超级军网(轉新奇軍)07款东方银1.8手舒作业----购车/用车感受 [精 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 06:32:43
07款东方之子1.8手动舒适型，3月30日下订，4月2日提车，出厂日期2008年3月8日。现在已经用了一个多月3000多公里，已经有一个大概的感受，可以写一点儿东西了。
一、购车意向及心态。
决定我选车的两个决定因素是经济情况和用途。
我的经济情况决定了车不能超过12万。因为我是做外贸的，车除了家用就是接送国外客户的用途，所以要求后座空间要大，而且要是纯国产车。我承认在国人面前开个进口/合资车能迎合大众的心态，比较有面子，但是在外国人面前，开自己国家的车才是有面子。
这样范围就缩的很小，只有东方和俊杰入选。又因为经常上新奇军和车缘，受各位影响，有点儿奇瑞情结，所以很快心里就定了。
有点儿悲哀的是家里人听说我的意向后除了我老爸，很多人都反对，包括老妈，老婆，表弟等等：老妈从来都是“人家说怎么怎么……”自己连车标都不认识几个，她的意见可以不用考虑。老婆的选车标准就是真皮，呵呵，好在家里我是领导，做些说服工作就可以了。让我晕的是老爸的态度，他是几十年的老司机了，我想让他从家里来深圳一趟帮我挑车，他竟然说：“现在的车还用挑吗？工艺都已经非常好了，交了钱开回来就行了！”我说主要是帮我听听发动机怎么样。他说：“此时此刻，全中国、全世界多少辆汽车在路上跑？多少个发动机在运转？你就那么倒霉买个有毛病的发动机？” 想想说的也有道理。其实这就牵扯到买车用车的心态问题了，车是什么？用我一个客户的话说：“车是一种具有四个轮子的盒子，用于把人和货物从A地点输送到B 地点的一种工具。”（A box with four wheels, used to carry people or goods from point A to Point B）车是一种工具，没有什么其它意义。受限于经济条件，国人买车花销相对来讲占自己收入比重还是比较大的，所以就赋予了车太多的意义，花费相对较多的感情和精力在上面：车里面打扮的花里胡哨，车外面贴得到处都是。用车过于小心，对于问题过于敏感，不是车服务人，而是人服务车了，这都可以理解。随着国人收入继续增长，买第二台，第三台车的时候，相信消费心态会慢慢成熟起来。当然，我的意思不是说用车的时候不用爱惜，随意蹂躏他，而是心态要好，爱护有个限度，不要过了，不然只能给自己增加烦恼。
记得我看过一本关于老年人保健的书，前边说了各种各样需要注意的事项，最后花费了很多的篇幅来强调，其实长寿的关键在于良好的心态。这也是我在这里啰嗦用车心态的原因：好的心态才能让你开着车心情舒畅！
鉴于我的“车服务人”的观念，我本是没有什么热情去写作业的，但是“前人栽树，后人乘凉”，我只知道乘凉，不知道给后来的兄弟们栽树。从内心讲是过意不去的。所以才有了以下的感受总结。
二、购车
3月30号是个周日，和老婆来到宝安北方，有两台手舒，黑色的我知道做试驾车很久了，银色的开了一圈回来才发现空调面板已经变形。很不甘心，销售MM说去世纪车城北方公司的车库吧，都是新车，没人摸过的。我说好啊！走！
到了那里才发现因为周日，他们的领导都不在，所以拿不到钥匙。新车是不少，都是没人摸过的崭新崭新的车，
看着真喜欢人，都是银色，就是不能试驾，甚至不能进去打着机器听听。那就先看看外观吧，
轮胎也是崭新的
老婆仔细看了所有的车的外观都没问题，我看到一辆车的车架号挺顺眼的，感觉和他有缘分，就定他吧
交订，第二天过来开了两圈没什么问题，再交一万。2号选了号上了牌，贴了膜交了钱已经6点半了，4S洗车的已经下班了，没洗车就开回家了。购车完毕。
三、使用感受
1．大气。外形我很喜欢，包括屁股。后座空间大。我的同事一个是日产阳光，一个是起亚塞拉图，一个同学是1.6自动波伊兰特，都是十几万的车。上我的车第一反应都是“这车挺大啊。”然后都无语，我也无语
2．客户来了我就强调Chery是纯中国产，包括发动机。有一个说在我的车上就想睡觉，因为坐着舒服。有一个希腊的问我这车怎么样，我说很好，我反问你们国家有什么牌子的车？他无语。这个时候我发现我自己的心理阴暗面，总是人家无语我才觉得爽，有点儿病态，也许是自卑太久了，忽然觉得自己有点了不得的那种可怜心态。
3．高速很稳，操控舒适。尤其是离合，我很喜欢东方的离合调教，很舒服。我试驾过比亚迪的车，离合油门都很涩。差别很大。也许跟车重有关系。
4．动力稍微觉得有点儿不够，红绿灯起步一二档要使劲轰油门才能赶上别的车。2800公里的时候自费换了机油，不算首保，这个机油就是为了拉高速。换过后明显感觉动力好些了，但是不能说是本质的改变。1.8对于这个车重就是这样了，急性子可以考虑买大些的排量。
5．发动机1500转以下声音很小。没换机油前1800~2000转急加速或上坡时能隐约听到类似“呼噜虎”的声音。
a. 我问过旁边坐的老婆也好，同事也好，你听到“噜噜”的声音没有？他们都说：“什么？没有什么声音啊？”可以肯定原因是我看过那个视频，而人家没看过，所以我就敏感些。
b. 我觉得说这个声音是质量缺陷的大部分人是过于敏感或者跟风。试想，如果这个声音出现在大众的车上，本田的车上，会有人说是问题吗？大众速腾65%烧机油的问题，也没有见那么大的动静。
c. 又要让你的车吃的少，又要让他跑的好，又不能让他叫两声。不要太苛刻吧??
d. 我请教老爸这个问题，老爸说：“哪有发动机不响的？不要神经质！！”我无语。
3000转以下发动机声音不大，跑100左右不觉得吵。3500转到4500转（目前我的最高值，换油后拉高速时）发动机声音可以形容为“激情地轰鸣”，是悦耳还是刺耳，我相信不同人有不同的感觉。多跑跑高转速，对发动机有好处，我能感觉到跑高转速后发动机的表现似乎更多了些激情澎湃的感觉。导致现在的换档转速在不断提高，相信油耗也会上去了。
6．油耗，到目前为止，很满意。用数字说话：注意红框内的计算方法，如有不妥，请指正。
四、问题及自己的解决办法
1． 不知道什么时候左前示宽灯不亮，换机油的时候让4S换灯泡。5元。
2． 原厂动平衡不好，130方向盘抖，找了个洗车店做了动平衡，反倒110的时候有轻微抖，暂时最高跑到150却不抖了，可以肯定是动平衡还没有做完美，那个洗车店的水平不到家。
3． 后备箱的问题，有时候会打不开。有XD反应相同的问题，我的解决方法是向下按一按后备箱盖，就可以了。去4S的时候也顺便让他们调了一下，现在好了，但是缝大了。
4． 雨刮很差。大雨的时候，有水润滑还行。小雨，水不多的时候声音巨大。
5． 刚开始一二档入档有点儿问题，这个是人车磨合的问题，需要自己去摸索，现在我们已经配合的很好了。我见论坛上有相同问题的XD，这个问题不好用文字表达，只可意会，不能言传。自己摸索吧。
6． 空调问题。
很多XD在讨论这个问题，一直没有解决办法，我重点就这个问题说说我的感受。
我也会感觉到开车没开空调时会有热风出来，但不是每次都是，有时候有，有时候没有。经过一段时间的观察摸索，发现如下规律，请各位回去自己试试，看看能不能解决目前的问题。
核心问题是关空调的步骤，大家都是在停车后熄火前关空调的吧，有如下所述几个情况：
a. 空调AUTO开启状态，压缩机运转（A/C打开），此时直接按OFF键关闭空调，然后熄火。第二天（或者第二次）打火启动后开车发现有热风出来。
b. 空调AUTO关闭状态，压缩机运转（A/C打开），此时直接按OFF键关闭空调，然后熄火。第二天（或者第二次）打火启动后开车发现有热风出来。
c. 空调AUTO开启状态，压缩机运转（A/C打开），此时按AUTO键取消自动状态，然后按A/C键关闭压缩机（小雪花指示灯熄灭），调整温度到Lo，最后按OFF键关闭空调，然后熄火。第二天（或者第二次）打火启动后开车发现没有热风，但是手放在出风口会感到有轻微的冷风出来
d. 空调AUTO关闭状态，压缩机运转（A/C打开），此时按A/C键关闭压缩机（小雪花指示灯熄灭），调整温度到Lo，最后按OFF键关闭空调，然后熄火。第二天（或者第二次）打火启动后开车发现没有热风，但是手放在出风口会感到有轻微的冷风出来。
e. 送风状态，既AUTO关闭，压缩机没有启动，调整温度到Lo，直接按OFF键关闭空调，然后熄火。第二天（或者第二次）打火启动后开车发现没有热风，但是手放在出风口会感到有轻微的冷风出来。
f. 外循环和内循环状态对结果影响不大，但是个人感觉关空调时如果是内循环，熄火后第二天（或者第二次）打火启动后开车发现有少许热风，但是时间不久后出风口会变为轻微的冷风出来。外循环的情况更好一些。
g. 不关闭空调直接熄火的做法没有试过，各位XD有这个习惯的可以自己测试。
结论：压缩机（小雪花）是关键，关空调的时候确认压缩机已经关闭，就不会有热风。空调和压缩机同时关闭，第二次启动开车会有热风。
注：个例总结，不保证所有的车都是相同的表现，此信息仅为参考。如果能解决任何XD的问题，就没有白在这里熬夜堆这么多字。
我的车和他的大哥，最早的2.4AT。我喜欢他们停在一起，感觉东方持有量高。
最终总结：东方之子1.8物超所值，望各位XD用车愉快！07款东方之子1.8手动舒适型，3月30日下订，4月2日提车，出厂日期2008年3月8日。现在已经用了一个多月3000多公里，已经有一个大概的感受，可以写一点儿东西了。
一、购车意向及心态。
决定我选车的两个决定因素是经济情况和用途。
我的经济情况决定了车不能超过12万。因为我是做外贸的，车除了家用就是接送国外客户的用途，所以要求后座空间要大，而且要是纯国产车。我承认在国人面前开个进口/合资车能迎合大众的心态，比较有面子，但是在外国人面前，开自己国家的车才是有面子。
这样范围就缩的很小，只有东方和俊杰入选。又因为经常上新奇军和车缘，受各位影响，有点儿奇瑞情结，所以很快心里就定了。
有点儿悲哀的是家里人听说我的意向后除了我老爸，很多人都反对，包括老妈，老婆，表弟等等：老妈从来都是“人家说怎么怎么……”自己连车标都不认识几个，她的意见可以不用考虑。老婆的选车标准就是真皮，呵呵，好在家里我是领导，做些说服工作就可以了。让我晕的是老爸的态度，他是几十年的老司机了，我想让他从家里来深圳一趟帮我挑车，他竟然说：“现在的车还用挑吗？工艺都已经非常好了，交了钱开回来就行了！”我说主要是帮我听听发动机怎么样。他说：“此时此刻，全中国、全世界多少辆汽车在路上跑？多少个发动机在运转？你就那么倒霉买个有毛病的发动机？” 想想说的也有道理。其实这就牵扯到买车用车的心态问题了，车是什么？用我一个客户的话说：“车是一种具有四个轮子的盒子，用于把人和货物从A地点输送到B 地点的一种工具。”（A box with four wheels, used to carry people or goods from point A to Point B）车是一种工具，没有什么其它意义。受限于经济条件，国人买车花销相对来讲占自己收入比重还是比较大的，所以就赋予了车太多的意义，花费相对较多的感情和精力在上面：车里面打扮的花里胡哨，车外面贴得到处都是。用车过于小心，对于问题过于敏感，不是车服务人，而是人服务车了，这都可以理解。随着国人收入继续增长，买第二台，第三台车的时候，相信消费心态会慢慢成熟起来。当然，我的意思不是说用车的时候不用爱惜，随意蹂躏他，而是心态要好，爱护有个限度，不要过了，不然只能给自己增加烦恼。
记得我看过一本关于老年人保健的书，前边说了各种各样需要注意的事项，最后花费了很多的篇幅来强调，其实长寿的关键在于良好的心态。这也是我在这里啰嗦用车心态的原因：好的心态才能让你开着车心情舒畅！
鉴于我的“车服务人”的观念，我本是没有什么热情去写作业的，但是“前人栽树，后人乘凉”，我只知道乘凉，不知道给后来的兄弟们栽树。从内心讲是过意不去的。所以才有了以下的感受总结。
二、购车
3月30号是个周日，和老婆来到宝安北方，有两台手舒，黑色的我知道做试驾车很久了，银色的开了一圈回来才发现空调面板已经变形。很不甘心，销售MM说去世纪车城北方公司的车库吧，都是新车，没人摸过的。我说好啊！走！
到了那里才发现因为周日，他们的领导都不在，所以拿不到钥匙。新车是不少，都是没人摸过的崭新崭新的车，
看着真喜欢人，都是银色，就是不能试驾，甚至不能进去打着机器听听。那就先看看外观吧，
轮胎也是崭新的
老婆仔细看了所有的车的外观都没问题，我看到一辆车的车架号挺顺眼的，感觉和他有缘分，就定他吧
交订，第二天过来开了两圈没什么问题，再交一万。2号选了号上了牌，贴了膜交了钱已经6点半了，4S洗车的已经下班了，没洗车就开回家了。购车完毕。
三、使用感受
1．大气。外形我很喜欢，包括屁股。后座空间大。我的同事一个是日产阳光，一个是起亚塞拉图，一个同学是1.6自动波伊兰特，都是十几万的车。上我的车第一反应都是“这车挺大啊。”然后都无语，我也无语
2．客户来了我就强调Chery是纯中国产，包括发动机。有一个说在我的车上就想睡觉，因为坐着舒服。有一个希腊的问我这车怎么样，我说很好，我反问你们国家有什么牌子的车？他无语。这个时候我发现我自己的心理阴暗面，总是人家无语我才觉得爽，有点儿病态，也许是自卑太久了，忽然觉得自己有点了不得的那种可怜心态。
3．高速很稳，操控舒适。尤其是离合，我很喜欢东方的离合调教，很舒服。我试驾过比亚迪的车，离合油门都很涩。差别很大。也许跟车重有关系。
4．动力稍微觉得有点儿不够，红绿灯起步一二档要使劲轰油门才能赶上别的车。2800公里的时候自费换了机油，不算首保，这个机油就是为了拉高速。换过后明显感觉动力好些了，但是不能说是本质的改变。1.8对于这个车重就是这样了，急性子可以考虑买大些的排量。
5．发动机1500转以下声音很小。没换机油前1800~2000转急加速或上坡时能隐约听到类似“呼噜虎”的声音。
a. 我问过旁边坐的老婆也好，同事也好，你听到“噜噜”的声音没有？他们都说：“什么？没有什么声音啊？”可以肯定原因是我看过那个视频，而人家没看过，所以我就敏感些。
b. 我觉得说这个声音是质量缺陷的大部分人是过于敏感或者跟风。试想，如果这个声音出现在大众的车上，本田的车上，会有人说是问题吗？大众速腾65%烧机油的问题，也没有见那么大的动静。
c. 又要让你的车吃的少，又要让他跑的好，又不能让他叫两声。不要太苛刻吧??
d. 我请教老爸这个问题，老爸说：“哪有发动机不响的？不要神经质！！”我无语。
3000转以下发动机声音不大，跑100左右不觉得吵。3500转到4500转（目前我的最高值，换油后拉高速时）发动机声音可以形容为“激情地轰鸣”，是悦耳还是刺耳，我相信不同人有不同的感觉。多跑跑高转速，对发动机有好处，我能感觉到跑高转速后发动机的表现似乎更多了些激情澎湃的感觉。导致现在的换档转速在不断提高，相信油耗也会上去了。
6．油耗，到目前为止，很满意。用数字说话：注意红框内的计算方法，如有不妥，请指正。
四、问题及自己的解决办法
1． 不知道什么时候左前示宽灯不亮，换机油的时候让4S换灯泡。5元。
2． 原厂动平衡不好，130方向盘抖，找了个洗车店做了动平衡，反倒110的时候有轻微抖，暂时最高跑到150却不抖了，可以肯定是动平衡还没有做完美，那个洗车店的水平不到家。
3． 后备箱的问题，有时候会打不开。有XD反应相同的问题，我的解决方法是向下按一按后备箱盖，就可以了。去4S的时候也顺便让他们调了一下，现在好了，但是缝大了。
4． 雨刮很差。大雨的时候，有水润滑还行。小雨，水不多的时候声音巨大。
5． 刚开始一二档入档有点儿问题，这个是人车磨合的问题，需要自己去摸索，现在我们已经配合的很好了。我见论坛上有相同问题的XD，这个问题不好用文字表达，只可意会，不能言传。自己摸索吧。
6． 空调问题。
很多XD在讨论这个问题，一直没有解决办法，我重点就这个问题说说我的感受。
我也会感觉到开车没开空调时会有热风出来，但不是每次都是，有时候有，有时候没有。经过一段时间的观察摸索，发现如下规律，请各位回去自己试试，看看能不能解决目前的问题。
核心问题是关空调的步骤，大家都是在停车后熄火前关空调的吧，有如下所述几个情况：
a. 空调AUTO开启状态，压缩机运转（A/C打开），此时直接按OFF键关闭空调，然后熄火。第二天（或者第二次）打火启动后开车发现有热风出来。
b. 空调AUTO关闭状态，压缩机运转（A/C打开），此时直接按OFF键关闭空调，然后熄火。第二天（或者第二次）打火启动后开车发现有热风出来。
c. 空调AUTO开启状态，压缩机运转（A/C打开），此时按AUTO键取消自动状态，然后按A/C键关闭压缩机（小雪花指示灯熄灭），调整温度到Lo，最后按OFF键关闭空调，然后熄火。第二天（或者第二次）打火启动后开车发现没有热风，但是手放在出风口会感到有轻微的冷风出来
d. 空调AUTO关闭状态，压缩机运转（A/C打开），此时按A/C键关闭压缩机（小雪花指示灯熄灭），调整温度到Lo，最后按OFF键关闭空调，然后熄火。第二天（或者第二次）打火启动后开车发现没有热风，但是手放在出风口会感到有轻微的冷风出来。
e. 送风状态，既AUTO关闭，压缩机没有启动，调整温度到Lo，直接按OFF键关闭空调，然后熄火。第二天（或者第二次）打火启动后开车发现没有热风，但是手放在出风口会感到有轻微的冷风出来。
f. 外循环和内循环状态对结果影响不大，但是个人感觉关空调时如果是内循环，熄火后第二天（或者第二次）打火启动后开车发现有少许热风，但是时间不久后出风口会变为轻微的冷风出来。外循环的情况更好一些。
g. 不关闭空调直接熄火的做法没有试过，各位XD有这个习惯的可以自己测试。
结论：压缩机（小雪花）是关键，关空调的时候确认压缩机已经关闭，就不会有热风。空调和压缩机同时关闭，第二次启动开车会有热风。
注：个例总结，不保证所有的车都是相同的表现，此信息仅为参考。如果能解决任何XD的问题，就没有白在这里熬夜堆这么多字。
我的车和他的大哥，最早的2.4AT。我喜欢他们停在一起，感觉东方持有量高。
最终总结：东方之子1.8物超所值，望各位XD用车愉快！
一、购车意向及心态。
决定我选车的两个决定因素是经济情况和用途。
我的经济情况决定了车不能超过12万。因为我是做外贸的，车除了家用就是接送国外客户的用途，所以要求后座空间要大，而且要是纯国产车。我承认在国人面前开个进口/合资车能迎合大众的心态，比较有面子，但是在外国人面前，开自己国家的车才是有面子。
这样范围就缩的很小，只有东方和俊杰入选。又因为经常上新奇军和车缘，受各位影响，有点儿奇瑞情结，所以很快心里就定了。
有点儿悲哀的是家里人听说我的意向后除了我老爸，很多人都反对，包括老妈，老婆，表弟等等：老妈从来都是“人家说怎么怎么……”自己连车标都不认识几个，她的意见可以不用考虑。老婆的选车标准就是真皮，呵呵，好在家里我是领导，做些说服工作就可以了。让我晕的是老爸的态度，他是几十年的老司机了，我想让他从家里来深圳一趟帮我挑车，他竟然说：“现在的车还用挑吗？工艺都已经非常好了，交了钱开回来就行了！”我说主要是帮我听听发动机怎么样。他说：“此时此刻，全中国、全世界多少辆汽车在路上跑？多少个发动机在运转？你就那么倒霉买个有毛病的发动机？” 想想说的也有道理。其实这就牵扯到买车用车的心态问题了，车是什么？用我一个客户的话说：“车是一种具有四个轮子的盒子，用于把人和货物从A地点输送到B 地点的一种工具。”（A box with four wheels, used to carry people or goods from point A to Point B）车是一种工具，没有什么其它意义。受限于经济条件，国人买车花销相对来讲占自己收入比重还是比较大的，所以就赋予了车太多的意义，花费相对较多的感情和精力在上面：车里面打扮的花里胡哨，车外面贴得到处都是。用车过于小心，对于问题过于敏感，不是车服务人，而是人服务车了，这都可以理解。随着国人收入继续增长，买第二台，第三台车的时候，相信消费心态会慢慢成熟起来。当然，我的意思不是说用车的时候不用爱惜，随意蹂躏他，而是心态要好，爱护有个限度，不要过了，不然只能给自己增加烦恼。
记得我看过一本关于老年人保健的书，前边说了各种各样需要注意的事项，最后花费了很多的篇幅来强调，其实长寿的关键在于良好的心态。这也是我在这里啰嗦用车心态的原因：好的心态才能让你开着车心情舒畅！
鉴于我的“车服务人”的观念，我本是没有什么热情去写作业的，但是“前人栽树，后人乘凉”，我只知道乘凉，不知道给后来的兄弟们栽树。从内心讲是过意不去的。所以才有了以下的感受总结。
二、购车
3月30号是个周日，和老婆来到宝安北方，有两台手舒，黑色的我知道做试驾车很久了，银色的开了一圈回来才发现空调面板已经变形。很不甘心，销售MM说去世纪车城北方公司的车库吧，都是新车，没人摸过的。我说好啊！走！
到了那里才发现因为周日，他们的领导都不在，所以拿不到钥匙。新车是不少，都是没人摸过的崭新崭新的车，
看着真喜欢人，都是银色，就是不能试驾，甚至不能进去打着机器听听。那就先看看外观吧，
轮胎也是崭新的
老婆仔细看了所有的车的外观都没问题，我看到一辆车的车架号挺顺眼的，感觉和他有缘分，就定他吧
交订，第二天过来开了两圈没什么问题，再交一万。2号选了号上了牌，贴了膜交了钱已经6点半了，4S洗车的已经下班了，没洗车就开回家了。购车完毕。
三、使用感受
1．大气。外形我很喜欢，包括屁股。后座空间大。我的同事一个是日产阳光，一个是起亚塞拉图，一个同学是1.6自动波伊兰特，都是十几万的车。上我的车第一反应都是“这车挺大啊。”然后都无语，我也无语
2．客户来了我就强调Chery是纯中国产，包括发动机。有一个说在我的车上就想睡觉，因为坐着舒服。有一个希腊的问我这车怎么样，我说很好，我反问你们国家有什么牌子的车？他无语。这个时候我发现我自己的心理阴暗面，总是人家无语我才觉得爽，有点儿病态，也许是自卑太久了，忽然觉得自己有点了不得的那种可怜心态。
3．高速很稳，操控舒适。尤其是离合，我很喜欢东方的离合调教，很舒服。我试驾过比亚迪的车，离合油门都很涩。差别很大。也许跟车重有关系。
4．动力稍微觉得有点儿不够，红绿灯起步一二档要使劲轰油门才能赶上别的车。2800公里的时候自费换了机油，不算首保，这个机油就是为了拉高速。换过后明显感觉动力好些了，但是不能说是本质的改变。1.8对于这个车重就是这样了，急性子可以考虑买大些的排量。
5．发动机1500转以下声音很小。没换机油前1800~2000转急加速或上坡时能隐约听到类似“呼噜虎”的声音。
a. 我问过旁边坐的老婆也好，同事也好，你听到“噜噜”的声音没有？他们都说：“什么？没有什么声音啊？”可以肯定原因是我看过那个视频，而人家没看过，所以我就敏感些。
b. 我觉得说这个声音是质量缺陷的大部分人是过于敏感或者跟风。试想，如果这个声音出现在大众的车上，本田的车上，会有人说是问题吗？大众速腾65%烧机油的问题，也没有见那么大的动静。
c. 又要让你的车吃的少，又要让他跑的好，又不能让他叫两声。不要太苛刻吧??
d. 我请教老爸这个问题，老爸说：“哪有发动机不响的？不要神经质！！”我无语。
3000转以下发动机声音不大，跑100左右不觉得吵。3500转到4500转（目前我的最高值，换油后拉高速时）发动机声音可以形容为“激情地轰鸣”，是悦耳还是刺耳，我相信不同人有不同的感觉。多跑跑高转速，对发动机有好处，我能感觉到跑高转速后发动机的表现似乎更多了些激情澎湃的感觉。导致现在的换档转速在不断提高，相信油耗也会上去了。
6．油耗，到目前为止，很满意。用数字说话：注意红框内的计算方法，如有不妥，请指正。
四、问题及自己的解决办法
1． 不知道什么时候左前示宽灯不亮，换机油的时候让4S换灯泡。5元。
2． 原厂动平衡不好，130方向盘抖，找了个洗车店做了动平衡，反倒110的时候有轻微抖，暂时最高跑到150却不抖了，可以肯定是动平衡还没有做完美，那个洗车店的水平不到家。
3． 后备箱的问题，有时候会打不开。有XD反应相同的问题，我的解决方法是向下按一按后备箱盖，就可以了。去4S的时候也顺便让他们调了一下，现在好了，但是缝大了。
4． 雨刮很差。大雨的时候，有水润滑还行。小雨，水不多的时候声音巨大。
5． 刚开始一二档入档有点儿问题，这个是人车磨合的问题，需要自己去摸索，现在我们已经配合的很好了。我见论坛上有相同问题的XD，这个问题不好用文字表达，只可意会，不能言传。自己摸索吧。
6． 空调问题。
很多XD在讨论这个问题，一直没有解决办法，我重点就这个问题说说我的感受。
我也会感觉到开车没开空调时会有热风出来，但不是每次都是，有时候有，有时候没有。经过一段时间的观察摸索，发现如下规律，请各位回去自己试试，看看能不能解决目前的问题。
核心问题是关空调的步骤，大家都是在停车后熄火前关空调的吧，有如下所述几个情况：
a. 空调AUTO开启状态，压缩机运转（A/C打开），此时直接按OFF键关闭空调，然后熄火。第二天（或者第二次）打火启动后开车发现有热风出来。
b. 空调AUTO关闭状态，压缩机运转（A/C打开），此时直接按OFF键关闭空调，然后熄火。第二天（或者第二次）打火启动后开车发现有热风出来。
c. 空调AUTO开启状态，压缩机运转（A/C打开），此时按AUTO键取消自动状态，然后按A/C键关闭压缩机（小雪花指示灯熄灭），调整温度到Lo，最后按OFF键关闭空调，然后熄火。第二天（或者第二次）打火启动后开车发现没有热风，但是手放在出风口会感到有轻微的冷风出来
d. 空调AUTO关闭状态，压缩机运转（A/C打开），此时按A/C键关闭压缩机（小雪花指示灯熄灭），调整温度到Lo，最后按OFF键关闭空调，然后熄火。第二天（或者第二次）打火启动后开车发现没有热风，但是手放在出风口会感到有轻微的冷风出来。
e. 送风状态，既AUTO关闭，压缩机没有启动，调整温度到Lo，直接按OFF键关闭空调，然后熄火。第二天（或者第二次）打火启动后开车发现没有热风，但是手放在出风口会感到有轻微的冷风出来。
f. 外循环和内循环状态对结果影响不大，但是个人感觉关空调时如果是内循环，熄火后第二天（或者第二次）打火启动后开车发现有少许热风，但是时间不久后出风口会变为轻微的冷风出来。外循环的情况更好一些。
g. 不关闭空调直接熄火的做法没有试过，各位XD有这个习惯的可以自己测试。
结论：压缩机（小雪花）是关键，关空调的时候确认压缩机已经关闭，就不会有热风。空调和压缩机同时关闭，第二次启动开车会有热风。
注：个例总结，不保证所有的车都是相同的表现，此信息仅为参考。如果能解决任何XD的问题，就没有白在这里熬夜堆这么多字。
我的车和他的大哥，最早的2.4AT。我喜欢他们停在一起，感觉东方持有量高。
最终总结：东方之子1.8物超所值，望各位XD用车愉快！07款东方之子1.8手动舒适型，3月30日下订，4月2日提车，出厂日期2008年3月8日。现在已经用了一个多月3000多公里，已经有一个大概的感受，可以写一点儿东西了。
一、购车意向及心态。
决定我选车的两个决定因素是经济情况和用途。
我的经济情况决定了车不能超过12万。因为我是做外贸的，车除了家用就是接送国外客户的用途，所以要求后座空间要大，而且要是纯国产车。我承认在国人面前开个进口/合资车能迎合大众的心态，比较有面子，但是在外国人面前，开自己国家的车才是有面子。
这样范围就缩的很小，只有东方和俊杰入选。又因为经常上新奇军和车缘，受各位影响，有点儿奇瑞情结，所以很快心里就定了。
有点儿悲哀的是家里人听说我的意向后除了我老爸，很多人都反对，包括老妈，老婆，表弟等等：老妈从来都是“人家说怎么怎么……”自己连车标都不认识几个，她的意见可以不用考虑。老婆的选车标准就是真皮，呵呵，好在家里我是领导，做些说服工作就可以了。让我晕的是老爸的态度，他是几十年的老司机了，我想让他从家里来深圳一趟帮我挑车，他竟然说：“现在的车还用挑吗？工艺都已经非常好了，交了钱开回来就行了！”我说主要是帮我听听发动机怎么样。他说：“此时此刻，全中国、全世界多少辆汽车在路上跑？多少个发动机在运转？你就那么倒霉买个有毛病的发动机？” 想想说的也有道理。其实这就牵扯到买车用车的心态问题了，车是什么？用我一个客户的话说：“车是一种具有四个轮子的盒子，用于把人和货物从A地点输送到B 地点的一种工具。”（A box with four wheels, used to carry people or goods from point A to Point B）车是一种工具，没有什么其它意义。受限于经济条件，国人买车花销相对来讲占自己收入比重还是比较大的，所以就赋予了车太多的意义，花费相对较多的感情和精力在上面：车里面打扮的花里胡哨，车外面贴得到处都是。用车过于小心，对于问题过于敏感，不是车服务人，而是人服务车了，这都可以理解。随着国人收入继续增长，买第二台，第三台车的时候，相信消费心态会慢慢成熟起来。当然，我的意思不是说用车的时候不用爱惜，随意蹂躏他，而是心态要好，爱护有个限度，不要过了，不然只能给自己增加烦恼。
记得我看过一本关于老年人保健的书，前边说了各种各样需要注意的事项，最后花费了很多的篇幅来强调，其实长寿的关键在于良好的心态。这也是我在这里啰嗦用车心态的原因：好的心态才能让你开着车心情舒畅！
鉴于我的“车服务人”的观念，我本是没有什么热情去写作业的，但是“前人栽树，后人乘凉”，我只知道乘凉，不知道给后来的兄弟们栽树。从内心讲是过意不去的。所以才有了以下的感受总结。
二、购车
3月30号是个周日，和老婆来到宝安北方，有两台手舒，黑色的我知道做试驾车很久了，银色的开了一圈回来才发现空调面板已经变形。很不甘心，销售MM说去世纪车城北方公司的车库吧，都是新车，没人摸过的。我说好啊！走！
到了那里才发现因为周日，他们的领导都不在，所以拿不到钥匙。新车是不少，都是没人摸过的崭新崭新的车，
看着真喜欢人，都是银色，就是不能试驾，甚至不能进去打着机器听听。那就先看看外观吧，
轮胎也是崭新的
老婆仔细看了所有的车的外观都没问题，我看到一辆车的车架号挺顺眼的，感觉和他有缘分，就定他吧
交订，第二天过来开了两圈没什么问题，再交一万。2号选了号上了牌，贴了膜交了钱已经6点半了，4S洗车的已经下班了，没洗车就开回家了。购车完毕。
三、使用感受
1．大气。外形我很喜欢，包括屁股。后座空间大。我的同事一个是日产阳光，一个是起亚塞拉图，一个同学是1.6自动波伊兰特，都是十几万的车。上我的车第一反应都是“这车挺大啊。”然后都无语，我也无语
2．客户来了我就强调Chery是纯中国产，包括发动机。有一个说在我的车上就想睡觉，因为坐着舒服。有一个希腊的问我这车怎么样，我说很好，我反问你们国家有什么牌子的车？他无语。这个时候我发现我自己的心理阴暗面，总是人家无语我才觉得爽，有点儿病态，也许是自卑太久了，忽然觉得自己有点了不得的那种可怜心态。
3．高速很稳，操控舒适。尤其是离合，我很喜欢东方的离合调教，很舒服。我试驾过比亚迪的车，离合油门都很涩。差别很大。也许跟车重有关系。
4．动力稍微觉得有点儿不够，红绿灯起步一二档要使劲轰油门才能赶上别的车。2800公里的时候自费换了机油，不算首保，这个机油就是为了拉高速。换过后明显感觉动力好些了，但是不能说是本质的改变。1.8对于这个车重就是这样了，急性子可以考虑买大些的排量。
5．发动机1500转以下声音很小。没换机油前1800~2000转急加速或上坡时能隐约听到类似“呼噜虎”的声音。
a. 我问过旁边坐的老婆也好，同事也好，你听到“噜噜”的声音没有？他们都说：“什么？没有什么声音啊？”可以肯定原因是我看过那个视频，而人家没看过，所以我就敏感些。
b. 我觉得说这个声音是质量缺陷的大部分人是过于敏感或者跟风。试想，如果这个声音出现在大众的车上，本田的车上，会有人说是问题吗？大众速腾65%烧机油的问题，也没有见那么大的动静。
c. 又要让你的车吃的少，又要让他跑的好，又不能让他叫两声。不要太苛刻吧??
d. 我请教老爸这个问题，老爸说：“哪有发动机不响的？不要神经质！！”我无语。
3000转以下发动机声音不大，跑100左右不觉得吵。3500转到4500转（目前我的最高值，换油后拉高速时）发动机声音可以形容为“激情地轰鸣”，是悦耳还是刺耳，我相信不同人有不同的感觉。多跑跑高转速，对发动机有好处，我能感觉到跑高转速后发动机的表现似乎更多了些激情澎湃的感觉。导致现在的换档转速在不断提高，相信油耗也会上去了。
6．油耗，到目前为止，很满意。用数字说话：注意红框内的计算方法，如有不妥，请指正。
四、问题及自己的解决办法
1． 不知道什么时候左前示宽灯不亮，换机油的时候让4S换灯泡。5元。
2． 原厂动平衡不好，130方向盘抖，找了个洗车店做了动平衡，反倒110的时候有轻微抖，暂时最高跑到150却不抖了，可以肯定是动平衡还没有做完美，那个洗车店的水平不到家。
3． 后备箱的问题，有时候会打不开。有XD反应相同的问题，我的解决方法是向下按一按后备箱盖，就可以了。去4S的时候也顺便让他们调了一下，现在好了，但是缝大了。
4． 雨刮很差。大雨的时候，有水润滑还行。小雨，水不多的时候声音巨大。
5． 刚开始一二档入档有点儿问题，这个是人车磨合的问题，需要自己去摸索，现在我们已经配合的很好了。我见论坛上有相同问题的XD，这个问题不好用文字表达，只可意会，不能言传。自己摸索吧。
6． 空调问题。
很多XD在讨论这个问题，一直没有解决办法，我重点就这个问题说说我的感受。
我也会感觉到开车没开空调时会有热风出来，但不是每次都是，有时候有，有时候没有。经过一段时间的观察摸索，发现如下规律，请各位回去自己试试，看看能不能解决目前的问题。
核心问题是关空调的步骤，大家都是在停车后熄火前关空调的吧，有如下所述几个情况：
a. 空调AUTO开启状态，压缩机运转（A/C打开），此时直接按OFF键关闭空调，然后熄火。第二天（或者第二次）打火启动后开车发现有热风出来。
b. 空调AUTO关闭状态，压缩机运转（A/C打开），此时直接按OFF键关闭空调，然后熄火。第二天（或者第二次）打火启动后开车发现有热风出来。
c. 空调AUTO开启状态，压缩机运转（A/C打开），此时按AUTO键取消自动状态，然后按A/C键关闭压缩机（小雪花指示灯熄灭），调整温度到Lo，最后按OFF键关闭空调，然后熄火。第二天（或者第二次）打火启动后开车发现没有热风，但是手放在出风口会感到有轻微的冷风出来
d. 空调AUTO关闭状态，压缩机运转（A/C打开），此时按A/C键关闭压缩机（小雪花指示灯熄灭），调整温度到Lo，最后按OFF键关闭空调，然后熄火。第二天（或者第二次）打火启动后开车发现没有热风，但是手放在出风口会感到有轻微的冷风出来。
e. 送风状态，既AUTO关闭，压缩机没有启动，调整温度到Lo，直接按OFF键关闭空调，然后熄火。第二天（或者第二次）打火启动后开车发现没有热风，但是手放在出风口会感到有轻微的冷风出来。
f. 外循环和内循环状态对结果影响不大，但是个人感觉关空调时如果是内循环，熄火后第二天（或者第二次）打火启动后开车发现有少许热风，但是时间不久后出风口会变为轻微的冷风出来。外循环的情况更好一些。
g. 不关闭空调直接熄火的做法没有试过，各位XD有这个习惯的可以自己测试。
结论：压缩机（小雪花）是关键，关空调的时候确认压缩机已经关闭，就不会有热风。空调和压缩机同时关闭，第二次启动开车会有热风。
注：个例总结，不保证所有的车都是相同的表现，此信息仅为参考。如果能解决任何XD的问题，就没有白在这里熬夜堆这么多字。
我的车和他的大哥，最早的2.4AT。我喜欢他们停在一起，感觉东方持有量高。
最终总结：东方之子1.8物超所值，望各位XD用车愉快！
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奇瑞不错的!