印度大炮的烦恼

◎宋晓军

　　1月15日晚，电视中正在播放中国学者谈印度总理辛格访华成果节目的时候，我接到了某报社一位女记者的电话，她就当天雅虎英文网上一则印度要公开招标用25亿美元采购140门155毫米牵引火炮的消息对我进行了采访。我记得开始我就开玩笑地说:“那就买中国出口的155毫米牵引火炮吧，正好抵消印度向中国出口铁矿石可能出现的价格溢出部分。”
　　说起印度大炮短缺的烦恼，可以追溯到1962年的中印边境反击战。1962年11月18日凌晨，中国军队某部反击印军，在暗夜中，某团9连4班副班长庞国兴与部队失散，途中遇到6班战士王世军、冉福林和8班副班长周文轩，4人组成战斗小组，夺取了两个炮兵阵地，缴获了7门火炮。这7门是英国在1942年装备的87.6毫米Mk-2加榴炮，是当时印军最好的火炮。而当时的中国军队已经开始装备在1959年国庆阅兵式上亮相的、4吨重的仿制54式122毫米榴弹炮，牵引车亦是国产的解放牌卡车。
　　“自己急于想些办法在政府和国大党内消除那种自我疑虑和意志消沉的情绪。”这是《印度时报》记者克里尚·巴蒂亚（Krishan Bhatia）对1963年时印度总理尼赫鲁心态的描述。这一年印度迅速建立了6家兵工厂，仿制英国的迫击炮。上世纪70年代中期到80年代中期，通过引进、许可证生产和仿制分别购买和制造了来自英国、苏联、意大利的各型榴弹炮，但不仅没找到适合军属及师属炮兵使用的大口径牵引榴弹炮，而且自行研制榴弹炮的基础也没打牢。这一点有点像如今印度的铁矿石出口，不仅铝、硅、硫、磷含量不稳定，而且喜欢签短期合同。
　　在边境局势紧张又急需适合山区作战的大口径火炮的情况下（加农炮弹道低平不适合山区作战），印度只好花重金向瑞典采购了410门FH－77B155毫米牵引榴弹炮装备了20个炮兵团。但这批可以说是世界顶级品牌的火炮在那里也遇到了问题。在1999年印巴边境的卡吉尔炮战中，又暴露出这型火炮转弯半径过大、在恶劣山区环境机动不便的弱点。于是2001年印度宣布向全球招标采购400门155毫米自行榴弹炮，在对参与招标的英国、以色列、南非和瑞典的产品进行评估测试后均不满意，于去年初结束了招标计划。
　　去年7月，印度军方再次透露可能出资9.97亿美元采购155毫米榴弹炮的消息，并希望在短期内完成采购和军队换装。自上世纪90年代后印度军方将原来效仿美国的“纵深冲击”作战原则改为以消耗实力的“综合打击”作战原则后，陆军的大口径火炮作为远程压制火力可以说是作战的核心。1986年向瑞典采购了410门FH－77B155毫米牵引榴弹炮是39倍（身径比）口径的，要继续使用库存的炮弹同时又要加大射程，引进52倍口径的火炮是最佳方案（延长身管后可增加弹丸被火药燃气加速的时间进而增加射程）。可是由于印度特殊的作战地域地形，对牵引车的要求就极为苛刻。
　　按说在过去几年参与评估测试的瑞典FH－77B05－L52牵引榴弹炮是最理想的，其一该型火炮与原来装备的FH－77B是同一系列;其二是52倍口径的;其三牵引车是原装配套的沃尔沃重型卡车。但在巴基斯坦局势因贝·布托遇刺处于微妙时期，印度军方再次提出被拖延了多年的155毫米榴弹炮采购计划时，为什么花25亿美元的重金只采购140门呢？此次采购引发一个联想，那就是当年在采购FH－77B尾声时爆出军方收受瑞典博福斯公司6.4亿卢比回扣的丑闻。事实上，为了摆脱武器主要靠国外采购不仅花费大量外汇而且滋生腐败的窘境，印度从2001年后一直在加大调整国防科研生产企业结构的力度，为的就是加快提高武器装备的国产化率。因此，这25亿美元中可能有很大一部分是购买技术的费用。
　　第一次世界大战期间，破片杀伤首次超过了枪弹的杀伤。这就标志着以重化工业为基础的火炮时代的到来。在朝鲜战争中，中国军队给敌方造成的破片杀伤首次超过了枪弹杀伤，而此时经过“二战”军事装备的发展已经进入了以内燃机制造业为基础的机械化时代。当时中国作为一个农业国，正是要同时追赶这两个时代才在短期内迅速建立起自己的重化工业体系。而如今印度因“大炮的烦恼”终于开始注意到这个问题。



本文选自《三联生活周刊》2008年第4期◎宋晓军

　　1月15日晚，电视中正在播放中国学者谈印度总理辛格访华成果节目的时候，我接到了某报社一位女记者的电话，她就当天雅虎英文网上一则印度要公开招标用25亿美元采购140门155毫米牵引火炮的消息对我进行了采访。我记得开始我就开玩笑地说:“那就买中国出口的155毫米牵引火炮吧，正好抵消印度向中国出口铁矿石可能出现的价格溢出部分。”
　　说起印度大炮短缺的烦恼，可以追溯到1962年的中印边境反击战。1962年11月18日凌晨，中国军队某部反击印军，在暗夜中，某团9连4班副班长庞国兴与部队失散，途中遇到6班战士王世军、冉福林和8班副班长周文轩，4人组成战斗小组，夺取了两个炮兵阵地，缴获了7门火炮。这7门是英国在1942年装备的87.6毫米Mk-2加榴炮，是当时印军最好的火炮。而当时的中国军队已经开始装备在1959年国庆阅兵式上亮相的、4吨重的仿制54式122毫米榴弹炮，牵引车亦是国产的解放牌卡车。
　　“自己急于想些办法在政府和国大党内消除那种自我疑虑和意志消沉的情绪。”这是《印度时报》记者克里尚·巴蒂亚（Krishan Bhatia）对1963年时印度总理尼赫鲁心态的描述。这一年印度迅速建立了6家兵工厂，仿制英国的迫击炮。上世纪70年代中期到80年代中期，通过引进、许可证生产和仿制分别购买和制造了来自英国、苏联、意大利的各型榴弹炮，但不仅没找到适合军属及师属炮兵使用的大口径牵引榴弹炮，而且自行研制榴弹炮的基础也没打牢。这一点有点像如今印度的铁矿石出口，不仅铝、硅、硫、磷含量不稳定，而且喜欢签短期合同。
　　在边境局势紧张又急需适合山区作战的大口径火炮的情况下（加农炮弹道低平不适合山区作战），印度只好花重金向瑞典采购了410门FH－77B155毫米牵引榴弹炮装备了20个炮兵团。但这批可以说是世界顶级品牌的火炮在那里也遇到了问题。在1999年印巴边境的卡吉尔炮战中，又暴露出这型火炮转弯半径过大、在恶劣山区环境机动不便的弱点。于是2001年印度宣布向全球招标采购400门155毫米自行榴弹炮，在对参与招标的英国、以色列、南非和瑞典的产品进行评估测试后均不满意，于去年初结束了招标计划。
　　去年7月，印度军方再次透露可能出资9.97亿美元采购155毫米榴弹炮的消息，并希望在短期内完成采购和军队换装。自上世纪90年代后印度军方将原来效仿美国的“纵深冲击”作战原则改为以消耗实力的“综合打击”作战原则后，陆军的大口径火炮作为远程压制火力可以说是作战的核心。1986年向瑞典采购了410门FH－77B155毫米牵引榴弹炮是39倍（身径比）口径的，要继续使用库存的炮弹同时又要加大射程，引进52倍口径的火炮是最佳方案（延长身管后可增加弹丸被火药燃气加速的时间进而增加射程）。可是由于印度特殊的作战地域地形，对牵引车的要求就极为苛刻。
　　按说在过去几年参与评估测试的瑞典FH－77B05－L52牵引榴弹炮是最理想的，其一该型火炮与原来装备的FH－77B是同一系列;其二是52倍口径的;其三牵引车是原装配套的沃尔沃重型卡车。但在巴基斯坦局势因贝·布托遇刺处于微妙时期，印度军方再次提出被拖延了多年的155毫米榴弹炮采购计划时，为什么花25亿美元的重金只采购140门呢？此次采购引发一个联想，那就是当年在采购FH－77B尾声时爆出军方收受瑞典博福斯公司6.4亿卢比回扣的丑闻。事实上，为了摆脱武器主要靠国外采购不仅花费大量外汇而且滋生腐败的窘境，印度从2001年后一直在加大调整国防科研生产企业结构的力度，为的就是加快提高武器装备的国产化率。因此，这25亿美元中可能有很大一部分是购买技术的费用。
　　第一次世界大战期间，破片杀伤首次超过了枪弹的杀伤。这就标志着以重化工业为基础的火炮时代的到来。在朝鲜战争中，中国军队给敌方造成的破片杀伤首次超过了枪弹杀伤，而此时经过“二战”军事装备的发展已经进入了以内燃机制造业为基础的机械化时代。当时中国作为一个农业国，正是要同时追赶这两个时代才在短期内迅速建立起自己的重化工业体系。而如今印度因“大炮的烦恼”终于开始注意到这个问题。



本文选自《三联生活周刊》2008年第4期