超级军网没想到捕食者竟然用这个发动机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 11:09:39
这个也太普通了吧！:lol 国内有卖的啊，我在一艘船上见过。
难道TG就不能搞出类似的东东吗？？这个也太普通了吧！:lol 国内有卖的啊，我在一艘船上见过。
难道TG就不能搞出类似的东东吗？？
难道TG就不能搞出类似的东东吗？？这个也太普通了吧！:lol 国内有卖的啊，我在一艘船上见过。
难道TG就不能搞出类似的东东吗？？
这个发动机，我在哈飞见过，某机用的也是从美国进口的
国产的寿命，重量，耗油率，可靠性，都无法和进口的比
国产的寿命，重量，耗油率，可靠性，都无法和进口的比
应该有吧~~记得TG在航展上展出过类似的无人机，但航程及载重有差距~~
这个涡桨TG肯定能搞出来，不过质量就不好说了
没有禁运~~:b
原帖由 星条旗永不落 于 2007-11-28 22:58 发表
这个发动机，我在哈飞见过，某机用的也是从美国进口的
国产的寿命，重量，耗油率，可靠性，都无法和进口的比
不懂装懂的扯蛋;P ;P
你敢说这个是美国的？？？
原帖由 36364966 于 2007-11-28 23:07 发表
没有禁运~~:b
不是米帝滴
关键是这JJ的技术含量不在发动机上啊
原帖由 放逐的云 于 2007-11-28 23:33 发表
关键是这JJ的技术含量不在发动机上啊
小型合成孔径雷达和综合光学观察系统我们也有啊难道素整合不到一块去或者导航问题？？？:o :o
战场上把信息传递到各个平台上去……
才是狠的地方……
才是狠的地方……
小型化Ｊ链端机是难事么？？
不难 你来各个平台人手一个……
原来素数据链路和信息传输问题:L :L
看来我们要走的路还很长啊......
看来我们要走的路还很长啊......
那是钱的问题．关无人机了事？
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谁删了我的回帖，难道某人还不够2B吗？？
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原帖由 peishens 于 2007-11-29 18:53 发表
某机是什么机，你说说。
哈飞用桨的，应该是运12
国内的基础工业比不过老美
第一感觉复杂
第二感觉先进
第二感觉先进
原帖由 星条旗永不落 于 2007-11-28 22:58 发表
这个发动机，我在哈飞见过，某机用的也是从美国进口的
国产的寿命，重量，耗油率，可靠性，都无法和进口的比
这类发动机的重要性没有WS等发动机强！所以国内在开发和生产方面投入太少！另外，由于军队之外缺乏应用市场，所以民间厂商搞这类生产的几乎没有。所以自然无法和进口的相比。
也正是因为以上原因，所以一旦我们需要这类“稀有”发动机及配件，那除了进口就只有临时在大学或科研所的实验室里搞几台，这自然和系统开发的项目有差距。
别看这类发动机没有F-404之类的重要，但是这也是支撑起美国强大军力不可小视的力量！这方面我们更加欠缺！
原帖由 酒后胡言 于 2007-11-29 19:42 发表
这类发动机的重要性没有WS等发动机强！所以国内在开发和生产方面投入太少！另外，由于军队之外缺乏应用市场，所以民间厂商搞这类生产的几乎没有。所以自然无法和进口的相比。
也正是因为以上原因，所以一旦我们需 ...
值得讽刺的是这个是人家奥地利的一个小公司的东东，还只是民用品。
发动机小型化呀
行行有专攻,这个发动机性能如何
原帖由 毕达格鲁 于 2007-11-29 19:47 发表
值得讽刺的是这个是人家奥地利的一个小公司的东东，还只是民用品。
因为产品有市场，而我国国内民用方面没有市场，没有需求拉动，谁给你研究开发生产啊？为何没有市场？一是经济不够发达，二是没有理想的法律基础，三是潜在用户缺乏足够高的素质……要说下去就复杂了。
原帖由 酒后胡言 于 2007-11-29 19:53 发表
因为产品有市场，而我国国内民用方面没有市场，没有需求拉动，谁给你研究开发生产啊？为何没有市场？一是经济不够发达，二是没有理想的法律基础，三是潜在用户缺乏足够高的素质……要说下去就复杂了。
没有市场？？国内买这个发动机的可不少啊！我觉得人家西方国家玩的是藏兵于民，到用时都可以随时转入军品生产。小日本就是个例子。
那东东多少匹马力，烧汽油还是烧柴油？？？？
电力驱动可以吗?
原帖由 中央集团军群 于 2007-11-29 20:08 发表
电力驱动可以吗?
目前的电能贮存设备功率密度太低！
“捕食者”无人机用的发动机是奥地利公司的ROTAX914UL，属于涡轮增压活塞式发动机，
起飞功率115HP，额定功率100HP。
这款发动机设计很紧凑，重量比较轻，由于是涡轮增压，在海拔高度4500m以下可以保持输出功率不变，使用飞行高度高。
不过美国人已经对发动机作了改进，将散热器、排气管、涡轮增压器都移到发动机上面，进一步缩小了迎风面积，可以将机身做得更小！
起飞功率115HP，额定功率100HP。
这款发动机设计很紧凑，重量比较轻，由于是涡轮增压，在海拔高度4500m以下可以保持输出功率不变，使用飞行高度高。
不过美国人已经对发动机作了改进，将散热器、排气管、涡轮增压器都移到发动机上面，进一步缩小了迎风面积，可以将机身做得更小！
还是那句话，具体的某个部件美国佬不一定能造的最好，但系统整合这样的活，其他人就只能望其项背了。
ROTAX公司也不能说是小公司了，在动力系统方面也是颇有建树的。
话说回来，如果ROTAX公司只把目光放在奥地利国内能有这种成就？
眼光还是应该放的大一点远一点。
话说回来，如果ROTAX公司只把目光放在奥地利国内能有这种成就？
眼光还是应该放的大一点远一点。
有些HKC喜欢瞎嚷嚷，晕，不谦虚的表现
奥地利rotax发动机
不明白莱康明怎么没去争取这个合同……
不明白莱康明怎么没去争取这个合同……
无人机本来就算消耗性比较大的东西 成本控制很重要 并不一定追求先进
说实在，TG开发一些给武警用，在新疆那个地广人稀的地方反恐应该不错啊。
rotax是捷克的发动机吧！
原帖由 lytinvader 于 2007-11-30 10:12 发表
rotax是捷克的发动机吧！
奥地利公司
最初是德国的，后来搬到奥地利去了，现在公司总部在奥地利。