超级军网国产大涵道发动机什么时候能出来?
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 10:31:54
大运用的? 我猜一下, HKC :2010年底. BKC:2013年中大运用的? 我猜一下, HKC :2010年底. BKC:2013年中
黎明航空已取得CF34組裝權,模式如引進A320生產綫,從組裝到零部件自造,續漸實現国產化 :handshake :D
原帖由 fdhh56342 于 2008-3-29 15:14 发表
黎明航空已取得CF34組裝權,模式如引進A320生產綫,從組裝到零部件自造,續漸實現国產化 :handshake :D
我说的是由太行核心机发展来的
太行核心机來自CFM56,由太行再還原出大函道比渦扇,效能會否超越CFM56?[:a11:]
一个台湾垃圾还在这里说什么，赶都赶不走，没脸在你这里得到了最大的诠释！
天知道！某些部门的官僚制度还不如前苏联时代有效率！
天津那个项目不要指望什么了。玩票。
原帖由 fdhh56342 于 2008-3-29 15:26 发表
太行核心机來自CFM56,由太行再還原出大函道比渦扇,效能會否超越CFM56?[:a11:]
基本上 没可能
指望国外发动机的国产化，到后来，还是没有自主知识产权啊。
估计没有工程计划吧
能赶上大机吗?:b :b :b
有点像中国足球了。。。。
面包会有的，而且不会太慢。
和太行核心机比，能有５０％左右的通用性，推力９吨左右。
可以替换ＡＲＪ－２１上的CF34-10发动机。
四发齐上也可以做大飞机的动力。
在可靠性、可维护性、使用寿命、耗油率等方面，虽然明显不如CF34-10发动机，但ＡＲＪ－２１和大飞机的军用型都可以用他。
可以替换ＡＲＪ－２１上的CF34-10发动机。
四发齐上也可以做大飞机的动力。
在可靠性、可维护性、使用寿命、耗油率等方面，虽然明显不如CF34-10发动机，但ＡＲＪ－２１和大飞机的军用型都可以用他。