一年多前，买下了这辆19座的客车，用于北川山区路段的载客营运。5•12地震那天，谭昌武正驾驶他的车刚从北川出发不久，就碰上了地震，谭昌武赶紧停下了车，所有乘客也下了车，车便一直停在原地。
后来车停的地方开始涨水，形成了全国知名的唐家山堰塞湖，车也被淹在其中。此后，谭昌武夫妇心里一直惦记着车，总想把车捞出来。经过多次努力，谭昌武夫妇凭着土办法，花了整整20天时间，硬是把车从堰塞湖中捞了出来。
令人惊奇的是，捞出来的客车虽然破败不堪，但经过简单冲洗和更换机油后，居然还能正常发动。由于车辆还能行驶，车主夫妇就驾驶着这辆车，驱车一千多里来到成都寻找厂家维修。这辆车的坚强的“心”是昆明云内动力股份有限公司生产的4100QBZL柴油机，柴油机编号：N5774711A。
发动机是汽车的心脏，只要“心脏”还能跳动，就说明还有“救”。发动机生产厂家昆明云内动力股份有限公司获悉此事，便指派云内动力驻成都办事处主任和公司技术人员急忙前往了解情况。在现场只见这台 05年生产的发动机虽然敷满淤泥，但缸体并未生锈，发动机型号和铭牌数据也清晰可见，经技术人员初步检查，确认发动机工作正常。
据云内动力技术人员介绍，一般发动机最怕在水中浸泡，尤其是在燃烧室进水的情况下，极容易损坏。而这台发动机在经过简单的处理之后，仍然运转如初，充分说明了云内动力发动机质量过硬，这辆“车坚强”经历了地震、被淹、打捞过程等背景，才成就了一段极有趣的传奇故事。
“谭昌武夫妇的执着让人感动，这是精神的力量！谭昌武一家的境遇让人牵挂，我们愿提供帮助。”得知地震中谭昌武一家失去了房屋，这辆车已是家里唯一的财产，为此昆明云内动力股份有限公司驻成都办事处主任韩全来说：“云内动力决定终身免费为该台发动机进行维修、保养，直到它为运输事业自然终老”。据介绍，该发动机维护好后，仍能正常使用多年。
据悉，该款发动机还将参加今年10月份在上海举行的中国首届勒芒轻卡耐力赛，比赛将不间断进行12个小时，这对发动机又是一次极限考验，这将又再一次凸显国产柴油机的优质本色。
http://www.sina.com.cn 2008年08月25日 09:12 新浪汽车
待全面检修的受灾客车
业内权威人士观点：客车的关键技术在底盘，底盘技术体现着客车的核心竞争力。
新闻链接：这不是一辆普通的客车！自“5.12汶川”大地震发生之日,它就被淹没在唐家山堰塞湖中长达78天!
浸泡在78天深水，余震不断，泥石俱下，惊心动魄……
78天后重见天日，经过简单的更换机油处理后，这辆饱受深水磨难的客车一次性打火成功，并绕道奔波千里开到了成都！
更不普通的是它的主人——绵阳北川的谭昌武、黄朝兰夫妇，他们凭借土办法，花了整整20天，将被淹的客车拉上了岸，然后又将其开到成都来维修！
8月20日，关于这辆“地震中最牛客车”的报道，在网上引起热议。新浪的网友们的留言近20页，搜狐、腾讯等众多门户网站上，网友们纷纷跟帖留言。还有多名网友不约而同地给这辆车取名“车坚强”，称之为“史上最牛的客车”。
车主人谭昌武夫妻的不抛弃、不放弃的川人的执着精神令人钦佩！有网友盛赞：“如果所有国民，都有这种不等、不靠、自力更生的精神，何愁不能富民强国呢？”
在堰塞湖中浸泡了78天的客车底盘
最牛客车“牛”在底盘
稍稍检修，一次性点火成功，并能长途跋涉1100公里安全抵达成都，实在是太神奇了！
甚至有网友质疑：深水中浸泡了78天，还能一次性打火成功，简直就是天方夜谭！
对此，这辆神奇客车的生产厂家----四川汽车工业集团公司总经理何国清回应到：这主要归功于这辆车装载着东风股份制造的一流的底盘。这辆地震中最牛的客车，其底盘(型号是EQ6590KSP1)由东风汽车股份有限公司(东风股份)旗下的旅行车公司生产制造，过硬的技术与质量，是成就奇迹有关键！
这辆震中最牛客车的底盘，是东风股份旅行车公司专门针对农村客运市场而设计的“村村通”底盘，继承了东风数十年的技术积累，原型车架全部经过了有限元分析，系统化模块设计，通用化配套，在制造过种过程中引入了日产VES评价和QIC改进系统，保证了高技术、高质量和高可靠性。其加强型的后桥设计，保证了高承载力，适宜农村及乡村公路。
众所周知，一般客车由底盘和车身两个部分组成，底盘作为客车最重要的部分，包含车辆的动力系统、传动系统、悬架系统、转向系统、制动系统等。车辆的绝大部分功能由底盘实现，车辆性能由底盘性能决定。被困唐家山堰塞湖下，对客车特别是客车底盘是一次严峻的考验。
考验一：水下78天，余震和泥石流的冲击，底盘全系统受到考验
这辆客车的主人——绵阳北川的谭昌武、黄朝兰夫妇，每天往返于北川至片口乡的山区路段的农村客运。5•12地震那天，谭昌武驾车从北川出发，下午2时28分，刚过漩坪乡，突然间地动山摇。谭昌武赶紧刹车，停靠在了悬崖边上。前后塌方、断桥，谭昌武和乘客们翻山越岭寻找出路，车就一直停在原地。由于降雨，积水越来越深，车最后被完全浸泡在了水中。后来，这里形成了著名的唐家山堰塞湖。据了解，这辆客车在水下的78天，积水深度最高近40米，最低7 米。
深水下被泡78天，客车底盘要经受上万次的余震和泥石流的冲击，以及深水的压力，对客车底盘发动机、电器系统的密封和防锈都是一个严峻的考验。
考验之二：土方法进行打捞，底盘的可靠性和耐用度承受压力
客车浸没唐家山堰塞湖后，谭昌武夫妇经常翻山越岭来到事发点看看，多次伤心流泪。7月25日，当打探到唐家山堰塞湖的水位下降了不少，谭昌武再也坐不住了，叫上妻子，借来竹筏子和10多米长的钢管，在湖面上到处搜寻，锁定了位置。此后，谭昌武夫妇每天天亮就开始施救，晚上就铺块塑料布在地上露宿，整整20天。水太浑浊了，绳子总是漂在水面上，没有办法拴住车。谭昌武花了一天，试验新方法，最后选定用钢管穿绳子放入水中套上车头，终于成功。8月 13日，客车终于上了船，离开了唐家山堰塞湖，到达了禹里乡的公路上。
整个打捞过程，使用的是土办法，没有任何专业设备，对客车车体和底盘的损害可想而知。这是第二次考验。
考验之三：一次性点火，辗转千余公里，行车安全受到严竣考验
8月14日，客车在千辛万苦中抵达禹里乡公路。令谭昌武惊叹的是，这车虽然在湖里淹了这么久，晾了若干天，清理干净污物，换上机油，再进行简单修理后，车居然就一次打火成功，恢复了动力！当时在场的人都惊叹：神奇的客车！
谭昌武打算彻底将车修补一下以重新投入运营，但附近好多地方都没人能修，于是他想到了客车的生产地——成都。
从北川的禹里乡到成都，若在地震前，也就是3个多小时。但由于地震后唐家山堰塞湖在中间挡路，不得不绕行很远。谭昌武告诉记者，他们的行驶路线是：禹里乡—茂县—松潘—川主寺—黄龙—平武—江油—绵阳—成都。全程1100多公里，平均海拔在2000米以上，山高路险，坡度较大，对于这辆水下浸泡了70多天的客车来说，这将是一次生死考验！
8月16日上午10时，谭昌武夫妻带着儿子出发。这辆遍体鳞伤的客车，沿途接受着异样的眼光，也让这一家三口受了不少罪：靠吼提醒路人，靠手转向，多数窗户没玻璃，饱受风吹雨打。
虽然路途艰险，好在这辆客车的底盘系统包括制动系统、转向系统、动力匹配、悬架系统、电气系统都保持了良好的状态，虽然饱经风霜，历经三天，一家三口还是随车安全到达了成都。
专家解析：底盘成就震中最牛客车
深水中浸泡78天，缘何捞起来一次性打火成功，还能开着跑千余公里？是一次偶然，还是一次偶然中蕴涵着的必然？
客车行业知名专家佘振清分析后认为：关键的因素是这辆客车的底盘具有高可靠性和高安全性。
东风股份旅行车公司是国内最大的专业客车底盘制造商，客车底盘保有量全国第一。
在“一路东风，安全行天下”经营理念的指导下，东风股份旅行车公司在产品研发、制造、销售、服务整个价值链中，确保品质、安全第一。
东风旅行车所有的产品选材全部采用国家强制性检验的产品, 所有原型车都经过了严格的性能与可靠性试验，包括密封和耐腐蚀等方面的严格试验。车架是要电泳漆的，其它焊接铸造的零部件，至少是镀锌的，这样才能保证较好的防水、防锈性能；胶管类均选用优良橡胶配合制成，保证具有很好的耐油、耐热、耐老化性能，并且承压力高，脉冲性能优越；各个接头处的密封胶，也是经过千挑万选的品种，具有高强的粘接力、耐介质性和填缝能力，柔韧抗震。客车底盘曾创下了56万公里无大修的惊人记录。
据悉，东风股份旅行车公司客车底盘为国内60多家主流客车企业配套，客车底盘居万辆以上规模企业产销连续五年增长率行业第一；轻型客车底盘产销率、市场占有率稳居行业第一位；人均劳动生产率连续五年居行业第一。2008年，东风旅行车公司客车底盘跃居行业第一，成为客车底盘行业新的领跑者。公司客车底盘已出口到埃及、越南等国家和地区，并成为奔驰公司最大的海外经销商——埃及MCV公司暨奔驰公司后的第二大供应商。
史上最牛客车的诞生是偶然也是必然。
谭昌武夫妇：省心车，幸运车，生计车！
地震中，谭昌武夫妻失去了房屋，幸运的是他们一家人平安。经历了大地震，按理说应该更珍惜生命，他们为何还要冒着生命危险去打捞一辆看似完全不可能拉上来的车？记者与谭昌武夫妻进行一番深入对话。原来，他们的执着来自于对这个家庭的责任，更是缘自于对这辆客车的深厚感情。
2007年4月25日，谭昌武夫妇从朋友手中买下了这辆2005年12月出厂的客车，专门从事农村客运。谭昌武说：“买车加上办相关证件，我们花了19万，借了9万，欠了一屁股的债，两个娃娃都还在读书。这辆车成了我们全车的生计车！”。这辆客车运行于北川至片口乡的100多公里山区土路，海拔在800-1000米之间。虽然是转让车，但其运行的良好状态让谭昌武非常满意。
“平均下来，我们每天要跑130公里左右，山路很难走。但这一年来，车子基本上没有出现过故障。通过性好，加速快，制动效果也不错。当然，与我们好好养护也有关。”谭昌武谈起爱车，滔滔不绝，“不然，从水里捞起来也不可能一次就打着，更不可能让我们有信心冒着生命危险跑1000多公里山路把车开到成都。”
谈起营运收入，妻子黄朝兰说：“一年来纯收入近3万元。如果没有买这辆车，按当地的收入，我们两口子一年也就几千元，连孩子的学费都交不起。”丈夫谭昌武还算了笔帐，一年来，这辆客车在山路上的百公里平均油耗在10升左右。
让“车坚强”将更坚强
8月21日上午，“地震中最牛客车”的生产厂家——四川汽车工业集团有限公司客车公司，“车坚强”最核心的部分---客车底盘厂家东风旅行车公司等代表共同会诊“车坚强”。
经几方会诊，将从客车车身、底盘总成包括发动机等方面进行全面检修，一切费用全免。预计10天过后，符合国家客车安全运行标准的、焕然一新的“车坚强”将重新送到谭昌武、黄朝兰夫妇手中，以表达对生产自救、灾区重建过程中川人自强不息精神的一种敬意。
(傅祥友 张超勇 刘健 李勇/文图）
待全面检修的受灾客车
业内权威人士观点：客车的关键技术在底盘，底盘技术体现着客车的核心竞争力。
新闻链接：这不是一辆普通的客车！自“5.12汶川”大地震发生之日,它就被淹没在唐家山堰塞湖中长达78天!
浸泡在78天深水，余震不断，泥石俱下，惊心动魄……
78天后重见天日，经过简单的更换机油处理后，这辆饱受深水磨难的客车一次性打火成功，并绕道奔波千里开到了成都！
更不普通的是它的主人——绵阳北川的谭昌武、黄朝兰夫妇，他们凭借土办法，花了整整20天，将被淹的客车拉上了岸，然后又将其开到成都来维修！
8月20日，关于这辆“地震中最牛客车”的报道，在网上引起热议。新浪的网友们的留言近20页，搜狐、腾讯等众多门户网站上，网友们纷纷跟帖留言。还有多名网友不约而同地给这辆车取名“车坚强”，称之为“史上最牛的客车”。
车主人谭昌武夫妻的不抛弃、不放弃的川人的执着精神令人钦佩！有网友盛赞：“如果所有国民，都有这种不等、不靠、自力更生的精神，何愁不能富民强国呢？”
在堰塞湖中浸泡了78天的客车底盘
最牛客车“牛”在底盘
稍稍检修，一次性点火成功，并能长途跋涉1100公里安全抵达成都，实在是太神奇了！
甚至有网友质疑：深水中浸泡了78天，还能一次性打火成功，简直就是天方夜谭！
对此，这辆神奇客车的生产厂家----四川汽车工业集团公司总经理何国清回应到：这主要归功于这辆车装载着东风股份制造的一流的底盘。这辆地震中最牛的客车，其底盘(型号是EQ6590KSP1)由东风汽车股份有限公司(东风股份)旗下的旅行车公司生产制造，过硬的技术与质量，是成就奇迹有关键！
这辆震中最牛客车的底盘，是东风股份旅行车公司专门针对农村客运市场而设计的“村村通”底盘，继承了东风数十年的技术积累，原型车架全部经过了有限元分析，系统化模块设计，通用化配套，在制造过种过程中引入了日产VES评价和QIC改进系统，保证了高技术、高质量和高可靠性。其加强型的后桥设计，保证了高承载力，适宜农村及乡村公路。
众所周知，一般客车由底盘和车身两个部分组成，底盘作为客车最重要的部分，包含车辆的动力系统、传动系统、悬架系统、转向系统、制动系统等。车辆的绝大部分功能由底盘实现，车辆性能由底盘性能决定。被困唐家山堰塞湖下，对客车特别是客车底盘是一次严峻的考验。
考验一：水下78天，余震和泥石流的冲击，底盘全系统受到考验
这辆客车的主人——绵阳北川的谭昌武、黄朝兰夫妇，每天往返于北川至片口乡的山区路段的农村客运。5•12地震那天，谭昌武驾车从北川出发，下午2时28分，刚过漩坪乡，突然间地动山摇。谭昌武赶紧刹车，停靠在了悬崖边上。前后塌方、断桥，谭昌武和乘客们翻山越岭寻找出路，车就一直停在原地。由于降雨，积水越来越深，车最后被完全浸泡在了水中。后来，这里形成了著名的唐家山堰塞湖。据了解，这辆客车在水下的78天，积水深度最高近40米，最低7 米。
深水下被泡78天，客车底盘要经受上万次的余震和泥石流的冲击，以及深水的压力，对客车底盘发动机、电器系统的密封和防锈都是一个严峻的考验。
考验之二：土方法进行打捞，底盘的可靠性和耐用度承受压力
客车浸没唐家山堰塞湖后，谭昌武夫妇经常翻山越岭来到事发点看看，多次伤心流泪。7月25日，当打探到唐家山堰塞湖的水位下降了不少，谭昌武再也坐不住了，叫上妻子，借来竹筏子和10多米长的钢管，在湖面上到处搜寻，锁定了位置。此后，谭昌武夫妇每天天亮就开始施救，晚上就铺块塑料布在地上露宿，整整20天。水太浑浊了，绳子总是漂在水面上，没有办法拴住车。谭昌武花了一天，试验新方法，最后选定用钢管穿绳子放入水中套上车头，终于成功。8月 13日，客车终于上了船，离开了唐家山堰塞湖，到达了禹里乡的公路上。
整个打捞过程，使用的是土办法，没有任何专业设备，对客车车体和底盘的损害可想而知。这是第二次考验。
考验之三：一次性点火，辗转千余公里，行车安全受到严竣考验
8月14日，客车在千辛万苦中抵达禹里乡公路。令谭昌武惊叹的是，这车虽然在湖里淹了这么久，晾了若干天，清理干净污物，换上机油，再进行简单修理后，车居然就一次打火成功，恢复了动力！当时在场的人都惊叹：神奇的客车！
谭昌武打算彻底将车修补一下以重新投入运营，但附近好多地方都没人能修，于是他想到了客车的生产地——成都。
从北川的禹里乡到成都，若在地震前，也就是3个多小时。但由于地震后唐家山堰塞湖在中间挡路，不得不绕行很远。谭昌武告诉记者，他们的行驶路线是：禹里乡—茂县—松潘—川主寺—黄龙—平武—江油—绵阳—成都。全程1100多公里，平均海拔在2000米以上，山高路险，坡度较大，对于这辆水下浸泡了70多天的客车来说，这将是一次生死考验！
8月16日上午10时，谭昌武夫妻带着儿子出发。这辆遍体鳞伤的客车，沿途接受着异样的眼光，也让这一家三口受了不少罪：靠吼提醒路人，靠手转向，多数窗户没玻璃，饱受风吹雨打。
虽然路途艰险，好在这辆客车的底盘系统包括制动系统、转向系统、动力匹配、悬架系统、电气系统都保持了良好的状态，虽然饱经风霜，历经三天，一家三口还是随车安全到达了成都。
专家解析：底盘成就震中最牛客车
深水中浸泡78天，缘何捞起来一次性打火成功，还能开着跑千余公里？是一次偶然，还是一次偶然中蕴涵着的必然？
客车行业知名专家佘振清分析后认为：关键的因素是这辆客车的底盘具有高可靠性和高安全性。
东风股份旅行车公司是国内最大的专业客车底盘制造商，客车底盘保有量全国第一。
在“一路东风，安全行天下”经营理念的指导下，东风股份旅行车公司在产品研发、制造、销售、服务整个价值链中，确保品质、安全第一。
东风旅行车所有的产品选材全部采用国家强制性检验的产品, 所有原型车都经过了严格的性能与可靠性试验，包括密封和耐腐蚀等方面的严格试验。车架是要电泳漆的，其它焊接铸造的零部件，至少是镀锌的，这样才能保证较好的防水、防锈性能；胶管类均选用优良橡胶配合制成，保证具有很好的耐油、耐热、耐老化性能，并且承压力高，脉冲性能优越；各个接头处的密封胶，也是经过千挑万选的品种，具有高强的粘接力、耐介质性和填缝能力，柔韧抗震。客车底盘曾创下了56万公里无大修的惊人记录。
据悉，东风股份旅行车公司客车底盘为国内60多家主流客车企业配套，客车底盘居万辆以上规模企业产销连续五年增长率行业第一；轻型客车底盘产销率、市场占有率稳居行业第一位；人均劳动生产率连续五年居行业第一。2008年，东风旅行车公司客车底盘跃居行业第一，成为客车底盘行业新的领跑者。公司客车底盘已出口到埃及、越南等国家和地区，并成为奔驰公司最大的海外经销商——埃及MCV公司暨奔驰公司后的第二大供应商。
史上最牛客车的诞生是偶然也是必然。
谭昌武夫妇：省心车，幸运车，生计车！
地震中，谭昌武夫妻失去了房屋，幸运的是他们一家人平安。经历了大地震，按理说应该更珍惜生命，他们为何还要冒着生命危险去打捞一辆看似完全不可能拉上来的车？记者与谭昌武夫妻进行一番深入对话。原来，他们的执着来自于对这个家庭的责任，更是缘自于对这辆客车的深厚感情。
2007年4月25日，谭昌武夫妇从朋友手中买下了这辆2005年12月出厂的客车，专门从事农村客运。谭昌武说：“买车加上办相关证件，我们花了19万，借了9万，欠了一屁股的债，两个娃娃都还在读书。这辆车成了我们全车的生计车！”。这辆客车运行于北川至片口乡的100多公里山区土路，海拔在800-1000米之间。虽然是转让车，但其运行的良好状态让谭昌武非常满意。
“平均下来，我们每天要跑130公里左右，山路很难走。但这一年来，车子基本上没有出现过故障。通过性好，加速快，制动效果也不错。当然，与我们好好养护也有关。”谭昌武谈起爱车，滔滔不绝，“不然，从水里捞起来也不可能一次就打着，更不可能让我们有信心冒着生命危险跑1000多公里山路把车开到成都。”
谈起营运收入，妻子黄朝兰说：“一年来纯收入近3万元。如果没有买这辆车，按当地的收入，我们两口子一年也就几千元，连孩子的学费都交不起。”丈夫谭昌武还算了笔帐，一年来，这辆客车在山路上的百公里平均油耗在10升左右。
让“车坚强”将更坚强
8月21日上午，“地震中最牛客车”的生产厂家——四川汽车工业集团有限公司客车公司，“车坚强”最核心的部分---客车底盘厂家东风旅行车公司等代表共同会诊“车坚强”。
经几方会诊，将从客车车身、底盘总成包括发动机等方面进行全面检修，一切费用全免。预计10天过后，符合国家客车安全运行标准的、焕然一新的“车坚强”将重新送到谭昌武、黄朝兰夫妇手中，以表达对生产自救、灾区重建过程中川人自强不息精神的一种敬意。
(傅祥友 张超勇 刘健 李勇/文图）
已经变成广告帖了……
这种广告要坚决地顶:victory:
]]
费用是不是应该全免哦，关注后续。
终生维护？不给弄个新发动机？
向这家可敬的人致敬！！
世界真奇妙:D
原帖由 林青豪 于 2008-8-30 22:14 发表
……这话啊！说起来不好意思，我们现在的部队啊！有点“少爷兵”的味道了。
那时候情况紧急，为了不影响情绪，不说什么。
但是谁都知道，那些车是可以挽救的。
只要用起重设备或者直升机，把他们从河道吊起放 ...
起重设备在那里设支点？要多大的直升机、多少架，才能在施工成功后较短时间内把这些设备撤出来？
不要以为专家都是“砖家”……
http://www.scol.com.cn 四川在线 (2008-09-05 09:38:52) 来源：成都晚报
昨日，倍受关注的“车坚强”终于光鲜地载上它的主人，奔跑在成都返回北川的路上！在地震中遭受重创的它，于8月18日下午一路风尘来到成都“疗伤”。昨日上午，戴着大红花的它接受了人们的祝贺。短短17天内，这辆在唐家山堰塞湖内泡了78天仍能坚强上路的“车坚强”，神奇地完成了蜕变。
“车坚强”正在修理。（图片来源：成都商报）
翻新花6万元 比新车难打整
昨日上午9时许，谭昌武、黄朝兰夫妇再次来到四川汽车工业集团有限公司。一辆粉红色的客车摆在面前，除了车牌号依旧熟悉，其余的让夫妻俩竟有些不敢相信：全车崭新，车顶、车底、车身、车轮胎……无一不是新的，车上的新座椅还蒙着塑料膜。仅仅隔了十几天，“车坚强”刚来成都时的落魄形象已荡然无存。
“除了车身框架没变，发动机没变，其余全部换成崭新的了。”四川汽车工业集团公司的何总告诉谭昌武夫妇，因为更换的物件太多，这车的维修、翻新价格已达到6万元左右。
“别看是旧车翻新，比新车还难打整！”东风旅行车有限公司的技术人员说，因为该车浸泡得太久，很多地方生锈严重，打磨锈层是一个非常磨人的活。发动机虽然没有更换，但技术人员仍然对其进行了检修，投入了5000余元。
只想安全驾车 为乘客服好务
昨日上午10时30分，一个简单的交接欢送仪式在集团公司的大门口进行。一朵红绸扎成的大红花戴在“车坚强”的车头上，集团公司的工程师将一把崭新的车钥匙交到了谭昌武手上，谭昌武跨上驾驶室，调整了一下座位，轻松打燃火。
临别时，“车坚强”的娘家——四川汽车工业集团公司、东风旅行车有限公司、云内动力股份有限公司三方负责人来到现场，为他们送别。
“我们说不来啥子好听的话，总之回家乡后安全驾车，一定为乘客服好务。”谭昌武当众表态。“车坚强”终于缓缓开出大门，车内车外，众人挥手告别。
过几天 正式对外营运
为了等待“车坚强”，谭昌武夫妻在成都呆了17天，随着“车坚强”的走红，他们也变得忙碌起来，不断有记者来采访，这17天来他们几乎就是在接待记者中度过的。
“中央电视台的来采访我们，还租了个越野车把我们拉回了北川。”谭昌武说，别人大老远从北京赶来，他不好拒绝。“我不懂啥子出名不出名，那有啥子用？我也不管别个怎么评价我们，现在车修好了，我心里唯一想的就是回家开好车，每天把车检修好，把客人安全运到。”
昨日下午1点过，新车抵达绵阳，谭昌武夫妻还得逗留一些时间，“我们的车本来也该年审了，加上路线牌、车上监督电话等，都还要重新贴，需要一点时间。而且还要去看看娃娃，可能再耽误几天才能正式对外营运。” 记者 向勤 摄影 刘晋川
昨日，倍受关注的“车坚强”终于光鲜地载上它的主人，奔跑在成都返回北川的路上！在地震中遭受重创的它，于8月18日下午一路风尘来到成都“疗伤”。昨日上午，戴着大红花的它接受了人们的祝贺。短短17天内，这辆在唐家山堰塞湖内泡了78天仍能坚强上路的“车坚强”，神奇地完成了蜕变。
“车坚强”正在修理。（图片来源：成都商报）
翻新花6万元 比新车难打整
昨日上午9时许，谭昌武、黄朝兰夫妇再次来到四川汽车工业集团有限公司。一辆粉红色的客车摆在面前，除了车牌号依旧熟悉，其余的让夫妻俩竟有些不敢相信：全车崭新，车顶、车底、车身、车轮胎……无一不是新的，车上的新座椅还蒙着塑料膜。仅仅隔了十几天，“车坚强”刚来成都时的落魄形象已荡然无存。
“除了车身框架没变，发动机没变，其余全部换成崭新的了。”四川汽车工业集团公司的何总告诉谭昌武夫妇，因为更换的物件太多，这车的维修、翻新价格已达到6万元左右。
“别看是旧车翻新，比新车还难打整！”东风旅行车有限公司的技术人员说，因为该车浸泡得太久，很多地方生锈严重，打磨锈层是一个非常磨人的活。发动机虽然没有更换，但技术人员仍然对其进行了检修，投入了5000余元。
只想安全驾车 为乘客服好务
昨日上午10时30分，一个简单的交接欢送仪式在集团公司的大门口进行。一朵红绸扎成的大红花戴在“车坚强”的车头上，集团公司的工程师将一把崭新的车钥匙交到了谭昌武手上，谭昌武跨上驾驶室，调整了一下座位，轻松打燃火。
临别时，“车坚强”的娘家——四川汽车工业集团公司、东风旅行车有限公司、云内动力股份有限公司三方负责人来到现场，为他们送别。
“我们说不来啥子好听的话，总之回家乡后安全驾车，一定为乘客服好务。”谭昌武当众表态。“车坚强”终于缓缓开出大门，车内车外，众人挥手告别。
过几天 正式对外营运
为了等待“车坚强”，谭昌武夫妻在成都呆了17天，随着“车坚强”的走红，他们也变得忙碌起来，不断有记者来采访，这17天来他们几乎就是在接待记者中度过的。
“中央电视台的来采访我们，还租了个越野车把我们拉回了北川。”谭昌武说，别人大老远从北京赶来，他不好拒绝。“我不懂啥子出名不出名，那有啥子用？我也不管别个怎么评价我们，现在车修好了，我心里唯一想的就是回家开好车，每天把车检修好，把客人安全运到。”
昨日下午1点过，新车抵达绵阳，谭昌武夫妻还得逗留一些时间，“我们的车本来也该年审了，加上路线牌、车上监督电话等，都还要重新贴，需要一点时间。而且还要去看看娃娃，可能再耽误几天才能正式对外营运。” 记者 向勤 摄影 刘晋川
发布时间:2008-09-08 04:52
来源: 荆楚网
荆楚网消息 (湖北日报) （记者李剑军、通讯员张超勇、李勇）汶川大地震中,一辆二手客车沉入唐家山堰塞湖达78天，车主将其捞上岸，仅简单清洗并更换机油后，竟一次打火成功。该车因此红遍网络,被誉为“史上最牛客车”、“车坚强”！
值得关注的是，这个“车坚强”核心部件——客车底盘，是地处襄樊的东风旅行车有限公司一手打造的。4日上午，经厂家与东风旅行车公司历时10天免费维护后，焕然一新的“车坚强”再次上路。央视《新闻会客厅》栏目记者见证了这一动人时刻。
一年前，谭昌武、黄朝兰夫妇以19万元买下上述19座客车。汶川地震，该车被沉入堰塞湖中。夫妇俩在多位亲戚及乡民帮助下，花了20天和1万多元的代价将车捞上岸。他们的事迹深深感动了厂家，四川汽车工业集团公司和东风旅行车有限公司共出资近6万元，对底盘关键部件和车饰等进行翻修，使之焕然一新。
据专家介绍，深水下长时间浸泡，客车底盘要经受泥石流的冲击，加上深水的压力，对客车底盘发动机、电器系统的密封和防锈都是一个严峻考验。这辆客车底盘过硬的技术与质量，是成就奇迹的关键。
来源: 荆楚网
荆楚网消息 (湖北日报) （记者李剑军、通讯员张超勇、李勇）汶川大地震中,一辆二手客车沉入唐家山堰塞湖达78天，车主将其捞上岸，仅简单清洗并更换机油后，竟一次打火成功。该车因此红遍网络,被誉为“史上最牛客车”、“车坚强”！
值得关注的是，这个“车坚强”核心部件——客车底盘，是地处襄樊的东风旅行车有限公司一手打造的。4日上午，经厂家与东风旅行车公司历时10天免费维护后，焕然一新的“车坚强”再次上路。央视《新闻会客厅》栏目记者见证了这一动人时刻。
一年前，谭昌武、黄朝兰夫妇以19万元买下上述19座客车。汶川地震，该车被沉入堰塞湖中。夫妇俩在多位亲戚及乡民帮助下，花了20天和1万多元的代价将车捞上岸。他们的事迹深深感动了厂家，四川汽车工业集团公司和东风旅行车有限公司共出资近6万元，对底盘关键部件和车饰等进行翻修，使之焕然一新。
据专家介绍，深水下长时间浸泡，客车底盘要经受泥石流的冲击，加上深水的压力，对客车底盘发动机、电器系统的密封和防锈都是一个严峻考验。这辆客车底盘过硬的技术与质量，是成就奇迹的关键。
来源:中国汽车动态网 作者:张超勇 日期:2008-9-10 11:15:36
中国园林网9月10日消息：在网上被誉为“地震中最牛客车”和“车坚强”的客车，经过厂家与底盘供应商联合进行10多天的维护后，于9月4日上午重新交付用户谭昌武手中。
在今年“5.12”汶川大地震中，谭昌武的客车被困在唐家山堰塞湖。在78天的时间里，最高水位到37米，最低水位也达到了7米，客车经历了上万次的余震和泥石流的冲击，以及深水的压力。
然而就是在这样的考验之下，这辆客车在用土办法打捞出水后，经过简单处理，便能一次性打火成功。而且在接下来前往厂家维修过程中，在平均海拔在2000米以上、山高坡陡的山路上，“因为要赶时间，以不低于70码的时速”行驶了三天共1100多公里，安全到达目的地，创写了客车史上的奇迹。
对于“地震中最牛客车”的出现，客车行业知名专家佘振清分析后认为：关键的因素是这辆客车的底盘具有高可靠性和高安全性。
众所周知，一般客车由底盘和车身两个部分组成，底盘作为客车最重要的部分，包含车辆的动力系统、传动系统、悬架系统、转向系统、制动系统等。车辆性能由底盘性能决定。而“车坚强”的底盘制造商——东风股份旅行车公司是国内最大的专业客车底盘制造商，客车底盘保有量全国第一。
在“一路东风，安全行天下”经营理念的指导下，东风旅行车公司在产品研发、制造、销售、服务整个价值链中，确保品质、安全第一。客车底盘曾创下了56万公里无大修的惊人记录。对于“震中最牛客车”的诞生，业内专家认为，“是偶然也是必然”。
作为谭昌武一家养家糊口的生计车，“车坚强”的命运成为大家关注的焦点。据悉，为了保证“车坚强”能坚强下去，四川汽车工业集团和东风旅行车有限公司共出资近6万元，对底盘关键部件和车身等进行了翻修。整车修复后，状态和新车基本一致，达到了客车安全运行的一切要求。
接到新车，谭昌武显得非常激动，以至于在试车的那一刻，有多年驾龄的他居然挂错了档位。当天上午，央视《新闻会客厅》栏目、四川省及成都市的媒体对谭昌武夫妇进行了采访。经历了失车的痛苦，捞车的无奈，以及新车交付时的激动后，谭昌武夫妇说：“这辆车是我们全家的生活保障，我们非常幸运能得到客车厂家和底盘厂家的全力支持，以及众多媒体的帮助。今后，我们将加倍爱惜这辆“车坚强”，确保安全运行。”
由于原有运行线路由于地震破坏已不复存在，谭昌武夫妇表示，今后他们将继续在其它的农村线路上运行，将爱心传递下去，为灾区的百姓出行和重建工作尽自己的力量。
中国园林网9月10日消息：在网上被誉为“地震中最牛客车”和“车坚强”的客车，经过厂家与底盘供应商联合进行10多天的维护后，于9月4日上午重新交付用户谭昌武手中。
在今年“5.12”汶川大地震中，谭昌武的客车被困在唐家山堰塞湖。在78天的时间里，最高水位到37米，最低水位也达到了7米，客车经历了上万次的余震和泥石流的冲击，以及深水的压力。
然而就是在这样的考验之下，这辆客车在用土办法打捞出水后，经过简单处理，便能一次性打火成功。而且在接下来前往厂家维修过程中，在平均海拔在2000米以上、山高坡陡的山路上，“因为要赶时间，以不低于70码的时速”行驶了三天共1100多公里，安全到达目的地，创写了客车史上的奇迹。
对于“地震中最牛客车”的出现，客车行业知名专家佘振清分析后认为：关键的因素是这辆客车的底盘具有高可靠性和高安全性。
众所周知，一般客车由底盘和车身两个部分组成，底盘作为客车最重要的部分，包含车辆的动力系统、传动系统、悬架系统、转向系统、制动系统等。车辆性能由底盘性能决定。而“车坚强”的底盘制造商——东风股份旅行车公司是国内最大的专业客车底盘制造商，客车底盘保有量全国第一。
在“一路东风，安全行天下”经营理念的指导下，东风旅行车公司在产品研发、制造、销售、服务整个价值链中，确保品质、安全第一。客车底盘曾创下了56万公里无大修的惊人记录。对于“震中最牛客车”的诞生，业内专家认为，“是偶然也是必然”。
作为谭昌武一家养家糊口的生计车，“车坚强”的命运成为大家关注的焦点。据悉，为了保证“车坚强”能坚强下去，四川汽车工业集团和东风旅行车有限公司共出资近6万元，对底盘关键部件和车身等进行了翻修。整车修复后，状态和新车基本一致，达到了客车安全运行的一切要求。
接到新车，谭昌武显得非常激动，以至于在试车的那一刻，有多年驾龄的他居然挂错了档位。当天上午，央视《新闻会客厅》栏目、四川省及成都市的媒体对谭昌武夫妇进行了采访。经历了失车的痛苦，捞车的无奈，以及新车交付时的激动后，谭昌武夫妇说：“这辆车是我们全家的生活保障，我们非常幸运能得到客车厂家和底盘厂家的全力支持，以及众多媒体的帮助。今后，我们将加倍爱惜这辆“车坚强”，确保安全运行。”
由于原有运行线路由于地震破坏已不复存在，谭昌武夫妇表示，今后他们将继续在其它的农村线路上运行，将爱心传递下去，为灾区的百姓出行和重建工作尽自己的力量。
http://www.sina.com.cn 2008年09月13日01:43 央视《新闻会客厅》
老谭
谭昌武
谭昌武的妻子
央视《新闻会客厅》11日播出《《铭记》之川B91557(上)》，以下为节目实录：
川B91557，这是一辆普通的19座客车。但就是这辆看上去四处透风，破烂不堪的车，却被很多媒体称为是“地震中最牛的客车”。“5.12汶川”大地震发生后，它被淹没在唐家山堰塞湖中，在深水下被浸泡长达78天!
78天后，它成为了惟一一辆从唐家山堰塞湖中打捞出来的车辆，这辆饱受磨难的客车竟然一次性打火成功，还能上路。9月4日，在经过了15天的维修之后，它又投入了运营。
谭昌武：我用四档打火了，太紧张了。这车焕然一新，高兴啊。
这位就是被称为“地震中最牛客车”的主人谭昌武，北川县跑农村客运的个体司机。地震后，他冒着生命危险，跋山涉水先后10次来到唐家山堰塞湖寻找打捞自己的车子，更让人惊叹的是，老谭和妻子一起想尽了办法，花了整整20天，居然真的将自己的客车从堰塞湖里捞了出来，还从北川的治城绕道黄龙、平武等地开了1000多公里，历经磨难把车开到了成都维修。
谭昌武：从我车子遇难之后，我当时的心情一直是难受的，心情一直是难受，但是我从来不掉眼泪，掉眼泪是没用的。
记者：你没想过放弃吗？ 当时那么难。
谭昌武：没有放弃，因为我知道我的车子在那个位置，在那个位置，车子没有移动，没有被水冲击走，至少我这一线希望有，只要有这一线希望，我就要尽我百分之百的努力。
今年5月12日下午，谭昌武载着23位乘客，从北川县城开往片口乡，下午2点28分，途径治城附近的两座大山之间的公路上，他突然感觉到山体开始摇动。
谭昌武：我当时看到这个山就这样抖，我就以为是山体滑坡，我很自然的就一脚刹车踩了，刹了有一丈五远的样子，当时刹住了。刹了以后我就有意识的退，就感觉有障碍的样子，就把我抖到悬崖后面去了，抖到后面这边我就没法动了，我就把门打开，打开让旅客全部下了，下了之后，我也下车，当时直响，我就晓得是地震了。
余震不断，老谭只能丢下车，和乘客们一同逃生。老谭说，他们几乎是爬着走过了七座大山，直到两天后，才到了绵阳，并在九州体育馆找到了妻子和两个儿子。5月15日，老谭妻子的兄弟把他们一家子接到了成都。可只待了两天，老谭就一个人悄悄地出门了。
谭昌武：我在成都一天心情也放不下，放不下车，我就考虑我的车子，我也没跟他们打招呼，我就一个人从成都上来了，我把手机也关了。
记者：为什么关手机？
谭昌武：我怕他们惦记着我，我也不让他们打扰我，我就一心的想上来看看我的车子。
谭昌武：从成都到绵阳坐了两个小时，坐了有一个小时，这面就翻山，翻了九座山，翻山我走了大概有八个多小时吧。
老谭是北川人，跑了两年北川至片口乡的客运，对当地地形很了解。可5月17日傍晚，走到地震时自己丢车的地方后，他却发现，山体地形已经完全变了，而且两座山体之间涨了很高的湖水，也就是后来著名的唐家山堰塞湖，而他的车早已看不到了踪影。
谭昌武：大概就是30米的位置，我在高处看了一下，一片汪洋，我就转去了。转去之后，当天我走到那儿的时候大概是四点多、五点多的样子，我就又往回走，走到一个人家，那个人家没有人，房子一塌糊涂，瓦也抖下来了，也不能遮雨，我们就在房子里头的一个床垫，我们大概一共有十来个人，外面烧的火烤，我们就在里面度过了一夜。那天晚上余震不断，一直在震，第二天早上我就翻山回去了。
我是六点钟的样子，我一大到就爬起来就走，就往擂鼓走，第二天脚已经走得确实不行了，脚已经水肿，我下了山的时候，在这种情况之下，大概就只要半个小时，我走了一个半小时，我是拄着拐棍下山的，拄着棒棒，一根棒棒往下走，很艰难。当天就回成都，我老婆和她兄弟，还有我大儿子都抱怨我，都骂我，说你不要命了你上去，我也没办法我说，我只是去看了一下，我也没到水附近去，我只是老远看了一下。
妻子：他如果告诉我们，我们不准他去，太危险了，到处都在滑坡，水又大，我们肯定不准他去，他如果跟我说，我肯定不准他去，我说一家人，我一天都在跟他说，一家人像我们这么团圆的少，我说出来都不容易，你万一又有什么三长两短，我们又怎么办。
谭昌武：经营了一年时间，我现在还欠几万块钱账，我还要还，这个必须促使我去，把这个车捞起来，我当时就是这种心情。
2006年，老谭夫妇花了八万多在一个朋友手中买的这辆二手车，在运输公司买来了从北川到片口的路线，加上办理运输手续，老谭一共花了有十九万五千元，其中九万是向亲戚朋友们借的。跑了一年多下来，一个月平均有三千元的收入，而这也是他一家全部的生活来源。
谭昌武：我是一家之主，我有责任把我这个，现在这么大的困难，我有责任把这个担子挑起来，必须要扛起，一家人，两个儿子读书，老大读大学，小的读初中，我们家唯一经济来源就靠这个车子，如果车子没有了，我们一家人生活来源，生活吃住也就没有了。
在成都亲戚家住了几天后，老谭一家人又回到了绵阳九州体育馆的安置点，尽管家人反对，可是老谭心里并没有放弃看车的念头。5月26日，老谭又一次翻山越岭回到了自己车子被淹的地方。
谭昌武：第二次我还是想来看看车，看水消了没有。
记者：你当时问别人也行啊。
谭昌武：问别人行，问别人，从上到下，从下到上的人走起来是相当艰难，我也问不到实际情况。我说我必须亲自到那儿，我自己相信自己，别人说的话，别人说没有消，我说肯定消了，我就不相信那些话，我要亲自看一下。
水并没有退下去反而见涨，但老谭并没有死心，他又多次从绵阳翻山到堰塞湖。
谭昌武：在石头下面，在这个下面，在河旁边，我每次来的时候就这么托着，就在考虑，我说水再少一点，再少一点，我的车就出来了，心里就是这样惦记着。
直到6月10日，老谭从电视新闻里得知，堰塞湖开始泄洪，水位开始下降。老谭又一次决定去看他的车子。
谭昌武：还是翻了八九座大山走到那个地方，我就一个人就下了公路，下了公路的时候天就下起雨了。下雨的时候，我当时就感到很紧张，下雨随时垮方，下面有水，在离公路到上面大概有一百到二百米的地方没有一个人影，就是我一个人在这下面，我一个人在公路上，我当时的心情就是这样的，我在那个环境里，整个这一片，我就像一只蚂蚁一样，那样时候我感到我是相当脆弱，当时雨停了之后我还是想返回来，我也就没返回来，当时把我吓怕了，没有人，挨着河的一带全是污泥，什么漂浮物、死猪死牛这些之类的，遍地都是衣服，箱箱柜柜、房子到处都是。当时看到就是一片狼藉，我当时我就感到，我就急了，我就害怕，我就不由自主地脚就开始跑，撒腿就跑，我就往我们的治城方向跑，平时大概要走半个小时，我二十分钟就跑到治城，还好随后雨就停了，当时那天跑的时候一路全是泥浆，这么厚的泥浆，我是把裤子卷起来的，脚底下的泥浆全部都是糊满了。
老谭决定在不下水情况下把客车拉上来
老谭划着木筏在水里找当时车所在的位置
那一天，老谭在距离淹车位置5公里的老家治城留宿了一个晚上。当晚，老谭给妻子打了一个电话，告诉妻子他决定要把车子从堰塞湖里捞出来。
谭昌武：我说万一捞起来成了废铁，我也无所谓了，变成了废铁，我把它当废铁卖，我还能赚多少钱，等于我捞，我不会白捞，我一旦捞，只要捞上来的，我们还是有利润的。
妻子：我觉得他好像一天都在为这个事情焦愁，头发白了，我说一天都在焦愁，顺其自然而然，人活着顺其自然，我的心宽，我就想到顺其自然什么事情，就想着这些顺其自然，走一步看一步，慢慢来，我说我们娃娃，我心里这么想的，实在车子捞不起来，我们两口子就去打工挣钱供娃娃读书，我心里是这么想的。
谭昌武：像我这么大的年龄，我去找工作也没办法，现在找工作都要年轻化，开车现在驾驶员多得很，开好车的比我开得好的还多，我也就只有走这一条路，我买车子还要贷这么多款，我要把它还掉，我必须要把这个车子捞起来，捞起来之后才谈得上下一步的生活。
老谭第五次来到了自己车子被淹的地方。地震当天，老谭找了一个不会有滑坡和塌方的地点把车停好后，才放心和乘客们一起逃离。当地老乡说第二天还看到过那辆车。
谭昌武：就是这个位置，现在到底了，现在水退了一些，这个钢管是接近七米深，六米多点，车子就是在这个位置。
谭昌武：我就弄了一根竹竿，前面绑了石头就去探，没探到，竹竿又接了一根竹竿，继续探，探的时候竹竿就往上浮就探不准，它不往下沉，我就前面绑个石头，后面又绑了一个石头，就是后面有两米多又绑了个石头，我慢慢往下放，它就慢慢往下去，就探着了，我就探到我的车子，就响，我探到车了。
谭昌武：敲到的时候就响，响得很清脆，再说其它没有什么障碍物，就是一个车子。
谭昌武：我说这个水至少没把我的车冲走，下面公路没有垮，我的车还在这儿，我当时还是有点高兴，不幸之中的万幸，我的车至少在那个地方，我要救它至少还有一线希望。
找到了车的位置后，老谭又给妻子打电话，让妻子赶紧找水性好的人。
谭昌武：我就喊她在北川找水性比较好的，我说能不能下水把这个车给套住，套住之后拉上来，他就在下面找，找那个什么胡幺儿，他们找了胡幺儿，跟他们说了之后，我就亲自下去跟他们谈价钱。价钱谈好了之后，我当时说的一千元，他们说一千也行，随后他们亲自看了，看了之后，他说至少要三千，我说三千就三千，他们随后准备下水去探，下水没办法，水比较浑，比较深，把电线杆子淹完了，公路上的电线杆子淹完了，大概七米深，水比较浑，就根本下不了水，他们也说没办法。
6月中旬，堰塞湖的水位已经控制在了安全位置，虽然不会有溃坝的危险，但湖水最深的位置也有二十米深，老谭先后找了几个水性好的人，但到了现场看了环境之后，所有人都拒绝了他。
谭昌武：在通口我也找了熟人打听，在绵阳也找了一个，在射红，我们的老家，我们的祖先老家的射红，在下面我们也找，他们说都不行，在成都我们也找了，他们也帮我们问了一下，也没有，也不行，我说完了，我唯一的希望没有了。我当时心里感到就是有失落感、失望，我的车肯定就没救了。
以前每次来到堰塞湖，老谭都盼着水能早点落下去，但这一次，失望的老谭却盼着水能再次涨上来。
谭昌武：我就到这个地方我就看，这个地方水还是那么深，也没有退，我说水你再涨大点，你把那个决口冲垮就对了，我当时就是这种想法，水冲垮了会怎么样，水冲垮了，我们淹了的车，有些房子就全部现出来，等于就有救了，就不用再这么想其它办法了，就很轻松地把车子弄出去了，就是这种想法。
因为找不到人去水底套车，老谭的计划不得不暂时停止。他在绵阳打了四天工，赚了160元钱，还做了几天的志愿者。但他始终惦记着已经在水里泡了四十多天的车子。6月末，老谭又一次翻山来到了堰塞湖。
谭昌武：我说这个只有靠我自己了，我就在想办法，我一天就在屋里弄两根绳子，弄一个板凳，一个小板凳，我在做实验，怎么套，怎么套，我就想这个办法。想了两三天，这个办法我想看来还行。
妻子：我一天都在骂他神经病，一天都在骂他神经病，什么都不做，一天都在想着捞车，我随时都在骂他。
谭昌武：她说你在这儿套根本不行，我说不行也要套一套，这一点我试了之后我随后看了，我们还有18个车在路上跑线，他们有还在跑短路运输，就想看那个车，那个车的结构，我看这个行，绝对能行，当时我就有信心。
随后，老谭嘱咐妻子去镇上买来了工具，并喊来自家的几个兄弟，他决定要在不下水的情况下把客车拉上来。
老谭
谭昌武
谭昌武的妻子
央视《新闻会客厅》11日播出《《铭记》之川B91557(上)》，以下为节目实录：
川B91557，这是一辆普通的19座客车。但就是这辆看上去四处透风，破烂不堪的车，却被很多媒体称为是“地震中最牛的客车”。“5.12汶川”大地震发生后，它被淹没在唐家山堰塞湖中，在深水下被浸泡长达78天!
78天后，它成为了惟一一辆从唐家山堰塞湖中打捞出来的车辆，这辆饱受磨难的客车竟然一次性打火成功，还能上路。9月4日，在经过了15天的维修之后，它又投入了运营。
谭昌武：我用四档打火了，太紧张了。这车焕然一新，高兴啊。
这位就是被称为“地震中最牛客车”的主人谭昌武，北川县跑农村客运的个体司机。地震后，他冒着生命危险，跋山涉水先后10次来到唐家山堰塞湖寻找打捞自己的车子，更让人惊叹的是，老谭和妻子一起想尽了办法，花了整整20天，居然真的将自己的客车从堰塞湖里捞了出来，还从北川的治城绕道黄龙、平武等地开了1000多公里，历经磨难把车开到了成都维修。
谭昌武：从我车子遇难之后，我当时的心情一直是难受的，心情一直是难受，但是我从来不掉眼泪，掉眼泪是没用的。
记者：你没想过放弃吗？ 当时那么难。
谭昌武：没有放弃，因为我知道我的车子在那个位置，在那个位置，车子没有移动，没有被水冲击走，至少我这一线希望有，只要有这一线希望，我就要尽我百分之百的努力。
今年5月12日下午，谭昌武载着23位乘客，从北川县城开往片口乡，下午2点28分，途径治城附近的两座大山之间的公路上，他突然感觉到山体开始摇动。
谭昌武：我当时看到这个山就这样抖，我就以为是山体滑坡，我很自然的就一脚刹车踩了，刹了有一丈五远的样子，当时刹住了。刹了以后我就有意识的退，就感觉有障碍的样子，就把我抖到悬崖后面去了，抖到后面这边我就没法动了，我就把门打开，打开让旅客全部下了，下了之后，我也下车，当时直响，我就晓得是地震了。
余震不断，老谭只能丢下车，和乘客们一同逃生。老谭说，他们几乎是爬着走过了七座大山，直到两天后，才到了绵阳，并在九州体育馆找到了妻子和两个儿子。5月15日，老谭妻子的兄弟把他们一家子接到了成都。可只待了两天，老谭就一个人悄悄地出门了。
谭昌武：我在成都一天心情也放不下，放不下车，我就考虑我的车子，我也没跟他们打招呼，我就一个人从成都上来了，我把手机也关了。
记者：为什么关手机？
谭昌武：我怕他们惦记着我，我也不让他们打扰我，我就一心的想上来看看我的车子。
谭昌武：从成都到绵阳坐了两个小时，坐了有一个小时，这面就翻山，翻了九座山，翻山我走了大概有八个多小时吧。
老谭是北川人，跑了两年北川至片口乡的客运，对当地地形很了解。可5月17日傍晚，走到地震时自己丢车的地方后，他却发现，山体地形已经完全变了，而且两座山体之间涨了很高的湖水，也就是后来著名的唐家山堰塞湖，而他的车早已看不到了踪影。
谭昌武：大概就是30米的位置，我在高处看了一下，一片汪洋，我就转去了。转去之后，当天我走到那儿的时候大概是四点多、五点多的样子，我就又往回走，走到一个人家，那个人家没有人，房子一塌糊涂，瓦也抖下来了，也不能遮雨，我们就在房子里头的一个床垫，我们大概一共有十来个人，外面烧的火烤，我们就在里面度过了一夜。那天晚上余震不断，一直在震，第二天早上我就翻山回去了。
我是六点钟的样子，我一大到就爬起来就走，就往擂鼓走，第二天脚已经走得确实不行了，脚已经水肿，我下了山的时候，在这种情况之下，大概就只要半个小时，我走了一个半小时，我是拄着拐棍下山的，拄着棒棒，一根棒棒往下走，很艰难。当天就回成都，我老婆和她兄弟，还有我大儿子都抱怨我，都骂我，说你不要命了你上去，我也没办法我说，我只是去看了一下，我也没到水附近去，我只是老远看了一下。
妻子：他如果告诉我们，我们不准他去，太危险了，到处都在滑坡，水又大，我们肯定不准他去，他如果跟我说，我肯定不准他去，我说一家人，我一天都在跟他说，一家人像我们这么团圆的少，我说出来都不容易，你万一又有什么三长两短，我们又怎么办。
谭昌武：经营了一年时间，我现在还欠几万块钱账，我还要还，这个必须促使我去，把这个车捞起来，我当时就是这种心情。
2006年，老谭夫妇花了八万多在一个朋友手中买的这辆二手车，在运输公司买来了从北川到片口的路线，加上办理运输手续，老谭一共花了有十九万五千元，其中九万是向亲戚朋友们借的。跑了一年多下来，一个月平均有三千元的收入，而这也是他一家全部的生活来源。
谭昌武：我是一家之主，我有责任把我这个，现在这么大的困难，我有责任把这个担子挑起来，必须要扛起，一家人，两个儿子读书，老大读大学，小的读初中，我们家唯一经济来源就靠这个车子，如果车子没有了，我们一家人生活来源，生活吃住也就没有了。
在成都亲戚家住了几天后，老谭一家人又回到了绵阳九州体育馆的安置点，尽管家人反对，可是老谭心里并没有放弃看车的念头。5月26日，老谭又一次翻山越岭回到了自己车子被淹的地方。
谭昌武：第二次我还是想来看看车，看水消了没有。
记者：你当时问别人也行啊。
谭昌武：问别人行，问别人，从上到下，从下到上的人走起来是相当艰难，我也问不到实际情况。我说我必须亲自到那儿，我自己相信自己，别人说的话，别人说没有消，我说肯定消了，我就不相信那些话，我要亲自看一下。
水并没有退下去反而见涨，但老谭并没有死心，他又多次从绵阳翻山到堰塞湖。
谭昌武：在石头下面，在这个下面，在河旁边，我每次来的时候就这么托着，就在考虑，我说水再少一点，再少一点，我的车就出来了，心里就是这样惦记着。
直到6月10日，老谭从电视新闻里得知，堰塞湖开始泄洪，水位开始下降。老谭又一次决定去看他的车子。
谭昌武：还是翻了八九座大山走到那个地方，我就一个人就下了公路，下了公路的时候天就下起雨了。下雨的时候，我当时就感到很紧张，下雨随时垮方，下面有水，在离公路到上面大概有一百到二百米的地方没有一个人影，就是我一个人在这下面，我一个人在公路上，我当时的心情就是这样的，我在那个环境里，整个这一片，我就像一只蚂蚁一样，那样时候我感到我是相当脆弱，当时雨停了之后我还是想返回来，我也就没返回来，当时把我吓怕了，没有人，挨着河的一带全是污泥，什么漂浮物、死猪死牛这些之类的，遍地都是衣服，箱箱柜柜、房子到处都是。当时看到就是一片狼藉，我当时我就感到，我就急了，我就害怕，我就不由自主地脚就开始跑，撒腿就跑，我就往我们的治城方向跑，平时大概要走半个小时，我二十分钟就跑到治城，还好随后雨就停了，当时那天跑的时候一路全是泥浆，这么厚的泥浆，我是把裤子卷起来的，脚底下的泥浆全部都是糊满了。
老谭决定在不下水情况下把客车拉上来
老谭划着木筏在水里找当时车所在的位置
那一天，老谭在距离淹车位置5公里的老家治城留宿了一个晚上。当晚，老谭给妻子打了一个电话，告诉妻子他决定要把车子从堰塞湖里捞出来。
谭昌武：我说万一捞起来成了废铁，我也无所谓了，变成了废铁，我把它当废铁卖，我还能赚多少钱，等于我捞，我不会白捞，我一旦捞，只要捞上来的，我们还是有利润的。
妻子：我觉得他好像一天都在为这个事情焦愁，头发白了，我说一天都在焦愁，顺其自然而然，人活着顺其自然，我的心宽，我就想到顺其自然什么事情，就想着这些顺其自然，走一步看一步，慢慢来，我说我们娃娃，我心里这么想的，实在车子捞不起来，我们两口子就去打工挣钱供娃娃读书，我心里是这么想的。
谭昌武：像我这么大的年龄，我去找工作也没办法，现在找工作都要年轻化，开车现在驾驶员多得很，开好车的比我开得好的还多，我也就只有走这一条路，我买车子还要贷这么多款，我要把它还掉，我必须要把这个车子捞起来，捞起来之后才谈得上下一步的生活。
老谭第五次来到了自己车子被淹的地方。地震当天，老谭找了一个不会有滑坡和塌方的地点把车停好后，才放心和乘客们一起逃离。当地老乡说第二天还看到过那辆车。
谭昌武：就是这个位置，现在到底了，现在水退了一些，这个钢管是接近七米深，六米多点，车子就是在这个位置。
谭昌武：我就弄了一根竹竿，前面绑了石头就去探，没探到，竹竿又接了一根竹竿，继续探，探的时候竹竿就往上浮就探不准，它不往下沉，我就前面绑个石头，后面又绑了一个石头，就是后面有两米多又绑了个石头，我慢慢往下放，它就慢慢往下去，就探着了，我就探到我的车子，就响，我探到车了。
谭昌武：敲到的时候就响，响得很清脆，再说其它没有什么障碍物，就是一个车子。
谭昌武：我说这个水至少没把我的车冲走，下面公路没有垮，我的车还在这儿，我当时还是有点高兴，不幸之中的万幸，我的车至少在那个地方，我要救它至少还有一线希望。
找到了车的位置后，老谭又给妻子打电话，让妻子赶紧找水性好的人。
谭昌武：我就喊她在北川找水性比较好的，我说能不能下水把这个车给套住，套住之后拉上来，他就在下面找，找那个什么胡幺儿，他们找了胡幺儿，跟他们说了之后，我就亲自下去跟他们谈价钱。价钱谈好了之后，我当时说的一千元，他们说一千也行，随后他们亲自看了，看了之后，他说至少要三千，我说三千就三千，他们随后准备下水去探，下水没办法，水比较浑，比较深，把电线杆子淹完了，公路上的电线杆子淹完了，大概七米深，水比较浑，就根本下不了水，他们也说没办法。
6月中旬，堰塞湖的水位已经控制在了安全位置，虽然不会有溃坝的危险，但湖水最深的位置也有二十米深，老谭先后找了几个水性好的人，但到了现场看了环境之后，所有人都拒绝了他。
谭昌武：在通口我也找了熟人打听，在绵阳也找了一个，在射红，我们的老家，我们的祖先老家的射红，在下面我们也找，他们说都不行，在成都我们也找了，他们也帮我们问了一下，也没有，也不行，我说完了，我唯一的希望没有了。我当时心里感到就是有失落感、失望，我的车肯定就没救了。
以前每次来到堰塞湖，老谭都盼着水能早点落下去，但这一次，失望的老谭却盼着水能再次涨上来。
谭昌武：我就到这个地方我就看，这个地方水还是那么深，也没有退，我说水你再涨大点，你把那个决口冲垮就对了，我当时就是这种想法，水冲垮了会怎么样，水冲垮了，我们淹了的车，有些房子就全部现出来，等于就有救了，就不用再这么想其它办法了，就很轻松地把车子弄出去了，就是这种想法。
因为找不到人去水底套车，老谭的计划不得不暂时停止。他在绵阳打了四天工，赚了160元钱，还做了几天的志愿者。但他始终惦记着已经在水里泡了四十多天的车子。6月末，老谭又一次翻山来到了堰塞湖。
谭昌武：我说这个只有靠我自己了，我就在想办法，我一天就在屋里弄两根绳子，弄一个板凳，一个小板凳，我在做实验，怎么套，怎么套，我就想这个办法。想了两三天，这个办法我想看来还行。
妻子：我一天都在骂他神经病，一天都在骂他神经病，什么都不做，一天都在想着捞车，我随时都在骂他。
谭昌武：她说你在这儿套根本不行，我说不行也要套一套，这一点我试了之后我随后看了，我们还有18个车在路上跑线，他们有还在跑短路运输，就想看那个车，那个车的结构，我看这个行，绝对能行，当时我就有信心。
随后，老谭嘱咐妻子去镇上买来了工具，并喊来自家的几个兄弟，他决定要在不下水的情况下把客车拉上来。
http://www.sina.com.cn 2008年09月15日17:11 央视《新闻会客厅》
这是一辆被很多媒体称为是“地震中最牛的客车”。“5.12汶川”大地震发生后，这辆车牌号为川B91557的客车，在唐家山堰塞湖中，整整被淹78天。78天后，它成为了目前惟一一辆从唐家山堰塞湖中打捞出来的车辆，在没有经过修理的情况下，居然还从北川的治城绕道黄龙、平武等地开了1000 多公里，到了成都。而把它打捞上来，并奔波千里的就是它的主人谭昌武和黄朝兰夫妇。
妻子：我们一路从北川这么走过来，回头率挺高，好多老百姓凡是看到我们车的人都在看我们的车，有的是出于好奇，有的是在笑我们，笑话我们，因为我们的车太烂，车子整个也没有电，又没有刹车，又没有转弯灯，什么也没有，后面写了三个字受灾车。
谭昌武：人家笑我的时候我感到很自豪。
记者：你自豪什么？
谭昌武：这辆车还能开，还能在路上跑，还能到成都，我感到很自豪。
谭昌武，46岁，北川县跑农村客运的个体司机。512大地震那天，当时正在路上拉客人的老谭弃车逃生。5月17日，老谭就回到了地震当天丢车的地方，没想到那里已经成为了唐家山堰塞湖，车早已不见了踪影。但老谭并没有死心，为了找到自己的车子，他冒着余震，先后十次翻山越岭来到那里。
谭昌武：至少我这一线希望有，只要有这一线希望，我就要尽我百分之百的努力。
妻子：我说他都要疯了，随时在骂他要疯了，一天都在骂他，一天他都在想车，我说你头发都急白了，一天都在想车，有人才有车，有人就有一切，我想安慰他，他就想去捞车。
谭昌武：我也就只有这一条路，我买这个车子还贷那么多款，我要把它还掉，我必须要把这个车子捞起来，捞起来之后才谈得上下一步的生活。
老谭夫妇的这辆客车是2006年，花了8万多在一个朋友手中买的二手车，加上买营运路线，办理运输手续，老谭一共花了有19万5000元，其中9万是向亲戚朋友们借的。车子也是老谭一家全部的经济来源。
谭昌武：我是一家之主，我有责任把现在这么大的困难，我有责任把这个担子挑起来，必须要扛起，一家人，两个儿子读书，老大读大学，小的读初中，我们家唯一的经济来源就靠这个车子。如果车子没有了，我们一家人的生活来源，生活吃住也就没有了。我必须要靠这个。
6月10日，唐家山堰塞湖的险情被排除了，但水并没有完全消退，老谭的车子还是被泡在7米深的水里。在当地老乡的回忆下，老谭终于确定了自己车子被淹的地点，7月下旬，老谭带着妻子和几个亲戚第十次来到堰塞湖，他下定决心要自己捞车。经过自己的实验，老谭决定用绳子放入水中先把车子套住。
谭昌武：7月26号我们就正式套，我们怎么也套不着，我们就用这种方法套不着，这一天是白干了，没办法，那个水虽然是看着很平静，其实它在里面是相当有冲力的，绳子下去它在里面要漂，我就没办法。第三天的时候我就采取了用钢管，用钢管把绳子固定了，左面一根、右面一根、下面一根，把它固定了之后就一次框架性地抛下去。一次就套住了，我心里就高兴了，套住了，后面好套。后面那个尾巴，它那个比较长，比较高，一下去就套上了。我们还拉了一截，拉了就受了力了，我们就踏实了，我说我这个车现在至少有40%的希望了。
由于路不通，大型机械到不了现场，7月28日，老谭又租来四个滑轮，拉套住车的绳子。
谭昌武：每天大概一米多高拉起来，说起来很简单，但是其实每上一米那是相当难，在那个下面，毕竟是在水下面，有一些时间下面有一些地方有障碍物，相当难，没办法有时候卡住了卡住了自己还要想办法，你不能硬拉，硬拉你不是要把绳子拉断，绳子一拉断车就掉下面了，车子位置也就不清楚了，你就固定不了位置，你再想把它弄上来就难。
解说：老谭捞车的位置是治城的金花寺村，地震前，这里住着上百口人家，堰塞湖的水位涨高之后，这些人家都从山下搬到了山上。老谭夫妇俩加上几个亲戚在这里捞车的十几天里，就住在村上的赵大爷家，当时，村上很多人来这里看他们捞车，都不相信他们能够把车捞起来。
妻子：有些好心人劝我们放弃，我表面上我装着笑，但是我内心痛苦，我就跟我们老谭说，遇到困难的时候我就说，我们人还在，也许是我们的命运，该这么痛苦。只要我们人还在，我们还是可以慢慢慢慢来挣，当时坚决不能放弃，因为还有两个读书的孩子，当时我跟我们老谭，当着他我就觉得慢慢来慢慢来，其实背后我偷偷一个人在一边哭，我生怕他知道了，因为他是一个急性子人，我偷偷一个人在外面哭。
谭昌武：你看我这个手，现在好多了，我在弄的过程当中，整个过程基本上都是我在操作，当时我的手一直还是比较嫩的，毕竟我平时也很少干体力活，在拉到第三天的时候，这儿就打了一个血泡，一个血泡我没管它，我就弄个创可贴贴着，贴着之后我就继续拉，慢慢慢慢拉。
拉了七天以后，被堰塞湖淹了78天的车终于在8月5日上午露出了水面。
谭昌武：我心情是相当激动，我说我的车子，至少现在我看到我的车了，在水里面泡了70多天，我没看见我的车，我现在就看到我的车了，如果是人摸得到，我就想去摸摸我的车，但是在水里面还不能摸。
妻子：我在上面炒菜，我恨不得菜都不炒了，我下去看车，但是火燃着，要炒菜，没有办法，我在上面看车出来了，简直高兴得很，那些人都高兴，当地老百姓也高兴，车出来了，那些师傅都在给我们拍照，都高兴得很。
车终于捞了上来，更让人惊叹的是，这辆淹在水里78天的客车居然还能打燃火，恢复动力。不过，车的喇叭和灯都坏了，还必须整修电路，安装玻璃，而老谭捞车的地点，地震后路就没了，要想把车送到附近的修理厂，只能经过唐家山堰塞湖，用船运出去。
找合适的船成了摆在谭昌武夫妻面前的又一难题。等了3天后，终于有一条在当地拉救灾物资的船愿意帮忙。
谭昌武：8月8号奥运会，那天奥运会开始的时候，不是当地的老百姓，上面那个老百姓喊我们去看电视，去看奥运会开幕式，我当时没那个心情，说实在的，我想不想看，我绝对想看，看奥运会在前头几年，我就说要好好看看奥运会，我当时没这个心情。到了9号的时候，他就确定了9号要给我拉车，说载车，用船载车，我心情高兴了，高兴了之后我就跑到上面，9号我就去看奥运会，刚好10点钟的样子，那边是什么大爷上来之后，他说老谭你还有心思看电视，你去看看你那几车，你那个车现在要被水淹完了。
妻子：雨下得大得不得了，我们就想到车子，千辛万苦把它捞起来，万一水来了又把车子冲走了怎么办？我们看又看不到，我们打一个电筒，打一个伞，风吹起，简直瓢泼似的大雨，风吹起伞又遮不住，我们跑到河坝边上，又怕踩滑了滚到水里去了，跑到河坝边上，我们两个就守着车子，心里就这么想，千万雨停了，如果把车子冲走了，我们这辈子就完了，那就前功尽弃了。
谭昌武：水又淹上车轮，我心里相当难受，我也急，急也没办法，我心里相当难受，虽然说不会被冲走，我就怕车压那个地方要往下垮，一旦垮了之后就前功尽弃了。
妻子：我们两口子就在河坝边上，就把这个车子用绳子高处固定了，又拉了一个滑轮紧了又紧，拉了又拉，都舍不得走。我们在那儿起码呆了有20分钟，三更半夜的，雨大得很，我们两口子就在那儿守着，我说没办法，我们上去了，雨大得很，一身淋湿完了，淋透了，没有换的，我们就在那个棚子里坐了一晚上，坐在那个棚子里一个晚上，没法睡。
8月10日，拉车的船到了。四天后老谭终于把车送到了治城的一个修理厂 。
因为治城没有办法修车，老谭不得不和妻子，大儿子一道开车去绵阳。从治城到绵阳，原本只需要3个小时的车程，但地震后，道路中断，所以老谭必须从黄龙，平武等地绕道而行，这就意味着他们要走1000多公里的山路。
妻子：走到黄龙，黄龙一个拉蜜蜂的车子，到处都是飞的蜜蜂，我们的车子不是没有玻璃，什么玻璃都没有，飞到里面来，车子里面蜜蜂多得很，好多蜜蜂。
谭昌武：后来就把我们都吓惨了，我就把衣服包在头上，我就开，我老婆就坐在零号位置，她没注意，一个蜜蜂蜇到她的眼睛上，大概就这个眼睛吧，当时都肿了，挺难受的我说，真的没法说，随后我就喊我的大儿子，我就开快一点。我也开快点也不减速，就把蜜蜂抖，我叫我大儿子拿衣服，把那个蜜蜂都打散，打散之后我速度一加快，蜜蜂慢慢慢慢地就飞，随后就疏散了，慢慢疏散了。
因为没有车灯，没有喇叭，老谭夫妇带着大儿子每天只能白天赶路，晚上找一个有路灯的地方在车里搭地铺睡一个晚上。而更大的麻烦还是一路上要穿过很多隧道。
妻子：生怕后面的车追上来了，又怕前面的车撞到我们的车了，这下子没办法，我就和我们大儿子下来，我老公开着，我们娘俩就在那个边上，隧道那个边上，打一个手电筒，指着这个车子的前面，他稍微看得到的地方有微弱微弱的亮。
谭昌武：我想开快点，他们就跑不动，毕竟人的速度怎么跑得过车呢，我如果跑到前面，前面都是一片漆黑，太长了，我只是随着他们的速度在走，我稍微快一点，他们能随着快一点，我如果实在太快了他们就赶不上。
妻子：我们娘俩就在那儿跑，给他照着跑，他就开车，我们就跑，把我累得，跑出那个洞，累得我满头大汗，简直喘不过气来，累惨了，又吓又累。
谭昌武：把我们整得够呛的，我吃点苦倒不存在，我的老婆他们也跟着我吃苦，但是没办法，难受没办法。
跑了2天，8月18日，老谭夫妇开着破旧不堪，四处漏风的车子，千里迢迢赶到了绵阳，可绵阳的修理厂也说，因为这个车是05年出厂的，现在已经没有这个型号的玻璃了，想修好，还必须到成都的厂家。
谭昌武：那去就去吧，有几个修理厂建议到那个地方去，我就去了，我没有刹车灯，没有喇叭，没有喇叭，没有转弯灯到可以，我不走高速路，我随后在后面就做了一个标志，在后面我就写的一个受灾车几个字，我自己出了这个主意。
妻子：他说开起太危险了，他喊我去找一个纸盒子，去写一个招牌，人家有些才知道，我们这个车子危险，不要碰我们的车，我们也不要碰人家的车，生命安全。
谭昌武：要了纸盒子写三个词，还是有信心，我想我有标志嘛，我就上高速路，上了高速路之后，随后在那个到成绵高速的时候，我还是有点虚，我全部是走的慢速车道，我还是有点虚，我怕后面那个标志，我写了个受灾车掉了，我就把车停到一个紧急停车道，我就下去看。我下去看，恰恰就遇到交警来了，一个高速巡逻，那个交警车来了之后，他说你为什么要把车停到这儿，我当时就吓蒙了，我说遭了，今天要罚款，我今天乱停车，我就老实话，他说为什么把车停到这儿，我说我的车坏了，油路不通了，我说我不敢开，他说你油路不通，你把车停到这儿，我给你拿几个红三角的桶桶，他说桶桶，我懂不起什么桶桶，结果那是个警示标志那个桶，高速路上警示标志，他给我拿了三个，给我放到后面那个位置。放到那儿之后，他说你把你的驾驶证拿来，我把驾驶证交给他的时候，我说交警同志你不要罚我款，他说我不会罚你款，他说我知道你有情况。他就把驾驶证交给我了，交给我之后我就不敢走高速路了，我就吓蒙了，我说路上还要遇到多少问题啊。一个藏族的孩子搭我们的车子，他到德阳读书，他搭我们的车，我们没收他们的钱，我说我们一路好搭伴同行，这边快要到德阳的时候，我们一路在聊天，我说我们要到哪个地方哪个地方去修，他说你们去到哪个地方哪个地方去修，你们可不可以找一下记者，找一下记者帮你们的忙，能不能修理费能够少一点。
8月19日，历经千辛万苦，老谭一家终于把自己的车子开到了成都，老谭和妻子给成都一家报社打去了电话，在报社记者的帮助下，他们找到了客车的生产厂家，在听说了老谭的经历后，厂家决定免去这辆车的所有修理费用。
(9月4日谭昌武接车)
修车师傅：明天早晨就平安地回家了。
谭昌武：这车焕然一新，我非常感谢你们。
修车师傅：焕然一新不要紧，重要的是它要符合安全条件，这是最重要的。
谭昌武：我这辆车现在就把它取名为感恩车，这辆车满载你们的温暖，传递到北川，让他们感受到活着真好，活着就幸福。
修车师傅：祝你一路顺风。
谭昌武：感谢。
目前，老谭和妻子黄兰香已经回到北川治城，重新申请了线路，开着那辆休整一新的川B91557客车，开始了新的生活。老谭夫妇说，从第一天去找车到捞车，运车，最后来到成都修车的这8？天里，很多人帮助过他们，因此他们把这辆车起名为感恩车。
谭昌武：我每坚持一步都成功了，所以我是幸运的，我是不幸中的万幸，我经过了努力，每一步给我的答案都是好的。
这是一辆被很多媒体称为是“地震中最牛的客车”。“5.12汶川”大地震发生后，这辆车牌号为川B91557的客车，在唐家山堰塞湖中，整整被淹78天。78天后，它成为了目前惟一一辆从唐家山堰塞湖中打捞出来的车辆，在没有经过修理的情况下，居然还从北川的治城绕道黄龙、平武等地开了1000 多公里，到了成都。而把它打捞上来，并奔波千里的就是它的主人谭昌武和黄朝兰夫妇。
妻子：我们一路从北川这么走过来，回头率挺高，好多老百姓凡是看到我们车的人都在看我们的车，有的是出于好奇，有的是在笑我们，笑话我们，因为我们的车太烂，车子整个也没有电，又没有刹车，又没有转弯灯，什么也没有，后面写了三个字受灾车。
谭昌武：人家笑我的时候我感到很自豪。
记者：你自豪什么？
谭昌武：这辆车还能开，还能在路上跑，还能到成都，我感到很自豪。
谭昌武，46岁，北川县跑农村客运的个体司机。512大地震那天，当时正在路上拉客人的老谭弃车逃生。5月17日，老谭就回到了地震当天丢车的地方，没想到那里已经成为了唐家山堰塞湖，车早已不见了踪影。但老谭并没有死心，为了找到自己的车子，他冒着余震，先后十次翻山越岭来到那里。
谭昌武：至少我这一线希望有，只要有这一线希望，我就要尽我百分之百的努力。
妻子：我说他都要疯了，随时在骂他要疯了，一天都在骂他，一天他都在想车，我说你头发都急白了，一天都在想车，有人才有车，有人就有一切，我想安慰他，他就想去捞车。
谭昌武：我也就只有这一条路，我买这个车子还贷那么多款，我要把它还掉，我必须要把这个车子捞起来，捞起来之后才谈得上下一步的生活。
老谭夫妇的这辆客车是2006年，花了8万多在一个朋友手中买的二手车，加上买营运路线，办理运输手续，老谭一共花了有19万5000元，其中9万是向亲戚朋友们借的。车子也是老谭一家全部的经济来源。
谭昌武：我是一家之主，我有责任把现在这么大的困难，我有责任把这个担子挑起来，必须要扛起，一家人，两个儿子读书，老大读大学，小的读初中，我们家唯一的经济来源就靠这个车子。如果车子没有了，我们一家人的生活来源，生活吃住也就没有了。我必须要靠这个。
6月10日，唐家山堰塞湖的险情被排除了，但水并没有完全消退，老谭的车子还是被泡在7米深的水里。在当地老乡的回忆下，老谭终于确定了自己车子被淹的地点，7月下旬，老谭带着妻子和几个亲戚第十次来到堰塞湖，他下定决心要自己捞车。经过自己的实验，老谭决定用绳子放入水中先把车子套住。
谭昌武：7月26号我们就正式套，我们怎么也套不着，我们就用这种方法套不着，这一天是白干了，没办法，那个水虽然是看着很平静，其实它在里面是相当有冲力的，绳子下去它在里面要漂，我就没办法。第三天的时候我就采取了用钢管，用钢管把绳子固定了，左面一根、右面一根、下面一根，把它固定了之后就一次框架性地抛下去。一次就套住了，我心里就高兴了，套住了，后面好套。后面那个尾巴，它那个比较长，比较高，一下去就套上了。我们还拉了一截，拉了就受了力了，我们就踏实了，我说我这个车现在至少有40%的希望了。
由于路不通，大型机械到不了现场，7月28日，老谭又租来四个滑轮，拉套住车的绳子。
谭昌武：每天大概一米多高拉起来，说起来很简单，但是其实每上一米那是相当难，在那个下面，毕竟是在水下面，有一些时间下面有一些地方有障碍物，相当难，没办法有时候卡住了卡住了自己还要想办法，你不能硬拉，硬拉你不是要把绳子拉断，绳子一拉断车就掉下面了，车子位置也就不清楚了，你就固定不了位置，你再想把它弄上来就难。
解说：老谭捞车的位置是治城的金花寺村，地震前，这里住着上百口人家，堰塞湖的水位涨高之后，这些人家都从山下搬到了山上。老谭夫妇俩加上几个亲戚在这里捞车的十几天里，就住在村上的赵大爷家，当时，村上很多人来这里看他们捞车，都不相信他们能够把车捞起来。
妻子：有些好心人劝我们放弃，我表面上我装着笑，但是我内心痛苦，我就跟我们老谭说，遇到困难的时候我就说，我们人还在，也许是我们的命运，该这么痛苦。只要我们人还在，我们还是可以慢慢慢慢来挣，当时坚决不能放弃，因为还有两个读书的孩子，当时我跟我们老谭，当着他我就觉得慢慢来慢慢来，其实背后我偷偷一个人在一边哭，我生怕他知道了，因为他是一个急性子人，我偷偷一个人在外面哭。
谭昌武：你看我这个手，现在好多了，我在弄的过程当中，整个过程基本上都是我在操作，当时我的手一直还是比较嫩的，毕竟我平时也很少干体力活，在拉到第三天的时候，这儿就打了一个血泡，一个血泡我没管它，我就弄个创可贴贴着，贴着之后我就继续拉，慢慢慢慢拉。
拉了七天以后，被堰塞湖淹了78天的车终于在8月5日上午露出了水面。
谭昌武：我心情是相当激动，我说我的车子，至少现在我看到我的车了，在水里面泡了70多天，我没看见我的车，我现在就看到我的车了，如果是人摸得到，我就想去摸摸我的车，但是在水里面还不能摸。
妻子：我在上面炒菜，我恨不得菜都不炒了，我下去看车，但是火燃着，要炒菜，没有办法，我在上面看车出来了，简直高兴得很，那些人都高兴，当地老百姓也高兴，车出来了，那些师傅都在给我们拍照，都高兴得很。
车终于捞了上来，更让人惊叹的是，这辆淹在水里78天的客车居然还能打燃火，恢复动力。不过，车的喇叭和灯都坏了，还必须整修电路，安装玻璃，而老谭捞车的地点，地震后路就没了，要想把车送到附近的修理厂，只能经过唐家山堰塞湖，用船运出去。
找合适的船成了摆在谭昌武夫妻面前的又一难题。等了3天后，终于有一条在当地拉救灾物资的船愿意帮忙。
谭昌武：8月8号奥运会，那天奥运会开始的时候，不是当地的老百姓，上面那个老百姓喊我们去看电视，去看奥运会开幕式，我当时没那个心情，说实在的，我想不想看，我绝对想看，看奥运会在前头几年，我就说要好好看看奥运会，我当时没这个心情。到了9号的时候，他就确定了9号要给我拉车，说载车，用船载车，我心情高兴了，高兴了之后我就跑到上面，9号我就去看奥运会，刚好10点钟的样子，那边是什么大爷上来之后，他说老谭你还有心思看电视，你去看看你那几车，你那个车现在要被水淹完了。
妻子：雨下得大得不得了，我们就想到车子，千辛万苦把它捞起来，万一水来了又把车子冲走了怎么办？我们看又看不到，我们打一个电筒，打一个伞，风吹起，简直瓢泼似的大雨，风吹起伞又遮不住，我们跑到河坝边上，又怕踩滑了滚到水里去了，跑到河坝边上，我们两个就守着车子，心里就这么想，千万雨停了，如果把车子冲走了，我们这辈子就完了，那就前功尽弃了。
谭昌武：水又淹上车轮，我心里相当难受，我也急，急也没办法，我心里相当难受，虽然说不会被冲走，我就怕车压那个地方要往下垮，一旦垮了之后就前功尽弃了。
妻子：我们两口子就在河坝边上，就把这个车子用绳子高处固定了，又拉了一个滑轮紧了又紧，拉了又拉，都舍不得走。我们在那儿起码呆了有20分钟，三更半夜的，雨大得很，我们两口子就在那儿守着，我说没办法，我们上去了，雨大得很，一身淋湿完了，淋透了，没有换的，我们就在那个棚子里坐了一晚上，坐在那个棚子里一个晚上，没法睡。
8月10日，拉车的船到了。四天后老谭终于把车送到了治城的一个修理厂 。
因为治城没有办法修车，老谭不得不和妻子，大儿子一道开车去绵阳。从治城到绵阳，原本只需要3个小时的车程，但地震后，道路中断，所以老谭必须从黄龙，平武等地绕道而行，这就意味着他们要走1000多公里的山路。
妻子：走到黄龙，黄龙一个拉蜜蜂的车子，到处都是飞的蜜蜂，我们的车子不是没有玻璃，什么玻璃都没有，飞到里面来，车子里面蜜蜂多得很，好多蜜蜂。
谭昌武：后来就把我们都吓惨了，我就把衣服包在头上，我就开，我老婆就坐在零号位置，她没注意，一个蜜蜂蜇到她的眼睛上，大概就这个眼睛吧，当时都肿了，挺难受的我说，真的没法说，随后我就喊我的大儿子，我就开快一点。我也开快点也不减速，就把蜜蜂抖，我叫我大儿子拿衣服，把那个蜜蜂都打散，打散之后我速度一加快，蜜蜂慢慢慢慢地就飞，随后就疏散了，慢慢疏散了。
因为没有车灯，没有喇叭，老谭夫妇带着大儿子每天只能白天赶路，晚上找一个有路灯的地方在车里搭地铺睡一个晚上。而更大的麻烦还是一路上要穿过很多隧道。
妻子：生怕后面的车追上来了，又怕前面的车撞到我们的车了，这下子没办法，我就和我们大儿子下来，我老公开着，我们娘俩就在那个边上，隧道那个边上，打一个手电筒，指着这个车子的前面，他稍微看得到的地方有微弱微弱的亮。
谭昌武：我想开快点，他们就跑不动，毕竟人的速度怎么跑得过车呢，我如果跑到前面，前面都是一片漆黑，太长了，我只是随着他们的速度在走，我稍微快一点，他们能随着快一点，我如果实在太快了他们就赶不上。
妻子：我们娘俩就在那儿跑，给他照着跑，他就开车，我们就跑，把我累得，跑出那个洞，累得我满头大汗，简直喘不过气来，累惨了，又吓又累。
谭昌武：把我们整得够呛的，我吃点苦倒不存在，我的老婆他们也跟着我吃苦，但是没办法，难受没办法。
跑了2天，8月18日，老谭夫妇开着破旧不堪，四处漏风的车子，千里迢迢赶到了绵阳，可绵阳的修理厂也说，因为这个车是05年出厂的，现在已经没有这个型号的玻璃了，想修好，还必须到成都的厂家。
谭昌武：那去就去吧，有几个修理厂建议到那个地方去，我就去了，我没有刹车灯，没有喇叭，没有喇叭，没有转弯灯到可以，我不走高速路，我随后在后面就做了一个标志，在后面我就写的一个受灾车几个字，我自己出了这个主意。
妻子：他说开起太危险了，他喊我去找一个纸盒子，去写一个招牌，人家有些才知道，我们这个车子危险，不要碰我们的车，我们也不要碰人家的车，生命安全。
谭昌武：要了纸盒子写三个词，还是有信心，我想我有标志嘛，我就上高速路，上了高速路之后，随后在那个到成绵高速的时候，我还是有点虚，我全部是走的慢速车道，我还是有点虚，我怕后面那个标志，我写了个受灾车掉了，我就把车停到一个紧急停车道，我就下去看。我下去看，恰恰就遇到交警来了，一个高速巡逻，那个交警车来了之后，他说你为什么要把车停到这儿，我当时就吓蒙了，我说遭了，今天要罚款，我今天乱停车，我就老实话，他说为什么把车停到这儿，我说我的车坏了，油路不通了，我说我不敢开，他说你油路不通，你把车停到这儿，我给你拿几个红三角的桶桶，他说桶桶，我懂不起什么桶桶，结果那是个警示标志那个桶，高速路上警示标志，他给我拿了三个，给我放到后面那个位置。放到那儿之后，他说你把你的驾驶证拿来，我把驾驶证交给他的时候，我说交警同志你不要罚我款，他说我不会罚你款，他说我知道你有情况。他就把驾驶证交给我了，交给我之后我就不敢走高速路了，我就吓蒙了，我说路上还要遇到多少问题啊。一个藏族的孩子搭我们的车子，他到德阳读书，他搭我们的车，我们没收他们的钱，我说我们一路好搭伴同行，这边快要到德阳的时候，我们一路在聊天，我说我们要到哪个地方哪个地方去修，他说你们去到哪个地方哪个地方去修，你们可不可以找一下记者，找一下记者帮你们的忙，能不能修理费能够少一点。
8月19日，历经千辛万苦，老谭一家终于把自己的车子开到了成都，老谭和妻子给成都一家报社打去了电话，在报社记者的帮助下，他们找到了客车的生产厂家，在听说了老谭的经历后，厂家决定免去这辆车的所有修理费用。
(9月4日谭昌武接车)
修车师傅：明天早晨就平安地回家了。
谭昌武：这车焕然一新，我非常感谢你们。
修车师傅：焕然一新不要紧，重要的是它要符合安全条件，这是最重要的。
谭昌武：我这辆车现在就把它取名为感恩车，这辆车满载你们的温暖，传递到北川，让他们感受到活着真好，活着就幸福。
修车师傅：祝你一路顺风。
谭昌武：感谢。
目前，老谭和妻子黄兰香已经回到北川治城，重新申请了线路，开着那辆休整一新的川B91557客车，开始了新的生活。老谭夫妇说，从第一天去找车到捞车，运车，最后来到成都修车的这8？天里，很多人帮助过他们，因此他们把这辆车起名为感恩车。
谭昌武：我每坚持一步都成功了，所以我是幸运的，我是不幸中的万幸，我经过了努力，每一步给我的答案都是好的。
这车终于重生了:D
东风的车出了名的坚固 :L
我妈说 反击战的时候有名的一次是 一辆东风卡车在首长的望远镜里面朝山上爬 爬到半路咕噜咕噜翻下来 下来刚好是正的 于是直接继续往上爬 从此名声大振
5吨的140 改装厂能改到拉20吨
我妈说 反击战的时候有名的一次是 一辆东风卡车在首长的望远镜里面朝山上爬 爬到半路咕噜咕噜翻下来 下来刚好是正的 于是直接继续往上爬 从此名声大振
5吨的140 改装厂能改到拉20吨
原帖由 李药师 于 2008-9-20 02:02 发表
东风的车出了名的坚固 :L
我妈说 反击战的时候有名的一次是 一辆东风卡车在首长的望远镜里面朝山上爬 爬到半路咕噜咕噜翻下来 下来刚好是正的 于是直接继续往上爬 从此名声大振
5吨的140 改装厂能改到拉20吨
山西的改装厂经常把它改到载重100吨以上的程度（包括拖车）。