超级军网发展中的越南造船
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 18:00:04
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照片里的船是啥吨位？从侧下水的方式看，大约是四五千吨恐怕都危险。
MS下水的仅一个船体，上层建筑根本没上。
MS下水的仅一个船体，上层建筑根本没上。
话说，本地的农民船厂，造的是五万吨级别的散货轮。
图中的船确实不大，上建没有安装有可能是为了降低重心，防止下水是倾覆。
那不就得了。
这年头，低于一万的散货轮是见不得人的。;P ;P
国内的农民船厂是不好意思把万吨以下的船放到自己的宣传手册上。
这年头，低于一万的散货轮是见不得人的。;P ;P
国内的农民船厂是不好意思把万吨以下的船放到自己的宣传手册上。
Eugeniusz Kwiatkowski - principal particulars
Length OA 122.45 m
Length BP 115.15 m
Breadth moulded 18.20 m
Depth 9.50 m
Draught 7.15 m
GT 6215
NT 2787
Deadweight 7500 t
Container capacity 533 TEU
Cargo gear 2 x 120 t SWL cranes (capable of working in tandem)
Main engine 1 x MaK 9M32C (Caterpillar Motoren GmbH & Co. KG)
Main engine power 4320 kW (5873 HP)
Service speed 15 knots
Tunnel thruster 1 (fore)
原帖由 悠蓝的唯一马甲 于 2008-7-7 23:08 发表
那不就得了。
这年头，低于一万的散货轮是见不得人的。;P ;P
国内的农民船厂是不好意思把万吨以下的船放到自己的宣传手册上。
呵呵，那么多国企都没觉得造小船丢人;P
PS：农民船厂的宣传手册还真没见过，发上来瞧瞧吧
原帖由 悠蓝的唯一马甲 于 2008-7-7 23:08 发表
那不就得了。
这年头，低于一万的散货轮是见不得人的。;P ;P
国内的农民船厂是不好意思把万吨以下的船放到自己的宣传手册上。
加入船级社了吗？如果入了，MS就应该称为产业工人，而不能称为农民。如果没入，技术指标没有达标，MS没有办法进入船舶工程的产业链，，仅仅是粗放型的重复建设，消耗资源，高附加值好像无从谈起。
ps：船舶的技术水平，附加值的高低，市场的份额跟大小关系不大。
呵呵,多了解下.没坏处.希望楼主多发好贴.
20年内没看头
现代造船业要发展，关键不是技术，而是资金和市场。
越南缺得很。
现代造船业要发展，关键不是技术，而是资金和市场。
越南缺得很。
原帖由 severl1983 于 2008-7-8 00:19 发表
加入船级社了吗？如果入了，MS就应该称为产业工人，而不能称为农民。如果没入，技术指标没有达标，MS没有办法进入船舶工程的产业链，，仅仅是粗放型的重复建设，消耗资源，高附加值好像无从谈起。
ps：船舶的技术 ...
用本地某农民船厂的管理员的话说：我们就是在吃大型船厂不屑制造的小吨位船舶。
当然这小吨位指的是五万吨以下的船舶
楼上以为照片里的越南散货轮有多高的技术含量？
干舷好低呀，沿海货轮吧
楼主是越南人吗? 怎么这么愿意讨论越南的造船业?
呵呵，LZ昨天还在说越南就是下一个中国:L
原帖由 RAF 于 2008-7-8 04:41 发表
楼主是越南人吗? 怎么这么愿意讨论越南的造船业?
发个越南造船的贴就变越南人了？
看来我得多发几个国家的船贴了，立马拥有多重国籍:$
原帖由 悠蓝的唯一马甲 于 2008-7-8 01:10 发表
用本地某农民船厂的管理员的话说：我们就是在吃大型船厂不屑制造的小吨位船舶。
当然这小吨位指的是五万吨以下的船舶
楼上以为照片里的越南散货轮有多高的技术含量？
图中所示是多用途货船，并非单纯的散货。说到技术含量，要看从什么角度去看了，光看大小并不能得出结论。
发此帖的目的并非为吹捧越南的造船业，只是给大家一个了解越南造船的窗口。诚然目前越南的造船产业相当落后，但是想想10年前，20年前的中国造船业，不也是这么走过来的吗？
原帖由 bobo 于 2008-7-8 09:07 发表
图中所示是多用途货船，并非单纯的散货。说到技术含量，要看从什么角度去看了，光看大小并不能得出结论。
发此帖的目的并非为吹捧越南的造船业，只是给大家一个了解越南造船的窗口。诚然目前越南的造船产业相 ...
你怎么不说日本,美国10年,30年前也是这样走过来的,越南的国力说不定30年后超美国啊!!!;P ;P
了解越南造船的窗口??比越南造船强的有一大把,你去个个都了解一遍吧!!!
对了,非洲也有造船业,欧美日也是这样走过来的,看来楼主更要去了解啊!!!;P ;P ;P
原帖由 bobo 于 2008-7-7 23:18 发表
呵呵，那么多国企都没觉得造小船丢人;P
PS：农民船厂的宣传手册还真没见过，发上来瞧瞧吧
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问题是有国企把造小船当新闻去对外宣传吗??;P ;P ;P
而且看船上的旗帜,是波兰国旗啊!!!!这根本就不是越南吧!!:D 船上的文字也不是越语啊!!!;P
船上的文字gdansk是波兰一个城市,
船上的文字Eugeniusz Kwiatkowski是波兰的政治家和经济学家尤杰纽什·克维亚托夫斯基(Eugeniusz Kwiatkowski)
这根本就不是越南是波兰!!!楼主在用人不懂英文来骗大家的!!!;P ;P 哈哈!
船上的文字Eugeniusz Kwiatkowski是波兰的政治家和经济学家尤杰纽什·克维亚托夫斯基(Eugeniusz Kwiatkowski)
这根本就不是越南是波兰!!!楼主在用人不懂英文来骗大家的!!!;P ;P 哈哈!
不信可用百度搜一下!!gdansk是波兰一个城市
Eugeniusz Kwiatkowski是波兰的政治家和经济学家尤杰纽什·克维亚托夫斯基(Eugeniusz Kwiatkowski)
船上的旗帜,是波兰国旗
Eugeniusz Kwiatkowski是波兰的政治家和经济学家尤杰纽什·克维亚托夫斯基(Eugeniusz Kwiatkowski)
船上的旗帜,是波兰国旗
船上的文字gdansk是波兰一个城市格但斯克(Gdansk)位于波罗地海沿岸,是波莫瑞省首府, 人口约47万。波兰北部最大的城市
原帖由 killerop22 于 2008-7-8 09:57 发表
船上的文字gdansk是波兰一个城市,
船上的文字Eugeniusz Kwiatkowski是波兰的政治家和经济学家尤杰纽什·克维亚托夫斯基(Eugeniusz Kwiatkowski)
这根本就不是越南是波兰!!!楼主在用人不懂英文来骗大家的!!!;P ;P ...
;funk 非常抱歉，图配错了。。。。文章里面说外国在越南投资了船厂，刚好这个图就在文章前面，所以没注意看，直接引用了:Q
原帖由 killerop22 于 2008-7-8 09:15 发表
你怎么不说日本,美国10年,30年前也是这样走过来的,越南的国力说不定30年后超美国啊!!!;P ;P
了解越南造船的窗口??比越南造船强的有一大把,你去个个都了解一遍吧!!!
对了,非洲也有造船业,欧美日也是这样走过来 ...
难道不是吗？
本帖是关于越南造船，如果你有兴趣了解其他国家的造船，尽可以去查阅资料
楼主文章里小日本造船数据怎么这么变态？
讥笑人家那是没有必要的
我们也是从小和落后发展过来的
相对于许多光买不造的发展中国家,越南愿意自己投资发展,总会有进步的,而且他是一个8600万人口和漫长海岸线的国家,进出口也年年大幅增长,即便没有国外订单,光是国内市场也可以满足船厂的需要了
印象中这几年越南买的军舰,从猎豹到BPS-500和闪电级,全都要求在国内生产,说明他对自己的造船业还是有一定信心的
我们也是从小和落后发展过来的
相对于许多光买不造的发展中国家,越南愿意自己投资发展,总会有进步的,而且他是一个8600万人口和漫长海岸线的国家,进出口也年年大幅增长,即便没有国外订单,光是国内市场也可以满足船厂的需要了
印象中这几年越南买的军舰,从猎豹到BPS-500和闪电级,全都要求在国内生产,说明他对自己的造船业还是有一定信心的
看了此贴才明白。原来偶们也有山寨船啊！
怎么横向下水 吨位不大啊
原帖由 izebra 于 2008-7-8 10:59 发表
楼主文章里小日本造船数据怎么这么变态？
毕竟老大的位置坐了很久啊
说小日本造船比咱强,咱承认,但说越南比咱强咱就不服了;
越南某方面成为下一个中国,咱还同意,单纯的说越南是下一个中国,咱就只能笑笑了.
越南某方面成为下一个中国,咱还同意,单纯的说越南是下一个中国,咱就只能笑笑了.
:L
本帖只是介绍，未作任何判断
本帖只是介绍，未作任何判断
好帖.
比它奶奶的看无聊回复强太多了. :D
比它奶奶的看无聊回复强太多了. :D
原帖由 bobo 于 2008-7-8 08:54 发表
发个越南造船的贴就变越南人了？
看来我得多发几个国家的船贴了，立马拥有多重国籍:$
我只是好奇而已, 我认为与其关注越南造船业, 不如关注日本/韩国造船业的对外转移.
我认为在越南这样一个工业基础并不发达的国家发展造船业, 外资直接进入并带来资金/技术对其发展有战略意义.
我前几天在韩国<<朝鲜日报>>看到报道, 说韩国在菲律宾的苏比克湾开了造船厂, 请参考下面的联接:
韩国造船业再创奇迹 化不可能为可能
http://chn.chosun.com/site/data/ ... 20080619000030.html
造船业纷纷离开韩国另寻家园
http://chn.chosun.com/site/data/ ... 20070118000032.html
原帖由 bobo 于 2008-7-8 09:07 发表
图中所示是多用途货船，并非单纯的散货。说到技术含量，要看从什么角度去看了，光看大小并不能得出结论。
发此帖的目的并非为吹捧越南的造船业，只是给大家一个了解越南造船的窗口。诚然目前越南的造船产业相 ...
兄弟, 不是所有的发展中国家经过10年, 20年, 30年的发展就能成发达国家的, 更不会有发展X0年, XX产业就能世界第X这样的好事的.
发展造船产业要有N多的因素, 工业的, 经济的, 甚至是运气.
:Q
关注越南和关注其他国家的造船并不冲突啊。。。。
我也没说10年后20年后就一定会怎么样，只是说有这么一种趋势，觉得现在越南面临的情况和中国以前的情况有相似之处。
关注越南和关注其他国家的造船并不冲突啊。。。。
我也没说10年后20年后就一定会怎么样，只是说有这么一种趋势，觉得现在越南面临的情况和中国以前的情况有相似之处。
原帖由 RAF 于 2008-7-8 20:24 发表
我只是好奇而已, 我认为与其关注越南造船业, 不如关注日本/韩国造船业的对外转移.
我认为在越南这样一个工业基础并不发达的国家发展造船业, 外资直接进入并带来资金/技术对其发展有战略意义.
我前几天在韩国看到 ...
这两个新闻正好可以从侧面印证一个事实：目前船舶行业技术的优势竞争不过低廉的人力成本，因此船舶行业必定向人力资源低廉丰富的地区转移。随着人力成本的不断攀升，菲律宾越南这些成本更低廉的地方也许会成为国内船舶制造企业扩张的下一站。
原帖由 bobo 于 2008-7-8 21:27 发表
这两个新闻正好可以从侧面印证一个事实：目前船舶行业技术的优势竞争不过低廉的人力成本，因此船舶行业必定向人力资源低廉丰富的地区转移。随着人力成本的不断攀升，菲律宾越南这些成本更低廉的地方也许会成为 ...
也不能这么说. 我认为韩国造船业转移到中国或者菲律宾是韩国本国产能不足导致的, 或者是对中国造船业崛起的一种应对, 我个人认为我们地大,人多和梯次发展的战略能在一定程度上缓解我国成本提高的压力, 所以我认为在10年内我们的造船业应该不存在走出去的问题.
站在专业的角度上，未来5到10年内，越南的造船业根本危险不了中国的造船业发展。
原帖由 molar 于 2008-7-9 01:21 发表
站在专业的角度上，未来5到10年内，越南的造船业根本危险不了中国的造船业发展。
这种事情再过5000年也不会发生, 我不太理解bobo楼主为什么这么关注越南造船业.
原帖由 molar 于 2008-7-9 01:21 发表
站在专业的角度上，未来5到10年内，越南的造船业根本危险不了中国的造船业发展。
同意
原帖由 RAF 于 2008-7-9 01:49 发表
这种事情再过5000年也不会发生, 我不太理解bobo楼主为什么这么关注越南造船业.
5000年，呃，这个就不知道了，也许人类都毁灭了，哈哈。
我关注造船业，中国的，韩国的，日本的，越南的。。。。。。有问题吗？