也做考证派——早期中国反舰导弹的发展

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/28 19:16:02
原刊于《舰载武器》

        起步——“上游”系列
       
        首先要说明的一点是,中国军队所列装的反舰导弹,从称呼上大体上可划分为“上游”、“海鹰”及“鹰击”三大系列,最初,三个名称分别是用来命名舰舰、岸舰及空舰导弹,但随着反舰导弹的一弹多型化,上述规则逐渐变得混乱。而所谓的“C-×××”则仅仅是前述各个系列所派生而出的出口型号,它们中的很多甚至不存在和国内使用型号的一一对应的关系,以C-801、C-601之类来称呼解放军所装备的反舰导弹,完全是某些媒体的误解。

        中国反舰导弹的研制应追溯至上世纪五十年代末期。建国伊始,新中国海军尚在襁褓之中。为了尽快巩固国家海防,1956年10月,专门的导弹研究机构国防部第五研究院正式成立,其方针是“自力更生为主,力争外援,利用社会主义国家已有的科学成果”。 1957年9月,聂荣臻带领中国政府代表团到苏联谈判,要求苏方对中国的导弹事业提供援助。10月15日双方签署协定,协定规定:苏方在1961年前,向中国提供四种型号导弹的实物及技术资料。 1957年10月15日,中国又派出了由当时的海军政委苏振华上将率领的海军代表团赴苏谈判,要求提供飞航式导弹。1958年2月4日,中苏签订了协议,其中就包括苏联向中国提供542岸舰导弹、544舰舰导弹及1060潜地导弹——所谓542就是苏联的KS-1飞航式岸舰导弹,而544则是后来震惊世界的П-15型,也就是“冥河”式导弹(除提供导弹技术外,签订还规定苏联向中国提供629潜艇,205导弹艇和183P鱼雷艇。这就是当年著名的“三弹三艇”协定)。

        1959年12月,根据中苏两国签订的,苏方开始向我国提供部分反舰导弹的样品和技术资料。1960年初,542型与544型导弹样品运抵中国,很快就在渤海湾锦西地区的23基地进行了试射打靶——之所以把试验场选在这里,主要是考虑渤海为内海,即使试射出现问题,导弹也不至飞到公海去,而靶船,则是前清所遗留下的一条破旧炮舰。

        试射的结果是:544型一切顺利,但最大射程超过100公里(有效射程为70公里)的542型导弹的实际效果并不令人满意,由于弹上雷达接收机和机电式控制系统精度不足,542导弹的命中率事实上非常低,试射中全部的操作都是按苏联的规程指导进行的,没有什么差错和问题,而从海岸阵地上发射数枚导弹从没有打中过靶船,多数为近弹,仅仅是飞临目标上空的俯冲进水,然后炸起了巨大水柱,当然,542导弹重达一吨的战斗部仍旧显示出了惊人的破坏力,靶船水下部分的钢板仍旧被爆炸水压挤压变形。

        尽管如此,542与544两型导弹的仿制工作依旧继续进行着,当时考虑,随着工作的深入,能够将542导弹的精度进一步的提高。当时的国防部五院负责技术资料的整理、消化和逆向设计,同时还派出工作队下厂参加仿制工作。然而,在1960年8、9月间,由于中苏关系恶化,全部苏联专家组被陆续撤回,而实际在此之前不久,苏联专家组的工作已经出现停滞,所有的工作都因此陷入到了停顿之中。1961年7月,在北戴河召开了国防工业会议。面对当时国家在技术和经济上的困难局面,会议确定“缩短战线,任务排队,确保重点”的方针。中央军委决定停止防止性能不佳的542岸舰导弹,集中力量仿制544舰舰导弹,由五院负责技术总抓,三机部320厂(即现在的南昌飞机制造厂)为仿制单位。由于当时国防工业全面调整收缩,国家要求首先生产和研制能够迅速形成战斗力的武器装备,以应付边境和台湾海峡的严峻局势。而在反舰导弹作用还不被世界完全认可的时代,幸存下来的544导弹的仿制自然不可能成为重点,随着这一轮国防工业的调整,仿制进度一度放缓。

        直至1963年4月,随着经济情况开始好转,544型导弹的仿制工作亦开始加快进度,1963年10月, 320厂用苏联留下的零件组装出了第一枚544导弹模型弹,次年8月,顺利通过全弹静力试验,同年11至12月间在西北戈壁滩进行了发射试验。在此期间,由于原来544导弹所使用的液体燃料需要大量的粮食来提炼,考虑当时的实际情况,仿制型号转而使用煤油作为推进剂,推进系统也相应得做了改进,而有效射程则由原来544弹的35千米增至40千米。1966年5至7月间进行了544导弹的陆上和海上飞行试验。这些试验弹的控制系统设备采用苏联产品,其他部份则为国产,所以称为混合弹,有人调侃简称“混弹”。在此时,544导弹已被正式命名为“上游一号”舰舰导弹。1966年11月,“上游”-1进行了海上定型试验,试验结果是9发8中。1967年8月,“上游一号”通过了定型进入批量生产,装备同步研制的21和24型导弹艇,随后用于07型(即所谓的“四大金刚”)驱逐舰的导弹化改装,以及装备01型及053H型导弹护卫舰,在此之后,由此派生出的出口型号被命名为“飞龙一号”,出口到了某些第三世界国家。

        最初的“上游”-1导弹沿用了早期П-15的膜盒式气压高度表以及圆锥扫描雷达,前者的高度控制误差很大,在导弹飞行中常常出现严重的掉高度现象,而后者则存在抗电子干扰和抗海浪性能差的问题。1973年10月,南昌飞机制造厂针对这两点缺陷,为“上游”-1换装了2厘米波长的固体化单脉冲小型雷达,并用无线电高度表替换了原来的膜盒式高度表及垂直速度传感器。1974年7月,当时的国防公办正式下达“上游一号”改型的研制任务,并命名为“上游一号甲”舰舰导弹。1977年至1980年间,“上游”-1甲导弹先后进行了三次定型试验,均因故障而未能通过定型。1981年2月,航空工业部召开故障分析及协调会议,之后通过在雷达仓配重上增加减震器等手段,最终消除了故障。1982年四季度,“上游”-1甲第四次定型试验以6射4中宣告成功,次年12月,“上游”-1甲舰舰导弹被批准定型。

        在此同时,南昌飞机制造厂还进行了“二次降高”的改进研究,即在导弹飞行过程中先由平飞高度首次降至较低高度飞行,雷达锁定目标之后第二次降至贴近海面的高度实施攻击,由此大大降低了导弹被发现的概率。1979年11月,“上游”-1甲首次实现二次降高飞行,1983年“上游”-1甲二次降高型通过鉴定,作为发展下一代产品的技术储备。

        在简单的仿制取得成功之后,中国的技术人员随即开始了反舰导弹的自行研制工作,在1970年,也就是“上游”-1定型不到3年时间之后,名为“上游”-2的小型化超音速反舰导弹便在南昌飞机制造厂正式上马——事实是在仿制544型导弹之前,中国就已经开始进行超音速反舰导弹的理论研究。遗憾的是由于政治运动的干扰,“上游”-2的研制进程曾一度中断,直至1975年,“上游”-2陆上模拟弹发射才获成功,1980年又完成了陆上遥测弹发射试验,此后便再无音讯。而在次之前的1975年12月,南昌飞机厂根据海军的要求,开始在“上游”-1的基础之上研制固体燃料的“上游”-2导弹,为加以区别,通常称这一型为“上游”-2(固),而更早些的型号则称“上游”-2(液)。1984年8月,国防科工委将“上游”-2(固)列入到了“七五”计划之中,前者在一定程度上继承了“上游”-2(液)的研制成果,1988年,“上游”-2(固)完成遥测弹试制,后由于一些设计问题,定型试验由既定的1989年6月退后至12月完成,试验结果为7发6中。

        1991年,“上游”-2开始大批量生产,最先装备它的是同期进入南海舰队的6艘053H1G型护卫舰。从外观上看,这一型护卫舰与之前的053H/H1护卫舰并没有过多的差别,海外媒体笼统的将其归为所谓的“江湖Ⅰ/Ⅱ”型,这就使得很多人难以理解为何在已经装备“鹰击八”系列导弹的053HT(“江湖Ⅲ),甚至053H2G(江卫”)护卫舰出现之后,中国为何还要生产这种“落后”的舰只。事实上,“上游”-2的作战效率与之前的“上游”-1有着本质的差别,除了外表(“上游”-2与“上游”-1比较,外观上在垂尾根部多出一对小翼面),二者的效率有着极大的差别,同时它又可以在改动不大的情况下,与“上游”-1及“上游”-1甲通用发射平台。

        1999年的国庆大阅兵和其之后的“建国五十周年成就展”中,“上游”-2分别以实物和模型的形式首次正式与世人见面,这里我们借用一下由其所派生的出口型号“飞龙”-2的参数——假如二者的差别不是很大的话:“上游”-2的直径由原“上游”-1型的0.76米降至了0.54米,重量则下降至1720公斤,相应的,过去513公斤的聚能爆破战斗部变成了365公斤的半穿甲战斗部,而“上游”-2的射程则由“上游”-1/“上游”-1甲的40千米延伸到50公里,巡航速度0.9马赫。而据海外媒体的报道,在上世纪90年代中期,中国又研制了“上游”-2A型舰舰导弹,以涡轮喷气发动机代替原有的固体火箭发动机,其有效射程进一步的拓展至130公里,如果报道属实,那么这或许就是“上游”-1家族的终极型号,同时,报道还显示这可能是一型由中型轰炸机搭载的飞航式导弹。

        而关于前面所说的“上游”-2(液),很难说它已经彻底的走出了我们的视线。在过去的几届珠海航展中,一型标名为“飞龙”-7的小型液体火箭动力超音速反舰导弹曾和“飞龙”-2一同被作为出口型产品展出。前者的个头略大于后者:弹长6.6米,直径同为0.54米,发射重量1800公斤,同样采用365千克的半穿甲战斗部,射程为32公里,巡航速度达1.4马赫……。而“飞龙”-7与“上游”-2(液)之间,应该存在着某种继承联系。原刊于《舰载武器》

        起步——“上游”系列
       
        首先要说明的一点是,中国军队所列装的反舰导弹,从称呼上大体上可划分为“上游”、“海鹰”及“鹰击”三大系列,最初,三个名称分别是用来命名舰舰、岸舰及空舰导弹,但随着反舰导弹的一弹多型化,上述规则逐渐变得混乱。而所谓的“C-×××”则仅仅是前述各个系列所派生而出的出口型号,它们中的很多甚至不存在和国内使用型号的一一对应的关系,以C-801、C-601之类来称呼解放军所装备的反舰导弹,完全是某些媒体的误解。

        中国反舰导弹的研制应追溯至上世纪五十年代末期。建国伊始,新中国海军尚在襁褓之中。为了尽快巩固国家海防,1956年10月,专门的导弹研究机构国防部第五研究院正式成立,其方针是“自力更生为主,力争外援,利用社会主义国家已有的科学成果”。 1957年9月,聂荣臻带领中国政府代表团到苏联谈判,要求苏方对中国的导弹事业提供援助。10月15日双方签署协定,协定规定:苏方在1961年前,向中国提供四种型号导弹的实物及技术资料。 1957年10月15日,中国又派出了由当时的海军政委苏振华上将率领的海军代表团赴苏谈判,要求提供飞航式导弹。1958年2月4日,中苏签订了协议,其中就包括苏联向中国提供542岸舰导弹、544舰舰导弹及1060潜地导弹——所谓542就是苏联的KS-1飞航式岸舰导弹,而544则是后来震惊世界的П-15型,也就是“冥河”式导弹(除提供导弹技术外,签订还规定苏联向中国提供629潜艇,205导弹艇和183P鱼雷艇。这就是当年著名的“三弹三艇”协定)。

        1959年12月,根据中苏两国签订的,苏方开始向我国提供部分反舰导弹的样品和技术资料。1960年初,542型与544型导弹样品运抵中国,很快就在渤海湾锦西地区的23基地进行了试射打靶——之所以把试验场选在这里,主要是考虑渤海为内海,即使试射出现问题,导弹也不至飞到公海去,而靶船,则是前清所遗留下的一条破旧炮舰。

        试射的结果是:544型一切顺利,但最大射程超过100公里(有效射程为70公里)的542型导弹的实际效果并不令人满意,由于弹上雷达接收机和机电式控制系统精度不足,542导弹的命中率事实上非常低,试射中全部的操作都是按苏联的规程指导进行的,没有什么差错和问题,而从海岸阵地上发射数枚导弹从没有打中过靶船,多数为近弹,仅仅是飞临目标上空的俯冲进水,然后炸起了巨大水柱,当然,542导弹重达一吨的战斗部仍旧显示出了惊人的破坏力,靶船水下部分的钢板仍旧被爆炸水压挤压变形。

        尽管如此,542与544两型导弹的仿制工作依旧继续进行着,当时考虑,随着工作的深入,能够将542导弹的精度进一步的提高。当时的国防部五院负责技术资料的整理、消化和逆向设计,同时还派出工作队下厂参加仿制工作。然而,在1960年8、9月间,由于中苏关系恶化,全部苏联专家组被陆续撤回,而实际在此之前不久,苏联专家组的工作已经出现停滞,所有的工作都因此陷入到了停顿之中。1961年7月,在北戴河召开了国防工业会议。面对当时国家在技术和经济上的困难局面,会议确定“缩短战线,任务排队,确保重点”的方针。中央军委决定停止防止性能不佳的542岸舰导弹,集中力量仿制544舰舰导弹,由五院负责技术总抓,三机部320厂(即现在的南昌飞机制造厂)为仿制单位。由于当时国防工业全面调整收缩,国家要求首先生产和研制能够迅速形成战斗力的武器装备,以应付边境和台湾海峡的严峻局势。而在反舰导弹作用还不被世界完全认可的时代,幸存下来的544导弹的仿制自然不可能成为重点,随着这一轮国防工业的调整,仿制进度一度放缓。

        直至1963年4月,随着经济情况开始好转,544型导弹的仿制工作亦开始加快进度,1963年10月, 320厂用苏联留下的零件组装出了第一枚544导弹模型弹,次年8月,顺利通过全弹静力试验,同年11至12月间在西北戈壁滩进行了发射试验。在此期间,由于原来544导弹所使用的液体燃料需要大量的粮食来提炼,考虑当时的实际情况,仿制型号转而使用煤油作为推进剂,推进系统也相应得做了改进,而有效射程则由原来544弹的35千米增至40千米。1966年5至7月间进行了544导弹的陆上和海上飞行试验。这些试验弹的控制系统设备采用苏联产品,其他部份则为国产,所以称为混合弹,有人调侃简称“混弹”。在此时,544导弹已被正式命名为“上游一号”舰舰导弹。1966年11月,“上游”-1进行了海上定型试验,试验结果是9发8中。1967年8月,“上游一号”通过了定型进入批量生产,装备同步研制的21和24型导弹艇,随后用于07型(即所谓的“四大金刚”)驱逐舰的导弹化改装,以及装备01型及053H型导弹护卫舰,在此之后,由此派生出的出口型号被命名为“飞龙一号”,出口到了某些第三世界国家。

        最初的“上游”-1导弹沿用了早期П-15的膜盒式气压高度表以及圆锥扫描雷达,前者的高度控制误差很大,在导弹飞行中常常出现严重的掉高度现象,而后者则存在抗电子干扰和抗海浪性能差的问题。1973年10月,南昌飞机制造厂针对这两点缺陷,为“上游”-1换装了2厘米波长的固体化单脉冲小型雷达,并用无线电高度表替换了原来的膜盒式高度表及垂直速度传感器。1974年7月,当时的国防公办正式下达“上游一号”改型的研制任务,并命名为“上游一号甲”舰舰导弹。1977年至1980年间,“上游”-1甲导弹先后进行了三次定型试验,均因故障而未能通过定型。1981年2月,航空工业部召开故障分析及协调会议,之后通过在雷达仓配重上增加减震器等手段,最终消除了故障。1982年四季度,“上游”-1甲第四次定型试验以6射4中宣告成功,次年12月,“上游”-1甲舰舰导弹被批准定型。

        在此同时,南昌飞机制造厂还进行了“二次降高”的改进研究,即在导弹飞行过程中先由平飞高度首次降至较低高度飞行,雷达锁定目标之后第二次降至贴近海面的高度实施攻击,由此大大降低了导弹被发现的概率。1979年11月,“上游”-1甲首次实现二次降高飞行,1983年“上游”-1甲二次降高型通过鉴定,作为发展下一代产品的技术储备。

        在简单的仿制取得成功之后,中国的技术人员随即开始了反舰导弹的自行研制工作,在1970年,也就是“上游”-1定型不到3年时间之后,名为“上游”-2的小型化超音速反舰导弹便在南昌飞机制造厂正式上马——事实是在仿制544型导弹之前,中国就已经开始进行超音速反舰导弹的理论研究。遗憾的是由于政治运动的干扰,“上游”-2的研制进程曾一度中断,直至1975年,“上游”-2陆上模拟弹发射才获成功,1980年又完成了陆上遥测弹发射试验,此后便再无音讯。而在次之前的1975年12月,南昌飞机厂根据海军的要求,开始在“上游”-1的基础之上研制固体燃料的“上游”-2导弹,为加以区别,通常称这一型为“上游”-2(固),而更早些的型号则称“上游”-2(液)。1984年8月,国防科工委将“上游”-2(固)列入到了“七五”计划之中,前者在一定程度上继承了“上游”-2(液)的研制成果,1988年,“上游”-2(固)完成遥测弹试制,后由于一些设计问题,定型试验由既定的1989年6月退后至12月完成,试验结果为7发6中。

        1991年,“上游”-2开始大批量生产,最先装备它的是同期进入南海舰队的6艘053H1G型护卫舰。从外观上看,这一型护卫舰与之前的053H/H1护卫舰并没有过多的差别,海外媒体笼统的将其归为所谓的“江湖Ⅰ/Ⅱ”型,这就使得很多人难以理解为何在已经装备“鹰击八”系列导弹的053HT(“江湖Ⅲ),甚至053H2G(江卫”)护卫舰出现之后,中国为何还要生产这种“落后”的舰只。事实上,“上游”-2的作战效率与之前的“上游”-1有着本质的差别,除了外表(“上游”-2与“上游”-1比较,外观上在垂尾根部多出一对小翼面),二者的效率有着极大的差别,同时它又可以在改动不大的情况下,与“上游”-1及“上游”-1甲通用发射平台。

        1999年的国庆大阅兵和其之后的“建国五十周年成就展”中,“上游”-2分别以实物和模型的形式首次正式与世人见面,这里我们借用一下由其所派生的出口型号“飞龙”-2的参数——假如二者的差别不是很大的话:“上游”-2的直径由原“上游”-1型的0.76米降至了0.54米,重量则下降至1720公斤,相应的,过去513公斤的聚能爆破战斗部变成了365公斤的半穿甲战斗部,而“上游”-2的射程则由“上游”-1/“上游”-1甲的40千米延伸到50公里,巡航速度0.9马赫。而据海外媒体的报道,在上世纪90年代中期,中国又研制了“上游”-2A型舰舰导弹,以涡轮喷气发动机代替原有的固体火箭发动机,其有效射程进一步的拓展至130公里,如果报道属实,那么这或许就是“上游”-1家族的终极型号,同时,报道还显示这可能是一型由中型轰炸机搭载的飞航式导弹。

        而关于前面所说的“上游”-2(液),很难说它已经彻底的走出了我们的视线。在过去的几届珠海航展中,一型标名为“飞龙”-7的小型液体火箭动力超音速反舰导弹曾和“飞龙”-2一同被作为出口型产品展出。前者的个头略大于后者:弹长6.6米,直径同为0.54米,发射重量1800公斤,同样采用365千克的半穿甲战斗部,射程为32公里,巡航速度达1.4马赫……。而“飞龙”-7与“上游”-2(液)之间,应该存在着某种继承联系。
更加庞大的“海鹰”家族
       
        中国反舰导弹的发展过程中,最早出现的是舰舰导弹,而后是岸舰导弹。“上游”-1号装备海军水面舰艇部队之后,中国海防体系所面临的尴尬是:只有海岸火炮的岸防部队面对自海上而来的潜在威胁显得力不从心,在漫长的海岸线上,只有一些要塞地域部署有130毫米海岸炮。面对当时西方阵营海军舰艇射程动则达30公里以上的203毫米,乃至406毫米的舰炮,这些射程只有10多公里的130毫米海岸炮显然过于薄弱。而装备“上游”导弹的水面舰艇数量在当时又十分有限,在那段时期,为了应对频繁出现的危机,几艘装备舰舰导弹的舰艇不得不沿着海岸线来回奔走,有时甚至会由于无暇靠岸补给,舰上的官兵在近岸海域要面临缺乏淡水和新鲜食物的问题,这种情况下,事实上岸舰导弹对于中国海军的实战意义可能要更胜于舰舰弹——当然,需要说明的是,1959年所购买的542导弹仍旧装备了中国的岸防部,只是数量较少,共编有4个中队,其中包括23基地的一个中队,另有2个中队隶属当时海司直辖的503大队。至少到1969年,这型导弹还在当年10月18日至19日有过演习性质的试射,而到上世纪70年代中期,中国岸舰导弹则已全部是国产的“海鹰”导弹。

        1963年年底,在“上游”-1导弹的仿制工作取得进展的同时,320厂提出了在“上游”-1基础上进行改型设计以填补由于542导弹性能不佳所留下的空白的设想,在经过方案讨论并征求海军意见之后,正式提出了“上游”-1改岸舰导弹的建议。1964年4月,根据当时国家主席刘少奇“为打击海上来袭敌人,要尽快拿出岸舰导弹”的指示,320厂岸舰导弹的改型工作开始加快进度,当年年底,320厂向三机部报送总体设计方案,与此同时,国防部五院(后改为七机部)也在对岸舰导弹方案进行论证。

        1965年四月,国防公办与七机部召开会议,有钱学森主持对320厂和七机部三院的岸舰导弹方案进行比较,最后确定了320厂提出的较为稳妥的在“上游”-1舰舰导弹基础改型的方案,即加大燃料仓容积,延长发动机工作时间并调整自动驾驶仪和末制导雷达的工作参数,改型后的岸舰导弹正式命名为“海鹰一号”岸舰导弹。

        由于作为原型的“上游”-1导弹的射程只有40千米,因此相配套的雷达只保证这个射程内的增益和精度,而“海鹰”-1(以下简称为海-1型)导弹设计射程的增大,原雷达的增益和精度都不足以支持,因此必须重新研制雷达。在方案审定会上决定由3院负责技术和总体,地面跟踪雷达由786厂研制,后来因为其他原因改由788厂承当。射击指挥仪由总体部和706所等单位联合研制。发射架和运输装填车由710所设计,沪东造船厂生产,电源车分别由郑州电器厂和兰州综合电机厂研制,综合测试车和射前检查车由总体部负责,其他通用设备选用已经定型的产品。

        雷达转由788厂试制后,788厂也采取在已有型号上进行渐改的方案。当时考察所有技术资料,核实一种用于岸炮校射的322雷达只要稍作改进,就能在增益和精度上能够满足海-1导弹最大射程上的跟踪要求。322雷达基础上改进的导弹火控跟踪雷达代号为331。这种雷达是由一个安装在解放卡车车厢顶上的抛物面天线和相应的雷达发射机、操作台等组成,整个雷达全部在一辆越野卡车上。由于设计时,考虑了兼顾搜索和跟踪,雷达的转速教高,使数据信号更新快,对于每小时最快只有30多海里航速的舰船完全可以连续描迹和跟踪。雷达的P显也做了相应处理,能使射手迅速量出目标航路等等。但是由于当时缺乏经验及国内电子元件产品可靠性差,整机性能不好,调试也非常艰苦。在和指挥仪对接联合调试中,问题层出不穷,但是科研人员还是努力保证了进度和试验的顺利进行。

        1966年12月26日,在辽宁锦西海岸进行了首次发射试验。试验由国防科委第23基地组织实施。试验要求导弹要飞完最大动力航程,并命中该航程上的靶船。试验时,随着倒计时数秒,科研人员最担心的是导弹在发射架上爆炸。导弹在一声巨响中成功的射了出去,而随之而来的问题是,导弹虽然成功完成巡航飞行,但是弹上末端制导雷达没有捕捉到目标,飞完航程掉进海中,试验没有达到目的。南昌飞机制造厂很快又提供了新的试验弹,但是通过试验,发现弹上雷达能捕捉到目标的次数与没有捕捉到的次数相近。围绕这些情况,先后开了三次故障分析研究会。最后,当时的三院副院长梁守槃推断是弹上末制导雷达处于时好时坏的临界状态造成的,发射时的振动是最大的怀疑对象。最后通过计算改善了弹架协调关系,将发射架导轨长度截短了1.2米,并且将导向梁末段底板向下弯曲20°,同时加大了天线回调角,增加了减震措施,此事后来还曾被人加以演义。1967年导弹试验取得初步成功。随后在南昌飞机厂专家程绍忠的主持下加强了弹体强度,并进行了局部修改。从1966年首射到1970年,海-1型总共试射了25发弹。1970年10月,导弹定型飞行试验取得成功。1974年8月,海-1正式定型,而在此之前的1972年,海-1已经开始投产并装备海军岸防部队。之后派生出的出口型号则被称为“飞龙三号”岸舰/舰舰导弹。

        海-1的外形、制导模式基本上与“上游”-1相同,只是弹翼的位置做了一些调整,此外,为了增加燃料携带量,弹体中部的燃料仓被延长了760毫米,同时换装了推力更大的液体火箭发动机,有效射程由“上游”-1的40公里延伸至70公里,达到了当初542导弹的标准。

海鹰导弹系统由跟踪雷达站天线车、跟踪雷达站显示车、移动电站、指挥仪车、射前检查车、发射架车和发射架牵引车组成。作战过程是由雷达搜索目标,并计算目标方位和距离,以及运动的航向,将这些射击诸元传送给射击指挥车上的指挥仪,发射架随动社射击指挥仪。当目标进入射击扇面并满足射击条件时,指挥仪经过计算向弹上发送射击前置角和末制导雷达开机主动搜索时间,在导弹发射瞬间,封锁发送,点火继电器吸合点火,导弹升空。“海鹰”-1是雷达主动弹,属于发射后不管的武器。导弹起飞时在助推器强大的推动下自动爬高,2.2秒后助推器脱落。导弹爬高到300米改为平飞,速度为0.9马赫。导弹飞行中末导雷达开机时间到时,自动打开雷达搜索海面。雷达天线初始有一定下视角,搜索海面发现目标后,自动驾驶仪控制导弹向目标俯冲,同时雷达天线按预定回调角抬头。因为此时不抬头的话,雷达波会全打在海面上丢失目标。

        当时,早期的舰空导弹系统已经开始装备美、苏两国巡洋舰级别的舰艇,但这些主要是对抗飞机这样的相对大型的目标,对于海-1这样的大小且飞行高度很低的目标难以探测。1968年美国海军的对空警戒雷达发现类似大小的靶机距离只有10千米左右,舰上系统只有几秒钟的时间反应,那时的海军舰空导弹系统是不可能作到的。而且海-1在那时来讲体积很小,舰空导弹的按拦截飞机设定近炸引信对其可能不会起爆,这将导致即使用导弹也会错过目标。苏联的П-15导弹虽然是“海鹰”导弹的始祖,但是苏联海军当时同样没有把握对抗这种导弹,苏联舰艇大量装备的人工操半自动37毫米高射炮以及高平两用的130毫米和57毫米炮,经测测试对于拦截反舰导弹效果同样很糟,西方海军所大量使用的20毫米高炮同样存在类此问题。而“海鹰”-1装药380公斤的战斗部足以重创战列舰级别的舰只。至此,中国近岸海域都开始变得危险起来。

        而在更早一些的1967年3月,作为051驱逐舰的配套工程,航空工业部下达改海-1为舰舰弹的任务——这里需要说明一点,我国“海鹰”、“上游”反舰导弹的生产主要是属于航空工业体系的,而后面将提到的“海鹰”-2以及以“鹰击”8为代表的新一代反舰导弹的生产则是航天部门负责。1968年2月,国防科工委通过了海-1舰舰导弹方案,改型方案确定:导弹采取舰上横向发射方式,使用7222式三联装回转发射装置。与岸舰型的不同之处在于,舰用型的使用环境更加的恶劣和复杂——导弹稳定机构中除了原有的陀螺组以外又加了一套随动系统,以抑制发射瞬间导弹的姿态,克服海面舰船运动时带来波动。同时,火控系统也有不同,舰面火控系统除保留搜索雷达外,重新设计了,采用集成电路,双机运算、自动切换和“诊断”故障等新技术研制了5A-1型指挥仪。1972年9月,在锦西23基地进行了首次系统动态精度试验,试验中暴露出舰面设备性能不完善,计算出的目标速度出现无规律调频,经过反复,最后终于发现问题出在计算机平滑系统性能不良上,经设计部门改进,1973年初再次试验取得成功。1973年9月21-22日051驱逐舰首舰223号(也就是后来的105“济南”舰)对海-1舰舰导弹武器系统进行了首次射击试验,四发四中。1975年12月,海-1舰舰导弹定型。1968年至1978年间,海鹰-1试射19枚,命中14枚。051舰上海-1舰载武器系统与354对海搜索雷达和352甲火控跟踪雷达配合工作。352甲雷达脉冲功率可达200千瓦,作用距离可达55至77千米。若352甲雷达出故障,还可使用343炮瞄雷达做备份引导工作,1983年6月,海-1舰舰导弹与舰载武器系统定型。理论上说,配备了海-1舰舰导弹的051驱逐舰,对比当时的“卡辛”、“基林”等驱逐舰,在对海火力上要明显超过后者,可以说是那段时期对舰火力最为强大的驱逐舰。在战术上,出了单独使用外,在那时的图片和音像资料中,常常还可以看到051驱逐舰与21或24型导弹艇混合编队的情景,由此可以推断,当时可能的战术想定是由导弹艇前出至051舰前方一定距离,保证其所搭载的“上游”舰舰导弹可以和海-1形成重叠的火力范围,战时则由051型舰在发挥自身火力的同时,利用其舰面火控系统对导弹艇实施指挥和调度,从而最大限度的发挥大舰的价值。在这种战术下,驱逐舰事实上是取代了原来岸上指挥所的只能,而使得导弹艇可以拜托海岸基地的束缚,向近海区域拓展攻击范围。

        最初的海-1舰舰导弹又称“海鹰”-1J,1976年由海军提出要求,南昌飞机制造厂还对“海鹰”-1J进行了舰、岸通用化改造,1978年之后生产的海-1已全部实现舰、岸通用化,因此后来也就不再存在“海鹰”-1J的叫法。

        再之后,为提高海-1导弹的战术性能,配合新一代的051G1驱逐舰(即165“湛江”舰)的研制。1983年,在南昌飞机制造厂彭历生的主持下,为海-1换装了旨在提高抗电子干扰、抗海浪干扰和提高突防能力的LM-1A型频率捷变雷达;换装了降低导弹平飞高度的263C无线电高度表,导弹平飞高度降至20米以下,可实现15米高度的巡航,8米高度的末段飞行——这也就是前文所提到的由“上游”-1甲验证的二次降高技术;换装具有30°扇面发射射界的新式自动驾驶仪。1985年7月至9月,导弹在109号“开封”驱逐舰进行首次上舰试验。9月期间,新型导弹共在109舰上进行4次试射,均获得成功,其中两次直接命中目标。在试验中LM-1A对850吨大小的目标跟踪距离为12.6公里,对1960吨的目标则为19.05公里,对051舰则达32.9公里。其抗干扰能力也不错,在1983年3月,该导引头进行了对抗国产981-1型杂波干扰机和954-1型拖引干扰系统的试验,结果表明它能有效地对抗两种干扰。

        1986年12月,改进后的导弹通过技术鉴定,被命名为“海鹰”-1甲(“海鹰”-1A)舰舰导弹。其标准的导弹武器系统配置包括——海-1甲导弹(每舰6枚),352甲攻击雷达,347S/347C雷达(兼用),991型作战指挥系统(即ZKJ-4A)及ZJ-7A指挥仪。海-1甲较之海-1最重要的改进之处在于LM-1A型末制导雷达,该导引头由兰州781厂研制,工作在3厘米波段,采用了频率捷变技术,具有8个互不干扰的频段,可确保16枚导弹齐射攻击同一目标。后来,又用海-1甲舰舰导弹技术改进为海-1甲岸舰导弹,与864型岸炮校射雷达配合工作。使海-1甲成为岸、舰通用型导弹。

        与此同时,为应对来自北方的空中威胁,配合我军对抗飞航式导弹的试验研究与训练,海-1又先后发展出“海鹰”-1B靶弹和“海鹰”-1YB有源靶弹,前者用于模拟空地导弹,配合“红旗”-2地空导弹,后者则主要用于模拟舰空导弹,配合舰空导弹的试验工作。

        在研制海-1的同时,另一个岸舰导弹系统项目也紧随其后上马。这是1965年初,由三院总体部在已有的论证基础上提出的另一个方案。也是基于“上游”-1导弹进行改型,进一步增加射程,弹上成件要求与海-1通用的。当年4月获得国防科委批准通过。8月列为国家发展型号,1966年被命名为“海鹰二号”导弹。两个如此相近的项目几乎同时上马,且彼此不存在竞争关系,最终都装备了部队,这一点至今仍让人难以理解。

        海-2的设计相对较为成熟。为加大燃料装载量,重新设计了导弹弹体中段,采用承力箱结构。这样能够在增加燃料容量的同时,加大弹体结构强度。在设计中使用了从苏联进口的“乌拉尔”计算机。1966年8月组装出静力试验弹。

        按照544和“上游”-1导弹的技术规定,需要用两发导弹弹体进行全程发动机热试车。但在当时由于政治运动的干扰,工厂情况极为混乱,进度难以保证。因此有人提出用一发弹的弹体做两次试验,即使试验不成功,也只需更换电缆和舱内部件。在第一次试车时,发动机燃气发生器的燃烧室喉部被烧穿,更换后继续试车。第二次试车获得成功。这个试车的弹体又被改成了振动试验弹,一个特殊的历史时期,就这样创造出了世界导弹研究史上的一个让人备感辛酸的“奇迹”。

        1967年5月19日,中央军委才正式批准研制海-2岸舰导弹,此时导弹的研制已经进入了整体组装阶段。当年秋季,前往锦西23基地作飞行试验,秋季是锦西23基地最好的试验季节。在这里正好遇上海-1导弹也在进行打靶试验,而且正为上文所提到的接连出现近失弹,没有命中目标而忙呼,海-2研制人员因此同时也参与到了为海-1解决这一问题的技术攻关中。

        9月29日,海-2首发直接命中目标。10月27日打靶时,时任中央军委副主席的聂荣臻元帅到场观看,那发导弹也很精彩地直接命中目标。1968年秋季又是两发两中,这样海-2以四发四中的成绩圆满结束了试验性飞行。研制中的技术问题很顺利地解决了,真正的麻烦出现在生产上。按照试验大纲必须进行7发弹的试验,达到5发命中才能算合格。当时正处于文革时期,领导机构一片混乱,大批干部被下放劳动,想生产出7枚弹很困难,连人都找不齐。最后是留守的几个人员,用剩下的零部件,竭尽全力“凑”出了5发弹。尽管如此,这些弹运到锦西23基地后,发现质量问题很多,参试人员只好日夜连续奋战进行调试和排查故障。试验结果取得了5发4中。其中进行最大射程试验的那枚导弹曾经还临时修补过箱体泄漏并更换过雷达,不过还是在最大射程上直接命中了靶船。试验最小射程的那枚弹是近弹,在靶前250米处入水爆炸。在发射最后两发弹时,采用的是两发齐射,双双命中目标。

        相对于海-1,海-2导弹的外形基本没有变化,但体积进一步的增大——由于051设计时预留位置就是海-1,这一点最终限制了海-2的使用,使其在后来无缘上舰。海-2全长达到了7.84米,全重2988公斤,有效射程达95公里(数据来源于对对应出口型号的介绍)。这一射程已经存在了超视距探测的问题,在水天线之外,有约40千米的射程为雷达盲区,而当时对这一问题的解决非常简单——将331型雷达部署在沿海高山之上来延伸探测范围。国外很多刊物都曾记载用于051驱逐舰的海-1导弹射程为95千米,究其根源,恐怕就是将海-1与海-2混淆后的一个误判,同样的错误在对中国护卫舰的描述中也出现过,053系列所装备的“上游”-1/2导弹同样常被误认为是所谓的“射程95千米的海鹰-1”,而这种错误又被国内很多媒体照搬了回来而广为流传。根据境外媒体的报道,海-2开始大规模列装中国海军岸防部队应该是在1980年前后,之后不久,便又推出了被命名为C-201的出口型。

        同中国的大多数导弹一样,海-2同样演化出了大量的渐改型号,根据已经公布的信息,尤其直接演变的大致有两个系列,即“海鹰”-2甲(A)、2乙(B)。

         海-2甲:为克服原雷达末制导抗干扰能力差,换装了红外导引头,故又称“海鹰”-2红外弹。早在上世纪60年代反舰导弹初期论证阶段,钱学森教授就曾提出导弹末段使用雷达制导易被干扰,应发展红外制导的意见。之后,由三院红外激光研究所进行了可行性研究,最终确定采用锑化铟红外导引头,并先后研制成功锑化铟红外导引头和氟化镁玻璃罩等设备,随后通过6次海上试验完成红外导引头样机试验——也就是后来的DH系列红外导引头的开始。同时,航天三院开始进行海-2红外弹的总体方案论证,其中的主要任务是解决导弹头部与红外导引头的匹配问题,最后,确定为“海鹰”-2甲选择了更为圆钝的小球头外形,这也是海-2甲最明显的外部特征之一,同时对头部弹身相应采取了加固措施;红外导引头由原定的液氮冷却改为气冷;设计了零位回调机构,对光轴相对弹轴的位置进行控制。

        1980年9月,海-2甲以6发5中完成定型飞行试验,1982年,正式定型。尔后,三院技术人员又对海-2甲进行了进一步的改进,即使用了新的更为灵敏的红外导引头,改进了调制方式,从而扩大的锁定范围;用无线电高度表取代膜盒式气压高度表,以降低飞行高度。新的改型在1984年以3发3中通过鉴定性飞行试验,1985年6月通过定型,定名为“海鹰”-2甲Ⅱ型。之后又再次改进,新的型号称为“海鹰”-2甲Ⅲ型。

        海-2乙:为提高海-2突防能力,1975年由三院进行总体方案论证与设计,新型号称为“海鹰”-2乙,主要对海-2的控制、控制回路中的高度支路进行了大改,采用单脉冲体制的650型雷达导引头,并改装了高精度低空型无线电高度表,其巡航段高度降为30-50米,进一步提高了突防能力。1979年,海-2乙飞行试验成功,1984年1月正式定型。此后,三院三线基地工厂又为海-2乙换装了捷变频体制导引头,并于1989年试验成功,之后定名为“海鹰”-2乙Ⅱ型。

        而据海外媒体的说法,海-2乙Ⅱ型还有一个增程改型,称为C-201W,这是一型大型远程亚音速超低空掠海飞行导弹。以喷气发动机作为动力,弹体后部仍为并联固体火箭助推器,制导体制为惯性加雷达制导。射程达200千米。从名称上看,这应是一型出口型产品,但是否存在对应的型号装备国内,仅凭笔者手中的信息尚不得而知。
70年代印巴战争期间,一个中国顾问小组曾经考察了巴基斯坦卡拉奇港遭袭击的情况。印度海军用导弹快艇袭击了港口储油设施,造成了巴基斯坦方面重大损失,所用的导弹是苏联П-15反舰导弹,也就是中国仿制的544导弹。不久后,中国开始探索对陆地目标攻击的飞航式导弹技术。70年代中期中国出现“巡航导弹”这一称呼来源于当时美苏裁军谈判,将美国对陆攻击远程飞航式导弹称为巡航导弹,将短程的战术飞航式导弹依旧称为飞航导弹。因此,中国在1977年提出的规划中,巡航导弹明确定义为对陆地目标实施远程打击的飞航式导弹。1976年初,正式展开战术型巡航导弹的技术研究,先后组织多次调研和可行性论证,相继对小型涡轮喷气发动机、地形匹配技术、气动外形、回收技术和惯性导航技术展开了预研,同时也对小型涡轮风扇喷气发动机和景象匹配技术进行初步探索。项目工程代号为“鲲鹏”-5型地地战术巡航导弹。
        “鲲鹏”-5型导弹是以“海鹰”-2岸舰导弹为基础,改装涡喷发动机,增加进气道。当时制约中国巡航导弹发展的瓶颈之一是发动机。火箭发动机不可能满足高亚音速和长航时要求,必须采用喷气发动机,而当时中国唯一可以使用的小型发动机是涡喷11。这种发动机是60年代中期国土防空作战中击落的“火蜂”无人机J85-100发动机的仿制品。在被中国空军击落的“火蜂”高空无人机中,至少有一架基本完好,只有机翼和控制设备受损,从而使中国获得了完整的小型发动机样品。1971年试制成功,并于1978年定型。由于“鲲鹏”-5号项目进度缓慢,这种发动机最早安装在“海鹰”-4号岸舰导弹上,该型导弹是“海鹰”-2型导弹试飞器SFQ-1的战斗型,射程有了很大提高。
        1978年底,飞航导弹研究院正式接受了射程300千米的“风雷”5号巡航导弹研制任务,该项目的最终结果不得而知。研制的成果可能就是SFQ-1试飞器和改进涡喷-11而来的FW-41发动机。1983年中国完成了“鹰击”-41号战术巡航导弹论证和“鹰击”-42号战略巡航导弹研究报告,“鹰击”-41号被选中作为三军通用型战术导弹。
       
        显然,由于我国一贯严格的保密规定,以上这段文字的真实性的确值得怀疑,这里所要说的是,仅仅就理论上来讲,“海鹰”系列导弹,甚至在完全不加改装的情况下也可以在某些场合下投入对陆作战。前文中所提及的印度海军袭击卡拉奇港发生于1971年12月,事实证明即使是П-15所使用的圆锥扫描雷达,也可以锁定如储油罐之类的目标。同样的,如果是处于沿岸或浅纵深地区的大型雷达站、金属结构桥梁或钢筋混凝土结构建筑以及具有点片状红外特征的目标(对海-2甲而言)都有可能遭到“海鹰”们的攻击,不过,这只可能作为一种临时的应急方案。而更进一步的,在中、俄“和平使命”联合军演露面的新型地空导弹表明,通过对动力、制导装置和战斗部作相应的变动,在第一代反舰导弹基础上发展针对陆上目标的巡航导弹并不是一个不可能的任务——当然,最后还需决定于是否存在这样的需要。

        由海-2派生而来的另一个家族是“鹰击”-6空舰导弹,虽然从名称上它属于“鹰击”系列,但从技术传承的角度考虑,为了有一个系统的认识,笔者仍将其放在这个章节来说。

        上世纪60年代中期,海、空军先后均提出为轰-5、轰-6轰炸机装备导弹武器以增强轰炸机突防能力的设想,这里需要注意的是,最初所要求,并非是空舰导弹,而是执行战术核打击任务的空地导弹。1965年,空军正式向中央军委申报,要求安排导弹的研制工作。文件中要求研制射程不小于150千米,全重低于3吨的空射导弹,导弹以对地攻击为主,兼顾打击海上目标。作为技术上的折中,1966年七机部三院制定了空舰导弹的总体方案,并命名为“风雷”-1导弹,计划以此为技术储备,待技术成熟之后,以此为基础开发空地导弹,工程代号371。1966年10月,确定371工程总体和战术指标,1967年5月,国防公办和国防科委对总体方案进行了审定。方案以海-2为原型,这一方案利用了原有的弹体设计,主要的设计重点在于导弹制导、控制以及和飞机的技术整合。由于特殊的原因,之后不久,研制工作在1969年。被迫中断,1975年9月,由中央军委批准,恢复空舰导弹的研制工作,同年在路史光和杨经卿的先后主持下,对方案进行了进一步的论证,明确研制要尽可能的利用海-2已有的技术成果,之后走渐改路线。

        1977年4月,三机部、四机不、五机部、八机总局和海军联合审定了空舰导弹系统方案,并确定将轰-6甲改为空舰导弹载机,挂载方案为在两翼下挂载导弹两枚。同时确定,导弹系统由三院负责研制,载机由西安飞机制造长负责改装,并分别命名导弹和载机为“鹰击”-6空舰导弹、轰-6丁飞机。1977年10月,国务院、中央军委批准了《轰6丁型飞机挂鹰击6号导弹武器系统研制总方案》,各项工作随即迅速展开。之后,1983年7月,方案略加进行了改动,为“鹰击”-6加装了惯导装置,进一步提高了火控系统的精度和可靠性。

        “鹰击”-6型导弹的试验可作远比普通的舰舰弹和岸舰弹要复杂,其试验区跨越两省三市,设计两个大军区,测控站点数量多,分布广,连靶标也是专用的,工作极为繁杂,而技术人员又无法随机观察。1978年,“鹰击”-6首次飞行试验在陕西阎良进行,在轰-6丁起飞后不久,机体开始剧烈振动。经过分析,由于飞机弹仓开口被改大,导致飞机速度增大时机身刚度下降,后重新设计了弹仓口,之后飞行试验正常,空中模拟燃料放泄试验也取得了成功。1981年,火控系统装机精度试验成功。同年,导弹海上飞行试验中,安排了模拟带飞试验,即出按下投弹按钮后不投弹,其他动作完全按真实投弹程序进行。这一方式解决了飞机振动等技术问题,并缩短了试验周期,是中国导弹研制中的一项创新之举。1982年,“鹰击”-6进入全武器系统研制性海上飞行试验,1982年6月19日首枚导弹由轰-6丁低空发射,直接明知靶标。1984年,以4发4中完成定型试验,并投入生产。1986年,“鹰击”-6正式设计定型,出口编号C-601,次年进入中国海军序列。

        “鹰击”-6沿用了“海鹰”-2的气动外形,属“发射后不管”武器,中段采用惯性制导,末段制导为一部X波段单脉冲雷达。导弹全长7.36米,直径0.76米,翼展2.4米,全重2440千克,使用510千克的半穿甲战斗部(“海鹰”-2则为聚能爆破战斗部)——这是我国目前威力最大的空舰导弹。动力为液体火箭发动机,无助推器,有效射程105-110千米。最大射程处以发射后不管方式命中率任高达90%。

        在“鹰击”-6的基础之上,后来有对其动力装置、电气系统和末段制导雷达进行了改进,并换用新型高能燃料,射程增至200千米,新型号被命名为“鹰击”-61,出口编号C-611。轰-6丁经改进后,可通用“鹰击”-6和“鹰击”-61,可通过翼下挂载一次携带2枚。轰-6丁轰炸机的作战半径在1800-2000千米之间,理论上一个海军轰炸机基地,可以对500-600万平方千米的海域实施封锁。


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感谢网友天地论坛的111zzzddd和zhnzfy两位前辈提供了大量资料


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顶,很详细。
好文,顶之
TG的为什么要在SY/HY的系列上发展出一支新空地弹来?从新空地弹的外形来看,这些弹应该是新造的,并不是对库存弹的简单改造,并没有什么成本优势。与以前的SY/HY相比,其制导头、战斗部、布线、尾翼等都是新的,涡喷发动机应该也有变化。但是这样的弹体积、重量太大,现在TG只有轰六才能带,对飞豹都是很大的负担。KD88出现后,其综合性能比从SY/HY发展而来的弹要好的多,除了战斗部重量外,看不出有什么地方会差于新空地弹。而且KD88的200KG左右的战斗部重量也足够完成对地的绝大多数任务,美帝的斯拉姆的战斗部重量也在这个级别。
难道新空地弹的存在只是由于鹰击6的渊源,去养活那些院所,完成上级交代的任务?
支持原创!
:handshake欢迎拷据。。。
字数很多的好文,看的人一般都很少:D
收下了。
嗯嗯……海鹰-3米有吗?还有YJ-83的研发过程
某些说法明显演绎了……
10# 365赌王
其实,这篇东西我就是一个搬运兼装配工:L
博扬 发表于 2009-7-25 22:01
说的实在
老大谦虚了~
老大谦虚了~
1969年,542导弹还在当年10月18日至19日有过演习性质的试射,
这点是第一次见到,感兴趣,不知道出于何典。
一直以为“鹰击”-8就是40公里的射程,还不知道又“鹰击”-8A,85公里的射程,A型还是固体火箭发动机吗?或者干脆就是YJ-82?用涡喷发动机的
18# 凌云茶


http://www.xhclub.net/forum/view ... p%3Bfilter%3Ddigest

源于这里,111zzzddd,一位老海军,老爷子应该算我的长辈了。
19# ship2007
8A还是固体火箭发动机
逍遥叹 发表于 2009-7-24 07:16
没准看上了那个巨大的战斗部
博扬 发表于 2009-7-26 10:12


有过多幅166等舰发射对舰导弹的照片,如果真是8A的话,未见其弹径和长度发生很大变化,射程增加了1倍,难道是发动机的装药有了质的飞跃?
ship2007 发表于 2009-7-26 14:49
请参考MM38和MM40

同样的道理
而靶船,则是前清所遗留下的一条破旧炮舰。
——这事前段时间刚考证辟过谣吧
恩,鹰击系列81的设计师是女的吧。
占地收藏
LZ最近没怎么在西西河里露头啊,原来在埋头攒稿子ing{:3_87:}
ddddddddddd
{:3_87:}
从名字上看,我还以为“上游”是岸舰导弹呢。
好详尽
很细致。
老大能不能科普下YJ62
XW41到底能打多远?
留个记号,以后用
qianjizhao 发表于 2009-7-26 10:15
真这样的话,只能说TB太BT了{:3_84:}
先顶后看