超级军网为什么国内到现在为止都没有自己独立设计和制造的直升机 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 15:49:42
现在国内在用的直升机不是从国外买的就是引进技术仿制生产的。网上说解放军要组建陆军航空兵，结果因为没有适用的直升机一下子就从俄罗斯买几百架过来，据说是买零部件国内组装。不明白直升飞机的技术含量真的是高不可攀！
不清楚凭借国内现在的技术水平设计类似于俄制的米-38或者米-171那样的直升机行不行？要不然还是国内的制造业跟不上，能设计出来但是造不出合适的零部件？
有网友说像直升机的传动系统的制造完全靠一个国家的基础工业水平来决定，但是如何解释俄罗斯的情况呢，按说俄罗斯或原苏联的基础工业水平和西方国家相比也是要差不少。现在国内在用的直升机不是从国外买的就是引进技术仿制生产的。网上说解放军要组建陆军航空兵，结果因为没有适用的直升机一下子就从俄罗斯买几百架过来，据说是买零部件国内组装。不明白直升飞机的技术含量真的是高不可攀！
不清楚凭借国内现在的技术水平设计类似于俄制的米-38或者米-171那样的直升机行不行？要不然还是国内的制造业跟不上，能设计出来但是造不出合适的零部件？
有网友说像直升机的传动系统的制造完全靠一个国家的基础工业水平来决定，但是如何解释俄罗斯的情况呢，按说俄罗斯或原苏联的基础工业水平和西方国家相比也是要差不少。
不清楚凭借国内现在的技术水平设计类似于俄制的米-38或者米-171那样的直升机行不行？要不然还是国内的制造业跟不上，能设计出来但是造不出合适的零部件？
有网友说像直升机的传动系统的制造完全靠一个国家的基础工业水平来决定，但是如何解释俄罗斯的情况呢，按说俄罗斯或原苏联的基础工业水平和西方国家相比也是要差不少。现在国内在用的直升机不是从国外买的就是引进技术仿制生产的。网上说解放军要组建陆军航空兵，结果因为没有适用的直升机一下子就从俄罗斯买几百架过来，据说是买零部件国内组装。不明白直升飞机的技术含量真的是高不可攀！
不清楚凭借国内现在的技术水平设计类似于俄制的米-38或者米-171那样的直升机行不行？要不然还是国内的制造业跟不上，能设计出来但是造不出合适的零部件？
有网友说像直升机的传动系统的制造完全靠一个国家的基础工业水平来决定，但是如何解释俄罗斯的情况呢，按说俄罗斯或原苏联的基础工业水平和西方国家相比也是要差不少。
俄罗斯或原苏联的基础工业水平----是很高，没有数控机床不代表苏联的工业水平低！
不要小看苏联哦，哪个庞然大物给独联体国家留下的财富，可是让TG眼红又眼馋的！
注意，我说的是独联体，没见什么乌克兰啊，白俄啊，都在卖军火给我们吗？
TG也就是这几年有钱了，财大气粗了点罢了。要说基础，大家都知道还差的。
所以，能发展成现在这样，我已经觉得很不错了，真的！
万事开头难嘛，会好的！会有的！:victory:
注意，我说的是独联体，没见什么乌克兰啊，白俄啊，都在卖军火给我们吗？
TG也就是这几年有钱了，财大气粗了点罢了。要说基础，大家都知道还差的。
所以，能发展成现在这样，我已经觉得很不错了，真的！
万事开头难嘛，会好的！会有的！:victory:
直6算不算自研的呢?
俄罗斯工业基础差???和TG比???你让TG用30年前的工业能力送个人到太空试试???
以前不重视.技术储备很差,不要给战斗机比,就是给轰炸机比都差得远,须然轰炸机只有个H6,:D :D WZ10入役的意义,能够与之并论的应是可能成功的大运.:b
难道 没有听过TG 秘密自主开发的 延安2号
和美欧比，和毛子比，没有最差，只有更差
:L 跟本不在一条线上，比较没什么意义。。。
:L 飞机比美帝的差，直升机差距更大..........
老问题了，心脏病，什么时候能解决了心脏病，咱们的工业水平就达到了相当水平了
美国的直升机价格赶上10号了。。。。
抗战时期中国就有自己设计并制造出样机的直升机了……
此型机为朱家仁在1947年研制的“蜂鸟”乙型直升机 。
其典型技术数据为：发动机功率91.7千瓦，旋翼直径7.62米，机高2.63米，总重725.5千克，最大飞行速度每小时136千米，航程219千米。这架直升机看起来也十分漂亮，采用封闭式坐舱，超过了国际上同类直升机。这是很难能可贵的。
广东飞机制造厂是中国第二个正规的飞机制造厂，1920年在广州建立。
1923年杨仙逸从美国运回四架寇蒂斯“珍尼”[式飞机。杨仙逸以这种飞机为基础，与美国工程师一道，研制成双翼教练机。
孙中山和夫人宋庆龄亲自主持了试飞典礼。首次试飞由黄光锐驾驶，据说宋庆龄也一同乘机上天。孙中山以宋庆龄的英文名为这架飞机命名“乐士文”。为了鼓励中国人自己研制飞机，孙中山特别题写了“航空救国”四个字。
从1928年起，广东飞机制造厂开始研制飞机，并将所有的飞机都定名为“羊城号”。由于广东地方政府不迷信外国飞机，也敢于使用本国飞机，这使广东飞机制造厂的飞机研制工作相当出色。
1928年梅龙安设计制造了第一架飞机“羊城51号”，并亲自驾驶飞行成功。接着又设计制造了“羊城52号”，时速128千米。1929年又造出时速超过160千米的“羊城54号、羊城55号”。“羊城56号”等飞机。1933年又造出了“羊城57号”，它的速度达到220多千米。
据统计，广东飞机制造厂在1936年前共研制生产了“羊城”系列的教练机、驱逐机、轰炸机达60多架，成为中国当时在飞机研制方面成就最大的航空工厂。
1934年，广东飞机制造厂改为韶关飞机制造厂，与美国寇蒂斯―莱特公司合作生产飞机。这时，该厂的主要任务转为修理和仿制外国飞机，但也自行研制出“复兴”式教练机。
到1939年，该厂共仿制成美国“霍克”Ⅲ式飞机44架，生产“复兴”式飞机4架。
1939年，韶关飞机制造厂迁到昆明，改为空军第一飞机制造厂，1941年再迁到贵阳。
随着战争的进行，计划研制的几种飞机都未能坚持下去。厂长朱家仁先生后来自己继续研制飞机，取得了很大成绩。
朱家仁在1936年就自己设计制造了“苏州号”双翼教练机，相当成功。从1943年起，他又设计制造了“研驱零”驱逐机。
1945―1948年，在国际上直升机刚刚开始发展之时，他就开始研究、设计直升机。他先后设计制造成功了共轴式“蜂鸟”号甲型和乙型直升机。
其典型技术数据为：发动机功率91.7千瓦，旋翼直径7.62米，机高2.63米，总重725.5千克，最大飞行速度每小时136千米，航程219千米。这架直升机看起来也十分漂亮，采用封闭式坐舱，超过了国际上同类直升机。这是很难能可贵的。
广东飞机制造厂是中国第二个正规的飞机制造厂，1920年在广州建立。
1923年杨仙逸从美国运回四架寇蒂斯“珍尼”[式飞机。杨仙逸以这种飞机为基础，与美国工程师一道，研制成双翼教练机。
孙中山和夫人宋庆龄亲自主持了试飞典礼。首次试飞由黄光锐驾驶，据说宋庆龄也一同乘机上天。孙中山以宋庆龄的英文名为这架飞机命名“乐士文”。为了鼓励中国人自己研制飞机，孙中山特别题写了“航空救国”四个字。
从1928年起，广东飞机制造厂开始研制飞机，并将所有的飞机都定名为“羊城号”。由于广东地方政府不迷信外国飞机，也敢于使用本国飞机，这使广东飞机制造厂的飞机研制工作相当出色。
1928年梅龙安设计制造了第一架飞机“羊城51号”，并亲自驾驶飞行成功。接着又设计制造了“羊城52号”，时速128千米。1929年又造出时速超过160千米的“羊城54号、羊城55号”。“羊城56号”等飞机。1933年又造出了“羊城57号”，它的速度达到220多千米。
据统计，广东飞机制造厂在1936年前共研制生产了“羊城”系列的教练机、驱逐机、轰炸机达60多架，成为中国当时在飞机研制方面成就最大的航空工厂。
1934年，广东飞机制造厂改为韶关飞机制造厂，与美国寇蒂斯―莱特公司合作生产飞机。这时，该厂的主要任务转为修理和仿制外国飞机，但也自行研制出“复兴”式教练机。
到1939年，该厂共仿制成美国“霍克”Ⅲ式飞机44架，生产“复兴”式飞机4架。
1939年，韶关飞机制造厂迁到昆明，改为空军第一飞机制造厂，1941年再迁到贵阳。
随着战争的进行，计划研制的几种飞机都未能坚持下去。厂长朱家仁先生后来自己继续研制飞机，取得了很大成绩。
朱家仁在1936年就自己设计制造了“苏州号”双翼教练机，相当成功。从1943年起，他又设计制造了“研驱零”驱逐机。
1945―1948年，在国际上直升机刚刚开始发展之时，他就开始研究、设计直升机。他先后设计制造成功了共轴式“蜂鸟”号甲型和乙型直升机。
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这条路漫漫啊。。。。。。。
问问602的那些兄弟们吧！哈