桑塔纳汽车都这么老了，我们都有版权生产和改造了吧？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 19:20:43
我看桑塔纳2000的车型很硬朗，也很喜欢这个造型，在这个造型的基础上向高端化发展，成为自己的独立产品，和标志汽车的形象，就像宝马的门牙型进气口和大奔的大嘴那样，现在的新车型越变越圆滑了，我幻想以桑塔纳2000的车型向肌肉车方向发展，包括改善汽车的材质、改善车身强度、车流体稳定，像宝马的M系车、雪佛兰大黄蜂肌肉车那样，成为大众中国公司独有的产品，当初巴西公司不也是这样的吗？我不认为中国在这方面会比巴西差多远我看桑塔纳2000的车型很硬朗，也很喜欢这个造型，在这个造型的基础上向高端化发展，成为自己的独立产品，和标志汽车的形象，就像宝马的门牙型进气口和大奔的大嘴那样，现在的新车型越变越圆滑了，我幻想以桑塔纳2000的车型向肌肉车方向发展，包括改善汽车的材质、改善车身强度、车流体稳定，像宝马的M系车、雪佛兰大黄蜂肌肉车那样，成为大众中国公司独有的产品，当初巴西公司不也是这样的吗？我不认为中国在这方面会比巴西差多远
今年大改继续捞钱。
这底盘还是别害人了吧
这个passat b2在破烂场（junkyards)里都找不到的
xiaofusheng721 发表于 2012-2-7 01:11
这底盘还是别害人了吧
所以不是说要改善底盘、材质的吗？当初肌肉车在美国也算是中低端的实用车了，至少比较喜欢普桑2000的方形大灯
鹰王1号 发表于 2012-2-6 11:00
所以不是说要改善底盘、材质的吗？当初肌肉车在美国也算是中低端的实用车了，至少比较喜欢普桑2000的方形 ...
这一代美系muscle car都是现代化底盘，camaro是zeta，就是pontiac g8的缩短轴距版，dodge的charger更是梅赛德斯 s系后悬，e系前悬，能是b2这种垃圾比得了的。
还有想普桑能改由后轮驱动
hopefully 发表于 2012-2-7 03:08
这一代美系muscle car都是现代化底盘，camaro是zeta，就是pontiac g8的缩短轴距版，dodge的charger更是梅 ...
这里是以它本来的形象开始，然后彻底提升它的级别，不是基于原本车型的改进，相当于全新设计的新车了
LZ对帕萨特情有独钟啊~~
据说二厂连摄像头的手机都不能用，2代大改正在加紧生产呢。
一个30+ 的哥们要买车，问看上哪款了，曰：捷达…

这是年前的事……
LZ重口味啊
鹰王1号 发表于 2012-2-7 03:00
所以不是说要改善底盘、材质的吗？当初肌肉车在美国也算是中低端的实用车了，至少比较喜欢普桑2000的方形 ...
美式肌肉车的独立大梁底盘跟普通轿车的承载式车身底盘是两回事
其实我很喜欢普桑的造型 可惜里面的东西全面落伍
那些比较旧的美式肌肉车其实就是披着轿车皮的卡车
正因为有楼主这样的人。所以老三样现在修修补补还在卖.
现在还喜欢捷达桑塔纳
口味不知道有多重啊
喜欢普桑会不会因为它是最便宜的B级车啊？
2012-2-8 12:44 上传

xiaofusheng721 发表于 2012-2-7 01:11
这底盘还是别害人了吧
是不是还是老VW82平台呢？
据说就是这个平台在国内当时引进的时候也减配了……求解……
boyboy 发表于 2012-2-8 10:04
现在还喜欢捷达桑塔纳
口味不知道有多重啊
只是喜欢那种挺拔直线的外形……话说里面的机器配置……只是觉得生产了这么多年可能很靠谱……
话说，大众的车大部分都是前驱动力，只有这点不是很喜欢，普桑那种老男人味还是很好的
话说经常有人说朗逸是桑塔纳地盘改的，到底有没有这个事？
鹰王1号 发表于 2012-2-8 17:28
话说，大众的车大部分都是前驱动力，只有这点不是很喜欢，普桑那种老男人味还是很好的
大众不会做FR的车{:qiliang:}
无事小魔鬼 发表于 2012-2-8 12:44

[:a3:]玩这种风格的话 轮胎太小了
唉！开普桑的乐趣，只有开着才懂。
桑塔拉要改到8000去，哈哈
桑塔纳汽车都这么老了，我们都有版权生产和改造了吧？ 我们都老了 为虾米时间过得这么滴快.............转眼我们都老了... ... 桑塔纳都出Vista版了，太油菜了 90后都飞上这些好家伙了~我们老了~ 求教：中国都有哪些武器“生产太多了？” 百惠和友和都老了! 我们都被骗了 为什么我们媒体反映都这么慢？ 我们护士都这么开瓶子的 都有这个了为什么还要造老551？？ 我们舰艇都有CEC