【转载 系列原创1】英国皇家海军战列舰/战列巡洋舰的发 ...

本文不少资料引自 wikipedia 维基百科，并且有笔者自己的发挥。
为了表示对维基百科的 GNU 自由文档协议的尊重，本文亦遵循 GNU
协议 : 任何人都可以复制并分发本许可证文档的原始拷贝，但不允许
进行修改。希望能在自由世界中贡献笔者一份力量。


维基百科中给出了不少战舰参数数据及大概的描述。本文据此对英国皇家海军的
主力舰发展思路进行了大概的推测及概论。当然限于笔者水平必然会有谬误，
希望大家指出，共同打造精品，避免单枪匹马的局限。


英国皇家海军战列舰/战列巡洋舰的发展历史
笔者：西西河 landkid

引言：

战列舰和战列巡洋舰，坚盔重甲，火炮林立，大洋纵横，刀山箭雨，他们从诞生
到二战一直都是海军的中坚，在所有大大小小的战斗中都是海军的中心。各国
都有自己的海军思想和各具特色的战舰，但共同点就是它们都拥有一份唯我独尊
的傲气，和“虽万千人吾往矣”的勇气，还有一份坚强装甲对自己水兵的呵护。  
----- 多少老兵在战后会凑钱从拆船厂手中抢下自己心爱的战舰，不忍它们
惨遭涂炭，就是因为割舍不下这一份曾几经同生共死的交情。

在我眼中，拥有强大装甲的战列舰，铁灰色的舰身，林立的火炮，风尘仆仆而
面目沧桑，仿佛慷慨悲歌的燕赵之士，虽然知道自己廉颇老矣而永不屈服，
虽然知道敌人强大阴险但却永不退缩，面对优势敌人的弹雨而不畏强暴，
非要拼一个白刀子进红刀子出的义烈之气，阳刚之气，英雄之气，不是现代化
的太监 -- 航空母舰所能相比的。



英国皇家海军无疑是世界上历史最悠久，海军传统最为辉煌，战斗精神最强的
海上力量。从1588 年英国舰队以先进的远程重炮轰击战术击败巨大的西班牙
无敌舰队开始，英国舰队成为全世界海洋的霸主，始终牢牢执掌最强大舰队的
牛耳，并且以一次次的殊死战斗维护着大不列颠帝国的霸权，维护着英国
皇家海军“见敌必击”的战斗传统。多少个不可一世的强敌在它面前被迫低头，
其中包括 海上马车夫 荷兰人，纵横欧洲无对手的拿破仑，一战中庞大
的德国公海舰队，二战中纳粹的飞狼和狼群战术，名单上的每一个对手都是
那么的强大不可一世，但都在英国皇家海军不惧失败不惧牺牲前赴后继的
战斗中败下阵来。

在费舍尔勋爵(John Fisher )主导下的英国海军部，充满了朝气和斗志，
一系列的新武器和新战术思想层出不穷，主导了当时世界海军的最新潮流，
带动了世界海军思想的演进。无畏舰，战列巡洋舰，18 英寸主炮等等一系列
新概念新战术，令德国，日本，意大利等竞争对手几乎都只能跟在英国皇家
海军的高歌猛进后疲于奔命。


无畏级战列舰的出现是主力舰历史上划时代的一个大大的感叹号。单一
口径主炮，高航速，全面重装甲防护，令当时列强的主力舰在一夜
之间全部过时。之后的世界范围内无畏舰和超无畏舰海军竞赛，使主力舰
发展进入了全新的历史时期。


所以本文选取最有激情的英国皇家海军，主力舰发展最为风起云涌的无畏舰
超无畏舰时代，从著名的 “无畏”舰开始，盘点英国皇家海军一系列战列舰
和战列巡洋舰，并就此分析英国皇家海军主力舰设计思路的演变。

（英寸听起来很酷，本文常常采取 英寸， 1英寸= 25.4mm ，为了方便大家，
列出几个转换：
    1 inch = 25.4mm
    3 inch = 76.2mm
    5 inch = 127 mm
    6 inch = 152.4 mm
    8 inch = 203 mm
    11 inch = 279.4 mm
    12 inch = 304.8 mm
    13.5 inch = 343 mm
    14 inch = 356 mm
    15 inch = 381 mm
    16 inch = 406 mm
    18 inch = 457 mm    ）

第一章，战列舰篇：

1.1  无畏级战列舰  (Dreadnought 1906) --- 现代化战列舰的代名词

英国皇家海军的无畏级战列舰是世界上第一艘采取统一口径主炮的战列舰。
之前的各国战列舰都是采取少数一级口径主炮和辅助的二级口径主炮(对付
轻型驱逐舰和鱼雷艇)。 它也是第一艘采取蒸汽轮机的主力舰，从而令它
成为当时同尺寸战舰中航速最高的。从此它的名字成为了”现代化战列舰“的统称，
它们的标志是都拥有了统一口径主炮，高航速和厚装甲防御。它令当时所有的
战列舰一夜之间都过时为”前无畏舰“(Pre-Dreadnought)， 列强为了不输于这
划时代的战列舰，纷纷在匆忙中上马自己的无畏舰，在全世界范围内引发了
波澜壮阔的”无畏舰海军竞赛“。

本舰历史：
订购： 1905
下水： 1906.02.10
服役： 1906.12
退役： 1919
解体： 1923

技术指标：
排水量：  18420 吨
尺寸：         160m* 25m* 8m
装甲：        舰身装甲（侧装甲？？ Belt）中部: 4-11 英寸
                    尾部 2.5 英寸
                    水平装甲  3 英寸以上
                    炮塔装甲：11 英寸
                    炮座： 11 英寸以上
                    指挥塔：11 英寸
                    
武备：        主炮  45倍径 5 座双联装 12 寸炮（305 mm ）
                    27x4寸炮 (102 mm) ,
                    5x18寸 (457 mm) 水下鱼雷发射管
                    
推进：         22500 马力。 21 节航速，
航程：        10650 公里/10 节，7900 公里/18.4 节。
舰员：         695-773 人



起源：

早期的前无畏舰的设计风格是在舰身前方和后方各装一门
大口径双联装主炮，并且在舰身侧面安排一系列的略小一号
二级主炮。这是受过去的帆船主力舰设计的影响。这不仅仅
限制了远程主炮的总数，（4门），而且由于在水线附近开了
很多舱门而很容易进水。此外，每种口径的火炮有不同的弹道
曲线，这使得火炮的统一指挥射击非常的困难。

1884 年发明的蒸汽轮机开创了一个军舰航速的新世纪。在1897 年
英国皇家海军就在实验中得到了 34 节的军舰航速。并且作为实验，
皇家海军造出了两艘以蒸汽轮机为动力的鱼雷艇 "蝰蛇" 和
”响尾蛇“号，并且由这些经验自 1905  确定了英国皇家海军的
蒸汽轮机化进程。

无畏舰终于作为英国海军部第一海务大臣海军元帅费舍尔爵士的创意
登上了历史舞台。费舍尔爵士也是英国皇家海军关于潜艇，高速鱼雷
艇等各类创意的提倡者。还有之后的革命性的新舰种 --
高速大口径火炮轻装甲的战列巡洋舰。费舍尔爵士坚信，速度是更好的
防御。（注：不过这一观念在日德兰海战中遭到了沉重打击）虽然
战列巡洋舰这一概念在第一次世界大战中风靡一时，费舍尔爵士还是
推动英国海军建造更多的战列舰来替代它。

技术：

无畏舰的概念其实还是比较直接的，它已经被英国皇家海军考虑了好几年了。

无畏号很明显的一个特点是采取蒸汽轮机来代替过去几乎所有战舰的
三缸往复式蒸汽机（ triple expansion engines），达到了设计航速 21
节的惊人高速(当时)。这使它可以逃脱任何舰只的追击，避开大舰队的
围攻，或者避开小却致命的鱼雷艇和潜艇的袭击。因为自然避开了小型舰艇的
攻击，原来的铺设与舰侧的小口径二级主炮就可以被移开，取而代之的是
同一口径的大口径主炮。

无畏级拥有 5座双联装主炮，三座主炮坐落于中线，前一后二，后两座分的
较开。另两座主炮分别位于两舰舷，分列于舰桥两侧。这样的设计并非最佳
设计，因为对任意一个目标都不能以10门主炮同时射击，最多8门同时射击。




无畏号没有采取全部中置的方案，是担心封闭炮塔设计在射击时的震荡损坏
（有点怀疑）。但这一担心被证明是不必要的。 所以后来的超无畏舰基本
上都采取了全部火炮中置的设计方案，这样的设计可以让主力舰对舰侧目标
发挥全部的火力。

并且小口径火炮被设计成近程防御火力，而不再像以前一样，和主炮一起
用作进攻性火力。

设计无畏号的初衷，原打算在对付老式战舰的时候，对付老式战舰的四门主炮，
并且保持交战距离，令老式战舰的小口径火炮失效。这样可以获得对老式战舰
的绝对优势。但实际上，一艘无畏号就已经等同于三艘甚至更多的老式战列舰
的总火力了，以至于都没必要这么精打细算。

无畏号应用了同一口径主炮，极大地简化了主炮射击指挥，所有的主炮都有同样的弹道
曲线，所有的主炮都可以被一座主火控仪所指挥，（并且通过电子击发控制在
同一时间开火）。如果它们都错失了目标，那么它们也是散布在一个固定的小
区域里，直径为随机误差，而中心和目标偏差即为风力影响和瞄准误差，
那么下一次射击修正这些误差，齐射的落点就可以迅速逼近目标直至命中。
与此相对照的，老式战列舰上的多种口径主炮射击，就非常难于计算火炮的落点误差。

另一个无畏号战舰的改进是去掉了纵向上的主甲板下的格间之间的过道。
各个格间门在战斗中都是关闭的。这样的帆船时代遗物 --- 过道在过去
是个非常大的安全隐患，甚至在一次演习中的一次撞船，曾经导致了
一条巡洋舰的沉没。

最后一点大的改进是，船员舱位的安排也和过去相反。过去水手安排在前舱而军官
安排在后部。无畏号不像过去的航船，后部是控制舰船的主要位置，现代舰船主要
由中部的舰桥指挥和控制。它高高地矗立在舰身的前部。通过把军官的世界
移动到舰身前部，军官可以非常快的进入指挥战位，而司炉和水手可以很快
进入后部工作战位。

侧视图，舰桥和蒸汽轮机是标准的现代化战列舰布局, 但火炮还没有完全中线化。




建造和早期岁月

无畏号的设计航速达到了21 节，费舍尔勋爵相当满意，于是投入了更多
的排水量来加强装甲，使侧装甲达到了 11 英寸。几乎比一年以前的
原始设计厚了 3 英寸。最后设计完成于 1905 年，并在一年零一天之后
就已经开始试航。这个高速建造得利于炮塔的成熟设计，（此炮塔已经
设计给 尼尔森号战列舰，早于无畏号）。但这个建造速度依然是给
各国敲响了警钟。

无畏号于 1906 年12月开始服役，1907 年1月航行到地中海和特立尼达岛。
他的引擎和火炮经过了充分的测试。测试报告宣称”没有任何一项创新
能够期望能达到本条军舰设计的成功水平。“ 英国皇家海军的后六条
战列舰都沿用了同一设计思路，虽然无畏号是作为无畏级的唯一一条战舰。
返回朴茨茅斯港之后，无畏号立刻成为了英国本土舰队(Home Fleet )的
旗舰，从1907年一直到 1912 年。它主要就是在本土附近水域服役，偶尔
会巡逻到西班牙和地中海。

艺术画，无畏号作为旗舰驶入朴茨茅斯港


它的建造，试航和早期服役始终被各国海军首脑们密切关注着。它的设计
是如此彻底的革新了战列舰的历史，令所有的过去型号统统过时，以至于
它之后的战列舰都被称为”无畏舰“，而过去的老型号都被称为”前无畏舰“。

当然，它的光荣与骄傲竟然是如此短暂，无畏舰的建造原本打算给其他
列强的海军 color to see see , 叫他们知道跟在大英帝国皇家海军后面
的亦步亦趋是多么的无益。但是和往常一样，英国人低估了德国海军要
维持海军平衡的决心。它的建造导致了新一轮的海军竞赛，很快所有国家
的海军都加入到了这场无畏舰大赛中去。

无畏号的后续六舰设计非常近似，但在这些后续的柏勒罗丰级战列舰上，英国
人开始设法弥补无畏号的缺点。

年华老去和第一次世界大战

1907 -1912 年，无畏号始终是英国本土舰队的旗舰。1910 年 往后，
无畏号渐渐显出老态。其他主力舰都采用了中线布置。而航速也已经
让它成为舰队中易受攻击的危险环节。它的设计年代，水下防鱼雷设计
还未被考虑。而现在小型的 12 磅炮被加装上去，来抵御鱼雷艇的攻击，
同时在舰侧加装反鱼雷网。但所有这些措施都不能叫英国海军部相信，
它能够成为舰队中安全的一环，尤其是面对新型鱼雷艇和潜艇给大舰队
投下的阴影时。在 1914 年爆发的第一次世界大战中，它是第四中队的
旗舰，在北海服役，基地在斯卡帕湾。

加装防鱼雷网的无畏号, 但这个网不但对付新型鱼雷效果不好，
而且很容易缠绕螺旋桨。日德兰大海战中，英国海军已经放弃了这种设计。


有讽刺意义的是，作为抗击敌人战列舰设计的无畏号，唯一的战果是
撞沉了德国的 U-29 号潜艇。（1915 年3月18 日）。而且无畏号也是
唯一一艘曾经击沉过潜艇的战列舰。由于它的航速已经跟不上主力
舰队的速度。无畏号从 1916年5月成为了第三中队的旗舰，作为本土
防御力量，在泰晤士河口附近巡逻，主要用于抗击和威慑企图炮击
英国本土的德国战列巡洋舰队。

著名的1916 年日德兰大海战爆发时，无畏号正在改造，错过了英国皇家海军
在一次大战中最著名的大海战。它1918 年返回舰队，但已无所作为，
在战后只能作为后备舰只。1920 年3月31 日，无畏号被卖与 T.Ward 公司，
1923 年拆毁。




柏勒罗丰级战列舰 Bellerophon
柏勒罗丰号，庄严号Superb，大胆号Temeraire。


技术指标：
排水量：  18596 吨， 满载 22540 吨
装甲：        舰身装甲（侧装甲？？ Belt）中部: 5-10 英寸
                    水平装甲  3 英寸
                    炮塔装甲：5-9 英寸
                    指挥塔：11 英寸
                    
武备：        主炮  45倍径 5 座双联装 12 寸炮（305 mm ）
                  16 x 4 寸炮 ,  4 *3磅炮，3*18英寸鱼雷发射管。
                    
推进：         25061- 27407  马力。 21 节航速，

柏勒罗丰级战列舰包含三艘战列舰，在 1906 到 1907 年建造。

外观上它和无畏号战列舰的区别仅仅是第二个三角桅。 因为在和平时期
需要更简单的救生艇处理，所以这个三角桅被移到了更理想的位置上。

从内部设计上，三艘柏勒罗丰级战列舰和后来的三艘圣文森特级战列舰
( St Vincent class )都是和 无畏号非常近似的设计，只是在细节上
进行了缺陷弥补。其中包括：

1。前桅安置在前烟囱之前。
让观察员避开了本舰浓厚的黑烟，有更好的视野。

2。安装四英寸副炮
无畏号上安装的3 英寸副炮被证明杀伤力太差。

3。舰身曲线进一步优化。可以令更重的舰身航速不减。

4，更加完备的水下防护。
柏勒罗丰级战列舰的纵向隔舱壁由无畏号的一英寸增加为两英寸。

5。另加一个主桅。
这个附加的主桅，位于后烟囱之前，但仍然受到前烟囱排烟的影响，
谈不上成功的设计。

柏勒罗丰级战列舰的主装甲反而比无畏级更低，从 11 寸甲降低
到了 10寸甲，因为水下隔舱的加厚占去了太多的吨位。

减低了燃煤储备，减低了一些航程。

不过本级战列舰的吨位和费用也因此节省了一些。


总的看起来， 柏勒罗丰级战列舰和无畏级的差别并不大，加强了
水下防御，减少了侧面装甲，减小了载煤和航程，并减低一些成本。
当前的无畏级和柏勒罗丰级战列舰都还是顶尖的战列舰，并不需要
太大的改进。、



圣文森特级战列舰 （St. Vincent class）
圣文森特号 St Vincent (1908)
克林伍德号Collingwood (1908)
前卫号 Vanguard (1909)

前卫号战列舰：



圣文森特级战列舰由上述三艘战列舰组成，前后与 1909 年5月到
1910 年4月之间建成。

从外观上看他们和柏勒罗丰级战列舰非常难以区分。主要的区别在于它们
安装了50 倍口径身管的 12 英寸主炮，而非前两级的 45 倍口径身管主炮。

新建造的主炮比原来的火炮长了5 英尺，所以在后部的 X 和 Y 炮塔周围多了
10 英尺的空间需求，来让火炮自由回旋。所以军舰比起上一级战舰有更长的
舰身和大约 650 吨额外排水量。

不过尽管如此，服役中的 50 倍口径身管主炮并不能成为设计成功的主炮。
在建造如此修长炮身的主炮身管时，遇到了很多技术上的难题。

副炮从16 门增长到了 20 门 4 英寸炮。

装甲：主装甲带的厚度并未变化，但覆盖长度增加了。最大水平装甲厚度
也增加了，但中部的水平装甲却减低了。

动力装置进一步加强。让本级战舰比柏勒罗丰级战列舰快 0.25 节。
（不过也太难以察觉了吧。相比以后的新型无畏舰只不过是个更快
一点的乌龟而已。）

此三艘战列舰是英国最后三艘把主炮塔在两舷对称的各放置一座的。
后续的海王星级战列舰 ( Neptune ) 将两舷的主炮塔前后错开，以获得
对同一侧目标的全部10 门主炮同时射击机会。



总结，这是英国全部的无畏级及类无畏级战列舰。它们开创了战列舰崭新的
历史，把主力舰从前无畏舰带入了无畏舰时代，引发了世界列强的无畏舰
大竞赛。虽然与后续舰只比较起来，它们还有很多的不足，（最大的问题
就是左右各一的主炮塔不能同时射击舷侧目标。）但它们还是凭借
21节的高航速，8 门同时开火的主炮，和 10 -11 寸厚的主装甲，超越了
当时世界上所有的主力舰，成为英国皇家海军的光荣与骄傲。它们
当之无愧的是当时世界上最强大而且无可匹敌的战列舰。本文不少资料引自 wikipedia 维基百科，并且有笔者自己的发挥。
为了表示对维基百科的 GNU 自由文档协议的尊重，本文亦遵循 GNU
协议 : 任何人都可以复制并分发本许可证文档的原始拷贝，但不允许
进行修改。希望能在自由世界中贡献笔者一份力量。


维基百科中给出了不少战舰参数数据及大概的描述。本文据此对英国皇家海军的
主力舰发展思路进行了大概的推测及概论。当然限于笔者水平必然会有谬误，
希望大家指出，共同打造精品，避免单枪匹马的局限。


英国皇家海军战列舰/战列巡洋舰的发展历史
笔者：西西河 landkid

引言：

战列舰和战列巡洋舰，坚盔重甲，火炮林立，大洋纵横，刀山箭雨，他们从诞生
到二战一直都是海军的中坚，在所有大大小小的战斗中都是海军的中心。各国
都有自己的海军思想和各具特色的战舰，但共同点就是它们都拥有一份唯我独尊
的傲气，和“虽万千人吾往矣”的勇气，还有一份坚强装甲对自己水兵的呵护。  
----- 多少老兵在战后会凑钱从拆船厂手中抢下自己心爱的战舰，不忍它们
惨遭涂炭，就是因为割舍不下这一份曾几经同生共死的交情。

在我眼中，拥有强大装甲的战列舰，铁灰色的舰身，林立的火炮，风尘仆仆而
面目沧桑，仿佛慷慨悲歌的燕赵之士，虽然知道自己廉颇老矣而永不屈服，
虽然知道敌人强大阴险但却永不退缩，面对优势敌人的弹雨而不畏强暴，
非要拼一个白刀子进红刀子出的义烈之气，阳刚之气，英雄之气，不是现代化
的太监 -- 航空母舰所能相比的。



英国皇家海军无疑是世界上历史最悠久，海军传统最为辉煌，战斗精神最强的
海上力量。从1588 年英国舰队以先进的远程重炮轰击战术击败巨大的西班牙
无敌舰队开始，英国舰队成为全世界海洋的霸主，始终牢牢执掌最强大舰队的
牛耳，并且以一次次的殊死战斗维护着大不列颠帝国的霸权，维护着英国
皇家海军“见敌必击”的战斗传统。多少个不可一世的强敌在它面前被迫低头，
其中包括 海上马车夫 荷兰人，纵横欧洲无对手的拿破仑，一战中庞大
的德国公海舰队，二战中纳粹的飞狼和狼群战术，名单上的每一个对手都是
那么的强大不可一世，但都在英国皇家海军不惧失败不惧牺牲前赴后继的
战斗中败下阵来。

在费舍尔勋爵(John Fisher )主导下的英国海军部，充满了朝气和斗志，
一系列的新武器和新战术思想层出不穷，主导了当时世界海军的最新潮流，
带动了世界海军思想的演进。无畏舰，战列巡洋舰，18 英寸主炮等等一系列
新概念新战术，令德国，日本，意大利等竞争对手几乎都只能跟在英国皇家
海军的高歌猛进后疲于奔命。


无畏级战列舰的出现是主力舰历史上划时代的一个大大的感叹号。单一
口径主炮，高航速，全面重装甲防护，令当时列强的主力舰在一夜
之间全部过时。之后的世界范围内无畏舰和超无畏舰海军竞赛，使主力舰
发展进入了全新的历史时期。


所以本文选取最有激情的英国皇家海军，主力舰发展最为风起云涌的无畏舰
超无畏舰时代，从著名的 “无畏”舰开始，盘点英国皇家海军一系列战列舰
和战列巡洋舰，并就此分析英国皇家海军主力舰设计思路的演变。

（英寸听起来很酷，本文常常采取 英寸， 1英寸= 25.4mm ，为了方便大家，
列出几个转换：
    1 inch = 25.4mm
    3 inch = 76.2mm
    5 inch = 127 mm
    6 inch = 152.4 mm
    8 inch = 203 mm
    11 inch = 279.4 mm
    12 inch = 304.8 mm
    13.5 inch = 343 mm
    14 inch = 356 mm
    15 inch = 381 mm
    16 inch = 406 mm
    18 inch = 457 mm    ）

第一章，战列舰篇：

1.1  无畏级战列舰  (Dreadnought 1906) --- 现代化战列舰的代名词

英国皇家海军的无畏级战列舰是世界上第一艘采取统一口径主炮的战列舰。
之前的各国战列舰都是采取少数一级口径主炮和辅助的二级口径主炮(对付
轻型驱逐舰和鱼雷艇)。 它也是第一艘采取蒸汽轮机的主力舰，从而令它
成为当时同尺寸战舰中航速最高的。从此它的名字成为了”现代化战列舰“的统称，
它们的标志是都拥有了统一口径主炮，高航速和厚装甲防御。它令当时所有的
战列舰一夜之间都过时为”前无畏舰“(Pre-Dreadnought)， 列强为了不输于这
划时代的战列舰，纷纷在匆忙中上马自己的无畏舰，在全世界范围内引发了
波澜壮阔的”无畏舰海军竞赛“。

本舰历史：
订购： 1905
下水： 1906.02.10
服役： 1906.12
退役： 1919
解体： 1923

技术指标：
排水量：  18420 吨
尺寸：         160m* 25m* 8m
装甲：        舰身装甲（侧装甲？？ Belt）中部: 4-11 英寸
                    尾部 2.5 英寸
                    水平装甲  3 英寸以上
                    炮塔装甲：11 英寸
                    炮座： 11 英寸以上
                    指挥塔：11 英寸
                    
武备：        主炮  45倍径 5 座双联装 12 寸炮（305 mm ）
                    27x4寸炮 (102 mm) ,
                    5x18寸 (457 mm) 水下鱼雷发射管
                    
推进：         22500 马力。 21 节航速，
航程：        10650 公里/10 节，7900 公里/18.4 节。
舰员：         695-773 人



起源：

早期的前无畏舰的设计风格是在舰身前方和后方各装一门
大口径双联装主炮，并且在舰身侧面安排一系列的略小一号
二级主炮。这是受过去的帆船主力舰设计的影响。这不仅仅
限制了远程主炮的总数，（4门），而且由于在水线附近开了
很多舱门而很容易进水。此外，每种口径的火炮有不同的弹道
曲线，这使得火炮的统一指挥射击非常的困难。

1884 年发明的蒸汽轮机开创了一个军舰航速的新世纪。在1897 年
英国皇家海军就在实验中得到了 34 节的军舰航速。并且作为实验，
皇家海军造出了两艘以蒸汽轮机为动力的鱼雷艇 "蝰蛇" 和
”响尾蛇“号，并且由这些经验自 1905  确定了英国皇家海军的
蒸汽轮机化进程。

无畏舰终于作为英国海军部第一海务大臣海军元帅费舍尔爵士的创意
登上了历史舞台。费舍尔爵士也是英国皇家海军关于潜艇，高速鱼雷
艇等各类创意的提倡者。还有之后的革命性的新舰种 --
高速大口径火炮轻装甲的战列巡洋舰。费舍尔爵士坚信，速度是更好的
防御。（注：不过这一观念在日德兰海战中遭到了沉重打击）虽然
战列巡洋舰这一概念在第一次世界大战中风靡一时，费舍尔爵士还是
推动英国海军建造更多的战列舰来替代它。

技术：

无畏舰的概念其实还是比较直接的，它已经被英国皇家海军考虑了好几年了。

无畏号很明显的一个特点是采取蒸汽轮机来代替过去几乎所有战舰的
三缸往复式蒸汽机（ triple expansion engines），达到了设计航速 21
节的惊人高速(当时)。这使它可以逃脱任何舰只的追击，避开大舰队的
围攻，或者避开小却致命的鱼雷艇和潜艇的袭击。因为自然避开了小型舰艇的
攻击，原来的铺设与舰侧的小口径二级主炮就可以被移开，取而代之的是
同一口径的大口径主炮。

无畏级拥有 5座双联装主炮，三座主炮坐落于中线，前一后二，后两座分的
较开。另两座主炮分别位于两舰舷，分列于舰桥两侧。这样的设计并非最佳
设计，因为对任意一个目标都不能以10门主炮同时射击，最多8门同时射击。




无畏号没有采取全部中置的方案，是担心封闭炮塔设计在射击时的震荡损坏
（有点怀疑）。但这一担心被证明是不必要的。 所以后来的超无畏舰基本
上都采取了全部火炮中置的设计方案，这样的设计可以让主力舰对舰侧目标
发挥全部的火力。

并且小口径火炮被设计成近程防御火力，而不再像以前一样，和主炮一起
用作进攻性火力。

设计无畏号的初衷，原打算在对付老式战舰的时候，对付老式战舰的四门主炮，
并且保持交战距离，令老式战舰的小口径火炮失效。这样可以获得对老式战舰
的绝对优势。但实际上，一艘无畏号就已经等同于三艘甚至更多的老式战列舰
的总火力了，以至于都没必要这么精打细算。

无畏号应用了同一口径主炮，极大地简化了主炮射击指挥，所有的主炮都有同样的弹道
曲线，所有的主炮都可以被一座主火控仪所指挥，（并且通过电子击发控制在
同一时间开火）。如果它们都错失了目标，那么它们也是散布在一个固定的小
区域里，直径为随机误差，而中心和目标偏差即为风力影响和瞄准误差，
那么下一次射击修正这些误差，齐射的落点就可以迅速逼近目标直至命中。
与此相对照的，老式战列舰上的多种口径主炮射击，就非常难于计算火炮的落点误差。

另一个无畏号战舰的改进是去掉了纵向上的主甲板下的格间之间的过道。
各个格间门在战斗中都是关闭的。这样的帆船时代遗物 --- 过道在过去
是个非常大的安全隐患，甚至在一次演习中的一次撞船，曾经导致了
一条巡洋舰的沉没。

最后一点大的改进是，船员舱位的安排也和过去相反。过去水手安排在前舱而军官
安排在后部。无畏号不像过去的航船，后部是控制舰船的主要位置，现代舰船主要
由中部的舰桥指挥和控制。它高高地矗立在舰身的前部。通过把军官的世界
移动到舰身前部，军官可以非常快的进入指挥战位，而司炉和水手可以很快
进入后部工作战位。

侧视图，舰桥和蒸汽轮机是标准的现代化战列舰布局, 但火炮还没有完全中线化。




建造和早期岁月

无畏号的设计航速达到了21 节，费舍尔勋爵相当满意，于是投入了更多
的排水量来加强装甲，使侧装甲达到了 11 英寸。几乎比一年以前的
原始设计厚了 3 英寸。最后设计完成于 1905 年，并在一年零一天之后
就已经开始试航。这个高速建造得利于炮塔的成熟设计，（此炮塔已经
设计给 尼尔森号战列舰，早于无畏号）。但这个建造速度依然是给
各国敲响了警钟。

无畏号于 1906 年12月开始服役，1907 年1月航行到地中海和特立尼达岛。
他的引擎和火炮经过了充分的测试。测试报告宣称”没有任何一项创新
能够期望能达到本条军舰设计的成功水平。“ 英国皇家海军的后六条
战列舰都沿用了同一设计思路，虽然无畏号是作为无畏级的唯一一条战舰。
返回朴茨茅斯港之后，无畏号立刻成为了英国本土舰队(Home Fleet )的
旗舰，从1907年一直到 1912 年。它主要就是在本土附近水域服役，偶尔
会巡逻到西班牙和地中海。

艺术画，无畏号作为旗舰驶入朴茨茅斯港


它的建造，试航和早期服役始终被各国海军首脑们密切关注着。它的设计
是如此彻底的革新了战列舰的历史，令所有的过去型号统统过时，以至于
它之后的战列舰都被称为”无畏舰“，而过去的老型号都被称为”前无畏舰“。

当然，它的光荣与骄傲竟然是如此短暂，无畏舰的建造原本打算给其他
列强的海军 color to see see , 叫他们知道跟在大英帝国皇家海军后面
的亦步亦趋是多么的无益。但是和往常一样，英国人低估了德国海军要
维持海军平衡的决心。它的建造导致了新一轮的海军竞赛，很快所有国家
的海军都加入到了这场无畏舰大赛中去。

无畏号的后续六舰设计非常近似，但在这些后续的柏勒罗丰级战列舰上，英国
人开始设法弥补无畏号的缺点。

年华老去和第一次世界大战

1907 -1912 年，无畏号始终是英国本土舰队的旗舰。1910 年 往后，
无畏号渐渐显出老态。其他主力舰都采用了中线布置。而航速也已经
让它成为舰队中易受攻击的危险环节。它的设计年代，水下防鱼雷设计
还未被考虑。而现在小型的 12 磅炮被加装上去，来抵御鱼雷艇的攻击，
同时在舰侧加装反鱼雷网。但所有这些措施都不能叫英国海军部相信，
它能够成为舰队中安全的一环，尤其是面对新型鱼雷艇和潜艇给大舰队
投下的阴影时。在 1914 年爆发的第一次世界大战中，它是第四中队的
旗舰，在北海服役，基地在斯卡帕湾。

加装防鱼雷网的无畏号, 但这个网不但对付新型鱼雷效果不好，
而且很容易缠绕螺旋桨。日德兰大海战中，英国海军已经放弃了这种设计。


有讽刺意义的是，作为抗击敌人战列舰设计的无畏号，唯一的战果是
撞沉了德国的 U-29 号潜艇。（1915 年3月18 日）。而且无畏号也是
唯一一艘曾经击沉过潜艇的战列舰。由于它的航速已经跟不上主力
舰队的速度。无畏号从 1916年5月成为了第三中队的旗舰，作为本土
防御力量，在泰晤士河口附近巡逻，主要用于抗击和威慑企图炮击
英国本土的德国战列巡洋舰队。

著名的1916 年日德兰大海战爆发时，无畏号正在改造，错过了英国皇家海军
在一次大战中最著名的大海战。它1918 年返回舰队，但已无所作为，
在战后只能作为后备舰只。1920 年3月31 日，无畏号被卖与 T.Ward 公司，
1923 年拆毁。




柏勒罗丰级战列舰 Bellerophon
柏勒罗丰号，庄严号Superb，大胆号Temeraire。


技术指标：
排水量：  18596 吨， 满载 22540 吨
装甲：        舰身装甲（侧装甲？？ Belt）中部: 5-10 英寸
                    水平装甲  3 英寸
                    炮塔装甲：5-9 英寸
                    指挥塔：11 英寸
                    
武备：        主炮  45倍径 5 座双联装 12 寸炮（305 mm ）
                  16 x 4 寸炮 ,  4 *3磅炮，3*18英寸鱼雷发射管。
                    
推进：         25061- 27407  马力。 21 节航速，

柏勒罗丰级战列舰包含三艘战列舰，在 1906 到 1907 年建造。

外观上它和无畏号战列舰的区别仅仅是第二个三角桅。 因为在和平时期
需要更简单的救生艇处理，所以这个三角桅被移到了更理想的位置上。

从内部设计上，三艘柏勒罗丰级战列舰和后来的三艘圣文森特级战列舰
( St Vincent class )都是和 无畏号非常近似的设计，只是在细节上
进行了缺陷弥补。其中包括：

1。前桅安置在前烟囱之前。
让观察员避开了本舰浓厚的黑烟，有更好的视野。

2。安装四英寸副炮
无畏号上安装的3 英寸副炮被证明杀伤力太差。

3。舰身曲线进一步优化。可以令更重的舰身航速不减。

4，更加完备的水下防护。
柏勒罗丰级战列舰的纵向隔舱壁由无畏号的一英寸增加为两英寸。

5。另加一个主桅。
这个附加的主桅，位于后烟囱之前，但仍然受到前烟囱排烟的影响，
谈不上成功的设计。

柏勒罗丰级战列舰的主装甲反而比无畏级更低，从 11 寸甲降低
到了 10寸甲，因为水下隔舱的加厚占去了太多的吨位。

减低了燃煤储备，减低了一些航程。

不过本级战列舰的吨位和费用也因此节省了一些。


总的看起来， 柏勒罗丰级战列舰和无畏级的差别并不大，加强了
水下防御，减少了侧面装甲，减小了载煤和航程，并减低一些成本。
当前的无畏级和柏勒罗丰级战列舰都还是顶尖的战列舰，并不需要
太大的改进。、



圣文森特级战列舰 （St. Vincent class）
圣文森特号 St Vincent (1908)
克林伍德号Collingwood (1908)
前卫号 Vanguard (1909)

前卫号战列舰：



圣文森特级战列舰由上述三艘战列舰组成，前后与 1909 年5月到
1910 年4月之间建成。

从外观上看他们和柏勒罗丰级战列舰非常难以区分。主要的区别在于它们
安装了50 倍口径身管的 12 英寸主炮，而非前两级的 45 倍口径身管主炮。

新建造的主炮比原来的火炮长了5 英尺，所以在后部的 X 和 Y 炮塔周围多了
10 英尺的空间需求，来让火炮自由回旋。所以军舰比起上一级战舰有更长的
舰身和大约 650 吨额外排水量。

不过尽管如此，服役中的 50 倍口径身管主炮并不能成为设计成功的主炮。
在建造如此修长炮身的主炮身管时，遇到了很多技术上的难题。

副炮从16 门增长到了 20 门 4 英寸炮。

装甲：主装甲带的厚度并未变化，但覆盖长度增加了。最大水平装甲厚度
也增加了，但中部的水平装甲却减低了。

动力装置进一步加强。让本级战舰比柏勒罗丰级战列舰快 0.25 节。
（不过也太难以察觉了吧。相比以后的新型无畏舰只不过是个更快
一点的乌龟而已。）

此三艘战列舰是英国最后三艘把主炮塔在两舷对称的各放置一座的。
后续的海王星级战列舰 ( Neptune ) 将两舷的主炮塔前后错开，以获得
对同一侧目标的全部10 门主炮同时射击机会。



总结，这是英国全部的无畏级及类无畏级战列舰。它们开创了战列舰崭新的
历史，把主力舰从前无畏舰带入了无畏舰时代，引发了世界列强的无畏舰
大竞赛。虽然与后续舰只比较起来，它们还有很多的不足，（最大的问题
就是左右各一的主炮塔不能同时射击舷侧目标。）但它们还是凭借
21节的高航速，8 门同时开火的主炮，和 10 -11 寸厚的主装甲，超越了
当时世界上所有的主力舰，成为英国皇家海军的光荣与骄傲。它们
当之无愧的是当时世界上最强大而且无可匹敌的战列舰。