NH90直升机销售喜人

[据英国《飞行国际》2008年5月27日报道]德国陆军在德国柏林航空航天展上展示了他们的最新直升机NH90。德国陆军是NH90直升机的第一家客户，也是到目前为止最大的客户，已经有80架订单，还有54架意向订单。德国空军也已经订购42架NH90。
　　大家对这种飞机的需求都非常强烈，但是由于一些软件问题使得飞机项目延期，使得向一些客户的交付拖期严重。现在NH工业公司（NHI）的最大问题是能否满足客户的需要。尽管如此，NHI还是希望在这次展览上得到更多的订单。
　　 NH90是由NHI财团生产的，这是一家由欧洲主要直升机公司（欧洲直升机公司占62.5%股份，阿古斯塔-韦斯特兰直升机公司占32.5%，Stork Fokker公司占5%）组建的合资企业。这家合资公司已经得到来自14个国家18家客户超过500架直升机的订单，并且该机进入服役的数量正在不断增长。
　　在2006年12月1日在德国取得适航证后，为德国陆军航空兵生产的头三架NH90战术运输直升机（TTH）于12与13日在欧洲直升机公司移交给他们。第一个装备该直升机的是位于法斯伯格（Fassberg）的第10运输直升机联队。
　　 NH90最初设计为海军舰载直升机（称为北约护卫舰直升机或NFH），其大小介于海军小型直升机如"山猫"和大型直升机如"海王"之间。NH90直升机项目在2000年6月启动，得到了243架的订单，其中包括德国80TTH、意大利70TTH和46架NFH、法国27架NFH。德国随后增加到122架TTH和38架NFH，法国在它的NFH订单中又增加了12架TTH，还有56架的意向订单。葡萄牙于2001年6月加入北约直升机管理局（NAHEMA），葡萄牙航空工业公司（OGMA）和他们变为商业伙伴关系。随后葡萄牙也订购了10架NH90。2001年NH90变成北欧标准直升机项目（NSHP）后得到很大推进。瑞典订购18架（13架TTH和5架NFH）、芬兰订购20架TTH，挪威订购14架，西班牙在2006年订购45架TTH，以及比利时在去年订购4架NFH和4架TTH。希腊在2003年订购20架TTH，阿曼空军在2004年7月又订购20架，澳大利亚2005年为陆军订购12架TTH，在2006年6月又为海军订购34架。新西兰2005年4月决定用NH90替换老的UH-1H直升机，并在2006年7月签订了9架TTH的合同。(刘代军 责编姜）[据英国《飞行国际》2008年5月27日报道]德国陆军在德国柏林航空航天展上展示了他们的最新直升机NH90。德国陆军是NH90直升机的第一家客户，也是到目前为止最大的客户，已经有80架订单，还有54架意向订单。德国空军也已经订购42架NH90。
　　大家对这种飞机的需求都非常强烈，但是由于一些软件问题使得飞机项目延期，使得向一些客户的交付拖期严重。现在NH工业公司（NHI）的最大问题是能否满足客户的需要。尽管如此，NHI还是希望在这次展览上得到更多的订单。
　　 NH90是由NHI财团生产的，这是一家由欧洲主要直升机公司（欧洲直升机公司占62.5%股份，阿古斯塔-韦斯特兰直升机公司占32.5%，Stork Fokker公司占5%）组建的合资企业。这家合资公司已经得到来自14个国家18家客户超过500架直升机的订单，并且该机进入服役的数量正在不断增长。
　　在2006年12月1日在德国取得适航证后，为德国陆军航空兵生产的头三架NH90战术运输直升机（TTH）于12与13日在欧洲直升机公司移交给他们。第一个装备该直升机的是位于法斯伯格（Fassberg）的第10运输直升机联队。
　　 NH90最初设计为海军舰载直升机（称为北约护卫舰直升机或NFH），其大小介于海军小型直升机如"山猫"和大型直升机如"海王"之间。NH90直升机项目在2000年6月启动，得到了243架的订单，其中包括德国80TTH、意大利70TTH和46架NFH、法国27架NFH。德国随后增加到122架TTH和38架NFH，法国在它的NFH订单中又增加了12架TTH，还有56架的意向订单。葡萄牙于2001年6月加入北约直升机管理局（NAHEMA），葡萄牙航空工业公司（OGMA）和他们变为商业伙伴关系。随后葡萄牙也订购了10架NH90。2001年NH90变成北欧标准直升机项目（NSHP）后得到很大推进。瑞典订购18架（13架TTH和5架NFH）、芬兰订购20架TTH，挪威订购14架，西班牙在2006年订购45架TTH，以及比利时在去年订购4架NFH和4架TTH。希腊在2003年订购20架TTH，阿曼空军在2004年7月又订购20架，澳大利亚2005年为陆军订购12架TTH，在2006年6月又为海军订购34架。新西兰2005年4月决定用NH90替换老的UH-1H直升机，并在2006年7月签订了9架TTH的合同。(刘代军 责编姜）