潜艇深潜时，水会从尾轴压近来吗

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 08:35:03
不懂，不管怎么密封，哪里总是有洞的，而且关键是不断在转动，纯干燥情况肯定是不行，油封的化，即使内部有高压，那水不是一样可以挤压进来吗？不懂，不管怎么密封，哪里总是有洞的，而且关键是不断在转动，纯干燥情况肯定是不行，油封的化，即使内部有高压，那水不是一样可以挤压进来吗？
是不是象水面船只一样，一边进水，一边用高压水泵排呢
尾轴漏水可是老难题了
俺不知道具体如何操作，瞎想一个办法：
内部冲油，油与外界海水压力平衡。用油来替代海水向内泄露。泄露的油可以收集，过滤后再返回油箱。
原帖由 TSQ 于 2008-7-15 18:24 发表
俺不知道具体如何操作，瞎想一个办法：
内部冲油，油与外界海水压力平衡。用油来替代海水向内泄露。泄露的油可以收集，过滤后再返回油箱。

那这成本也太高了。:D
原帖由 偶就是偶 于 2008-7-15 19:11 发表

那这成本也太高了。:D


油压封闭轴承带来的好处，远远高于成本
可以油封。
船的艉轴密封确实是用内部油压来平衡的，确切的是内部的油压略高于外部海水压力。在船舶机舱里有一个专门的油柜是用来做这个平衡的。当然，轴承也不是象漏勺一样那么夸张，轮机长对艉轴密封也是非常关注的，出去一个小油花都看的非常清楚的。那里如果出了问题，一般也只能进船坞解决。
！！！！
  是个很专业的问题
  需要专业人士来回答
船漏水，潜艇不会漏的更厉害吧

油压密封是什么结构的呢，又没有示意图，哪位给讲讲:o
原帖由 ls8000 于 2008-7-15 22:04 发表
船的艉轴密封确实是用内部油压来平衡的，确切的是内部的油压略高于外部海水压力。在船舶机舱里有一个专门的油柜是用来做这个平衡的。当然，轴承也不是象漏勺一样那么夸张，轮机长对艉轴密封也是非常关注的，出去一个 ...

看过老大在远洋运输船的的奇闻逸事,但潜艇在水下的压力比轮船大得多吧,要是用油压的话漏出的油不是等于告诉人家我在这里,赏点包子馒头来吧.
很简单的!利用潜艇内部的压力要高于外面!用简单的橡皮腕就可以包住轴!达到密封的作用!好象基诺就是这样的!
舰船知识上说过,如何用皮碗密封是每个有潜国家的高度机密

潜艇的咱不懂,说下水泵的:有个标准是一分钟允许漏几滴,过了这个标准就要检修(要求零泄漏的除外)

象楼上几位说的,保持艇内压力略高于艇外,那艇内应该有压力调节设备,不然的话,水下10米和水下300米相差29公斤压力......
非专门人士无法想象，不过其实很多看起来复杂的问题解决起来往往很简单，比如苏联人在航天时用的笔，就让山姆大叔抓狂了好久……
LS的火星回来的？

N年前都已经讨论过了：铅笔石墨粉末在失重状态下漂浮容易造成电路短路，根本不适合航天使用

故事只是瞎编的
一般的穿不会密封
原帖由 molican 于 2008-7-16 11:28 发表
LS的火星回来的？

N年前都已经讨论过了：铅笔石墨粉末在失重状态下漂浮容易造成电路短路，根本不适合航天使用

故事只是瞎编的

用蜡笔行不?
呵呵,你们说的都不在谱.
这个结构不很复杂,但是水压越大,密封越严.

我退休以后再科普.
用的是两个对着的皮碗好像
我印象中看过这方面的文章
动密封往往是多种手段组合使用的
原帖由 seansean740 于 2008-7-27 19:02 发表
动密封往往是多种手段组合使用的

我上一个水下机器人的动密封的图，中科院沈阳自动化所做的，潜深大概是六千米，轴输出功率1.47kW，仅供参考。
潜艇的我就不上了。
原帖由 seansean740 于 2008-7-27 19:02 发表
动密封往往是多种手段组合使用的

或者采用另外一种办法：
采用磁耦合器，利用电磁力传递扭矩，这样减速器和螺旋桨之间没有直接的机械联系。依靠磁场传递扭矩，密封问题很容易解决，只要用非导磁材料将电机、减速器包围起来就解决了动密封难题。采用磁耦合器．推进器的效率略有下降．但性能基本上不受影响。
但是这个方案在水下机器人上用得比较多，潜艇上尚无使用先例。
ls说到的，在民用方面也有应用，比如水族箱所用的潜水泵..........
还真没听说过潜水泵漏电的事儿。
潜艇深潜时，水会从尾轴压近来吗 近来装备战舰和潜艇的原因 MP3上潜艇会有危险吗? 俄罗斯会转道美国卖给台湾潜艇吗？ 中国会向巴基斯坦出租“夏级”战略潜艇吗？？？ 海军近来比较水,遂放两张图出来 认真的，日本近来也许会持续发生更大海啸和地震 亚洲战争会从岛屿争议开始吗？ 近来从乡下得知一件事情 "能否送少管所管教?" 某国整天只会喊口号，挂红旗，会有战斗力吗，民主国家从 ... 特种兵会从地方上召吗？ 水区论水！（严重抗议水区近来之恶习！！！）