超级军网桑塔纳都出Vista版了，太油菜了
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 08:44:56
不许说俺火星:D :D
http://auto.sina.com.cn/news/2008-01-08/1521340125.shtml
====================================================================
桑塔纳Vista志俊上市 售价9.78-13.28万
2008年1月6日，上海大众又一实力新作Santana Vista志俊正式上市。这一车型的推出，也打响了上海大众本年度进军车市的第一枪。据悉，本次推出的Santana Vista志俊共有1.8MT休闲型、1.8MT舒适型、2.0MT豪华型、2.0AT豪华型等4个车型，价格区间为9.78万—13.28万。
1.8MT休闲型
￥97,800
1.8MT舒适型
￥107,800
2.0MT豪华型
￥122,800
2.0AT豪华型
￥132,800
作为桑塔纳品牌下的革新之作，Santana Vista志俊在传承了这一经典品牌皮实耐用、稳定可靠的性能品质的同时，以更富活力的外形为“实力·真朋友”的品牌内涵注入了更多时代的元素。从造型上来看，本次推出的Santana Vista志俊在秉承了桑塔纳品牌一贯大气风格的基础上，以Elegance和Cosmo两款不同风格的造型设计，塑造了焕然一新的视觉感受。其中，Elegance豪华型设计秉承了一贯的大气、内敛，同时完美地融合了现代设计元素，镀铬双条形水箱格栅、时尚仪表台、浅色桃木以及浅米色内饰基调、真皮座椅，尽显典雅气质；Cosmo舒适型和休闲型的设计则更多地注入了时尚、动感元素，黑色网格水箱格栅、多辐条轮毂、浅灰色内饰基调、双色镶拼座椅以及大量黑色、金属色的运用，凸现了这款车型的活力、休闲与时尚。
除了可圈可点的外形改进，Santana Vista志俊在动力、操控性、安全性以及内部空间等方面也都极好地体现了德系车的传统优势。动力上，上海大众为其精心匹配的1.8L和2.0L两个排量的发动机，不仅动力表现出色，更有着经济省油的突出优势，2.0L自动档90km/h等速油耗仅7.2L/100km，1.8L手动档更低至6.6L/100km，远低于同级别其他车型。在操控性上，Santana Vista志俊继承了德系车底盘硬朗的特点，扎实稳固，安全性能好，无论是在都市还是野外，甚至是一些极限路况下都能实现精准操控。事实上，对中国道路广泛的适应性和稳定可靠的操控性也正是桑塔纳系列产品备受消费者喜爱的关键之一。
至于宽大舒适的内部空间，这也是桑塔纳系列产品的传统优势，Santana Vista志俊 4687mm的车长、2687mm的轴距以及1450mm的车高，在同级别轿车中遥遥领先，保证了驾乘者宽敞的腿部和头部空间。与此同时，Santana Vista志俊在舒适性配置上也一应俱全，铝合金轮毂、绿色隔热玻璃、真皮座椅/方向盘、电动天窗、遥控门锁、6碟CD及MP3播放功能、6向调节驾驶员座椅、后风窗可伸缩遮阳帘、节能式自动空调、空气过滤器等等，提供了全面的舒适性、便捷性。
Santana Vista志俊的上市也表明，上海大众对于桑塔纳这个成熟品牌的经营也在不断创新、求变中走向纵深。从普桑到桑塔纳2000，到桑塔纳3000，这个“实力真朋友”凭借着适时的本土化改进不断推陈出新，已经伴随着中国车市走过了二十多年的风雨。事实上，就目前的中国车市来说，桑塔纳仍然是当之无愧的车坛常青树。就在刚刚过去的2007年，桑塔纳系列产品依然保持着市场热销势头，月销量几度超过2万辆。此次Santana Vista志俊的上市，无疑为桑塔纳品牌增添了更为强劲的后续发展力。不许说俺火星:D :D
http://auto.sina.com.cn/news/2008-01-08/1521340125.shtml
====================================================================
桑塔纳Vista志俊上市 售价9.78-13.28万
2008年1月6日，上海大众又一实力新作Santana Vista志俊正式上市。这一车型的推出，也打响了上海大众本年度进军车市的第一枪。据悉，本次推出的Santana Vista志俊共有1.8MT休闲型、1.8MT舒适型、2.0MT豪华型、2.0AT豪华型等4个车型，价格区间为9.78万—13.28万。
1.8MT休闲型
￥97,800
1.8MT舒适型
￥107,800
2.0MT豪华型
￥122,800
2.0AT豪华型
￥132,800
作为桑塔纳品牌下的革新之作，Santana Vista志俊在传承了这一经典品牌皮实耐用、稳定可靠的性能品质的同时，以更富活力的外形为“实力·真朋友”的品牌内涵注入了更多时代的元素。从造型上来看，本次推出的Santana Vista志俊在秉承了桑塔纳品牌一贯大气风格的基础上，以Elegance和Cosmo两款不同风格的造型设计，塑造了焕然一新的视觉感受。其中，Elegance豪华型设计秉承了一贯的大气、内敛，同时完美地融合了现代设计元素，镀铬双条形水箱格栅、时尚仪表台、浅色桃木以及浅米色内饰基调、真皮座椅，尽显典雅气质；Cosmo舒适型和休闲型的设计则更多地注入了时尚、动感元素，黑色网格水箱格栅、多辐条轮毂、浅灰色内饰基调、双色镶拼座椅以及大量黑色、金属色的运用，凸现了这款车型的活力、休闲与时尚。
除了可圈可点的外形改进，Santana Vista志俊在动力、操控性、安全性以及内部空间等方面也都极好地体现了德系车的传统优势。动力上，上海大众为其精心匹配的1.8L和2.0L两个排量的发动机，不仅动力表现出色，更有着经济省油的突出优势，2.0L自动档90km/h等速油耗仅7.2L/100km，1.8L手动档更低至6.6L/100km，远低于同级别其他车型。在操控性上，Santana Vista志俊继承了德系车底盘硬朗的特点，扎实稳固，安全性能好，无论是在都市还是野外，甚至是一些极限路况下都能实现精准操控。事实上，对中国道路广泛的适应性和稳定可靠的操控性也正是桑塔纳系列产品备受消费者喜爱的关键之一。
至于宽大舒适的内部空间，这也是桑塔纳系列产品的传统优势，Santana Vista志俊 4687mm的车长、2687mm的轴距以及1450mm的车高，在同级别轿车中遥遥领先，保证了驾乘者宽敞的腿部和头部空间。与此同时，Santana Vista志俊在舒适性配置上也一应俱全，铝合金轮毂、绿色隔热玻璃、真皮座椅/方向盘、电动天窗、遥控门锁、6碟CD及MP3播放功能、6向调节驾驶员座椅、后风窗可伸缩遮阳帘、节能式自动空调、空气过滤器等等，提供了全面的舒适性、便捷性。
Santana Vista志俊的上市也表明，上海大众对于桑塔纳这个成熟品牌的经营也在不断创新、求变中走向纵深。从普桑到桑塔纳2000，到桑塔纳3000，这个“实力真朋友”凭借着适时的本土化改进不断推陈出新，已经伴随着中国车市走过了二十多年的风雨。事实上，就目前的中国车市来说，桑塔纳仍然是当之无愧的车坛常青树。就在刚刚过去的2007年，桑塔纳系列产品依然保持着市场热销势头，月销量几度超过2万辆。此次Santana Vista志俊的上市，无疑为桑塔纳品牌增添了更为强劲的后续发展力。
http://auto.sina.com.cn/news/2008-01-08/1521340125.shtml
====================================================================
桑塔纳Vista志俊上市 售价9.78-13.28万
2008年1月6日，上海大众又一实力新作Santana Vista志俊正式上市。这一车型的推出，也打响了上海大众本年度进军车市的第一枪。据悉，本次推出的Santana Vista志俊共有1.8MT休闲型、1.8MT舒适型、2.0MT豪华型、2.0AT豪华型等4个车型，价格区间为9.78万—13.28万。
1.8MT休闲型
￥97,800
1.8MT舒适型
￥107,800
2.0MT豪华型
￥122,800
2.0AT豪华型
￥132,800
作为桑塔纳品牌下的革新之作，Santana Vista志俊在传承了这一经典品牌皮实耐用、稳定可靠的性能品质的同时，以更富活力的外形为“实力·真朋友”的品牌内涵注入了更多时代的元素。从造型上来看，本次推出的Santana Vista志俊在秉承了桑塔纳品牌一贯大气风格的基础上，以Elegance和Cosmo两款不同风格的造型设计，塑造了焕然一新的视觉感受。其中，Elegance豪华型设计秉承了一贯的大气、内敛，同时完美地融合了现代设计元素，镀铬双条形水箱格栅、时尚仪表台、浅色桃木以及浅米色内饰基调、真皮座椅，尽显典雅气质；Cosmo舒适型和休闲型的设计则更多地注入了时尚、动感元素，黑色网格水箱格栅、多辐条轮毂、浅灰色内饰基调、双色镶拼座椅以及大量黑色、金属色的运用，凸现了这款车型的活力、休闲与时尚。
除了可圈可点的外形改进，Santana Vista志俊在动力、操控性、安全性以及内部空间等方面也都极好地体现了德系车的传统优势。动力上，上海大众为其精心匹配的1.8L和2.0L两个排量的发动机，不仅动力表现出色，更有着经济省油的突出优势，2.0L自动档90km/h等速油耗仅7.2L/100km，1.8L手动档更低至6.6L/100km，远低于同级别其他车型。在操控性上，Santana Vista志俊继承了德系车底盘硬朗的特点，扎实稳固，安全性能好，无论是在都市还是野外，甚至是一些极限路况下都能实现精准操控。事实上，对中国道路广泛的适应性和稳定可靠的操控性也正是桑塔纳系列产品备受消费者喜爱的关键之一。
至于宽大舒适的内部空间，这也是桑塔纳系列产品的传统优势，Santana Vista志俊 4687mm的车长、2687mm的轴距以及1450mm的车高，在同级别轿车中遥遥领先，保证了驾乘者宽敞的腿部和头部空间。与此同时，Santana Vista志俊在舒适性配置上也一应俱全，铝合金轮毂、绿色隔热玻璃、真皮座椅/方向盘、电动天窗、遥控门锁、6碟CD及MP3播放功能、6向调节驾驶员座椅、后风窗可伸缩遮阳帘、节能式自动空调、空气过滤器等等，提供了全面的舒适性、便捷性。
Santana Vista志俊的上市也表明，上海大众对于桑塔纳这个成熟品牌的经营也在不断创新、求变中走向纵深。从普桑到桑塔纳2000，到桑塔纳3000，这个“实力真朋友”凭借着适时的本土化改进不断推陈出新，已经伴随着中国车市走过了二十多年的风雨。事实上，就目前的中国车市来说，桑塔纳仍然是当之无愧的车坛常青树。就在刚刚过去的2007年，桑塔纳系列产品依然保持着市场热销势头，月销量几度超过2万辆。此次Santana Vista志俊的上市，无疑为桑塔纳品牌增添了更为强劲的后续发展力。不许说俺火星:D :D
http://auto.sina.com.cn/news/2008-01-08/1521340125.shtml
====================================================================
桑塔纳Vista志俊上市 售价9.78-13.28万
2008年1月6日，上海大众又一实力新作Santana Vista志俊正式上市。这一车型的推出，也打响了上海大众本年度进军车市的第一枪。据悉，本次推出的Santana Vista志俊共有1.8MT休闲型、1.8MT舒适型、2.0MT豪华型、2.0AT豪华型等4个车型，价格区间为9.78万—13.28万。
1.8MT休闲型
￥97,800
1.8MT舒适型
￥107,800
2.0MT豪华型
￥122,800
2.0AT豪华型
￥132,800
作为桑塔纳品牌下的革新之作，Santana Vista志俊在传承了这一经典品牌皮实耐用、稳定可靠的性能品质的同时，以更富活力的外形为“实力·真朋友”的品牌内涵注入了更多时代的元素。从造型上来看，本次推出的Santana Vista志俊在秉承了桑塔纳品牌一贯大气风格的基础上，以Elegance和Cosmo两款不同风格的造型设计，塑造了焕然一新的视觉感受。其中，Elegance豪华型设计秉承了一贯的大气、内敛，同时完美地融合了现代设计元素，镀铬双条形水箱格栅、时尚仪表台、浅色桃木以及浅米色内饰基调、真皮座椅，尽显典雅气质；Cosmo舒适型和休闲型的设计则更多地注入了时尚、动感元素，黑色网格水箱格栅、多辐条轮毂、浅灰色内饰基调、双色镶拼座椅以及大量黑色、金属色的运用，凸现了这款车型的活力、休闲与时尚。
除了可圈可点的外形改进，Santana Vista志俊在动力、操控性、安全性以及内部空间等方面也都极好地体现了德系车的传统优势。动力上，上海大众为其精心匹配的1.8L和2.0L两个排量的发动机，不仅动力表现出色，更有着经济省油的突出优势，2.0L自动档90km/h等速油耗仅7.2L/100km，1.8L手动档更低至6.6L/100km，远低于同级别其他车型。在操控性上，Santana Vista志俊继承了德系车底盘硬朗的特点，扎实稳固，安全性能好，无论是在都市还是野外，甚至是一些极限路况下都能实现精准操控。事实上，对中国道路广泛的适应性和稳定可靠的操控性也正是桑塔纳系列产品备受消费者喜爱的关键之一。
至于宽大舒适的内部空间，这也是桑塔纳系列产品的传统优势，Santana Vista志俊 4687mm的车长、2687mm的轴距以及1450mm的车高，在同级别轿车中遥遥领先，保证了驾乘者宽敞的腿部和头部空间。与此同时，Santana Vista志俊在舒适性配置上也一应俱全，铝合金轮毂、绿色隔热玻璃、真皮座椅/方向盘、电动天窗、遥控门锁、6碟CD及MP3播放功能、6向调节驾驶员座椅、后风窗可伸缩遮阳帘、节能式自动空调、空气过滤器等等，提供了全面的舒适性、便捷性。
Santana Vista志俊的上市也表明，上海大众对于桑塔纳这个成熟品牌的经营也在不断创新、求变中走向纵深。从普桑到桑塔纳2000，到桑塔纳3000，这个“实力真朋友”凭借着适时的本土化改进不断推陈出新，已经伴随着中国车市走过了二十多年的风雨。事实上，就目前的中国车市来说，桑塔纳仍然是当之无愧的车坛常青树。就在刚刚过去的2007年，桑塔纳系列产品依然保持着市场热销势头，月销量几度超过2万辆。此次Santana Vista志俊的上市，无疑为桑塔纳品牌增添了更为强劲的后续发展力。
又拉皮了,还有完没完?真想一直生产到22世纪?元首裤裆拉链没拉好,漏出了VAG这个货色
捷达、桑这东西之所以还在生产是因为有人要，
当然了，象我这样的人是不会去要的。
但是，象捷达这样的，当出租车还比较好用，至少在中小型城市里还比较好用，
所以还有很多人要。
至于象桑这样的车，象一些小单位，如一些基层派出所、工商所等单位，没资格
配好一点的车，就只能配这样的车，所以也有一定的市场。
当然了，象我这样的人是不会去要的。
但是，象捷达这样的，当出租车还比较好用，至少在中小型城市里还比较好用，
所以还有很多人要。
至于象桑这样的车，象一些小单位，如一些基层派出所、工商所等单位，没资格
配好一点的车，就只能配这样的车，所以也有一定的市场。
换这换那 必须德国本部同意。 过了专利保护期，那上海人想怎么改就怎么改。
名字。。。。。 只要是 桑（丧）开头就没戏。
名字。。。。。 只要是 桑（丧）开头就没戏。
原帖由 舰船之剑啸黄沙 于 2008-1-10 13:25 发表
捷达、桑这东西之所以还在生产是因为有人要，
当然了，象我这样的人是不会去要的。
但是，象捷达这样的，当出租车还比较好用，至少在中小型城市里还比较好用，
所以还有很多人要。
至于象桑这样的车，象一些小单 ...
普桑还生产是有人要?说实话本田把六代拉出来拼命减配卖个10万能把普桑打到趴下,还比普桑先进的多.说白了还是中国市场的落后,外国人糟践中国人,中国人自己糟践自己,结果都把垃圾拉出来卖,结果,嘿,还真有人要.没看见凯越这种垃圾车都能卖到家用市场第三名吗
上海大众,一汽大众就是新时代官僚资本和帝国主义勾结的最好例子
原帖由 squallgzy 于 2008-1-10 16:01 发表
上海大众,一汽大众就是新时代官僚资本和帝国主义勾结的最好例子
广汽双田和一汽丰田是不是僚资本和日本帝国主义勾结的最好例子呢？
被欧美帝国主义糟践你就要骂，被日本帝国主义糟践你就叫爽是不是？
普桑还生产是有人要?说实话本田把六代拉出来拼命减配卖个10万能把普桑打到趴下,还比普桑先进的多.说白了还是中国市场的落后,外国人糟践中国人,中国人自己糟践自己,结果都把垃圾拉出来卖,结果,嘿,还真有人要.没看见凯越这种垃圾车都能卖到家用市场第三名吗
=======普桑为什么没人要？没人要生产了做什么？
本田有本事的话也可以把六代雅阁什么拿出来生产。
普桑、捷达之所以能卖得出，不是因为他们先进，而是因为他们落后！
因为技术落后，随便什么小维修厂都能修理，零件也没必要用正厂件，
可以去用副厂件，修车不必上4S，买得省，用得省。
反正出租车、教练车之类的，又不要多好多先进的车，随便破车就行了。
现在花冠也有出租版的，可福州中升丰田的人却说这车不会有人买了当
出租（福州的情况），因为买这车要多花几万元钱，出租车主不一定喜欢
投入。
=======普桑为什么没人要？没人要生产了做什么？
本田有本事的话也可以把六代雅阁什么拿出来生产。
普桑、捷达之所以能卖得出，不是因为他们先进，而是因为他们落后！
因为技术落后，随便什么小维修厂都能修理，零件也没必要用正厂件，
可以去用副厂件，修车不必上4S，买得省，用得省。
反正出租车、教练车之类的，又不要多好多先进的车，随便破车就行了。
现在花冠也有出租版的，可福州中升丰田的人却说这车不会有人买了当
出租（福州的情况），因为买这车要多花几万元钱，出租车主不一定喜欢
投入。
原帖由 profH 于 2008-1-10 20:47 发表
广汽双田和一汽丰田是不是僚资本和日本帝国主义勾结的最好例子呢？
被欧美帝国主义糟践你就要骂，被日本帝国主义糟践你就叫爽是不是？
日本人至少还没把中国人当傻子,德国佬以为中国人智商有问题,在中国什么都敢卖,不骂他骂谁?还有上海通用,早点改名叫上海大宇算了
大众其实很会钻政府用车的牛角尖。
我们这的处级干部，MS是不能使用排量在2升以上的汽车的，
所以，象雅阁、蒙地欧之类的都不能用了，但是PST就可以，
为什么呢？有1.8T啊，名义上算是1.8升，排量2升以下，就
可以用了。
因此，坐雅阁的职务往往比坐PST的高。;P
我们这的处级干部，MS是不能使用排量在2升以上的汽车的，
所以，象雅阁、蒙地欧之类的都不能用了，但是PST就可以，
为什么呢？有1.8T啊，名义上算是1.8升，排量2升以下，就
可以用了。
因此，坐雅阁的职务往往比坐PST的高。;P
日本人至少还没把中国人当傻子,德国佬以为中国人智商有问题,在中国什么都敢卖,不骂他骂谁?还有上海通用,早点改名叫上海大宇算了
===有人买就有人卖，谁都不是善男信女，来这都是当JS挣钱的。
===有人买就有人卖，谁都不是善男信女，来这都是当JS挣钱的。
原帖由 舰船之剑啸黄沙 于 2008-1-10 20:53 发表
普桑还生产是有人要?说实话本田把六代拉出来拼命减配卖个10万能把普桑打到趴下,还比普桑先进的多.说白了还是中国市场的落后,外国人糟践中国人,中国人自己糟践自己,结果都把垃圾拉出来卖,结果,嘿,还真有人要.没看见凯 ...
原来落后也是卖点啊,头次听说
有空整天拿旧车拉皮,难道就没空把SAGITAR的质量关把把好?有空整天吹牛B就不能废了那条名为"全球采购",实为坑钱的政策?
原帖由 舰船之剑啸黄沙 于 2008-1-10 20:59 发表
日本人至少还没把中国人当傻子,德国佬以为中国人智商有问题,在中国什么都敢卖,不骂他骂谁?还有上海通用,早点改名叫上海大宇算了
===有人买就有人卖，谁都不是善男信女，来这都是当JS挣钱的。
商人挣钱不奇怪,但君子爱财,取之有道,总不能干下三滥的勾当吧,至少不能在大厅广众之下干吧.VAG不但在干,还干的很HIGH
原来落后也是卖点啊,头次听说
有空整天拿旧车拉皮,难道就没空把SAGITAR的质量关把把好?有空整天吹牛B就不能废了那条名为"全球采购",实为坑钱的政策?
=========说这话的都不知道中国国情。
告诉你吧，一个派出所，不许用雅阁，不许用帕萨特，不许用。。。。。
只许用烂车，你能买什么？还想要点空间的话只能买桑，不是吗？
中国有多少基层行政单位？如派出所、基层公商所、海事处、检察院、法院之类的。
有空整天拿旧车拉皮,难道就没空把SAGITAR的质量关把把好?有空整天吹牛B就不能废了那条名为"全球采购",实为坑钱的政策?
=========说这话的都不知道中国国情。
告诉你吧，一个派出所，不许用雅阁，不许用帕萨特，不许用。。。。。
只许用烂车，你能买什么？还想要点空间的话只能买桑，不是吗？
中国有多少基层行政单位？如派出所、基层公商所、海事处、检察院、法院之类的。
]]
有的处级能坐高一点的，但一般只能2升雅阁，不能坐2.4的。
看官车的排量就能看出官的级别，象奥迪，正厅以上坐，厅
级只能是2.4或现在的2.0T，副省以上为老式2.8或现在的3.0。
超级别配车也是有的，但越是大的地方，越不敢随便乱配，
想想看，要是你的头的车还没你好，他会怎么想？
看官车的排量就能看出官的级别，象奥迪，正厅以上坐，厅
级只能是2.4或现在的2.0T，副省以上为老式2.8或现在的3.0。
超级别配车也是有的，但越是大的地方，越不敢随便乱配，
想想看，要是你的头的车还没你好，他会怎么想？
PST的1.8T并不省,不但落后,还浪费油钱和修理费
=====落不落后我也就不论了，但问题是那理论上算两升以下，可以
配给一定级别的。
其实大众的老破车卖得比大从的新车要好，甚至于是好得多。
象一些小县城，他要是买个新式的车，做维护都得跑到城市，
比方说象福州这样的地方来，要是破桑，在当地就能修了，谁
更方便我们可以想象得到。而且小地方的经济往往也弱一些，
有的人也只能买得起破车。
=====落不落后我也就不论了，但问题是那理论上算两升以下，可以
配给一定级别的。
其实大众的老破车卖得比大从的新车要好，甚至于是好得多。
象一些小县城，他要是买个新式的车，做维护都得跑到城市，
比方说象福州这样的地方来，要是破桑，在当地就能修了，谁
更方便我们可以想象得到。而且小地方的经济往往也弱一些，
有的人也只能买得起破车。
]]
]]
哇，中国桑塔娜第4代啊 猛....... [:a13:]
舰船之剑啸黄沙已经说的很明白啦,为什么有些人就不懂呢?
海通用,早点改名叫上海大宇算了
===有人买就有人卖，谁都不是善男信女，来这都是当JS挣钱的。
开GM车的人 爱强行。 个人经验总结。 能加塞就加，没警察就在应急车道跑。10有4，5是GM。
现在的206 307 是新少壮派代表，加塞 可以与GM媲美 飙车可以和翼豹比拼，本菜实在佩服。
===有人买就有人卖，谁都不是善男信女，来这都是当JS挣钱的。
开GM车的人 爱强行。 个人经验总结。 能加塞就加，没警察就在应急车道跑。10有4，5是GM。
现在的206 307 是新少壮派代表，加塞 可以与GM媲美 飙车可以和翼豹比拼，本菜实在佩服。
桑....................老是老，但还是很好用的..................
其实大众的破车，捷达与普桑反而互为竞争对手。
这点可能有的人想不到吧。
这点可能有的人想不到吧。
VAG对于这种在第三世界倾销古董的勾当是老内行了，且不说Bettle在墨西哥生产了多少年;funk
看看这个，VW City in South Africa，Golf 1 30年如一日的换马甲，据说最新版还参照了Golf 5的内饰。我们至少还是Jetta A2和STN B2:D :D
看看这个，VW City in South Africa，Golf 1 30年如一日的换马甲，据说最新版还参照了Golf 5的内饰。我们至少还是Jetta A2和STN B2:D :D
卖了N年 修修补补再卖N年~~~！！！:b
现在消费者也不是sb，他们会卖vw的帐，说明vw必然抓住了一些东西，不然现在车型这么多，可以选择的余地大了去了，为什么老桑还能卖？看不顺眼就自己拉个东西出来卖呗，市场能证明到底成色如何，何必在一边眼红的看着，一边nb的嚷着，就是不敢这么动手？真tm吃饱了撑的......
虽然对大众这种拉皮行为十分BS,不过某些人哈日哈到极点了更值得BS:D :D :D
现在消费者也不是sb，他们会卖vw的帐，说明vw必然抓住了一些东西，不然现在车型这么多，可以选择的余地大了去了，为什么老桑还能卖？看不顺眼就自己拉个东西出来卖呗，市场能证明到底成色如何，何必在一边眼红的看着，一边nb的嚷着，就是不敢这么动手？真tm吃饱了撑的......
====有人说的好，任何车都有自己的卖点，换句话说，也都有自己的市场。
想想，你要是出租车司机，自己买车单干，你去买普桑、捷达，还是雅阁、
PST？除非当地政府强迫你要买高档车你才会去买吧。
====有人说的好，任何车都有自己的卖点，换句话说，也都有自己的市场。
想想，你要是出租车司机，自己买车单干，你去买普桑、捷达，还是雅阁、
PST？除非当地政府强迫你要买高档车你才会去买吧。