超级军网财政部报告称今年择机开征燃油税 取消养路费
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财政部报告称今年择机开征燃油税 取消养路费
2007-03-06 来源: 大河网(郑州)
核心提示：财政部报告透露，今年将抓紧完善燃油税改革方案并择机实施。 国家税务总局一官员称，开征燃油税之后，养路费、客运附加费等多项行政收费同时停收。但一些贷款修建的高速公路不一定会取消收费。
河南商报3月6日报道 昨天，财政部在《关于2006年中央和地方预算执行情况与2007年中央和地方预算草案的报告》（以下简称报告）中透露，今年将抓紧完善燃油税改革方案并择机实施。
报告提到，2007年我国将稳步推进税制改革，抓紧完善燃油税改革方案并择机实施，进一步完善社会主义市场经济。昨日下午，国家税务总局税收科研所副所长靳东升表示，按照方案设计，对汽油、柴油开征燃油税之后，养路费、客运附加费等多项行政收费同时停收。“但有些贷款修建的高速公路收费不一定会取消。”“费改税”之后，居民的整体负担将基本持平。“个人之间会有差异，开车少的人会觉得负担轻了，开车多的人可能就觉得负担重了。”
靳东升透露，由于客观环境的变化，我国2001年拟定的燃油税改革方案现在面临较大调整，马上出台条件还不成熟，至于年内是否肯定会开征，靳东升称不方便下结论，开征要等待合适的时机。他表示，由于燃油税开征将导致汽油、柴油价格的上涨，因此推行改革需要等待合适的时机：油价不是太高、中央财政收入不太紧张、税务管理准备充分、社会能够接受等。“前三个时机现在已经成熟了。”靳东升表示。综合新华社 (河南商报网)财政部报告称今年择机开征燃油税 取消养路费
2007-03-06 来源: 大河网(郑州)
核心提示：财政部报告透露，今年将抓紧完善燃油税改革方案并择机实施。 国家税务总局一官员称，开征燃油税之后，养路费、客运附加费等多项行政收费同时停收。但一些贷款修建的高速公路不一定会取消收费。
河南商报3月6日报道 昨天，财政部在《关于2006年中央和地方预算执行情况与2007年中央和地方预算草案的报告》（以下简称报告）中透露，今年将抓紧完善燃油税改革方案并择机实施。
报告提到，2007年我国将稳步推进税制改革，抓紧完善燃油税改革方案并择机实施，进一步完善社会主义市场经济。昨日下午，国家税务总局税收科研所副所长靳东升表示，按照方案设计，对汽油、柴油开征燃油税之后，养路费、客运附加费等多项行政收费同时停收。“但有些贷款修建的高速公路收费不一定会取消。”“费改税”之后，居民的整体负担将基本持平。“个人之间会有差异，开车少的人会觉得负担轻了，开车多的人可能就觉得负担重了。”
靳东升透露，由于客观环境的变化，我国2001年拟定的燃油税改革方案现在面临较大调整，马上出台条件还不成熟，至于年内是否肯定会开征，靳东升称不方便下结论，开征要等待合适的时机。他表示，由于燃油税开征将导致汽油、柴油价格的上涨，因此推行改革需要等待合适的时机：油价不是太高、中央财政收入不太紧张、税务管理准备充分、社会能够接受等。“前三个时机现在已经成熟了。”靳东升表示。综合新华社 (河南商报网)
2007-03-06 来源: 大河网(郑州)
核心提示：财政部报告透露，今年将抓紧完善燃油税改革方案并择机实施。 国家税务总局一官员称，开征燃油税之后，养路费、客运附加费等多项行政收费同时停收。但一些贷款修建的高速公路不一定会取消收费。
河南商报3月6日报道 昨天，财政部在《关于2006年中央和地方预算执行情况与2007年中央和地方预算草案的报告》（以下简称报告）中透露，今年将抓紧完善燃油税改革方案并择机实施。
报告提到，2007年我国将稳步推进税制改革，抓紧完善燃油税改革方案并择机实施，进一步完善社会主义市场经济。昨日下午，国家税务总局税收科研所副所长靳东升表示，按照方案设计，对汽油、柴油开征燃油税之后，养路费、客运附加费等多项行政收费同时停收。“但有些贷款修建的高速公路收费不一定会取消。”“费改税”之后，居民的整体负担将基本持平。“个人之间会有差异，开车少的人会觉得负担轻了，开车多的人可能就觉得负担重了。”
靳东升透露，由于客观环境的变化，我国2001年拟定的燃油税改革方案现在面临较大调整，马上出台条件还不成熟，至于年内是否肯定会开征，靳东升称不方便下结论，开征要等待合适的时机。他表示，由于燃油税开征将导致汽油、柴油价格的上涨，因此推行改革需要等待合适的时机：油价不是太高、中央财政收入不太紧张、税务管理准备充分、社会能够接受等。“前三个时机现在已经成熟了。”靳东升表示。综合新华社 (河南商报网)财政部报告称今年择机开征燃油税 取消养路费
2007-03-06 来源: 大河网(郑州)
核心提示：财政部报告透露，今年将抓紧完善燃油税改革方案并择机实施。 国家税务总局一官员称，开征燃油税之后，养路费、客运附加费等多项行政收费同时停收。但一些贷款修建的高速公路不一定会取消收费。
河南商报3月6日报道 昨天，财政部在《关于2006年中央和地方预算执行情况与2007年中央和地方预算草案的报告》（以下简称报告）中透露，今年将抓紧完善燃油税改革方案并择机实施。
报告提到，2007年我国将稳步推进税制改革，抓紧完善燃油税改革方案并择机实施，进一步完善社会主义市场经济。昨日下午，国家税务总局税收科研所副所长靳东升表示，按照方案设计，对汽油、柴油开征燃油税之后，养路费、客运附加费等多项行政收费同时停收。“但有些贷款修建的高速公路收费不一定会取消。”“费改税”之后，居民的整体负担将基本持平。“个人之间会有差异，开车少的人会觉得负担轻了，开车多的人可能就觉得负担重了。”
靳东升透露，由于客观环境的变化，我国2001年拟定的燃油税改革方案现在面临较大调整，马上出台条件还不成熟，至于年内是否肯定会开征，靳东升称不方便下结论，开征要等待合适的时机。他表示，由于燃油税开征将导致汽油、柴油价格的上涨，因此推行改革需要等待合适的时机：油价不是太高、中央财政收入不太紧张、税务管理准备充分、社会能够接受等。“前三个时机现在已经成熟了。”靳东升表示。综合新华社 (河南商报网)
中国财政部日前发布报告称，今年将抓紧完善燃油税改革方案并择机实施。国家税务总局官员表示，开征燃油税之后，养路费、客运附加费等多项行政收费同时停收，但一些贷款修建的高速公路不一定会取消收费。
财政部3月5日在《关于2006年中央和地方预算执行情况与2007年中央和地方预算草案的报告》（以下简称报告）中透露，今年将抓紧完善燃油税改革方案并择机实施。
报告提到，2007年中国将稳步推进税制改革，抓紧完善燃油税改革方案并择机实施，进一步完善社会主义市场经济。国家税务总局税收科研所副所长靳东升当天表示，按照方案设计，对汽油、柴油开征燃油税之后，养路费、客运附加费等多项行政收费同时停收。“但有些贷款修建的高速公路收费不一定会取消。”“费改税”之后，居民的整体负担将基本持平。“个人之间会有差异，开车少的人会觉得负担轻了，开车多的人可能就觉得负担重了。”
靳东升解释说，由于客观环境的变化，中国2001年拟定的燃油税改革方案现在面临较大调整，马上出台条件还不成熟，至于年内是否肯定会开征，靳东升称不方便下结论，开征要等待合适的时机。他表示，由于燃油税开征将导致汽油、柴油价格的上涨，因此推行改革需要等待合适的时机：油价不是太高、中央财政收入不太紧张、税务管理准备充分、社会能够接受等。“前三个时机现在已经成熟了，”靳东升表示。
据了解，中国早在1994年就正式提出开征燃油税的动议。1997年全国人大通过的《公路法》，首次提出以“燃油附加费”替代养路费等，拟于1998年1月1日起实施，具体办法由国务院决定。
到2001年1月4日，时任国家税务总局局长的金人庆透露，燃油税出台工作已就绪，将在适当时候开征该税种……有内业人士即指出，征收燃油税的问题之所以研究了十多年还在研究，既不是难在国际油价的高低上，也不难在具体的征收细节上，而是难在背后的部门既得利益上。
养路费一旦被取消，意味着交通部门利益的巨大损失：每年上千亿的交通收费权不再，全国数十万的征费人员将面临转岗下岗，从当官的“大盖帽”变成了辛苦的“筑路工”，当然问题就难以处理了。
故有分析认为，所以就目前的情况而言，燃油税还是让有关部门权衡利弊再实施为好，一味地强调燃油税的好处，逼着它仓促出台，恐怕新的税要收，旧的费也没有废除，中国的消费者更加难以得到实惠了。而此次靳东升称“有些贷款修建的高速公路收费不一定会取消”的话外音是，中国相当部分的高速公路依然会收取“养路费”。
财政部3月5日在《关于2006年中央和地方预算执行情况与2007年中央和地方预算草案的报告》（以下简称报告）中透露，今年将抓紧完善燃油税改革方案并择机实施。
报告提到，2007年中国将稳步推进税制改革，抓紧完善燃油税改革方案并择机实施，进一步完善社会主义市场经济。国家税务总局税收科研所副所长靳东升当天表示，按照方案设计，对汽油、柴油开征燃油税之后，养路费、客运附加费等多项行政收费同时停收。“但有些贷款修建的高速公路收费不一定会取消。”“费改税”之后，居民的整体负担将基本持平。“个人之间会有差异，开车少的人会觉得负担轻了，开车多的人可能就觉得负担重了。”
靳东升解释说，由于客观环境的变化，中国2001年拟定的燃油税改革方案现在面临较大调整，马上出台条件还不成熟，至于年内是否肯定会开征，靳东升称不方便下结论，开征要等待合适的时机。他表示，由于燃油税开征将导致汽油、柴油价格的上涨，因此推行改革需要等待合适的时机：油价不是太高、中央财政收入不太紧张、税务管理准备充分、社会能够接受等。“前三个时机现在已经成熟了，”靳东升表示。
据了解，中国早在1994年就正式提出开征燃油税的动议。1997年全国人大通过的《公路法》，首次提出以“燃油附加费”替代养路费等，拟于1998年1月1日起实施，具体办法由国务院决定。
到2001年1月4日，时任国家税务总局局长的金人庆透露，燃油税出台工作已就绪，将在适当时候开征该税种……有内业人士即指出，征收燃油税的问题之所以研究了十多年还在研究，既不是难在国际油价的高低上，也不难在具体的征收细节上，而是难在背后的部门既得利益上。
养路费一旦被取消，意味着交通部门利益的巨大损失：每年上千亿的交通收费权不再，全国数十万的征费人员将面临转岗下岗，从当官的“大盖帽”变成了辛苦的“筑路工”，当然问题就难以处理了。
故有分析认为，所以就目前的情况而言，燃油税还是让有关部门权衡利弊再实施为好，一味地强调燃油税的好处，逼着它仓促出台，恐怕新的税要收，旧的费也没有废除，中国的消费者更加难以得到实惠了。而此次靳东升称“有些贷款修建的高速公路收费不一定会取消”的话外音是，中国相当部分的高速公路依然会收取“养路费”。
最担心的是燃油税开征以后，税务部门提成多了，交通部门的人员一样多，没有下岗，而人民负担反而更加沉重了。
委员 说的极是!
原海南省委书记：燃油税改革方案实行起来有困难
2007年03月06日 来源：中国新闻网
中新社北京三月六日电(记者 刘育英)根据中国财政部五日提请十届全国人大五次会议审议的二OO七年预算草案，今年将抓紧燃油税改革方案并择机实行。燃油税试点省份海南的原省委书记阮崇武代表为燃油税改革方案建言。
海南是燃油费改革制度的试点省份，于一九九三年十二月九日发布了《海南经济特区机动车燃油附加费征收管理办法》，将养路费、过路费、过桥费和运输管理费等四费合一，征收燃油附加费。
阮崇武说，海南燃油费改革经过几年的发展，现在每年燃油附加费的收入有十亿多，而刚开始时只有两亿多。由于资金充裕，银行也愿意贷款修路，已经形成了良性循环。
他指出，如果按照财政部提出的燃油税的实施办法，实行起来有困难。他解释说，“海南的燃油附加费是在加油站收，而财政部的燃油税是在炼油厂收，不仅汽油收费，煤油、柴油也收了费，柴油百分之八十五用于渔船、轮船、农用拖拉机、农用机械，实际这些车不在路上走，收养路费不对的，很影响全国燃油税征收的积极性，而且除中央增加财政收入，地方没有增加，而养路主要是靠地方，这也影响到燃油税的推行”。
据媒体报道，全国人大常委会于一九九七年通过《公路法》,首次提出以燃油附加费替代养路费,并准备从一九九八年一月一日起实施；一九九八年十月,国务院提请全国人大常委会审议的公路法修正案草案,将燃油附加费改为燃油税。二000年,国务院有关部门共同制定了《交通和车辆税费改革实施方案》并于同年十月经国务院批准后发布,但燃油税何时开征一直没有明确的时间表。
2007年03月06日 来源：中国新闻网
中新社北京三月六日电(记者 刘育英)根据中国财政部五日提请十届全国人大五次会议审议的二OO七年预算草案，今年将抓紧燃油税改革方案并择机实行。燃油税试点省份海南的原省委书记阮崇武代表为燃油税改革方案建言。
海南是燃油费改革制度的试点省份，于一九九三年十二月九日发布了《海南经济特区机动车燃油附加费征收管理办法》，将养路费、过路费、过桥费和运输管理费等四费合一，征收燃油附加费。
阮崇武说，海南燃油费改革经过几年的发展，现在每年燃油附加费的收入有十亿多，而刚开始时只有两亿多。由于资金充裕，银行也愿意贷款修路，已经形成了良性循环。
他指出，如果按照财政部提出的燃油税的实施办法，实行起来有困难。他解释说，“海南的燃油附加费是在加油站收，而财政部的燃油税是在炼油厂收，不仅汽油收费，煤油、柴油也收了费，柴油百分之八十五用于渔船、轮船、农用拖拉机、农用机械，实际这些车不在路上走，收养路费不对的，很影响全国燃油税征收的积极性，而且除中央增加财政收入，地方没有增加，而养路主要是靠地方，这也影响到燃油税的推行”。
据媒体报道，全国人大常委会于一九九七年通过《公路法》,首次提出以燃油附加费替代养路费,并准备从一九九八年一月一日起实施；一九九八年十月,国务院提请全国人大常委会审议的公路法修正案草案,将燃油附加费改为燃油税。二000年,国务院有关部门共同制定了《交通和车辆税费改革实施方案》并于同年十月经国务院批准后发布,但燃油税何时开征一直没有明确的时间表。
关于 “费改税” 早在10年前就在嚷嚷了。当时老朱说不成，时机还不成熟，因为那时国际原油价太高，“高” 达25美元一桶。说是怎么也要等到油价降到20-22美元一桶，才可以实施。咱们再等等。
于是我们就等啊等......那叫一个望穿秋水。终于等来了油价飞涨！
我们这才如梦方醒、满脸羞愧，才开始讨论建立石油战略储备、重拾拖延已久的 “费改税”.......
于是我们就等啊等......那叫一个望穿秋水。终于等来了油价飞涨！
我们这才如梦方醒、满脸羞愧，才开始讨论建立石油战略储备、重拾拖延已久的 “费改税”.......