超级军网國內無人直升機試飛成功
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 11:55:24
由鶴翔航空技術有限公司研發的“WD100型”無人駕駛直升機今日在河南安陽完成自動起降試飛。
目前，只有美國、德國等少數國家具備無人直升機技術。該機可完成航空遙感、資源勘探、大地測繪等作業，用途極廣。由鶴翔航空技術有限公司研發的“WD100型”無人駕駛直升機今日在河南安陽完成自動起降試飛。
目前，只有美國、德國等少數國家具備無人直升機技術。該機可完成航空遙感、資源勘探、大地測繪等作業，用途極廣。
目前，只有美國、德國等少數國家具備無人直升機技術。該機可完成航空遙感、資源勘探、大地測繪等作業，用途極廣。由鶴翔航空技術有限公司研發的“WD100型”無人駕駛直升機今日在河南安陽完成自動起降試飛。
目前，只有美國、德國等少數國家具備無人直升機技術。該機可完成航空遙感、資源勘探、大地測繪等作業，用途極廣。
给个图吧！小鸟一样的无人机，N年前就有了，而且还是同轴工桨的！
来源已经标在图上了。
看这架势, 不会是遥控玩具吧?
驾驶舱都保留了吧?
驾驶舱都保留了吧?
给里面放把椅子当私人飞机用。。。。。:D :D :D
可以坐人吗??;P ;P 贵吗..有钱人可以买来玩啊..
感觉像玩具.....
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看着不怎么样啊
能做这东西的单位太多了.....十多年前在珠海表演的那个胖家伙谁还记得？
座舱里好像还能座个人,是单人直升机改的平台吧?是什么型号?进口的吗?:b
必威易现在也完蛋了，日本人技术一卡立刻就黄了。
北航的海鸥共轴直升机早就飞了。
1993年9月29日，中国第一架共轴式双旋翼无人驾驶直升机“海鸥”号首飞成功，标志着我国已经攻破了相应的一系列技术难关。据报道，“海鸥”总重量300公斤，发动机功率58.8千瓦。机上有飞控导航系统和遥测系统，可以自主飞行或遥控飞行。这种直升机也可用于军事，在战场侦察、探测等方面发挥特殊作用。
“海鸥”直升机有着广泛的应用前景，既可用于空中摄影、空中巡视和空中架线，又可用于空中吊运等。
我国首架“共轴式无人驾驶直升机”北航问世
（2005.07.07《新京报》）
我国首架共轴式无人驾驶直升机日前在北京航空航天大学研制成功，北航拥有该机型的独立知识产权。该机为民用直升机，适合进行灾害预防及各种恶劣气候条件下的飞机作业。
该飞机生存能力极强
共轴式无人驾驶直升机由共轴式直升机、自动驾驶仪、自主导航系统、遥控遥测系统几部分组成，其中遥控遥测系统包括机载部分和地面测控站。该机可以遥控飞行，也可以自主飞行，即程序控制飞行。
在外出执行任务时，以自主导航飞行为主，遥控飞行为辅，起飞和着陆应用遥控飞行。较之普通的无人直升机，共轴式无人直升机有结构紧凑、尺寸小，悬停和中速飞行效率高，不存在尾桨的故障、生存力强等特点。
有关人员透露说，该机的研制历经十多年，进行了100多项试验，解决了几十项技术关键问题，最终在今年6月份完成了全部科研试飞任务。该机的各项性能，包括飞行速度、高度、任务载重、续航时间和测控距离等，都达到技术指标的要求。
七旬教授奔波研发一线
总设计师胡继忠教授说，该机的研制试飞成功是数十名参研人员自力更生、艰苦奋斗的结果。在整个研制过程中成功和失败交织，执行任务严谨，克服了技术难度大、经费少等一系列困难。有的教授已年逾七旬还奔波在研发第一线，住简陋的宿舍，从无半句怨言。
M16主要参数
旋翼直径：4.80米
机高：2.20米
机身长：3.60米
桨片数：2x2
总重：350公斤
空重：220公斤
发动机功率：80马力
最大平飞速度：132公里/小时
有利巡航速度：96公里/小时
经济巡航速度：64公里/小时
最大前爬升率：7.20米/秒
最大续航时间：1.6小时
无人驾驶消防直升机在沈阳问世
（2003.01.06《沈阳日报》）
新年伊始，由市消防支队研制组装的两架无人驾驶消防直升机在沈阳问世。这在全国消防队中尚属首创。
目前，沈阳的高层建筑已达６００多座。针对高层建筑火灾扑救难度大的实际情况，市消防支队从２００２年４月起，就着手研制这种无人驾驶的遥控消防直升机，当年９月基本研制成功。此后，研制人员对直升机进行了反复试验，并不断增加新的功能。
无人驾驶的消防直升机长１．８米，高１米，飞行高度可达１００多米。其功能，一是侦察火情。直升机上安装有摄像、照相设备，可在高空直接摄取火场特别是高层建筑火灾现场情况，然后迅速返回，为消防官兵制定灭火战术和抢险救援提供参考。二是空中爆破。直升机上安装了爆破设备，当高层建筑发生火灾时，它可以在高空遥控爆破起火楼层的玻璃幕墙和窗户，为排烟和灭火打开通道。三是向高空运送灭火器材，保证高层灭火需要。
美军着手研制无人驾驶运输直升机
http://www.cetin.net.cn/storage/cetin2/QRMS/gwdtbz8.htm
据日本《丸》杂志2005年第9 期报道，美陆军已着手研制无人驾驶运输直升机，目的是对在遥远地区行动的小规模部队实施物资补给与伤病员后送，作为初步目标，美陆军特种部队航空部门（第160特种航空团）追求的是载重450千克、前送距离750公里的无人驾驶直升机，包括完备的训练设施。
美海军和海军陆战队正在推进海上基地构想。美军出兵海外时，为快速向战区投送大量装备和补给品，事先在印度洋的迪戈加西亚岛、太平洋的关岛、波斯湾的巴林等地部署了装载有装备和补给品的36艘预置船。但是，这是以冷战时期美苏发生大规模武装冲突为前提的规模庞大的保障态势，难以适应地区突发事件和游击战。于是，美军计划在2010年以后替换原来的大型货船，配备具有航空、登陆、居住、医疗等功能、具有从海上直接攻击能力的新型预置船（MPF/F），上述船只相互连结成网状，形成海上基地。为了与海上基地配合使用，海军陆战队计划研发对分队以下作战单位提供保障的无人驾驶运输直升机。海军也制订有研制伤病员后送用无人驾驶直升机的计划，计划代号为“夜莺”。其候补机型为目前海军陆战队订购的倾转旋翼直升机V-22的民用改进型BA609。V-22可搭载战斗人员24名（兵员输送时可搭乘30人），而BA609只能搭载8人。按照美军设想，BA609无人驾驶直升机从海上基地起飞执行任务，不仅可以后送伤员而且还可以对分队以下单位的小规模部队实施补给。
1993年9月29日，中国第一架共轴式双旋翼无人驾驶直升机“海鸥”号首飞成功，标志着我国已经攻破了相应的一系列技术难关。据报道，“海鸥”总重量300公斤，发动机功率58.8千瓦。机上有飞控导航系统和遥测系统，可以自主飞行或遥控飞行。这种直升机也可用于军事，在战场侦察、探测等方面发挥特殊作用。
“海鸥”直升机有着广泛的应用前景，既可用于空中摄影、空中巡视和空中架线，又可用于空中吊运等。
我国首架“共轴式无人驾驶直升机”北航问世
（2005.07.07《新京报》）
我国首架共轴式无人驾驶直升机日前在北京航空航天大学研制成功，北航拥有该机型的独立知识产权。该机为民用直升机，适合进行灾害预防及各种恶劣气候条件下的飞机作业。
该飞机生存能力极强
共轴式无人驾驶直升机由共轴式直升机、自动驾驶仪、自主导航系统、遥控遥测系统几部分组成，其中遥控遥测系统包括机载部分和地面测控站。该机可以遥控飞行，也可以自主飞行，即程序控制飞行。
在外出执行任务时，以自主导航飞行为主，遥控飞行为辅，起飞和着陆应用遥控飞行。较之普通的无人直升机，共轴式无人直升机有结构紧凑、尺寸小，悬停和中速飞行效率高，不存在尾桨的故障、生存力强等特点。
有关人员透露说，该机的研制历经十多年，进行了100多项试验，解决了几十项技术关键问题，最终在今年6月份完成了全部科研试飞任务。该机的各项性能，包括飞行速度、高度、任务载重、续航时间和测控距离等，都达到技术指标的要求。
七旬教授奔波研发一线
总设计师胡继忠教授说，该机的研制试飞成功是数十名参研人员自力更生、艰苦奋斗的结果。在整个研制过程中成功和失败交织，执行任务严谨，克服了技术难度大、经费少等一系列困难。有的教授已年逾七旬还奔波在研发第一线，住简陋的宿舍，从无半句怨言。
M16主要参数
旋翼直径：4.80米
机高：2.20米
机身长：3.60米
桨片数：2x2
总重：350公斤
空重：220公斤
发动机功率：80马力
最大平飞速度：132公里/小时
有利巡航速度：96公里/小时
经济巡航速度：64公里/小时
最大前爬升率：7.20米/秒
最大续航时间：1.6小时
无人驾驶消防直升机在沈阳问世
（2003.01.06《沈阳日报》）
新年伊始，由市消防支队研制组装的两架无人驾驶消防直升机在沈阳问世。这在全国消防队中尚属首创。
目前，沈阳的高层建筑已达６００多座。针对高层建筑火灾扑救难度大的实际情况，市消防支队从２００２年４月起，就着手研制这种无人驾驶的遥控消防直升机，当年９月基本研制成功。此后，研制人员对直升机进行了反复试验，并不断增加新的功能。
无人驾驶的消防直升机长１．８米，高１米，飞行高度可达１００多米。其功能，一是侦察火情。直升机上安装有摄像、照相设备，可在高空直接摄取火场特别是高层建筑火灾现场情况，然后迅速返回，为消防官兵制定灭火战术和抢险救援提供参考。二是空中爆破。直升机上安装了爆破设备，当高层建筑发生火灾时，它可以在高空遥控爆破起火楼层的玻璃幕墙和窗户，为排烟和灭火打开通道。三是向高空运送灭火器材，保证高层灭火需要。
美军着手研制无人驾驶运输直升机
http://www.cetin.net.cn/storage/cetin2/QRMS/gwdtbz8.htm
据日本《丸》杂志2005年第9 期报道，美陆军已着手研制无人驾驶运输直升机，目的是对在遥远地区行动的小规模部队实施物资补给与伤病员后送，作为初步目标，美陆军特种部队航空部门（第160特种航空团）追求的是载重450千克、前送距离750公里的无人驾驶直升机，包括完备的训练设施。
美海军和海军陆战队正在推进海上基地构想。美军出兵海外时，为快速向战区投送大量装备和补给品，事先在印度洋的迪戈加西亚岛、太平洋的关岛、波斯湾的巴林等地部署了装载有装备和补给品的36艘预置船。但是，这是以冷战时期美苏发生大规模武装冲突为前提的规模庞大的保障态势，难以适应地区突发事件和游击战。于是，美军计划在2010年以后替换原来的大型货船，配备具有航空、登陆、居住、医疗等功能、具有从海上直接攻击能力的新型预置船（MPF/F），上述船只相互连结成网状，形成海上基地。为了与海上基地配合使用，海军陆战队计划研发对分队以下作战单位提供保障的无人驾驶运输直升机。海军也制订有研制伤病员后送用无人驾驶直升机的计划，计划代号为“夜莺”。其候补机型为目前海军陆战队订购的倾转旋翼直升机V-22的民用改进型BA609。V-22可搭载战斗人员24名（兵员输送时可搭乘30人），而BA609只能搭载8人。按照美军设想，BA609无人驾驶直升机从海上基地起飞执行任务，不仅可以后送伤员而且还可以对分队以下单位的小规模部队实施补给。
濒海战斗舰的是什么型号来着？
呵呵。。。。。拭目以待！！
先进性先不谈，光谈一下可靠性和人机接口的问题就够意思了，TG无人机研究遍地开花其实是很糟糕的事情。
这飞机够灵巧的！
什么时候我们的无人机能挂导弹呢？
美国的无人机是怎么解决远程遥控时产生的时差问题呢？就是使用卫星通讯也是会有时差的吧
美国的无人机是怎么解决远程遥控时产生的时差问题呢？就是使用卫星通讯也是会有时差的吧
原帖由 peishens 于 2008-1-28 12:31 发表
能做大型航模的单位太多了。
这个就不属于大航模么？
一个航模搞出这么大动静来。
不会是亚麻河发动机吧????
我们鹤壁出的,骄傲