超级军网看起来PW1216不错，如果当初...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 11:14:15
在看FC-1历史中，看到PW的提交的PW1216涡喷，加力推力7425千克，推重比6.6，双轴最大寿命8000个小时，从这些个数据来看比10多年后的昆仑要超值，而且采用WP-7和WP-13的部件，歼-7气动外形不需要大改，这意味着PW1216可以被使用在多个机型上。除了歼-7、歼-8、FC-1，FBC-1是否可以采用，要知道斯贝推重比才5.05。
为何TG当初没有选择？技术原因？决策失误？还是...
---接受科普;P在看FC-1历史中，看到PW的提交的PW1216涡喷，加力推力7425千克，推重比6.6，双轴最大寿命8000个小时，从这些个数据来看比10多年后的昆仑要超值，而且采用WP-7和WP-13的部件，歼-7气动外形不需要大改，这意味着PW1216可以被使用在多个机型上。除了歼-7、歼-8、FC-1，FBC-1是否可以采用，要知道斯贝推重比才5.05。
为何TG当初没有选择？技术原因？决策失误？还是...
---接受科普;P
为何TG当初没有选择？技术原因？决策失误？还是...
---接受科普;P在看FC-1历史中，看到PW的提交的PW1216涡喷，加力推力7425千克，推重比6.6，双轴最大寿命8000个小时，从这些个数据来看比10多年后的昆仑要超值，而且采用WP-7和WP-13的部件，歼-7气动外形不需要大改，这意味着PW1216可以被使用在多个机型上。除了歼-7、歼-8、FC-1，FBC-1是否可以采用，要知道斯贝推重比才5.05。
为何TG当初没有选择？技术原因？决策失误？还是...
---接受科普;P
不是TG不想要啊
是因为8.9学生闹得啊
生意一下就完了……
是因为8.9学生闹得啊
生意一下就完了……
J52是50年代的发动机，很老了吧:L
其实昆仑2在性能上已经超过PW1216了:D
给你一半资料，和你慢慢玩。你以为美国佬很傻？制裁起来不手软而且没有赔偿的！千靠万靠，不如靠自己啊！！！
J11如果没有苏联解体搞到一堆落魄的毛子专家+TG超强的仿冒能力:D能有现在那么顺？
J11如果没有苏联解体搞到一堆落魄的毛子专家+TG超强的仿冒能力:D能有现在那么顺？
后悔当时下手不够恨，国内条件不够好，没能吸引更多的毛子科学技术人员。:L
必要的时候可以学朝鲜------绑架:@
必要的时候可以学朝鲜------绑架:@
原帖由 哦皑皑系 于 2008-1-12 09:58 发表
后悔当时下手不够恨，国内条件不够好，没能吸引更多的毛子科学技术人员。:L
必要的时候可以学朝鲜------绑架:@
赞同！:D
原帖由 哦皑皑系 于 2008-1-12 09:58 发表
后悔当时下手不够恨，国内条件不够好，没能吸引更多的毛子科学技术人员。:L
必要的时候可以学朝鲜------绑架:@
你们绑架，偶们就不会暗杀啊？！:D
中国同志中汉奸一大堆呢！！
原帖由 dddaaa1976 于 2008-1-12 06:21 发表
J52是50年代的发动机，很老了吧:L
可是昆仑晚了10多年，在寿命还大大不如PW1216，如果引进了PW1216，在材料和制造工艺（起码在发动机寿命）上会有很大进步吧。如果PW1216引进了，一个型号就可以取代WP-7、WP-13和研制中的WP-14，采用7425千克加力推力的歼-7，不开加力的推重比接近甚至超过1.0吧，呵呵，另外恶意地揣摩，把苏联50年代发动机挖掘再挖掘的许多人要下岗了...
PW1216还有没有挖掘的潜力，是否如果挖掘一下，如果推力9000千克以上，说不定可以安装FBC-1上，是否可以代替轰-6的那个WP-8，请兄弟们指点一下？
事后诸葛亮总结下，请高人科普。如果1980年代，做如下决策：
1、不放弃WS-6/WS-6G的现有成就，而是结合WS-9取得加工工艺，降低部分指标研制一款8000千克推力级别、推重比在6左右的涡扇发动机，以双发用于歼-8，以四发用在轰-6上，发展型用于歼轰-7，甚至用于FC-1/JF-17上，在该型发动机基础上研制民用型号。
2、引进PW1216涡喷，用于歼-7、歼-8，如果高推重比的中推涡扇难产，则发展型用于FC-1/JF-17。
3、研制WS-10和仿制WS-11等不变。
如果这样下来，我国的航空动力工业是否会更好一些？
1、不放弃WS-6/WS-6G的现有成就，而是结合WS-9取得加工工艺，降低部分指标研制一款8000千克推力级别、推重比在6左右的涡扇发动机，以双发用于歼-8，以四发用在轰-6上，发展型用于歼轰-7，甚至用于FC-1/JF-17上，在该型发动机基础上研制民用型号。
2、引进PW1216涡喷，用于歼-7、歼-8，如果高推重比的中推涡扇难产，则发展型用于FC-1/JF-17。
3、研制WS-10和仿制WS-11等不变。
如果这样下来，我国的航空动力工业是否会更好一些？
当时有F404可以选 TG当然心野了 而且米帝实际上不允许PW卖1216 只允许卖1210
根本用不着去“后悔”。知道你吃不消的时候让你引进。知道你能够吃的进的时候就会做手脚。看阿三和毛子的“合作研制、合作生产”吧。
J52肯定没有8000小时寿命，那是天顶星科技的，2000小时已经不错了，而且是预期寿命，刚服役时候未必有昆仑2刚服役时候寿命，而且很重，那么多压气机级数，阿弥陀佛吧。挖潜？？美国有心思帮你搞个型号就不错了，还帮你挖潜，笑话。土共如果自己挖潜;P ，还要重新回头摸J52的思路，这大概又要20年
原帖由 dddaaa1976 于 2008-1-13 08:39 发表
J52肯定没有8000小时寿命，那是天顶星科技的，2000小时已经不错了，而且是预期寿命，刚服役时候未必有昆仑2刚服役时候寿命，而且很重，那么多压气机级数，阿弥陀佛吧。挖潜？？美国有心思帮你搞个型号就不错了，还帮 ...
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TG 崩溃了！！ :) :) 哈哈， 老大 昆仑2 性能 不知道 能达到 什么水平阿！！ 那个 某些人 叨咕的那个 昆仑3 还有影子没有啊！？？？
核心机是核心技术，会抄写一遍，将来还是轮到照抄命运，如此往复，永远落后。1126是降水平核心机政治上当然还是要不停依赖
昆仑2现在正式的名称是昆仑A、B. A是双发型 B是单发型。昆仑2只是当初验证机的代号。A、B是前年底通过的技术鉴定
昆仑A、B已经批产交付啦，11号航空报的消息
原帖由 dddaaa1976 于 2008-1-13 15:58 发表
昆仑A、B已经批产交付啦，11号航空报的消息
:D :D 还是有进步的!:victory:
昆仑发动机发展型完成了技术鉴定，并有效保障了批产发动机的交付和领先使用工作
=====================================摘自1月11号航空报 一航动力所重点型号研制工作成果斐然 一文
=====================================摘自1月11号航空报 一航动力所重点型号研制工作成果斐然 一文
说明昆仑A、B在2006年12月完成技术鉴定后，已经实现批产并交付，正在领先使用中:D
DA，昆仑的推重比是多少啊，是不是现在推重比最高的涡喷？
昆仑早期型已经废弃，现在批产的是发展型，推比7.2
原帖由 dddaaa1976 于 2008-1-13 19:10 发表
昆仑早期型已经废弃，现在批产的是发展型，推比7.2
昆仑应该是涡喷界的终极版了。
原帖由 dddaaa1976 于 2008-1-13 19:10 发表
昆仑早期型已经废弃，现在批产的是发展型，推比7.2
油耗呢？
A/B都有的话，那么就是说7和8都要装咯
或者是山鹰
油耗比M53P2强点:D
涡喷的油耗强于涡扇？
M53P2是单转子的，当然差:D
不过昆仑装机对象也就老八了，前途不咋地啊。
你是谁?宙斯吗?只要稳定了!前途不是你我能说定的.少下结论
原帖由 ttbbttbb 于 2008-1-13 20:26 发表
你是谁?宙斯吗?只要稳定了!前途不是你我能说定的.少下结论
难道歼十要装？
:L :L 88继续潜水.你慢慢耍
我们的涡喷晒过西方的涡扇;P 牛
原帖由 ssn688i 于 2008-1-13 21:19 发表
我们的涡喷晒过西方的涡扇;P 牛
M53这个单转子的东西就是漏气涡喷而已。
漏气地还叫涡扇，法国姥姥也浪漫，大概函道比高点吧
涡喷与涡扇的制造成本差得多吗？使用维护成本呢？:lol
歼7g2是装KL2吗？
单发版的昆仑2不装7G就装山鹰
7G的可能性更大，但是有点浪费
山鹰其实更需要，但是可能性较小
7G的可能性更大，但是有点浪费
山鹰其实更需要，但是可能性较小
7G不装昆仑2，但今年新出的7G2装了神鹰80规格的雷达，就是不知换发动机没有.
千靠万靠，不如靠自己啊！
原帖由 哦皑皑系 于 2008-1-12 09:58 发表
后悔当时下手不够恨，国内条件不够好，没能吸引更多的毛子科学技术人员。:L
必要的时候可以学朝鲜------绑架:@
托洛茨基说过 为了达到崇高的目的 可以不择手段:D