超级军网呼叫图霸！谁有F-20的正面大图和三视图？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 14:44:37
我印象中F-20的起落架很宽很碍事，本来鸡翅膀就小，起落架一挤，原先所谓的7个挂架就很难有效使用了。我印象中F-20的起落架很宽很碍事，本来鸡翅膀就小，起落架一挤，原先所谓的7个挂架就很难有效使用了。
那就多在中间想想办法呗！
图霸不会就这一张图把？继续上图把？？等着收略。。。:D
为了空出空间而缩小轮距,如果又把主轮轮距缩的太小,又会影响降落的安全性.这不好拿捏.
F5和F20有什么区别？
要说这飞机是三代，枭龙也是三代就无可争议了。:D
似乎发动机换成了F404,雷达弄成了APG-67,也就是IDF雷达的原型。
这飞机其实还没完成，据说要在04号机上大改。
原帖由 框子 于 2008-5-6 07:59 发表
F5和F20有什么区别？
F5到F20是双发改单发的典范……
原帖由 框子 于 2008-5-6 07:59 发表
F5和F20有什么区别？
F-5 的枭龙版~~~~~~~~~~
高手高高手，好多图哇，波一个！:hug:
可怜的虎鲨．．．
原帖由 太平洋飓风 于 2008-5-6 08:44 发表
要说这飞机是三代，枭龙也是三代就无可争议了。:D
要说枭龙是三代，那么F-20是三代就毫无疑问了;P
下回发个F-16/79图集
原帖由 邦德 于 2008-5-6 09:20 发表
要说枭龙是三代，那么F-20是三代就毫无疑问了;P
F-20毕竟受制于原设计的局限，即便是空战状态的翼载荷也高达398千克/平方米，这一点限制了飞机的机动性，也限制了飞机的载荷能力，机体的空间也限制了飞机进一步发展的潜力。F-20只装了二余度数字式控制增稳系统。
04机后枭龙胜过F-20有问题吗？
小龙晚了20多年要好一点没什么可争的，而且F-20永远停留在验证机状态。当然晚出那么多没什么好高兴的。[:a8:]
原帖由 太平洋飓风 于 2008-5-6 10:37 发表
小龙晚了20多年要好一点没什么可争的，而且F-20永远停留在验证机状态。当然晚出那么多没什么好高兴的。[:a8:]
本是同根生，相煎何太急:lol
今天的诺-格当年是诺斯罗普和格鲁门两个公司，FC1受益于格鲁门公司和诺斯罗普的F20关系不大！
F-20翼载高是因为载油系数高。如果按照FC1的载油系数，翼载会下降不少。
原帖由 CNN 于 2008-5-6 11:46 发表
今天的诺-格当年是诺斯罗普和格鲁门两个公司，FC1受益于格鲁门公司和诺斯罗普的F20关系不大！
如果你没听懂，那就算我没说，哈 :b
和fc-1相比，f-20自重轻1100kg,载油量却相当。如果继续按照苏联空军的光荣传统，减油作弊比数据，自然可以在纸面数据上压倒假想敌。
虎鲨出现的时候，F16还不是它对手呢。[:a6:]
FC1和他是同一级别的吗
哇，fighterman好强
原帖由 马丕 于 2008-5-6 12:45 发表
虎鲨出现的时候，F16还不是它对手呢。[:a6:]
F20要整合发射麻雀的能力但并没有完成，如果与F-16相比较的话，F-20的飞行性能并不更出色，F-16打不过F-20从何说起？
ZWZ老大，有没有F-20的载油系数的数据？
另外，根据3架F-20的试飞数据，与F-16A相比，推比小一点，稳盘和瞬盘也都弱一点，爬升率小一些，可能是因为个头更小，也就占了点敏捷性的便宜吧～
另外，根据3架F-20的试飞数据，与F-16A相比，推比小一点，稳盘和瞬盘也都弱一点，爬升率小一些，可能是因为个头更小，也就占了点敏捷性的便宜吧～
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F-20我曾经找到5300kg的数据。
http://club.xilu.com/bqlt/msgview-821270-119335.html
F-20 (F-5G) 性能諸元:
<<動力系統>>
發動機: GE F404-GE-100渦輪扇發動機 * 1
後燃推力: 80 KN (18000 lbst)
<<燃料系>>
機內可用油量: 2290 Kg (5050 lb.)
翼梢可用189 L (50 US gal) 副油箱 * 2
內側和中線: 可掛３個 568L、1041L 或 1249L (150、275、300
US gal) 副油箱
最大外載可用油量 3201 Kg (7059 lb.)
<<性能 (在無外戴起飛重量) >>
在 13100m 高度的最大水平速率 Mach 2
最大海平面爬升率 16398 m/sec
緊急起飛命令下達到爬升到10363m高度的時間 2.5 min
鬆剎車到爬升到12000m高的時間 2.3 min
作戰升限 16764 m
實用升限 17315 m
加速時間:
3048m高度, 從Mach 0.3到0.9 27 sec
9144m高度, 從Mach 0.9到1.2 28 sec
持續轉彎率:
4572m高度, Mach 0.8 13.1?sec
4572m高度, Mach 0.8 7.6?sec
4572m高度, Mach 0.8 5.3?sec
最大瞬間轉彎率 21.1?sec
最大負載因素 9 g
起飛滑行距離
海平面, ISA 434 m
最大起飛重量 1082 m
緊急起飛離地時間 59 sec
降落滑行距離 (海平面, ISA) 655 m
作戰半徑 (詳見附註)
空優任務 506 Km
對地攻擊 1018Km
密接支援 278 Km
戰鬥空中巡邏 555 Km
飛送航程 (最大機內及外載油量) 3734 Km
<<重量及負荷>>
空重 5357 Kg
作戰起飛重量 (50% 燃料, AIM-9 飛彈二枚) 7264 Kg
最大無外載起飛重量 8255 Kg
最大起飛重量 12474 Kg
作戰推力/ 重量比 1.12
<<度量尺寸>>
翼展 不含飛彈 8.13 m
含翼端AIM-9飛彈 8.53 m
翼面積 18.60 m2
全長 (不含空速管) 14.19 m
全高 4.22 m
<<武裝配備>>
固定武裝: 機鼻有 2 門 20mm-M39 機砲
每門有 225 發砲彈
外載武裝:
機腹中線、翼下及翼端共有７個掛架
(機腹中線一個、兩側翼端各一個、兩側翼下各兩個)
最大掛載量 3765Kg
http://club.xilu.com/bqlt/msgview-821270-119335.html
F-20 (F-5G) 性能諸元:
<<動力系統>>
發動機: GE F404-GE-100渦輪扇發動機 * 1
後燃推力: 80 KN (18000 lbst)
<<燃料系>>
機內可用油量: 2290 Kg (5050 lb.)
翼梢可用189 L (50 US gal) 副油箱 * 2
內側和中線: 可掛３個 568L、1041L 或 1249L (150、275、300
US gal) 副油箱
最大外載可用油量 3201 Kg (7059 lb.)
<<性能 (在無外戴起飛重量) >>
在 13100m 高度的最大水平速率 Mach 2
最大海平面爬升率 16398 m/sec
緊急起飛命令下達到爬升到10363m高度的時間 2.5 min
鬆剎車到爬升到12000m高的時間 2.3 min
作戰升限 16764 m
實用升限 17315 m
加速時間:
3048m高度, 從Mach 0.3到0.9 27 sec
9144m高度, 從Mach 0.9到1.2 28 sec
持續轉彎率:
4572m高度, Mach 0.8 13.1?sec
4572m高度, Mach 0.8 7.6?sec
4572m高度, Mach 0.8 5.3?sec
最大瞬間轉彎率 21.1?sec
最大負載因素 9 g
起飛滑行距離
海平面, ISA 434 m
最大起飛重量 1082 m
緊急起飛離地時間 59 sec
降落滑行距離 (海平面, ISA) 655 m
作戰半徑 (詳見附註)
空優任務 506 Km
對地攻擊 1018Km
密接支援 278 Km
戰鬥空中巡邏 555 Km
飛送航程 (最大機內及外載油量) 3734 Km
<<重量及負荷>>
空重 5357 Kg
作戰起飛重量 (50% 燃料, AIM-9 飛彈二枚) 7264 Kg
最大無外載起飛重量 8255 Kg
最大起飛重量 12474 Kg
作戰推力/ 重量比 1.12
<<度量尺寸>>
翼展 不含飛彈 8.13 m
含翼端AIM-9飛彈 8.53 m
翼面積 18.60 m2
全長 (不含空速管) 14.19 m
全高 4.22 m
<<武裝配備>>
固定武裝: 機鼻有 2 門 20mm-M39 機砲
每門有 225 發砲彈
外載武裝:
機腹中線、翼下及翼端共有７個掛架
(機腹中線一個、兩側翼端各一個、兩側翼下各兩個)
最大掛載量 3765Kg