超级军网一直搞不懂，旅大级7.2万马力32节，长门级8万马力26.5节 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 03:27:32
1913年金刚级作为战巡刚竣工时，区区6.4万马力，可以驱动标排2.63万吨的舰身达到27.5节速度；扶桑级4万马力、标排2.93万吨，航速22.5节。旅大标排3250吨的小身板，马力之强劲居然超过了很多战列舰，但是从航速来看这7.2万马力的效率又非常一般。世界上最先进的战列舰——衣阿华级标排4.5万吨、满排5.8万吨，15.6万马力也不过比旅大大2倍多点，航速是惊人的33节。就算旅大达到某些资料声称的35节，效率也很低。
按理说旅大的蒸汽轮机也只是50年代技术水平，能安装在如此轻量苗条的舰身中，那么二战主力舰要安装3套旅大的动力装置，达到21万马力应该轻松愉快啊。为什么当时没出现20万马力以上的主力舰呢？1913年金刚级作为战巡刚竣工时，区区6.4万马力，可以驱动标排2.63万吨的舰身达到27.5节速度；扶桑级4万马力、标排2.93万吨，航速22.5节。旅大标排3250吨的小身板，马力之强劲居然超过了很多战列舰，但是从航速来看这7.2万马力的效率又非常一般。世界上最先进的战列舰——衣阿华级标排4.5万吨、满排5.8万吨，15.6万马力也不过比旅大大2倍多点，航速是惊人的33节。就算旅大达到某些资料声称的35节，效率也很低。
按理说旅大的蒸汽轮机也只是50年代技术水平，能安装在如此轻量苗条的舰身中，那么二战主力舰要安装3套旅大的动力装置，达到21万马力应该轻松愉快啊。为什么当时没出现20万马力以上的主力舰呢？
按理说旅大的蒸汽轮机也只是50年代技术水平，能安装在如此轻量苗条的舰身中，那么二战主力舰要安装3套旅大的动力装置，达到21万马力应该轻松愉快啊。为什么当时没出现20万马力以上的主力舰呢？1913年金刚级作为战巡刚竣工时，区区6.4万马力，可以驱动标排2.63万吨的舰身达到27.5节速度；扶桑级4万马力、标排2.93万吨，航速22.5节。旅大标排3250吨的小身板，马力之强劲居然超过了很多战列舰，但是从航速来看这7.2万马力的效率又非常一般。世界上最先进的战列舰——衣阿华级标排4.5万吨、满排5.8万吨，15.6万马力也不过比旅大大2倍多点，航速是惊人的33节。就算旅大达到某些资料声称的35节，效率也很低。
按理说旅大的蒸汽轮机也只是50年代技术水平，能安装在如此轻量苗条的舰身中，那么二战主力舰要安装3套旅大的动力装置，达到21万马力应该轻松愉快啊。为什么当时没出现20万马力以上的主力舰呢？
105 39
38节吧，旅大。
[:a3:] 105舰39节？。。。。。果然是大型导弹艇啊~
:L 又要科普了
那个什么二次方，三次方的关系~~~ 懂的人就上啊:D
那个什么二次方，三次方的关系~~~ 懂的人就上啊:D
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嘻嘻，我也不懂，搬个小凳听讲。:D
好像听过，速度增加10倍，功率要增加100倍，你们可以算算，如果把长门级的速度提高到38节需要多大功率
有兴趣的可以百度查查海军系数法，公式包括了主机功率和速度排水量之间的关系，一般军舰的海军系数相差不大，可以估算要达到一定航速需要的主机功率。
一般来说，航速的变化与主机功率及燃油消耗量呈三次方关系
可怕吧~~ 这就是为什么18节和30节航速的续航力为什么差那么远
可怕吧~~ 这就是为什么18节和30节航速的续航力为什么差那么远
楼主你的有些数据错误的。
衣阿华是212000马力的主机，中途岛级航母的主机功率与之相同。
156000马力好像是南达可他级的主机功率。
衣阿华是212000马力的主机，中途岛级航母的主机功率与之相同。
156000马力好像是南达可他级的主机功率。
边际收益递增～
还有个情况：听说舰艇去到一定的高速，螺旋桨动力系统会产生个什么空泡现状，会降低系统的推进效率，所以现在好多高速舰艇都用喷水推进系统
航速还和船的湿表面积有关,和水接触的表面积越多阻力越大,如果船型没有太大变化,那么这个海军系数的经验公式是可以参考的.
但是现在有了新的船型了,计算方法就不一样了吧.(比如双体船,水翼艇,冲翼艇之类的,就是在尽量减小船的湿表面积)
但是现在有了新的船型了,计算方法就不一样了吧.(比如双体船,水翼艇,冲翼艇之类的,就是在尽量减小船的湿表面积)
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所以个人一直认为， 工业水平还不到一流的国家打造澡盆海军， 不应该把航速指标定那么高， 相反该提高吨位， 绕开动力瓶颈， 近洋靠吨位压倒对手，追不上也让他们躲着走。
原帖由 啊！枪王！ 于 2008-8-15 16:22 发表
1913年金刚级作为战巡刚竣工时，区区6.4万马力，可以驱动标排2.63万吨的舰身达到27.5节速度；扶桑级4万马力、标排2.93万吨，航速22.5节。旅大标排3250吨的小身板，马力之强劲居然超过了很多战列舰，但是从航速来看这 ...
在船形一定的前提下，航速和功率是立方关系。就是说，如果金刚想达到38节的航速，起码需要16.8万马力；扶桑级想达到金刚的速度需要7.3万马力。
旅大是38节，后来降低了。就一大号导弹快艇。
你还别说，英国的万吨条约重巡只要8～10万马力就能跑30节。
现在168有7万马力才能跑30节，日本金刚驱逐舰10万马力才能跑30节。
而且二战的巡洋舰驱逐舰普遍比现在快得多，大概是长宽比问题吧。
现在168有7万马力才能跑30节，日本金刚驱逐舰10万马力才能跑30节。
而且二战的巡洋舰驱逐舰普遍比现在快得多，大概是长宽比问题吧。
旅大上的锅炉是增压锅炉,毛子的技术.毛子把二战前的增压锅炉改进到非常变态的程度,到现在的现代级都一直在用.米帝二战前的增压锅炉技术比欧洲水平落后很多
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原帖由 青奇古怪 于 2008-8-15 23:26 发表
楼主你的有些数据错误的。
衣阿华是212000马力的主机，中途岛级航母的主机功率与之相同。
156000马力好像是南达可他级的主机功率。
156000确实也是衣阿华的，但单位不是马力，而是千瓦（1马力=0.7355千瓦，21200*0.7355=15600）。
南达科他是13万马力。
原帖由 mfx 于 2008-8-16 15:33 发表
狗屎，美国人30年代的高压蒸汽动力系统和传动是最BT的！欧洲，你不去看看达到同样的续航力，欧洲的耗油是多少。英国人羡慕北卡动力系统的你知道不，白。
英国人使用的专用的巡航蒸汽轮机，美国人用机械传动就搞定了 ...
美国也是用巡航装置的，不是用什么机械传动来巡航。
军舰蒸汽轮机有多种方式来实现巡航功率，主要分支是内旁通、外旁通、巡航机组、串并联高低压涡轮等等。
北卡比乔五续航力大，最主要的是燃油装载量大。北卡能装7千多吨油，乔五只能装3800吨。
二战蒸汽轮机技术最高的应该是德国。从蒸汽初温和蒸汽初压来看，高于英国、法国、意大利、日本。比美国也稍稍高一点。
二战各国战列舰动力系统蒸汽初参数为：
德国俾斯麦、沙恩霍斯特475度，58大气压；
美国衣阿华、北卡罗莱纳、南达科他454度，40大气压；
英国乔治五世374度，XX大气压；前卫约400度；
法国敦克尔克350度；黎塞留约400度；
意大利维内托350度，25大气压；
日本大和350度，25大气压。
苏联攻克柏林后掳走了大批德国技术资料，战后苏联蒸汽轮机技术飞速发展，就是这打下的底子（苏粉不要拍我喔～）。
冷战时期苏联大型蒸汽轮机差不多可以与美国相提并论，而且世界上第一台超临界蒸汽轮机以及当时世界最大功率的蒸汽轮机（单机功率130万千瓦），苏联都走在了美国前头。
二战各国战列舰动力系统蒸汽初参数为：
德国俾斯麦、沙恩霍斯特475度，58大气压；
美国衣阿华、北卡罗莱纳、南达科他454度，40大气压；
英国乔治五世374度，XX大气压；前卫约400度；
法国敦克尔克350度；黎塞留约400度；
意大利维内托350度，25大气压；
日本大和350度，25大气压。
苏联攻克柏林后掳走了大批德国技术资料，战后苏联蒸汽轮机技术飞速发展，就是这打下的底子（苏粉不要拍我喔～）。
冷战时期苏联大型蒸汽轮机差不多可以与美国相提并论，而且世界上第一台超临界蒸汽轮机以及当时世界最大功率的蒸汽轮机（单机功率130万千瓦），苏联都走在了美国前头。
原帖由 黑影 于 2008-8-16 11:28 发表
旅大是38节，后来降低了。就一大号导弹快艇。
你还别说，在武器射程有限、精度不高的时候，高航速对抢占阵位还是起关键作用的。
按理说旅大的蒸汽轮机也只是50年代技术水平，能安装在如此轻量苗条的舰身中，那么二战主力舰要安装3套旅大的动力装置，达到21万马力应该轻松愉快啊。为什么当时没出现20万马力以上的主力舰呢？
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上世纪上半叶，蒸汽轮机技术发展十分迅速。一方面是因为热工学和材料科学等方面的进步，另一方面也是因为战后各国之间有相互交流和竞争。虽然交流一般仅限于民用领域，但民用发电用蒸汽轮机技术却也给军舰动力装置打下了基础。
50年代蒸汽轮机技术水平比战前提高了好大一截，就像1920年的动力系统技术比1905年无畏号首次使用蒸汽轮机做主机的时候提高了一大截一样。
30年代军舰用动力系统比重量比5、60年代大好多，所以绝大部分战列舰都没有装备20万马力以上的主机。
比如美国CV-2列克星敦号航母，动力系统比重量约33千克/马力，而1968年服役的CVA-67肯尼迪号动力系统比重量就降到了15千克/马力，降低了一半以上。
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上世纪上半叶，蒸汽轮机技术发展十分迅速。一方面是因为热工学和材料科学等方面的进步，另一方面也是因为战后各国之间有相互交流和竞争。虽然交流一般仅限于民用领域，但民用发电用蒸汽轮机技术却也给军舰动力装置打下了基础。
50年代蒸汽轮机技术水平比战前提高了好大一截，就像1920年的动力系统技术比1905年无畏号首次使用蒸汽轮机做主机的时候提高了一大截一样。
30年代军舰用动力系统比重量比5、60年代大好多，所以绝大部分战列舰都没有装备20万马力以上的主机。
比如美国CV-2列克星敦号航母，动力系统比重量约33千克/马力，而1968年服役的CVA-67肯尼迪号动力系统比重量就降到了15千克/马力，降低了一半以上。
原帖由 疯子舞 于 2008-8-16 11:54 发表
你还别说，英国的万吨条约重巡只要8～10万马力就能跑30节。
现在168有7万马力才能跑30节，日本金刚驱逐舰10万马力才能跑30节。
而且二战的巡洋舰驱逐舰普遍比现在快得多，大概是长宽比问题吧。
168的排水量多少？
金刚的又是多少？