理顺成品油价 先把养路费改燃油税吧

理顺成品油价 先把养路费改燃油税吧 [2008-06-20 08:48:22]　　太平洋汽车网　　 　　 责任编辑: wenmin

　　为了落实好新修订的《节约能源法》，国家发展和改革委员会负责人15日宣布：我国将采取一系列措施，推动全社会节约能源、提高能源利用效率，其中包括继续实施有利于节能的经济政策，积极稳妥地推进能源价格改革，择机进一步理顺成品油、天然气价格。
　　“择机”这个词，听着有些耳熟。原来，我们喊了十年“择机”推出燃油税。从石油价格每桶20多美元，就准备把养路费改燃油税，还专门立法。前年11月，一个月里，本版刊发了4篇推动养路费改燃油税的快评，结果是泥牛入海无消息。那时，每桶油价70多美元。现在每桶130多美元，国际炒家预言明年每桶200多美元。不知道养路费改燃油税还要如何择机，也不知道还有没有可择之机，也许养路费永远改不了燃油税了。
　　养路费坚决不改行不行呢？当然没有什么不行的，十年不改，江山依旧，经济形势一片大好，不是小好，而且越来越好。但是，在油价高企的今天，也闹出一点小麻烦。国际、国内的一些媒体，纷纷指责中国国内油价低。前几天，《华盛顿邮报》说中国油价低，美国《赫芬顿邮报》更耸人听闻：“一加仑汽油在北京只卖2.6美元，还不到美国的一半。”美国的摩根士丹利的报告则说，中国现在是世界上油价最低的国家之一，只相当于美国的61%，日本的41%、英国的28%。
　　咱们国内的媒体也说得挺邪乎：“有数据显示，目前中国成品油价低于国际水平50%以上，国家对于油价的补贴去年已逾2200亿元，占GDP比重达0.9%。”(深圳商报6月16日)我手头还有一小堆国内媒体的相关报道，恕我不一一引证了。所有这些报道，都犯了一个常识性的错误，忘记说明中国的油价里不含燃油税，单交养路费。小车一年1000多元，大车论吨交，大概几千元、上万元。
　　全世界还有几个国家是单收养路费的？全世界有几个国家像我们这样狂收高速公路费的？请问：把养路费、过路费都放进油价里，我们比美国油价低吗？低多少？全世界基本上都是不收养路费、过路费，而是放在油价里收取燃油税。我们是分开收的。国外媒体不了解中国特色，我们可以向他们宣传、解释，给他们讲清楚，这没有什么不好讲明白的，非常简单的事情。国内的媒体不应当不知道我们另收养路费、过路费这个事情，除非他们是别有用心，瞪着眼睛胡说，或是揣着明白装糊涂。
　　国内的石油巨头哭穷喊亏，那是企业的本能。或许他们进口的小账亏一点也是实事，但是国内自产石油这块不是大赚吗？究竟是进口多还是自产多？伊朗自产石油，国内油价合每升人民币1元多，我们自产石油卖给消费者是多少钱？93号5.34元吧。再加上养路费、过路费合多少钱1升汽油？我们是肉烂在锅里，这边少收点，那边多收点，算大账，亏不多少。按国民收入水平计算，中国油价不是世界最低，恐怕接近世界最高的。
　　我一直想建议石油生产企业高管集体观看电影《集结号》。你们现在挺着，把前几年大赚特赚、号称亚洲最赚钱的企业赚的钱拿出一点来，以丰补欠，就像掩护大部队转移的九连兄弟们。这样，我们就赢得了治理通胀、调整产业结构的时间。现在的高油价，可能会让世界上很多企业活不下去，越是发达国家越扛不住。谁扛不住了，就说明谁的油使用得多。
　　发达国家少用点油，油价就降下来了。那时候，我们不吹集结号，你们也是英雄，为最广大人民的利益作出了国企应有的贡献。倘若非要不当英雄，现在就亲兄弟明算账，那就先把养路费、过路费改燃油税吧。理顺成品油价 先把养路费改燃油税吧 [2008-06-20 08:48:22]　　太平洋汽车网　　 　　 责任编辑: wenmin

　　为了落实好新修订的《节约能源法》，国家发展和改革委员会负责人15日宣布：我国将采取一系列措施，推动全社会节约能源、提高能源利用效率，其中包括继续实施有利于节能的经济政策，积极稳妥地推进能源价格改革，择机进一步理顺成品油、天然气价格。
　　“择机”这个词，听着有些耳熟。原来，我们喊了十年“择机”推出燃油税。从石油价格每桶20多美元，就准备把养路费改燃油税，还专门立法。前年11月，一个月里，本版刊发了4篇推动养路费改燃油税的快评，结果是泥牛入海无消息。那时，每桶油价70多美元。现在每桶130多美元，国际炒家预言明年每桶200多美元。不知道养路费改燃油税还要如何择机，也不知道还有没有可择之机，也许养路费永远改不了燃油税了。
　　养路费坚决不改行不行呢？当然没有什么不行的，十年不改，江山依旧，经济形势一片大好，不是小好，而且越来越好。但是，在油价高企的今天，也闹出一点小麻烦。国际、国内的一些媒体，纷纷指责中国国内油价低。前几天，《华盛顿邮报》说中国油价低，美国《赫芬顿邮报》更耸人听闻：“一加仑汽油在北京只卖2.6美元，还不到美国的一半。”美国的摩根士丹利的报告则说，中国现在是世界上油价最低的国家之一，只相当于美国的61%，日本的41%、英国的28%。
　　咱们国内的媒体也说得挺邪乎：“有数据显示，目前中国成品油价低于国际水平50%以上，国家对于油价的补贴去年已逾2200亿元，占GDP比重达0.9%。”(深圳商报6月16日)我手头还有一小堆国内媒体的相关报道，恕我不一一引证了。所有这些报道，都犯了一个常识性的错误，忘记说明中国的油价里不含燃油税，单交养路费。小车一年1000多元，大车论吨交，大概几千元、上万元。
　　全世界还有几个国家是单收养路费的？全世界有几个国家像我们这样狂收高速公路费的？请问：把养路费、过路费都放进油价里，我们比美国油价低吗？低多少？全世界基本上都是不收养路费、过路费，而是放在油价里收取燃油税。我们是分开收的。国外媒体不了解中国特色，我们可以向他们宣传、解释，给他们讲清楚，这没有什么不好讲明白的，非常简单的事情。国内的媒体不应当不知道我们另收养路费、过路费这个事情，除非他们是别有用心，瞪着眼睛胡说，或是揣着明白装糊涂。
　　国内的石油巨头哭穷喊亏，那是企业的本能。或许他们进口的小账亏一点也是实事，但是国内自产石油这块不是大赚吗？究竟是进口多还是自产多？伊朗自产石油，国内油价合每升人民币1元多，我们自产石油卖给消费者是多少钱？93号5.34元吧。再加上养路费、过路费合多少钱1升汽油？我们是肉烂在锅里，这边少收点，那边多收点，算大账，亏不多少。按国民收入水平计算，中国油价不是世界最低，恐怕接近世界最高的。
　　我一直想建议石油生产企业高管集体观看电影《集结号》。你们现在挺着，把前几年大赚特赚、号称亚洲最赚钱的企业赚的钱拿出一点来，以丰补欠，就像掩护大部队转移的九连兄弟们。这样，我们就赢得了治理通胀、调整产业结构的时间。现在的高油价，可能会让世界上很多企业活不下去，越是发达国家越扛不住。谁扛不住了，就说明谁的油使用得多。
　　发达国家少用点油，油价就降下来了。那时候，我们不吹集结号，你们也是英雄，为最广大人民的利益作出了国企应有的贡献。倘若非要不当英雄，现在就亲兄弟明算账，那就先把养路费、过路费改燃油税吧。