林左鸣在“太行”发动机年度工作会上的讲话

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 12:25:45
3月29日至30日,中国一航“太行”发动机2008年度工作会议在无锡召开,中国一航总经理林左鸣强调,今年是中国一航的质量服务保障年,全集团都要把质量和服务放在首要位置来抓,“太行”发动机更是重中之重。  一航总经理助理马福安主持会议。一航副总经理李玉海向“太行”服务保障队授旗。参研的企事业单位代表在会上庄严宣读了保证完成任务的责任状,并一一向林左鸣承诺完成任务。王欣、薄教平、岳留安、朱程、张光健和杨锐等上级及有关单位领导参加会议。

  林左鸣说,航空发动机的系列发展工作正在扎实稳步推进,这些成绩得益于上级领导和军队用户的支持,得益于我们在工作中坚持的优良传统和作风。一是坚持科学发展观。航空发动机是一个高技术、高附加值、高风险的行业,必须实事求是脚踏实地开展,成熟一个发展一个,不断攀登。二是坚持按科学规律办事,使研制和生产两条主线并行推进。三是坚持质量第一原则。质量是我们整个行业的生命线,是一条不可触犯的“红线”,是我们常抓不懈的一项至关重要的工作。四是坚持服务至上的理念。各个承制承研单位组建了一支技术水平高、服务意识强、工作作风过硬的服务保障团队,保证了飞行安全和试飞任务的完成。五是坚持大力协同拼搏进取。各单位对 “太行”发动机都高度重视,做到了全行业一盘棋、团结一心、顽强拼搏,取得了很大的成绩。
  在谈到今年任务时,林左鸣提出了六点要求。第一,高度统一思想。思想是先导,只有思想认识先上去了,工作才能做好,任务才能完成。第二,狠抓产品质量。今年是中国一航“质量服务保障年”,全集团都要把质量和服务放在首要位置来抓,“太行”发动机更是重中之重。我们要绷紧质量这根弦,将质量放在最前端,建立策划、预防、预警机制,尽最大可能从源头上消灭质量隐患。第三,强化服务保障。我们的服务保障工作必须是涵盖售前、售中、售后全过程,各级领导要把服务保障工作放到压倒一切的位置来抓,尽一切力量满足用户需求,这要在集团内形成一种文化。第四,确保进度节奏。各单位一把手要亲自挂帅,早谋划、早启动、早组织、早安排、早见成效,用实际行动履行我们的承诺。第五,致力创新进取。我们必须要有超前的眼光、超人的智慧、超常的思维、超越的精神,大力开展管理创新和技术创新,更好地完成我们承担的任务,使创新成为我们事业成功的驱动力。第六,凝聚整体合力。我们这支队伍有个很大的优点就是凝聚力强,面对大好形势我们更要发扬团结协作的精神,整个系统包括民口配套单位和供应商要形成一体化链条,实现发动机事业跨越式发展。

 3月29日至30日,中国一航“太行”发动机2008年度工作会议在无锡召开,中国一航总经理林左鸣强调,今年是中国一航的质量服务保障年,全集团都要把质量和服务放在首要位置来抓,“太行”发动机更是重中之重。  一航总经理助理马福安主持会议。一航副总经理李玉海向“太行”服务保障队授旗。参研的企事业单位代表在会上庄严宣读了保证完成任务的责任状,并一一向林左鸣承诺完成任务。王欣、薄教平、岳留安、朱程、张光健和杨锐等上级及有关单位领导参加会议。

  林左鸣说,航空发动机的系列发展工作正在扎实稳步推进,这些成绩得益于上级领导和军队用户的支持,得益于我们在工作中坚持的优良传统和作风。一是坚持科学发展观。航空发动机是一个高技术、高附加值、高风险的行业,必须实事求是脚踏实地开展,成熟一个发展一个,不断攀登。二是坚持按科学规律办事,使研制和生产两条主线并行推进。三是坚持质量第一原则。质量是我们整个行业的生命线,是一条不可触犯的“红线”,是我们常抓不懈的一项至关重要的工作。四是坚持服务至上的理念。各个承制承研单位组建了一支技术水平高、服务意识强、工作作风过硬的服务保障团队,保证了飞行安全和试飞任务的完成。五是坚持大力协同拼搏进取。各单位对 “太行”发动机都高度重视,做到了全行业一盘棋、团结一心、顽强拼搏,取得了很大的成绩。
  在谈到今年任务时,林左鸣提出了六点要求。第一,高度统一思想。思想是先导,只有思想认识先上去了,工作才能做好,任务才能完成。第二,狠抓产品质量。今年是中国一航“质量服务保障年”,全集团都要把质量和服务放在首要位置来抓,“太行”发动机更是重中之重。我们要绷紧质量这根弦,将质量放在最前端,建立策划、预防、预警机制,尽最大可能从源头上消灭质量隐患。第三,强化服务保障。我们的服务保障工作必须是涵盖售前、售中、售后全过程,各级领导要把服务保障工作放到压倒一切的位置来抓,尽一切力量满足用户需求,这要在集团内形成一种文化。第四,确保进度节奏。各单位一把手要亲自挂帅,早谋划、早启动、早组织、早安排、早见成效,用实际行动履行我们的承诺。第五,致力创新进取。我们必须要有超前的眼光、超人的智慧、超常的思维、超越的精神,大力开展管理创新和技术创新,更好地完成我们承担的任务,使创新成为我们事业成功的驱动力。第六,凝聚整体合力。我们这支队伍有个很大的优点就是凝聚力强,面对大好形势我们更要发扬团结协作的精神,整个系统包括民口配套单位和供应商要形成一体化链条,实现发动机事业跨越式发展。

为啥老远的到无锡去开这会?难道。。。。
难道。。。。无锡航空发动机研究所研制的FADEC 。。。。ok了?!
这些人啊,只会头痛医头,脚痛医脚。到需要用的时候才知道着急。
第四代大推关系到五代重歼,应该重要吧,现在不开会解决问题,还要等到急用的时候才开会?
第三代中推不仅关系出口,更重要的是关系六代无人机,现在不开会解决问题,还要等到急用的时候才开会?
只是例会而已。
例假而已。:b :b :b
很多东西需要大量的基础性实验积累数据,在设计、改进的时候可以使用这些数据。发动机研发和改进也需要进行大量的实验。在实验中发现问题,改进。远比投入使用后才时不时冒出问题好办得多。
]]
原帖由 kutoo 于 2008-4-4 09:25 发表
很多网友总是莫名其妙的有这样一种观点:“中国某某武器性能指标确实很不错了,但可靠性还差点”。真不知道他们是怎么得出这个结论的?从各种八股渠道有意无意漏出来的消息看,中国军工其实是恰恰相反,历来把可靠性 ...

和美国、英国、法国比当然可靠性有差距。太行第一批首翻期300小时,数据说明一切问题。没有人自己主观得出结论。
无锡的某所负责搞全权限.......:D
太行改要生产了么???早就公开太行改试车了,空军装备部长魏刚的那个帖子..发消息的时候就是试验完成的时候..看来今年后半年可以生产太行改啦......
取得了很大的成绩。
]]
原帖由 yueying 于 2008-4-4 10:16 发表
无锡的某所负责搞全权限.......:D

614所
原帖由 PRINCEBUSTER 于 2008-4-11 10:36 发表
林左鸣说,航空发动机的系列发展工作正在扎实稳步推进,这些成绩得益于上级领导和军队用户的支持,得益于我们在工作中坚持的优良传统和作风。一是坚持科学发展观。航空发动机是一个高技术、高附加值、高风险的行业, ...

表明太行08年开始要大批量生产了。