超级军网日本用3D动画重现王牌空战
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 09:36:40
[WARNING! WARNING!]
日本双叶社《零战》专辑附送的碟片内容
用3D动画逼真的再现了坂井和岩本的经典战例
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用3D动画逼真的再现了坂井和岩本的经典战例
非常好的动画，可惜日本人不会制作马里纳猎火鸡。
那个米军飞行员好菜啊.
貌似米兵机枪故障了
此片盗版双碟装已经入手，很大的篇幅都是荣誉王子博物馆的那个老0－52的无聊飞行表演，连倒飞都不敢的东西......:L :L :L
老52太重了，真正体现0灵活性的还是21
日本双叶社《零战》专辑
在哪里买的？几张碟 DVD or CD?
在哪里买的？几张碟 DVD or CD?
值不值得买? 我看到有出２碟版的盗版．
是影片吗 在哪里买啊
有下载的吗？
作为专业机构做的，我觉得做的一般，看这个
这是一个日本CG高手自己做的3D动画，疾风VSP51D
非常精彩！
http://www.youtube.com/v/EOAxoGgfk3E&rel=1
这是一个日本CG高手自己做的3D动画，疾风VSP51D
非常精彩！
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《炽天使》这个游戏里就有猎火鸡，用米国飞机打火机真的很爽，的确实打上就烧鸡:D ;P :D
当时俺还想呢，这种烧鸡，小日本居然敢开:D
当时俺还想呢，这种烧鸡，小日本居然敢开:D
原帖由 lastlancer 于 2007-12-17 23:28 发表
作为专业机构做的，我觉得做的一般，看这个
这是一个日本CG高手自己做的3D动画，疾风VSP51D
非常精彩！
http://www.youtube.com/v/EOAxoGgfk3E&rel=1
P-51属于高空高速战斗机，日本零式等属于低空低速性能好，尤其是零式的低速转向，堪称一绝。美机前期被打得很惨，但后来摸清套路以后都尽量避免和日机在低空缠斗。尤其P-51是用来给高空高速轰炸机护航的。那个高度日机上去就是找死。
美机轰炸日本，前期就是大量的高空高速轰炸机轰炸，如B-29的火烧东京，后期即使有战斗机跑到低空扫射，在天空也是有绝对的数量优势。并且占据高度速度，对零星的日机大量采用俯冲掠袭的战术，让日机的机动性无法发挥。甚至经常有许多美机在日军机场上空盘旋，只要有日机敢起飞的，基本被虐杀至跑道尽头。相当多不肯服输的日军飞行员丧命于此。所以那个日本人YY的CG，基本上很少出现。
这个英语怎么和机器说的一样？日本人没信心说这个英语吧？哈哈哈哈。。。
P51的低空性能不行？开玩笑~~~
P51的低空性能不行？开玩笑~~~
原帖由 greatmatch 于 2007-12-18 00:54 发表
P-51属于高空高速战斗机，日本零式等属于低空低速性能好，尤其是零式的低速转向，堪称一绝。美机前期被打得很惨，但后来摸清套路以后都尽量避免和日机在低空缠斗。尤其P-51是用来给高空高速轰炸机护航的。那个高度 ...
上尉同志，中岛Ki-84疾风和三菱A6M 零战是完全不同的两种飞机，疾风得速度和火力是相当不错的。美军利用缴获而来的疾风，改为使用美国自产的优质汽油，在 6,100 米中等作战高度上竟飞出了 689 千米／小时的速度记录，仅次于当时美军第一流的 P-51H 和 P-47N 战斗机。
引用空军之翼的资料：
1944 年 3 月底，首批疾风交付使用，并很快凑足 6 个战队的规模。7 月份，一支由试生产型组建的第 22 实验战队首次进驻中国内陆汉口机场，以对应美军 P-51“野马式”战斗机在大陆战场的介入。日军竟敢利用其速度上的优势和坚固的机体结构，与援华作战的美军以及中美混合航空团的 P-47、P-51 第一流战斗机频频交手，大有一决雌雄之势。
同年秋季，麦克阿瑟与尼米兹率领两支劲旅逼近战略要地菲律宾，日军决定孤注一掷，背水一战。10 月 20 日，爆发了历史上规模壮观的莱迪湾海空大战，以 30 战斗飞行队为核心的 300 余架疾风实际上是被当作攻击机出海阻击美海军舰只攻势的。为了维持最起码的行动半径和攻击力度，飞机不得不在左右翼下分别挂上炸弹和副油箱，飞行员为保持飞行平衡和准确投弹，真是费煞了苦心。这些飞机从纳格罗斯岛上起飞，一边与美国的海军飞机苦斗一番，一边还得设法将目标炸沉。当时，疾风还轮番攻击了敌方前沿机场、并为自己的补给船队提供过空中掩护。也许大家都没有料到，疾风的拿手好戏是俯冲轰炸。它们常挂上 30～250 千克不等的大小炸弹 2 枚，在 600 米低空、以 550 千米／小时的速度转入俯冲，且投弹效果良好。特别是在那次超低空袭击冲绳机场的战斗中，获得了一时的胜利。
1944 年 3 月底，首批疾风交付使用，并很快凑足 6 个战队的规模。7 月份，一支由试生产型组建的第 22 实验战队首次进驻中国内陆汉口机场，以对应美军 P-51“野马式”战斗机在大陆战场的介入。日军竟敢利用其速度上的优势和坚固的机体结构，与援华作战的美军以及中美混合航空团的 P-47、P-51 第一流战斗机频频交手，大有一决雌雄之势。
同年秋季，麦克阿瑟与尼米兹率领两支劲旅逼近战略要地菲律宾，日军决定孤注一掷，背水一战。10 月 20 日，爆发了历史上规模壮观的莱迪湾海空大战，以 30 战斗飞行队为核心的 300 余架疾风实际上是被当作攻击机出海阻击美海军舰只攻势的。为了维持最起码的行动半径和攻击力度，飞机不得不在左右翼下分别挂上炸弹和副油箱，飞行员为保持飞行平衡和准确投弹，真是费煞了苦心。这些飞机从纳格罗斯岛上起飞，一边与美国的海军飞机苦斗一番，一边还得设法将目标炸沉。当时，疾风还轮番攻击了敌方前沿机场、并为自己的补给船队提供过空中掩护。也许大家都没有料到，疾风的拿手好戏是俯冲轰炸。它们常挂上 30～250 千克不等的大小炸弹 2 枚，在 600 米低空、以 550 千米／小时的速度转入俯冲，且投弹效果良好。特别是在那次超低空袭击冲绳机场的战斗中，获得了一时的胜利。
撃墜王・岩本徹三
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KI84也就是数据上和美国飞机拼一个平手
其他可靠系统先进性维修性什么的没法比，有点儿类似美国和苏联飞机，纸面性能差不多，打起来差距就出来了
其他可靠系统先进性维修性什么的没法比，有点儿类似美国和苏联飞机，纸面性能差不多，打起来差距就出来了
:Q :( :')
原帖由 萨达姆·侯赛因 于 2007-12-17 23:36 发表
《炽天使》这个游戏里就有猎火鸡，用米国飞机打火机真的很爽，的确实打上就烧鸡:D ;P :D
当时俺还想呢，这种烧鸡，小日本居然敢开:D
解放军建国三十年没有制式钢盔
戴钢盔那是贪生怕死
0起码可靠性很好的，后期0大大加强了装甲和机体结构以及火力，结果就是大大降低了飞行性能，太重了
真正牛的是老毛子飞机，敢于驾驶的绝对是不怕死的
原帖由 BMCC20033 于 2007-12-18 05:30 发表
上尉同志，中岛Ki-84疾风和三菱A6M 零战是完全不同的两种飞机，疾风得速度和火力是相当不错的。美军利用缴获而来的疾风，改为使用美国自产的优质汽油，在 6,100 米中等作战高度上竟飞出了 689 千米／小时的速度记 ...
请注意视频里的时间是1945，美国空军对日本本土进行攻击。届时从琉璜岛起飞的P-51主要目的是给B-29护航。当时能起飞拦截的日本战斗机已经不多了。后来到了P-51低空扫射地面目标的时候，更加是占据了绝对的空中优势。战斗机飞行员四处寻找日机战斗未果，才改为携带炸弹等对地攻击。而当时的疾风在日本工业受到大破坏的情况下，可靠性，维护性，都很差，燃油也差，使原有性能受到严重影响。数量更不占优势。制空权丧失。所以我说那种视频是日本人YY。
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原帖由 greatmatch 于 2007-12-18 10:19 发表
请注意视频里的时间是1945，美国空军对日本本土进行攻击。届时从琉璜岛起飞的P-51主要目的是给B-29护航。当时能起飞拦截的日本战斗机已经不多了。后来到了P-51低空扫射地面目标的时候，更加是占据了绝对的空中优势 ...
是啊,视频里的疾风就是因为发动机爆缸所以才被KO了啊:D
你到底看完没有啊
强烈推荐HISTORY 拍摄的DOGFIGHT系列！！！！！！！！
全3D！ 专业水准就是不一样啊。
全3D！ 专业水准就是不一样啊。
原帖由 lastlancer 于 2007-12-18 11:45 发表跟野马拼低空？除了苏联直升机还有活路？疾风就算了吧
是啊,视频里的疾风就是因为发动机爆缸所以才被KO了啊:D
你到底看完没有啊
原帖由 xx88 于 2007-12-18 12:01 发表
跟野马拼低空？除了苏联直升机还有活路？疾风就算了吧
空战襟翼
原帖由 瘦翻译 于 2007-12-18 12:00 发表
强烈推荐HISTORY 拍摄的DOGFIGHT系列！！！！！！！！
全3D！ 专业水准就是不一样啊。
DOGFIGHT的制作水准远不如这个
而且节奏拖沓,很小的内容拖得老长
但很详细
原帖由 da1he 于 2007-12-17 09:41 发表
那个米军飞行员好菜啊.
菜鸟满天下，哪国找不到啊？
原帖由 我饿了 于 2007-12-18 12:18 发表
空战襟翼
比起层流翼的优势还是差多了
原帖由 BMCC20033 于 2007-12-18 05:44 发表
引用空军之翼的资料：
1944 年 3 月底，首批疾风交付使用，并很快凑足 6 个战队的规模。7 月份，一支由试生产型组建的第 22 实验战队首次进驻中国内陆汉口机场，以对应美军 P-51“野马式”战斗机在大陆战场的介入 ...
我也来转一段空军之翼的：
中岛公司的四式“疾风”在 1944年上半年出现在中国战区，美国飞行员曾经用野马和雷电与其交战，认为这是日本在二战中最好的战斗机之一，在中低空的平飞速度最高可达到每小时630 公里，但我认为 F4U-4在面对疾风时依然占据优势。理由：海盗的最高速度不输疾风，爬升率和高空高速下的操纵性更是高出一筹，充分利用垂直优势，在任何状态下都能取得上风。如果是海盗被疾风抓住尾部，可以立即进入俯冲，F4U-4在 400 节的俯冲速度下依然轻松自如，不管是连续的下降滚筒，或者作一边下降一边做防御的剪式机动都可以甩脱后者，而 400 节的Ki-84 基本已经失去操控能力，飞行员只能祈祷机翼还长在机身上；F4U-4 被咬尾也可以进入爬升，因为它的爬升率远远高于Ki-84，随着高度的增加，从 2 万英尺开始，Ki-84 性能急速下降，而 F4U-4 的速度曲线升到第二个拐点工作升高，如果爬到 3万英尺，F4U-4 可以轻松的掉头回来攻击，此时的 Ki-84是既不能打又不能逃的死鸭子。反过来，如果是疾风被海盗抓住尾部呢？日本飞机在这种状态下只能通过水平机动摆脱攻击，但也只能摆脱一时，海盗飞行员只要注意保持高度，一次次高速掠过射击，然后用急跃升保存能量，再次爬高占据位置，迫使疾风在一次次的高G 规避中损失能量。