超级军网嫦娥成功被月球捕获 进入环月轨道
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 22:45:22
中评社香港11月5日电／北京航天飞行控制中心于5日11时37分对嫦娥一号卫星成功实施了第一次近月制动，顺利完成第一次“太空刹车”动作。卫星被月球捕获，进入环月轨道，成为我国第一颗月球卫星。
11时15分，北京航天飞行控制中心调度地面测控系统，向沿着地月转移轨道高速飞行的嫦娥一号发出指令，卫星发动机准时点火，工作22分钟后，正常关机。随后，北京飞控中心对各项测量数据的计算结果表明，卫星顺利进入周期为12小时的椭圆环月轨道。
第一次近月制动具有极大的挑战性和风险性，直接关系飞行任务的成败。嫦娥一号卫星在地月转移轨道上经过114小时的“长途跋涉”，来到距月球约200公里的近月点时，飞行速度达到2.4千米／秒，如不及时有效制动，卫星将飞离月球，如果制动量过大，卫星将撞击月球。
这次近月制动成功，为嫦娥一号卫星最终进入“使命轨道”进行科学探测奠定了坚实基础。同时，也表明我国已具备对距地球38万公里卫星进行精确测控的能力，标志着我国航天测控水平有了新的突破。
11月6日和7日，北京航天飞行控制中心还将对嫦娥一号卫星进行两次近月制动，确保卫星顺利进入高度为200公里、周期为127分钟的极月圆轨道。通过在轨测试后，卫星将开始进行科学探测活动。
http://cn.chinareviewnews.com/do ... mp;mdate=1105115833中评社香港11月5日电／北京航天飞行控制中心于5日11时37分对嫦娥一号卫星成功实施了第一次近月制动，顺利完成第一次“太空刹车”动作。卫星被月球捕获，进入环月轨道，成为我国第一颗月球卫星。
11时15分，北京航天飞行控制中心调度地面测控系统，向沿着地月转移轨道高速飞行的嫦娥一号发出指令，卫星发动机准时点火，工作22分钟后，正常关机。随后，北京飞控中心对各项测量数据的计算结果表明，卫星顺利进入周期为12小时的椭圆环月轨道。
第一次近月制动具有极大的挑战性和风险性，直接关系飞行任务的成败。嫦娥一号卫星在地月转移轨道上经过114小时的“长途跋涉”，来到距月球约200公里的近月点时，飞行速度达到2.4千米／秒，如不及时有效制动，卫星将飞离月球，如果制动量过大，卫星将撞击月球。
这次近月制动成功，为嫦娥一号卫星最终进入“使命轨道”进行科学探测奠定了坚实基础。同时，也表明我国已具备对距地球38万公里卫星进行精确测控的能力，标志着我国航天测控水平有了新的突破。
11月6日和7日，北京航天飞行控制中心还将对嫦娥一号卫星进行两次近月制动，确保卫星顺利进入高度为200公里、周期为127分钟的极月圆轨道。通过在轨测试后，卫星将开始进行科学探测活动。
http://cn.chinareviewnews.com/do ... mp;mdate=1105115833
11时15分，北京航天飞行控制中心调度地面测控系统，向沿着地月转移轨道高速飞行的嫦娥一号发出指令，卫星发动机准时点火，工作22分钟后，正常关机。随后，北京飞控中心对各项测量数据的计算结果表明，卫星顺利进入周期为12小时的椭圆环月轨道。
第一次近月制动具有极大的挑战性和风险性，直接关系飞行任务的成败。嫦娥一号卫星在地月转移轨道上经过114小时的“长途跋涉”，来到距月球约200公里的近月点时，飞行速度达到2.4千米／秒，如不及时有效制动，卫星将飞离月球，如果制动量过大，卫星将撞击月球。
这次近月制动成功，为嫦娥一号卫星最终进入“使命轨道”进行科学探测奠定了坚实基础。同时，也表明我国已具备对距地球38万公里卫星进行精确测控的能力，标志着我国航天测控水平有了新的突破。
11月6日和7日，北京航天飞行控制中心还将对嫦娥一号卫星进行两次近月制动，确保卫星顺利进入高度为200公里、周期为127分钟的极月圆轨道。通过在轨测试后，卫星将开始进行科学探测活动。
http://cn.chinareviewnews.com/do ... mp;mdate=1105115833中评社香港11月5日电／北京航天飞行控制中心于5日11时37分对嫦娥一号卫星成功实施了第一次近月制动，顺利完成第一次“太空刹车”动作。卫星被月球捕获，进入环月轨道，成为我国第一颗月球卫星。
11时15分，北京航天飞行控制中心调度地面测控系统，向沿着地月转移轨道高速飞行的嫦娥一号发出指令，卫星发动机准时点火，工作22分钟后，正常关机。随后，北京飞控中心对各项测量数据的计算结果表明，卫星顺利进入周期为12小时的椭圆环月轨道。
第一次近月制动具有极大的挑战性和风险性，直接关系飞行任务的成败。嫦娥一号卫星在地月转移轨道上经过114小时的“长途跋涉”，来到距月球约200公里的近月点时，飞行速度达到2.4千米／秒，如不及时有效制动，卫星将飞离月球，如果制动量过大，卫星将撞击月球。
这次近月制动成功，为嫦娥一号卫星最终进入“使命轨道”进行科学探测奠定了坚实基础。同时，也表明我国已具备对距地球38万公里卫星进行精确测控的能力，标志着我国航天测控水平有了新的突破。
11月6日和7日，北京航天飞行控制中心还将对嫦娥一号卫星进行两次近月制动，确保卫星顺利进入高度为200公里、周期为127分钟的极月圆轨道。通过在轨测试后，卫星将开始进行科学探测活动。
http://cn.chinareviewnews.com/do ... mp;mdate=1105115833
这只妖娥子灰呀灰呀终于灰到月球鸟:D :D
很好，很强大
这个值得祝贺一下
值得庆贺。。。
祝贺一下！！[:a15:]
哦，被月球拿下了
祝贺航天人,祖国万岁
我一看这不知怎地就想起杂技演员玩的那种两个秋千之间扔人接人的动作
去吧！嫦娥推倒辉夜姬大作战！
问一下，有一个问题我一直不懂
嫦娥一号或者其他的卫星飞那么远，地球上的专家怎么改变它的速度？无线电波，还是预先设定好的程序呢？
隔那么远了，地面上的电脑怎么控制它呢？
嫦娥一号或者其他的卫星飞那么远，地球上的专家怎么改变它的速度？无线电波，还是预先设定好的程序呢？
隔那么远了，地面上的电脑怎么控制它呢？
怎么没人质疑啦？
中评社快讯／国家航天局发言人裴照宇今日下午在新闻发布会上说，嫦娥一号卫星第二、第三次近月制动将分别于6日11时、7日8时左右进行。
可惜让鬼子的姬女王占了先。
中评社香港11月5日电／嫦娥一号和神五、神六载人飞船的飞控在具体的测控、指挥控制方面有什么区别？在今天下午国防科工委召开的第三次“嫦娥”新闻发布会上，北京航天飞行控制中心副主任麻永平回答了记者提问。
麻永平表示，嫦娥一号卫星和中国载人飞船飞行控制，这两个工程对我们国家来说，是近期在航天领域取得了重大突破的两项工程。特别是最近绕月探测工程前期取得的成绩，应该说北京飞控中心在飞行控制方面又取得了一系列的重大突破。就这两项工程而言，可以说是我国航天事业继东方红一号卫星升天以来，两个具有里程碑意义的重大工程。
就其飞行控制而言，对这两项工程来说，在技术上均实现了重大的突破。载人航天工程在航天员在轨飞行的协同控制，在我们精确的返回控制方面，在技术方面都实现了巨大的突破。
载人航天的成功也使我国千年的飞天梦想成为现实。对嫦娥一号任务来说，在地月轨道的控制方面、突破地球轨道、实现绕月飞行取得了突破的成绩。而且从这方面来说，也把我国千百年来“嫦娥奔月”这个美丽的神话变为了现实。
其次，这两项工程对于飞行控制的可靠性要求都非常高，对于载人航天工程而言，它必须保证我们整个飞行计划、飞行控制的可靠的实施，只有这样才能保证航天员能够安全地在轨飞行、安全地返回地面。
对于嫦娥一号卫星来说，由于地月空间的唯一性，这也就导致了在整个飞行控制过程中一些关键的控制也是唯一的。比如在第三次近地点加速控制，以及我们今天上午刚刚实施的第一次近月点减速控制，这两次控制的成功也标志着我们成功地将嫦娥一号卫星从地球的轨道真正的转移到月球的轨道，进而成为一颗月球卫星，只有准确可靠地实施才能保证后续工程目标的实现。
为了保证工程各个阶段、各个关键控制事件安全可靠地实施，飞控中心准备了32份技术实施方案，近80余万文字。我们按照软件工程化的要求，编制了长达102万行的测控应用软件，幷经过了第三方测试，确保了我们整个飞行控制软件的可靠性。同时，我们对各个关键的飞控事件进行了多达百余次的飞行地面控制验证，同时我们也与嫦娥一号卫星在地面进行了1：1的协同工作演练，所有这些确保了我们在整个嫦娥一号飞行控制过程中控制的可靠性。
第三方面，这两项工程都对飞行控制的精度提出了非常高的要求。对载人航天而言，精确的轨道控制和精确的返回控制是确保航天员能够准确地返回到预定的着陆场，幷为地面搜救部队及时地发现目标，及时地完成整个搜救任务提供了宝贵的支持，幷争取了宝贵的时间。
对嫦娥一号卫星而言，由于地月转移轨道设计的唯一性，这就要求在几次关键的控制，必须精确地实施，只有这样才能保证我们嫦娥一号卫星能够精确地进入到地月转移轨道，才能保证后续，特别是今天上午实施的第一次近月点制动，能够在预定的时间、预定的地点到达预定的位置，实施第一次近月点轨道控制，使卫星进入到预定的月球轨道。
另外对嫦娥一号卫星而言，它还有许多自身的特点，比如说嫦娥卫星的测控距离非常远，这对我们测控系统的测控距离、测量精度提出了更高的要求。
麻永平表示，嫦娥一号卫星和中国载人飞船飞行控制，这两个工程对我们国家来说，是近期在航天领域取得了重大突破的两项工程。特别是最近绕月探测工程前期取得的成绩，应该说北京飞控中心在飞行控制方面又取得了一系列的重大突破。就这两项工程而言，可以说是我国航天事业继东方红一号卫星升天以来，两个具有里程碑意义的重大工程。
就其飞行控制而言，对这两项工程来说，在技术上均实现了重大的突破。载人航天工程在航天员在轨飞行的协同控制，在我们精确的返回控制方面，在技术方面都实现了巨大的突破。
载人航天的成功也使我国千年的飞天梦想成为现实。对嫦娥一号任务来说，在地月轨道的控制方面、突破地球轨道、实现绕月飞行取得了突破的成绩。而且从这方面来说，也把我国千百年来“嫦娥奔月”这个美丽的神话变为了现实。
其次，这两项工程对于飞行控制的可靠性要求都非常高，对于载人航天工程而言，它必须保证我们整个飞行计划、飞行控制的可靠的实施，只有这样才能保证航天员能够安全地在轨飞行、安全地返回地面。
对于嫦娥一号卫星来说，由于地月空间的唯一性，这也就导致了在整个飞行控制过程中一些关键的控制也是唯一的。比如在第三次近地点加速控制，以及我们今天上午刚刚实施的第一次近月点减速控制，这两次控制的成功也标志着我们成功地将嫦娥一号卫星从地球的轨道真正的转移到月球的轨道，进而成为一颗月球卫星，只有准确可靠地实施才能保证后续工程目标的实现。
为了保证工程各个阶段、各个关键控制事件安全可靠地实施，飞控中心准备了32份技术实施方案，近80余万文字。我们按照软件工程化的要求，编制了长达102万行的测控应用软件，幷经过了第三方测试，确保了我们整个飞行控制软件的可靠性。同时，我们对各个关键的飞控事件进行了多达百余次的飞行地面控制验证，同时我们也与嫦娥一号卫星在地面进行了1：1的协同工作演练，所有这些确保了我们在整个嫦娥一号飞行控制过程中控制的可靠性。
第三方面，这两项工程都对飞行控制的精度提出了非常高的要求。对载人航天而言，精确的轨道控制和精确的返回控制是确保航天员能够准确地返回到预定的着陆场，幷为地面搜救部队及时地发现目标，及时地完成整个搜救任务提供了宝贵的支持，幷争取了宝贵的时间。
对嫦娥一号卫星而言，由于地月转移轨道设计的唯一性，这就要求在几次关键的控制，必须精确地实施，只有这样才能保证我们嫦娥一号卫星能够精确地进入到地月转移轨道，才能保证后续，特别是今天上午实施的第一次近月点制动，能够在预定的时间、预定的地点到达预定的位置，实施第一次近月点轨道控制，使卫星进入到预定的月球轨道。
另外对嫦娥一号卫星而言，它还有许多自身的特点，比如说嫦娥卫星的测控距离非常远，这对我们测控系统的测控距离、测量精度提出了更高的要求。
中评社香港11月5日电／今天下午，国防科工委就中国绕月探测工程首次飞行任务的有关情况召开第三次新闻发布会。北京航天飞行控制中心副主任麻永平指出，由于地月空间的唯一性，导致嫦娥一号在整个飞行控制过程中，一些关键的控制也是唯一的，必须要有非常高的可靠性。
麻永平指出，由于地月转移轨道设计的唯一性，要求几次关键的控制必须精确地实施，只有这样才能保证嫦娥一号卫星能够精确地进入到地月转移轨道，才能保证后续，特别是今天上午实施的第一次近月点制动，能够在预定的时间、预定的地点到达预定的位置，实施第一次近月点轨道控制，使卫星进入到预定的月球轨道。另外，由于嫦娥卫星的测控距离非常远，这对地面测控系统的测控距离、测量精度也提出了更高的要求。
据麻永平介绍，为了保证工程各个阶段、各个关键控制事件安全可靠地实施，北京航天飞行控制中心准备了32份技术实施方案，近80余万文字。按照软件工程化的要求，编制了长达102万行的测控应用软件，并经过了第三方测试，确保了整个飞行控制软件的可靠性。同时，还对各个关键的飞控事件进行了多达百余次的飞行地面控制验证，同时中心也与嫦娥一号卫星在地面进行了1：1的协同工作演练，所有这些确保了控制中心在整个嫦娥一号飞行控制过程中控制的可靠性。
麻永平还介绍，为了确保这次嫦娥卫星测控的可靠性，在国内S频段测控网基础上，他们还增加了VLBI的系统作为整个测控的支持手段，同时也进一步开展了国际联网合作，进一步提高了整个测控网的覆盖范围，提高了测控支持能力。
麻永平表示，嫦娥卫星从起飞一直到准确地环月到目标轨道，这里面要进行多达八次的轨道控制，而每一次控制对控制中心来说就是一次考验。为了嫦娥卫星的控制，他们不仅要准备好正常的飞行控制程序，还针对84种故障模式，制定了148个故障对策流程，确保在任何情况下，都能够对卫星实施可靠有效的控制。到目前为止，控制中心所准备的预案都没有实施。
麻永平指出，由于嫦娥一号卫星相对来说是测控时间比较长的工程，为了加强对嫦娥一号整个飞行过程中飞行控制的监视，控制中心专门研制了整个卫星飞行控制阶段故障、预警、诊断的软件，确保在第一时间能够及时地发现问题，能够及时地提出处置建议，确保飞控的安全。
麻永平指出，由于地月转移轨道设计的唯一性，要求几次关键的控制必须精确地实施，只有这样才能保证嫦娥一号卫星能够精确地进入到地月转移轨道，才能保证后续，特别是今天上午实施的第一次近月点制动，能够在预定的时间、预定的地点到达预定的位置，实施第一次近月点轨道控制，使卫星进入到预定的月球轨道。另外，由于嫦娥卫星的测控距离非常远，这对地面测控系统的测控距离、测量精度也提出了更高的要求。
据麻永平介绍，为了保证工程各个阶段、各个关键控制事件安全可靠地实施，北京航天飞行控制中心准备了32份技术实施方案，近80余万文字。按照软件工程化的要求，编制了长达102万行的测控应用软件，并经过了第三方测试，确保了整个飞行控制软件的可靠性。同时，还对各个关键的飞控事件进行了多达百余次的飞行地面控制验证，同时中心也与嫦娥一号卫星在地面进行了1：1的协同工作演练，所有这些确保了控制中心在整个嫦娥一号飞行控制过程中控制的可靠性。
麻永平还介绍，为了确保这次嫦娥卫星测控的可靠性，在国内S频段测控网基础上，他们还增加了VLBI的系统作为整个测控的支持手段，同时也进一步开展了国际联网合作，进一步提高了整个测控网的覆盖范围，提高了测控支持能力。
麻永平表示，嫦娥卫星从起飞一直到准确地环月到目标轨道，这里面要进行多达八次的轨道控制，而每一次控制对控制中心来说就是一次考验。为了嫦娥卫星的控制，他们不仅要准备好正常的飞行控制程序，还针对84种故障模式，制定了148个故障对策流程，确保在任何情况下，都能够对卫星实施可靠有效的控制。到目前为止，控制中心所准备的预案都没有实施。
麻永平指出，由于嫦娥一号卫星相对来说是测控时间比较长的工程，为了加强对嫦娥一号整个飞行过程中飞行控制的监视，控制中心专门研制了整个卫星飞行控制阶段故障、预警、诊断的软件，确保在第一时间能够及时地发现问题，能够及时地提出处置建议，确保飞控的安全。
值得庆祝!!!!
要开始干活啦~~希望把拍到的X图公开化~~
原帖由 zheshiwomajia 于 2007-11-5 12:27 发表
这只妖娥子灰呀灰呀终于灰到月球鸟:D :D
啥人
怎么没人质疑啦？:D
原帖由 Blueina 于 2007-11-5 16:08 发表
问一下，有一个问题我一直不懂
嫦娥一号或者其他的卫星飞那么远，地球上的专家怎么改变它的速度？无线电波，还是预先设定好的程序呢？
隔那么远了，地面上的电脑怎么控制它呢？
应该是无线电波吧,短波？
要防止某国发射的“天蓬元帅”号骚扰我们的嫦娥
等待月球高清图
HKC高高飘扬:D :D :D
昨晚看了新闻联播了，几个老科学家激动得老泪纵横啊:victory:
祝贺一下先。
中日女同…………劲爆…………………………
原帖由 windfire 于 2007-11-5 15:55 发表
去吧！嫦娥推倒辉夜姬大作战！
中日女同…………劲爆…………………………
这是不是说明基本上成功了?
嫦娥一号卫星已经做好发动机开机准备工作，相关近月制动的控制参数已经注入，第二次近月制动正在实施过程中。
人民网快讯：“嫦娥”发动机于11时35分43秒关机，“嫦娥”进入正常的目标轨道，第二次近月制动成功，轨道周期由12小时调整为3.5小时。
根据目前测控的结果，北京飞控中心工作人员表示其实施得“非常漂亮”。
明日8时左右将进行最后一次近月制动，进入标准为117分钟的运行轨道。
根据目前测控的结果，北京飞控中心工作人员表示其实施得“非常漂亮”。
明日8时左右将进行最后一次近月制动，进入标准为117分钟的运行轨道。
新京报报道，昨日北京航天飞行控制中心获悉向记者表示，嫦娥一号今天上午进行最后一次近月制动，最终进入工作轨道。据介绍，“嫦娥”将先于日本探月卫星“月亮女神”开展工作。
据中央电视台最新消息，7日8时25分左右，嫦娥一号已经开始了最后一次近月制动，持续约10分钟。
嫦娥上岗先受“体检”
昨日11时35分，北京航天飞行控制中心对“嫦娥”成功实施了第二次近月制动，卫星顺利进入周期为3.5小时的环月小椭圆轨道。卫星远月点高度由8600公里降至1700公里。预计卫星在环月小椭圆轨道上运行6圈。
据北京航天飞行控制中心总工程师王也隽介绍，嫦娥一号卫星共进行3次近月制动，是根据卫星上发动机的推力设计的。这样，不仅能够减小每次控制量，而且能够有效节约卫星携带的燃料，延长卫星使用寿命。
今天上午，北京航天飞行控制中心将对嫦娥一号卫星进行最后一次近月制动，确保卫星顺利进入高度为200公里、周期为127分钟的工作轨道。
据中国空间技术研究院研究员庞之浩介绍，卫星进入工作轨道后，还将多次测量轨道、对仪器进行调试，正式开展工作预计要到11月下旬。而提前于嫦娥一号一个月发射的“月亮女神”要到12月才开展工作。
“最后制动难度不大”
要想进入距离月球200公里的绕月轨道，卫星的速度必须降低到1.6公里/秒。嫦娥一号目前速度约为1.8公里/秒。“明天的近月制动难度不大，最关键的第一次近月制动我们已经成功了，接下来卫星若出现问题都是可以控制和调整的。”庞之浩说。
据中央电视台最新消息，7日8时25分左右，嫦娥一号已经开始了最后一次近月制动，持续约10分钟。
嫦娥上岗先受“体检”
昨日11时35分，北京航天飞行控制中心对“嫦娥”成功实施了第二次近月制动，卫星顺利进入周期为3.5小时的环月小椭圆轨道。卫星远月点高度由8600公里降至1700公里。预计卫星在环月小椭圆轨道上运行6圈。
据北京航天飞行控制中心总工程师王也隽介绍，嫦娥一号卫星共进行3次近月制动，是根据卫星上发动机的推力设计的。这样，不仅能够减小每次控制量，而且能够有效节约卫星携带的燃料，延长卫星使用寿命。
今天上午，北京航天飞行控制中心将对嫦娥一号卫星进行最后一次近月制动，确保卫星顺利进入高度为200公里、周期为127分钟的工作轨道。
据中国空间技术研究院研究员庞之浩介绍，卫星进入工作轨道后，还将多次测量轨道、对仪器进行调试，正式开展工作预计要到11月下旬。而提前于嫦娥一号一个月发射的“月亮女神”要到12月才开展工作。
“最后制动难度不大”
要想进入距离月球200公里的绕月轨道，卫星的速度必须降低到1.6公里/秒。嫦娥一号目前速度约为1.8公里/秒。“明天的近月制动难度不大，最关键的第一次近月制动我们已经成功了，接下来卫星若出现问题都是可以控制和调整的。”庞之浩说。
【而提前于嫦娥一号一个月发射的“月亮女神”要到12月才开展工作】
小日本的“女神”为什么要搞这么久才行啊？
小日本的“女神”为什么要搞这么久才行啊？
已经进入工作轨道了，就等着看月亮妹妹的近照了。:victory: