超级军网关玩091的消音瓦
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 09:00:42
看鼎盛上的两张091图，引起我极浓厚的兴趣。首先是一张《海军深鲸待发》的图，表皮上有一些类似于焊缝一样的纹路，但这并不足以说明是091加装消音瓦的依据。。。
但是，如下这张覆盖白雪的091图，却明显证实了消音瓦的存在。图中，由于接缝位置的积雪的溶化，明显显示出消音瓦的大小和布局。如果是普通钢板焊缝，是绝对没有这样的效果。只有接缝处有缝隙，或者由传热系数相差很大的情况，才会出现这种情况。如果是全钢表面，由于钢铁的传热极好，绝对不会在表面形成长时间的温差！！！！大家自已看吧。
看鼎盛上的两张091图，引起我极浓厚的兴趣。首先是一张《海军深鲸待发》的图，表皮上有一些类似于焊缝一样的纹路，但这并不足以说明是091加装消音瓦的依据。。。
但是，如下这张覆盖白雪的091图，却明显证实了消音瓦的存在。图中，由于接缝位置的积雪的溶化，明显显示出消音瓦的大小和布局。如果是普通钢板焊缝，是绝对没有这样的效果。只有接缝处有缝隙，或者由传热系数相差很大的情况，才会出现这种情况。如果是全钢表面，由于钢铁的传热极好，绝对不会在表面形成长时间的温差！！！！大家自已看吧。
但是，如下这张覆盖白雪的091图，却明显证实了消音瓦的存在。图中，由于接缝位置的积雪的溶化，明显显示出消音瓦的大小和布局。如果是普通钢板焊缝，是绝对没有这样的效果。只有接缝处有缝隙，或者由传热系数相差很大的情况，才会出现这种情况。如果是全钢表面，由于钢铁的传热极好，绝对不会在表面形成长时间的温差！！！！大家自已看吧。
看鼎盛上的两张091图，引起我极浓厚的兴趣。首先是一张《海军深鲸待发》的图，表皮上有一些类似于焊缝一样的纹路，但这并不足以说明是091加装消音瓦的依据。。。但是，如下这张覆盖白雪的091图，却明显证实了消音瓦的存在。图中，由于接缝位置的积雪的溶化，明显显示出消音瓦的大小和布局。如果是普通钢板焊缝，是绝对没有这样的效果。只有接缝处有缝隙，或者由传热系数相差很大的情况，才会出现这种情况。如果是全钢表面，由于钢铁的传热极好，绝对不会在表面形成长时间的温差！！！！大家自已看吧。
关于是不是消音瓦，大家意见不一。我只想提醒大家：
（1）积雪需要时间；
（2）钢铁的高传热性，不可能长时间保持这么有规则的温差（接缝处雪融，而其它部位积雪）。
个人认为，是消音瓦。
（1）积雪需要时间；
（2）钢铁的高传热性，不可能长时间保持这么有规则的温差（接缝处雪融，而其它部位积雪）。
个人认为，是消音瓦。
以下是引用真龙的传人在2004-2-13 17:26:00的发言：[em09][em09][em09][em09][em09]
关于是不是消音瓦，大家意见不一。我只想提醒大家：
（1）积雪需要时间；
（2）钢铁的高传热性，不可能长时间保持这么有规则的温差（接缝处雪融，而其它部位积雪）。
个人认为，是消音瓦。
不象啊，难道消音瓦是象钢材那样要焊接的么？？我听说好象都是橡胶材料的，怪了。
（1）积雪需要时间
——没错，可这与瓦有关吗？
（2）钢铁的高传热性，不可能长时间保持这么有规则的温差（接缝处雪融，而其它部位积雪）。
——根据安在？
瓦的形状能这么乱？瓦能这么大？
——没错，可这与瓦有关吗？
（2）钢铁的高传热性，不可能长时间保持这么有规则的温差（接缝处雪融，而其它部位积雪）。
——根据安在？
瓦的形状能这么乱？瓦能这么大？
不是消音瓦。
从融雪的痕迹来看 就已经知道不是瓦了
刚开始也以为是瓦.可是...........
对照两图再来分析一下----------------1.如是瓦的话,可怎么与焊缝走向如此一致?2.此级艇为双壳结构,两壳之间必须要有结构支撑肋板.这就好比一个暖水瓶的瓶胆,我们知道瓶胆也是双层的,其两层胆之间基本中空,只是在底部与口部为一体,注满开水后,底部.口部的保温的散热最快,保温效果显也是最差,用手摸一下瓶胆,这两处温度也是最高的地方.对比一下就不难而知,潜艇内温度经内壳由两壳体的肋板传递给外壳,而外壳温度最高处不用说,当然是这些肋板与外壳的焊接处.
当然也有人会说,消声瓦不能与焊缝一致吗?我觉得可能性很小,当初潜艇焊接的钢板板材尺寸是一定的,大的近十平方,小的也有几平方,而考虑到瓦的橡胶材质.大小.以及粘接剂和粘接强度,不可能迁就与钢板尺寸一致,而且焊缝处要略高于无焊接的地方.加上焊缝的不规则性,要粘瓦的话最佳选择莫过于覆盖粘接.粘自行车内胎也是同样道理!!!!!!!!!!!!!!!!
对照两图再来分析一下----------------1.如是瓦的话,可怎么与焊缝走向如此一致?2.此级艇为双壳结构,两壳之间必须要有结构支撑肋板.这就好比一个暖水瓶的瓶胆,我们知道瓶胆也是双层的,其两层胆之间基本中空,只是在底部与口部为一体,注满开水后,底部.口部的保温的散热最快,保温效果显也是最差,用手摸一下瓶胆,这两处温度也是最高的地方.对比一下就不难而知,潜艇内温度经内壳由两壳体的肋板传递给外壳,而外壳温度最高处不用说,当然是这些肋板与外壳的焊接处.
当然也有人会说,消声瓦不能与焊缝一致吗?我觉得可能性很小,当初潜艇焊接的钢板板材尺寸是一定的,大的近十平方,小的也有几平方,而考虑到瓦的橡胶材质.大小.以及粘接剂和粘接强度,不可能迁就与钢板尺寸一致,而且焊缝处要略高于无焊接的地方.加上焊缝的不规则性,要粘瓦的话最佳选择莫过于覆盖粘接.粘自行车内胎也是同样道理!!!!!!!!!!!!!!!!
[em04][em04]
个人认为，第一张91的图，应该是没改装前的，现在加装瓦的涂装应该是黑色。
第2张看不出，各位指正
第2张看不出，各位指正
我看这个傻问题不要争了，因为楼主是个不喜欢观察的人。为什么呢？大家回忆回忆冬天瓦顶的房屋就知道了，难道我们的房顶也铺了什么不同的东西？
我刚看见时也以为是瓦,后来想想应该不是,楼主只是猜测而已,大家说话和气点吧
无论真假，第二张 照片的摄影效果还是不错的哦
8楼有理
11楼精彩！
哈哈……
11楼精彩！
哈哈……
现在感觉也些问题了
以前,有位朋友把粗燥的焊缝当瓦的痕迹,但这次我赞同楼主观点;仔细喊一下!!!
况且这些杂志也是在国家机器的控制下,逐步透露消息;我想第一张肯定没有,第二张是的.
我在1993年在江边码头首次看到112海试回来,马上拿了相机拍了14张,寄去"舰船知识"并付以评论.聊无音迅,后试"现代舰船"结果一样.知道1996年这些杂志才首登112照片.可见当时缓冲段有2-3年,那么现在可能1-2年;因此至少2年前091已上了瓦!
035都已上了瓦,091会不上吗?
况且这些杂志也是在国家机器的控制下,逐步透露消息;我想第一张肯定没有,第二张是的.
我在1993年在江边码头首次看到112海试回来,马上拿了相机拍了14张,寄去"舰船知识"并付以评论.聊无音迅,后试"现代舰船"结果一样.知道1996年这些杂志才首登112照片.可见当时缓冲段有2-3年,那么现在可能1-2年;因此至少2年前091已上了瓦!
035都已上了瓦,091会不上吗?
是消音瓦
shi wa
现在也把我给弄糊涂了。
俺认为时瓦,钢、瓦如何传热不去管它，只一点俺认为就足够了，091外壳不可能是用那么小的钢板一块块焊接起来的。那样如何保证强度？而且还增加焊接时的难度和工作量。而且也完全没有必要。从091的其它照片也可看出并不是用那么多小钢板焊接起来的。除非照片是PS的。
偶只知道，如果现在091、092还没消音瓦的话，那军友所期待的093、094在一段时间内也别想有了。
以下是引用Clava在2004-2-14 10:58:00的发言：
俺认为时瓦,钢、瓦如何传热不去管它，只一点俺认为就足够了，091外壳不可能是用那么小的钢板一块块焊接起来的。那样如何保证强度？而且还增加焊接时的难度和工作量。而且也完全没有必要。从091的其它照片也可看出并不是用那么多小钢板焊接起来的。除非照片是PS的。
严重有理!!091外壳不可能是用那么小的钢板一块块焊接起来的。
肯定是！不然杂志登它有什么意思？
橡胶材料不导热，应该是消声瓦
好图 !
我看了 是瓦啊！
虽有8楼的异议， 仔细思考后——个人以为， 还是是瓦。
支持１１楼
说实话没见过谁的瓦是这个形状的。
以下是引用九头崖yu在2004-2-13 21:39:00的发言：
刚开始也以为是瓦.可是...........
对照两图再来分析一下----------------1.如是瓦的话,可怎么与焊缝走向如此一致?2.此级艇为双壳结构,两壳之间必须要有结构支撑肋板.这就好比一个暖水瓶的瓶胆,我们知道瓶胆也是双层的,其两层胆之间基本中空,只是在底部与口部为一体,注满开水后,底部.口部的保温的散热最快,保温效果显也是最差,用手摸一下瓶胆,这两处温度也是最高的地方.对比一下就不难而知,潜艇内温度经内壳由两壳体的肋板传递给外壳,而外壳温度最高处不用说,当然是这些肋板与外壳的焊接处.
当然也有人会说,消声瓦不能与焊缝一致吗?我觉得可能性很小,当初潜艇焊接的钢板板材尺寸是一定的,大的近十平方,小的也有几平方,而考虑到瓦的橡胶材质.大小.以及粘接剂和粘接强度,不可能迁就与钢板尺寸一致,而且焊缝处要略高于无焊接的地方.加上焊缝的不规则性,要粘瓦的话最佳选择莫过于覆盖粘接.粘自行车内胎也是同样道理!!!!!!!!!!!!!!!!
第一次看到091的瓦
091再不上瓦也就不用混了~~~~~~~~~~
<p>有没有,这俩图也不能拿来做鉴定!图本就不对,造孽阿!</p>
<p> 看不见图啊，楼主。。。。。。</p>
[此贴子已经被作者于2006-8-13 9:38:16编辑过]