台军推动购重型坦克 装甲部队做好接收准备

台湾陆军在初步完成自制云豹八轮甲车的新一代主力战车后，多年来推动采购先进重型主力战车的议程也逐渐浮上台面，其中主张采购美制现役M1A2艾步兰等60吨以上重型坦克的声浪一直未歇。尽管军方保持低调，不过，装甲部队所属的新型工兵车辆装备似乎透露出一些讯息，那就是军方对未来接收新一代重型坦克也已经做好准备。

　　在台湾陆军近年来陆续加强因应敌军特攻渗透突击的反装甲作战、步战协同、地空联合整体作战演练中，外界多半将焦点集中在CM11勇虎战车、M60A3美制战车AH-1W攻击直升机等明星装备，相形之下，其它新式的车辆装备便较少受到注意。

　　德制M3机动浮动桥车与美制M48A5履带机动桥车等工兵部队的新式车辆就是一例，其中M48A5履带机动桥车还是美军现役装备，在波湾战争中使用。驻地高雄阿莲的陆军装甲564旅在春节加强战备操演中，特别让这两式车辆装备以第一线实战的方式，让外界目睹其惊人的气势与作战力。

　　根据564旅提供的数据显示，M3机动浮动桥车由3员操作，可架设浮桥或结构门桥，以支持打击部队越过河川障碍，具有防弹、防核生化功能，与其它M3浮桥相连接即可成为浮桥与门桥，“可承受70~100吨级载重”，车轴高低与胎压均可调整，能适应崎岖及泥泞地形，越野性能强。

　　M48A5履带机动桥车可使人员、车辆能迅速通过地隙、战车壕沟、道路陷口、河流、沟渠等障碍地形，机动力大，装甲防护力强，作业人员仅需2员，桥梁架设时间只需2~5分钟，桥梁跨距为18.3公尺，“可载重通过达60吨级车辆”。

　　其中，载重上限格外让人眼睛一亮，因为在军方过去所提供的书面数据中，M3机动浮动桥车与M48A5履带机动桥车的载重上限数字较为偏低，这次透过第一线打击部队的实战展示，才让这两式车辆装备的战力来得更为真实。

　　564旅上校旅长林丰隆与媒体谈论到实兵单位最偏好的战车车种时，尽管不愿透露未来可能采购的新一代重型坦克，但是他可肯定表示，目前台湾的道路与桥梁设施，均应足以承受60吨级战车的运动。如果再联想到M3机动浮动桥车与M48A5履带机动桥车，敏感的人或许已经嗅到，陆军采购美制现役M1A2艾步兰等60吨以上重型坦克的目标已经为期不远，陆军早就准备好等候东风的来临。台湾陆军在初步完成自制云豹八轮甲车的新一代主力战车后，多年来推动采购先进重型主力战车的议程也逐渐浮上台面，其中主张采购美制现役M1A2艾步兰等60吨以上重型坦克的声浪一直未歇。尽管军方保持低调，不过，装甲部队所属的新型工兵车辆装备似乎透露出一些讯息，那就是军方对未来接收新一代重型坦克也已经做好准备。

　　在台湾陆军近年来陆续加强因应敌军特攻渗透突击的反装甲作战、步战协同、地空联合整体作战演练中，外界多半将焦点集中在CM11勇虎战车、M60A3美制战车AH-1W攻击直升机等明星装备，相形之下，其它新式的车辆装备便较少受到注意。

　　德制M3机动浮动桥车与美制M48A5履带机动桥车等工兵部队的新式车辆就是一例，其中M48A5履带机动桥车还是美军现役装备，在波湾战争中使用。驻地高雄阿莲的陆军装甲564旅在春节加强战备操演中，特别让这两式车辆装备以第一线实战的方式，让外界目睹其惊人的气势与作战力。

　　根据564旅提供的数据显示，M3机动浮动桥车由3员操作，可架设浮桥或结构门桥，以支持打击部队越过河川障碍，具有防弹、防核生化功能，与其它M3浮桥相连接即可成为浮桥与门桥，“可承受70~100吨级载重”，车轴高低与胎压均可调整，能适应崎岖及泥泞地形，越野性能强。

　　M48A5履带机动桥车可使人员、车辆能迅速通过地隙、战车壕沟、道路陷口、河流、沟渠等障碍地形，机动力大，装甲防护力强，作业人员仅需2员，桥梁架设时间只需2~5分钟，桥梁跨距为18.3公尺，“可载重通过达60吨级车辆”。

　　其中，载重上限格外让人眼睛一亮，因为在军方过去所提供的书面数据中，M3机动浮动桥车与M48A5履带机动桥车的载重上限数字较为偏低，这次透过第一线打击部队的实战展示，才让这两式车辆装备的战力来得更为真实。

　　564旅上校旅长林丰隆与媒体谈论到实兵单位最偏好的战车车种时，尽管不愿透露未来可能采购的新一代重型坦克，但是他可肯定表示，目前台湾的道路与桥梁设施，均应足以承受60吨级战车的运动。如果再联想到M3机动浮动桥车与M48A5履带机动桥车，敏感的人或许已经嗅到，陆军采购美制现役M1A2艾步兰等60吨以上重型坦克的目标已经为期不远，陆军早就准备好等候东风的来临。