超级军网[转帖]EP-3型电子侦察机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 18:15:09
EP-3型电子侦察机
说明：洛克希德EP-3“奥利安”
原产地：美国
造价：3600万美圆
类型：电子情报战平台
动力装置：4台艾利逊T56-A-15涡轮螺旋桨发动机，单台功率3661当量千瓦
性能：4570米高度最大速度703千米／小时；巡逻速度333千米／小时；初始爬升率663米／分；实用升限8535米；最大任务半径4075千米
重量：最大起飞重量64410千克
外形尺寸：翼展30．38米；机长35．61米；机高10．27米；机翼面积120．77平方米
武器装备：无
美国EP-3E侦察机内部结构详图
乘员：24人，其中含19名电子操作员 安装在EP-3E 飞机上新型电子设备包括：联合技术实验室的ALQ-110信号收集系统、ALD-8无线电方向探测器、ALR-52自动频率测量接收机、ALR-60多路无线电通讯录音装置。
在外观上EP-3E飞机和P-3飞机的不同之处是前机身下有1个圆形雷达罩，机身上、下各有1个长方形黑色天线罩。这些飞机的任务是搜集、储存和分析由雷达和无线电设备发出的信号。多数安装在EP-3E 飞机上新型电子设备包括：联合技术实验室的ALQ-110信号收集系统、ALD-8无线电方向探测器、ALR-52自动频率测量接收机、ALR-60多路无线电通讯录音装置。在外观上EP-3E飞机和P-3飞机的不同之处是前机身下有1个圆形雷达罩，机身上、下各有1个长方形黑色天线罩。这些飞机的任务是搜集、储存和分析由雷达和无线电设备发出的信号。
功能描述：
EP-3E侦察机是洛克希德-马丁公司研制的P-3C(猎户)海上巡逻机的改进型，机组人员为20人，分别包括5名飞行控制和15名任务控制人员。飞行控制人员包括驾驶员、副驾驶、飞行工程师以及两名导航员，下面是任务控制人员的介绍。
未经确认的工作站
该工作站位于飞机主机舱头部，消息人士称该工作站由一位飞行维护技术人员负责。
人工电子信号情报工作站(ELINT)
人工电子信号情报工作站位于电子支援(ES)舱头部，后者位于飞机主机舱中部。ELINT操作员的主要职责就是进行信号情报分析、接收器控制，当飞机上的骨干计算机系统出现故障时，该工作站将作为电子支援雷达的主要操作平台。
低波段信号收集工作站
低波段信号收集工作站位于人工电子信号情报工作站的旁边，该工作站
EP-3E机翼部位的空中天线组
的任务包括早期预警、飞行高度测定以及收集气象雷达发送的信息。高波段分析工作站
高波段分析工作站位于低波段信号收集工作站的旁边，其职责包括对高波段雷达发射的信号进行分析并将分析结果发送到中央计算机系统。
Big Look操作工作站
该工作站位于高波段分析工作站的旁边，职责包括管理EP-3E AN/APS-134(V)雷达及飞机的远程ES接收装置并对新接收的信号进行评估。
ELINT监视工作站
ELINT监视工作站位于Big Look操作工作站的旁边，正如其名称描述的那样，该工作站主要负责对ES机舱进行监视。
电子战(EW)协调工作站
电子战协调工作站位于ELINT监视工作站的旁边，主要职责包括将收集到的人工电子信号情报以及通信和情报数据集中起来并传输给非机载用户。
通信情报(COMINT)特殊任务监视/收集主管工作站
通信情报(COMINT)特殊任务监视/收集主管工作站位于电子战协调工作站的旁边，主要职责包括对飞机的通信情报进行管理。
通信情报机舱
通信情报机舱位于飞机右舷主机舱的尾部，该机舱可以为5名操作员提供住宿条件，他们的职责包括收集、分析以及整编通信情报。另外，主机舱尾部还可以为第6名操作员提供操作空间。
就任务设备而言，
EP-3E机身下腹的大型天线屏蔽器
EP-3E飞机安装的各种机载系统可以被分为ES传感器(ESS)、特殊/ES普通分系统(SESCSS)以及特殊工作站传感器(SSS)。这其中，SSS系统与COMINT功能紧密相联，相关各种设备见表1。就外部设备而言，飞机的“白羊2”平台装有OE-320方向寻的天线组(见表1)、一部大型腹侧天线屏蔽器(安装有OE-319 Big Look天线，见表1)，外部机翼下面以及机身尾部安装有刀片型天线组，飞机翼尖装有AN/ALR-76 ES系统天线，飞机尾翼下部装有有线航空天线。
EP-3E飞机据称装有名为“11链”的数据链系统以及名为AN/AYK-14的中央计算机，其最高飞行高度可达8230米，飞行成本为每飞行小时耗资2100美元。下面是美国海军对EP-3E飞机飞行使命的描述：
可以独自或与其他飞机一起在国际空域执行飞行任务，EP-3E飞机可以为飞行方队的司令官提供有关敌方军事力量战术态势的实时信息。该飞机还可以在公海海域为己方人员提供相关情报，机组人员可以通过对情报数据的分析确定侦察区域的战术环境并将相关信息尽快传送到上级领导机关，以便各级决策者可以针对关键性的进展情况做出决策。
目前，共有12架EP-3E侦察机在美空军、海军部门服役，其作战序列号分别为156507、156511、156514、156517、156519、156528、156529、157316、157318、157320、157325以及157326。EP-3型电子侦察机
说明：洛克希德EP-3“奥利安”
原产地：美国
造价：3600万美圆
类型：电子情报战平台
动力装置：4台艾利逊T56-A-15涡轮螺旋桨发动机，单台功率3661当量千瓦
性能：4570米高度最大速度703千米／小时；巡逻速度333千米／小时；初始爬升率663米／分；实用升限8535米；最大任务半径4075千米
重量：最大起飞重量64410千克
外形尺寸：翼展30．38米；机长35．61米；机高10．27米；机翼面积120．77平方米
武器装备：无
美国EP-3E侦察机内部结构详图
乘员：24人，其中含19名电子操作员 安装在EP-3E 飞机上新型电子设备包括：联合技术实验室的ALQ-110信号收集系统、ALD-8无线电方向探测器、ALR-52自动频率测量接收机、ALR-60多路无线电通讯录音装置。
在外观上EP-3E飞机和P-3飞机的不同之处是前机身下有1个圆形雷达罩，机身上、下各有1个长方形黑色天线罩。这些飞机的任务是搜集、储存和分析由雷达和无线电设备发出的信号。多数安装在EP-3E 飞机上新型电子设备包括：联合技术实验室的ALQ-110信号收集系统、ALD-8无线电方向探测器、ALR-52自动频率测量接收机、ALR-60多路无线电通讯录音装置。在外观上EP-3E飞机和P-3飞机的不同之处是前机身下有1个圆形雷达罩，机身上、下各有1个长方形黑色天线罩。这些飞机的任务是搜集、储存和分析由雷达和无线电设备发出的信号。
功能描述：
EP-3E侦察机是洛克希德-马丁公司研制的P-3C(猎户)海上巡逻机的改进型，机组人员为20人，分别包括5名飞行控制和15名任务控制人员。飞行控制人员包括驾驶员、副驾驶、飞行工程师以及两名导航员，下面是任务控制人员的介绍。
未经确认的工作站
该工作站位于飞机主机舱头部，消息人士称该工作站由一位飞行维护技术人员负责。
人工电子信号情报工作站(ELINT)
人工电子信号情报工作站位于电子支援(ES)舱头部，后者位于飞机主机舱中部。ELINT操作员的主要职责就是进行信号情报分析、接收器控制，当飞机上的骨干计算机系统出现故障时，该工作站将作为电子支援雷达的主要操作平台。
低波段信号收集工作站
低波段信号收集工作站位于人工电子信号情报工作站的旁边，该工作站
EP-3E机翼部位的空中天线组
的任务包括早期预警、飞行高度测定以及收集气象雷达发送的信息。高波段分析工作站
高波段分析工作站位于低波段信号收集工作站的旁边，其职责包括对高波段雷达发射的信号进行分析并将分析结果发送到中央计算机系统。
Big Look操作工作站
该工作站位于高波段分析工作站的旁边，职责包括管理EP-3E AN/APS-134(V)雷达及飞机的远程ES接收装置并对新接收的信号进行评估。
ELINT监视工作站
ELINT监视工作站位于Big Look操作工作站的旁边，正如其名称描述的那样，该工作站主要负责对ES机舱进行监视。
电子战(EW)协调工作站
电子战协调工作站位于ELINT监视工作站的旁边，主要职责包括将收集到的人工电子信号情报以及通信和情报数据集中起来并传输给非机载用户。
通信情报(COMINT)特殊任务监视/收集主管工作站
通信情报(COMINT)特殊任务监视/收集主管工作站位于电子战协调工作站的旁边，主要职责包括对飞机的通信情报进行管理。
通信情报机舱
通信情报机舱位于飞机右舷主机舱的尾部，该机舱可以为5名操作员提供住宿条件，他们的职责包括收集、分析以及整编通信情报。另外，主机舱尾部还可以为第6名操作员提供操作空间。
就任务设备而言，
EP-3E机身下腹的大型天线屏蔽器
EP-3E飞机安装的各种机载系统可以被分为ES传感器(ESS)、特殊/ES普通分系统(SESCSS)以及特殊工作站传感器(SSS)。这其中，SSS系统与COMINT功能紧密相联，相关各种设备见表1。就外部设备而言，飞机的“白羊2”平台装有OE-320方向寻的天线组(见表1)、一部大型腹侧天线屏蔽器(安装有OE-319 Big Look天线，见表1)，外部机翼下面以及机身尾部安装有刀片型天线组，飞机翼尖装有AN/ALR-76 ES系统天线，飞机尾翼下部装有有线航空天线。
EP-3E飞机据称装有名为“11链”的数据链系统以及名为AN/AYK-14的中央计算机，其最高飞行高度可达8230米，飞行成本为每飞行小时耗资2100美元。下面是美国海军对EP-3E飞机飞行使命的描述：
可以独自或与其他飞机一起在国际空域执行飞行任务，EP-3E飞机可以为飞行方队的司令官提供有关敌方军事力量战术态势的实时信息。该飞机还可以在公海海域为己方人员提供相关情报，机组人员可以通过对情报数据的分析确定侦察区域的战术环境并将相关信息尽快传送到上级领导机关，以便各级决策者可以针对关键性的进展情况做出决策。
目前，共有12架EP-3E侦察机在美空军、海军部门服役，其作战序列号分别为156507、156511、156514、156517、156519、156528、156529、157316、157318、157320、157325以及157326。
说明：洛克希德EP-3“奥利安”
原产地：美国
造价：3600万美圆
类型：电子情报战平台
动力装置：4台艾利逊T56-A-15涡轮螺旋桨发动机，单台功率3661当量千瓦
性能：4570米高度最大速度703千米／小时；巡逻速度333千米／小时；初始爬升率663米／分；实用升限8535米；最大任务半径4075千米
重量：最大起飞重量64410千克
外形尺寸：翼展30．38米；机长35．61米；机高10．27米；机翼面积120．77平方米
武器装备：无
美国EP-3E侦察机内部结构详图
乘员：24人，其中含19名电子操作员 安装在EP-3E 飞机上新型电子设备包括：联合技术实验室的ALQ-110信号收集系统、ALD-8无线电方向探测器、ALR-52自动频率测量接收机、ALR-60多路无线电通讯录音装置。
在外观上EP-3E飞机和P-3飞机的不同之处是前机身下有1个圆形雷达罩，机身上、下各有1个长方形黑色天线罩。这些飞机的任务是搜集、储存和分析由雷达和无线电设备发出的信号。多数安装在EP-3E 飞机上新型电子设备包括：联合技术实验室的ALQ-110信号收集系统、ALD-8无线电方向探测器、ALR-52自动频率测量接收机、ALR-60多路无线电通讯录音装置。在外观上EP-3E飞机和P-3飞机的不同之处是前机身下有1个圆形雷达罩，机身上、下各有1个长方形黑色天线罩。这些飞机的任务是搜集、储存和分析由雷达和无线电设备发出的信号。
功能描述：
EP-3E侦察机是洛克希德-马丁公司研制的P-3C(猎户)海上巡逻机的改进型，机组人员为20人，分别包括5名飞行控制和15名任务控制人员。飞行控制人员包括驾驶员、副驾驶、飞行工程师以及两名导航员，下面是任务控制人员的介绍。
未经确认的工作站
该工作站位于飞机主机舱头部，消息人士称该工作站由一位飞行维护技术人员负责。
人工电子信号情报工作站(ELINT)
人工电子信号情报工作站位于电子支援(ES)舱头部，后者位于飞机主机舱中部。ELINT操作员的主要职责就是进行信号情报分析、接收器控制，当飞机上的骨干计算机系统出现故障时，该工作站将作为电子支援雷达的主要操作平台。
低波段信号收集工作站
低波段信号收集工作站位于人工电子信号情报工作站的旁边，该工作站
EP-3E机翼部位的空中天线组
的任务包括早期预警、飞行高度测定以及收集气象雷达发送的信息。高波段分析工作站
高波段分析工作站位于低波段信号收集工作站的旁边，其职责包括对高波段雷达发射的信号进行分析并将分析结果发送到中央计算机系统。
Big Look操作工作站
该工作站位于高波段分析工作站的旁边，职责包括管理EP-3E AN/APS-134(V)雷达及飞机的远程ES接收装置并对新接收的信号进行评估。
ELINT监视工作站
ELINT监视工作站位于Big Look操作工作站的旁边，正如其名称描述的那样，该工作站主要负责对ES机舱进行监视。
电子战(EW)协调工作站
电子战协调工作站位于ELINT监视工作站的旁边，主要职责包括将收集到的人工电子信号情报以及通信和情报数据集中起来并传输给非机载用户。
通信情报(COMINT)特殊任务监视/收集主管工作站
通信情报(COMINT)特殊任务监视/收集主管工作站位于电子战协调工作站的旁边，主要职责包括对飞机的通信情报进行管理。
通信情报机舱
通信情报机舱位于飞机右舷主机舱的尾部，该机舱可以为5名操作员提供住宿条件，他们的职责包括收集、分析以及整编通信情报。另外，主机舱尾部还可以为第6名操作员提供操作空间。
就任务设备而言，
EP-3E机身下腹的大型天线屏蔽器
EP-3E飞机安装的各种机载系统可以被分为ES传感器(ESS)、特殊/ES普通分系统(SESCSS)以及特殊工作站传感器(SSS)。这其中，SSS系统与COMINT功能紧密相联，相关各种设备见表1。就外部设备而言，飞机的“白羊2”平台装有OE-320方向寻的天线组(见表1)、一部大型腹侧天线屏蔽器(安装有OE-319 Big Look天线，见表1)，外部机翼下面以及机身尾部安装有刀片型天线组，飞机翼尖装有AN/ALR-76 ES系统天线，飞机尾翼下部装有有线航空天线。
EP-3E飞机据称装有名为“11链”的数据链系统以及名为AN/AYK-14的中央计算机，其最高飞行高度可达8230米，飞行成本为每飞行小时耗资2100美元。下面是美国海军对EP-3E飞机飞行使命的描述：
可以独自或与其他飞机一起在国际空域执行飞行任务，EP-3E飞机可以为飞行方队的司令官提供有关敌方军事力量战术态势的实时信息。该飞机还可以在公海海域为己方人员提供相关情报，机组人员可以通过对情报数据的分析确定侦察区域的战术环境并将相关信息尽快传送到上级领导机关，以便各级决策者可以针对关键性的进展情况做出决策。
目前，共有12架EP-3E侦察机在美空军、海军部门服役，其作战序列号分别为156507、156511、156514、156517、156519、156528、156529、157316、157318、157320、157325以及157326。EP-3型电子侦察机
说明：洛克希德EP-3“奥利安”
原产地：美国
造价：3600万美圆
类型：电子情报战平台
动力装置：4台艾利逊T56-A-15涡轮螺旋桨发动机，单台功率3661当量千瓦
性能：4570米高度最大速度703千米／小时；巡逻速度333千米／小时；初始爬升率663米／分；实用升限8535米；最大任务半径4075千米
重量：最大起飞重量64410千克
外形尺寸：翼展30．38米；机长35．61米；机高10．27米；机翼面积120．77平方米
武器装备：无
美国EP-3E侦察机内部结构详图
乘员：24人，其中含19名电子操作员 安装在EP-3E 飞机上新型电子设备包括：联合技术实验室的ALQ-110信号收集系统、ALD-8无线电方向探测器、ALR-52自动频率测量接收机、ALR-60多路无线电通讯录音装置。
在外观上EP-3E飞机和P-3飞机的不同之处是前机身下有1个圆形雷达罩，机身上、下各有1个长方形黑色天线罩。这些飞机的任务是搜集、储存和分析由雷达和无线电设备发出的信号。多数安装在EP-3E 飞机上新型电子设备包括：联合技术实验室的ALQ-110信号收集系统、ALD-8无线电方向探测器、ALR-52自动频率测量接收机、ALR-60多路无线电通讯录音装置。在外观上EP-3E飞机和P-3飞机的不同之处是前机身下有1个圆形雷达罩，机身上、下各有1个长方形黑色天线罩。这些飞机的任务是搜集、储存和分析由雷达和无线电设备发出的信号。
功能描述：
EP-3E侦察机是洛克希德-马丁公司研制的P-3C(猎户)海上巡逻机的改进型，机组人员为20人，分别包括5名飞行控制和15名任务控制人员。飞行控制人员包括驾驶员、副驾驶、飞行工程师以及两名导航员，下面是任务控制人员的介绍。
未经确认的工作站
该工作站位于飞机主机舱头部，消息人士称该工作站由一位飞行维护技术人员负责。
人工电子信号情报工作站(ELINT)
人工电子信号情报工作站位于电子支援(ES)舱头部，后者位于飞机主机舱中部。ELINT操作员的主要职责就是进行信号情报分析、接收器控制，当飞机上的骨干计算机系统出现故障时，该工作站将作为电子支援雷达的主要操作平台。
低波段信号收集工作站
低波段信号收集工作站位于人工电子信号情报工作站的旁边，该工作站
EP-3E机翼部位的空中天线组
的任务包括早期预警、飞行高度测定以及收集气象雷达发送的信息。高波段分析工作站
高波段分析工作站位于低波段信号收集工作站的旁边，其职责包括对高波段雷达发射的信号进行分析并将分析结果发送到中央计算机系统。
Big Look操作工作站
该工作站位于高波段分析工作站的旁边，职责包括管理EP-3E AN/APS-134(V)雷达及飞机的远程ES接收装置并对新接收的信号进行评估。
ELINT监视工作站
ELINT监视工作站位于Big Look操作工作站的旁边，正如其名称描述的那样，该工作站主要负责对ES机舱进行监视。
电子战(EW)协调工作站
电子战协调工作站位于ELINT监视工作站的旁边，主要职责包括将收集到的人工电子信号情报以及通信和情报数据集中起来并传输给非机载用户。
通信情报(COMINT)特殊任务监视/收集主管工作站
通信情报(COMINT)特殊任务监视/收集主管工作站位于电子战协调工作站的旁边，主要职责包括对飞机的通信情报进行管理。
通信情报机舱
通信情报机舱位于飞机右舷主机舱的尾部，该机舱可以为5名操作员提供住宿条件，他们的职责包括收集、分析以及整编通信情报。另外，主机舱尾部还可以为第6名操作员提供操作空间。
就任务设备而言，
EP-3E机身下腹的大型天线屏蔽器
EP-3E飞机安装的各种机载系统可以被分为ES传感器(ESS)、特殊/ES普通分系统(SESCSS)以及特殊工作站传感器(SSS)。这其中，SSS系统与COMINT功能紧密相联，相关各种设备见表1。就外部设备而言，飞机的“白羊2”平台装有OE-320方向寻的天线组(见表1)、一部大型腹侧天线屏蔽器(安装有OE-319 Big Look天线，见表1)，外部机翼下面以及机身尾部安装有刀片型天线组，飞机翼尖装有AN/ALR-76 ES系统天线，飞机尾翼下部装有有线航空天线。
EP-3E飞机据称装有名为“11链”的数据链系统以及名为AN/AYK-14的中央计算机，其最高飞行高度可达8230米，飞行成本为每飞行小时耗资2100美元。下面是美国海军对EP-3E飞机飞行使命的描述：
可以独自或与其他飞机一起在国际空域执行飞行任务，EP-3E飞机可以为飞行方队的司令官提供有关敌方军事力量战术态势的实时信息。该飞机还可以在公海海域为己方人员提供相关情报，机组人员可以通过对情报数据的分析确定侦察区域的战术环境并将相关信息尽快传送到上级领导机关，以便各级决策者可以针对关键性的进展情况做出决策。
目前，共有12架EP-3E侦察机在美空军、海军部门服役，其作战序列号分别为156507、156511、156514、156517、156519、156528、156529、157316、157318、157320、157325以及157326。
[此贴子已经被作者于2004-3-7 10:00:24编辑过]