请问，战机升空后会优先消耗副油箱中的燃料么？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 14:57:50
根据军事杂志介绍，战机上一般都有燃油消耗顺序控制系统，个人的理解是该系统统管机翼及机身各个油箱的燃料消耗顺序，保持飞机重心平衡。那么，不知战机升空后是否会优先使用副油箱燃料么？从逻辑上讲似乎应该是这样，因为，战机进入格斗前通常都会投弃副油箱以避免影响机动力，如果此时副油箱燃料尚多，则并不能发挥其增程的作用了。但是，手头的军事杂志似乎没有述及相关的细节。
这是个人近来想起的一个小问题，欢迎大家发表意见，谢谢。根据军事杂志介绍，战机上一般都有燃油消耗顺序控制系统，个人的理解是该系统统管机翼及机身各个油箱的燃料消耗顺序，保持飞机重心平衡。那么，不知战机升空后是否会优先使用副油箱燃料么？从逻辑上讲似乎应该是这样，因为，战机进入格斗前通常都会投弃副油箱以避免影响机动力，如果此时副油箱燃料尚多，则并不能发挥其增程的作用了。但是，手头的军事杂志似乎没有述及相关的细节。
这是个人近来想起的一个小问题，欢迎大家发表意见，谢谢。
我也想知道,我认为应该是优先使用副油箱燃料
否则带油箱就没意义了啊。。。
那时肯定的，在战斗开始前，即使油没有用完，副油箱都要抛掉的
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我怎么好像记得，航空知识某一期上说，副油箱并不是优先消耗的捏？
好像是说，飞机飞行中机翼受到向上的力，副油箱的重力能平衡这个力
印象中好像是这么说的，如果不对请大大们批评啊:lol
原帖由 格瓦拉的眼神 于 2008-3-31 21:10 发表
我怎么好像记得，航空知识某一期上说，副油箱并不是优先消耗的捏？
好像是说，飞机飞行中机翼受到向上的力，副油箱的重力能平衡这个力
印象中好像是这么说的，如果不对请大大们批评啊:lol


机翼内主油箱不能平衡这个升力？:L
应该是优先使用副油箱燃料
也有不能扔掉的外挂油箱，比如幻影3，就有外挂油箱，每个油箱下4个挂点，即增加航程，又增加挂点！

树是死的，人是活得，怎么好用怎么用！

:D
都说了，先用油管里面的油先！！！！！！！！
原帖由 3kd 于 2008-3-31 21:04 发表
原来副油箱的油是用来丢掉的。;P ;P ;P
当然是先用副油箱，当然，如果接战时主油箱太满，也可以放掉部分油，飞机都有放油阀的，不需要用手去拧螺栓。:D :D :D

可能没有哪个飞飞实战中愿意这么干.
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原帖由 asp1986 于 2008-3-31 22:55 发表

是楼上说得那个道理，机翼上升力过于大于重力，会使结构弯矩过大，需要机翼上增加重量平衡。
战斗机不好说，不过大型运输机、客机这一点是很重要的，747外侧的两个发动机一个很重要的用途就是配重。


他的意思是先用机翼内主油箱的油，而不是用机翼下副油箱的油，可这两个油箱都作用于机翼呀。:L
肯定是先用副油箱的油啦,
副油箱的重量变化应该对飞机平衡的影响不大,要不然如果挂副油箱的挂架挂得是炸弹,那岂不是不能扔了:L
原帖由 roukee 于 2008-3-31 23:46 发表
肯定是先用副油箱的油啦,
副油箱的重量变化应该对飞机平衡的影响不大,要不然如果挂副油箱的挂架挂得是炸弹,那岂不是不能扔了:L



:handshake :handshake

我的理解是先用副油箱的油。
就是不知道是两边一起用，还是先用一侧的，一边用一边平衡。。。。。。:P
先用机翼的油，副油箱的油再流回机翼。
ls说的ms有道理
原帖由 f4seos1 于 2008-4-1 01:17 发表
先用机翼的油，副油箱的油再流回机翼。

好像有点道理也.不过有必要吗?空掉的还是副油箱,不如直接从副油箱抽油烧.
在作战情况下那是当然的，但是平时转场和训练就不一定
理论上是有连同装置,但是副油箱可以灌入主油箱
哈哈，从这个问题就能理解平时大把照着纸面指标吹战斗力或者预测胜负的H/BKC多么XX了
扔副油箱的时候，如果里面有油的话，会不会成为燃烧弹
二战的时候盟军飞行员就这么干过，一架在前面扔，一架在后面再补上几枪
找那两个飞飞进来说下嘛~~~
以前玩大战略时 派出去的飞机都是先烧副邮箱的油的。。。
不管如何，最终先消耗的都是副油箱的油
机内燃油才是最重要的
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