超级军网嫦娥一号卫星第四次变轨成功侧记
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 06:52:01
<br /><br />嫦娥一号卫星第四次变轨成功侧记
（中国）千龙新闻网 (2007-11-01)
新华网远望三号10月31日电（记者王玉山）南太平洋海面上，远望三号测量船在月光下徐徐前行。脆亮铃声乍然响起，划破了海面的平静。
“2小时准备！”时针指向北京时间10月31日15时15分。5个小时的时差，使得这片海域与北京昼夜相隔。
“注意：通信、调度人员就位！”“注意：通信设备开机，沟通船内调度！”“注意：各机房人员就位”……
一声声命令接连发出。刹那间，这艘重逾万吨、长近200米的庞然大物“兴奋”起来。再过2小时，远望三号测量船将对嫦娥一号卫星发出点火指令——“嫦娥”奔月，在此一举。
时间一分一秒飞逝而过。“1小时准备”“30分钟准备”……
涌动的海水轻轻拍打船舷的声音，在这静谧的夜里显得愈发清晰。船体两侧的减摇鳍将船牢牢稳住。浩瀚无垠的大洋上，远望三号船灯火通明。
船控制中心。早已到来的中国卫星海上测控部主任饶顺和，紧紧盯着监视屏幕上一个个数据参数。负责测控实施的年轻副船长刘峻镇静地坐在监视台前，井然有序地调度指挥着。
中心机房。20多名身着天蓝色防静电服的工作人员在这里紧张忙碌地操作着，电脑屏幕上显示着各类不停变换的数据。
ＵＳＢ机房。这里是全船测控的核心地带。年仅26岁的主操作手张志宝右手紧握胸前的操纵杆，左臂向前伸开，五指压在桌面上随时准备切换按钮，时刻准备在第一时间发现并捕获目标。
卫通机房。机柜上数百个红、黄、绿色的亮点不停闪烁。监视屏幕上，卫通天线稳稳指向天穹，与北京飞控中心的信道已成功建立。
驾驶室。副船长兰秀凯站立在导航雷达显示器前，严密监视着船体前进的航向，身边的航海员按照他的口令进行着各类操作。
主机电站。作为全船的动力中心，这里的温度昼夜都在40摄氏度以上，噪音超过100分贝。“老轨”在发电机控制屏前不停地来回踱步，比对着各种仪表的参数。在航海界，所有的轮机长有一个统一的名字——“老轨”。远望三号船的“老轨”叫黄瑞杰。
“10分钟准备”“5分钟准备”“1分钟准备”……时间在这一刻仿佛触手可及。
激动人心的时刻即将来临。
“长江三号发现目标！”主操作手张志宝的报告声突然响起。
“卫星遥测数据送出！”
“ＵＳＢ发上行载波！”
“长江三号双捕完成！”卫星旋即被雷达死死“套牢”。
“长江三号跟踪正常，遥、外测信号正常！”调度员刘肖纯的声音短促而清晰。
一组组数据在远望三号测量船和嫦娥一号卫星间飞速传递。
“轨控成功！”——13分钟的时间让人感觉竟是如此的漫长，嫦娥一号按预定方案顺利进入地月转移轨道。显示屏上，仰角数值在急速地变小，5度、3度、1度，ＵＳＢ雷达天线一直稳定地跟踪着卫星。
17时54分，“长江三号跟踪结束！”
“嫦娥”从此奔月去！<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://ybw.cc">
<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://dqw.cc">
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<br /><br />嫦娥一号卫星第四次变轨成功侧记
（中国）千龙新闻网 (2007-11-01)
新华网远望三号10月31日电（记者王玉山）南太平洋海面上，远望三号测量船在月光下徐徐前行。脆亮铃声乍然响起，划破了海面的平静。
“2小时准备！”时针指向北京时间10月31日15时15分。5个小时的时差，使得这片海域与北京昼夜相隔。
“注意：通信、调度人员就位！”“注意：通信设备开机，沟通船内调度！”“注意：各机房人员就位”……
一声声命令接连发出。刹那间，这艘重逾万吨、长近200米的庞然大物“兴奋”起来。再过2小时，远望三号测量船将对嫦娥一号卫星发出点火指令——“嫦娥”奔月，在此一举。
时间一分一秒飞逝而过。“1小时准备”“30分钟准备”……
涌动的海水轻轻拍打船舷的声音，在这静谧的夜里显得愈发清晰。船体两侧的减摇鳍将船牢牢稳住。浩瀚无垠的大洋上，远望三号船灯火通明。
船控制中心。早已到来的中国卫星海上测控部主任饶顺和，紧紧盯着监视屏幕上一个个数据参数。负责测控实施的年轻副船长刘峻镇静地坐在监视台前，井然有序地调度指挥着。
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ＵＳＢ机房。这里是全船测控的核心地带。年仅26岁的主操作手张志宝右手紧握胸前的操纵杆，左臂向前伸开，五指压在桌面上随时准备切换按钮，时刻准备在第一时间发现并捕获目标。
卫通机房。机柜上数百个红、黄、绿色的亮点不停闪烁。监视屏幕上，卫通天线稳稳指向天穹，与北京飞控中心的信道已成功建立。
驾驶室。副船长兰秀凯站立在导航雷达显示器前，严密监视着船体前进的航向，身边的航海员按照他的口令进行着各类操作。
主机电站。作为全船的动力中心，这里的温度昼夜都在40摄氏度以上，噪音超过100分贝。“老轨”在发电机控制屏前不停地来回踱步，比对着各种仪表的参数。在航海界，所有的轮机长有一个统一的名字——“老轨”。远望三号船的“老轨”叫黄瑞杰。
“10分钟准备”“5分钟准备”“1分钟准备”……时间在这一刻仿佛触手可及。
激动人心的时刻即将来临。
“长江三号发现目标！”主操作手张志宝的报告声突然响起。
“卫星遥测数据送出！”
“ＵＳＢ发上行载波！”
“长江三号双捕完成！”卫星旋即被雷达死死“套牢”。
“长江三号跟踪正常，遥、外测信号正常！”调度员刘肖纯的声音短促而清晰。
一组组数据在远望三号测量船和嫦娥一号卫星间飞速传递。
“轨控成功！”——13分钟的时间让人感觉竟是如此的漫长，嫦娥一号按预定方案顺利进入地月转移轨道。显示屏上，仰角数值在急速地变小，5度、3度、1度，ＵＳＢ雷达天线一直稳定地跟踪着卫星。
17时54分，“长江三号跟踪结束！”
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主机电站。作为全船的动力中心，这里的温度昼夜都在40摄氏度以上，噪音超过100分贝。“老轨”在发电机控制屏前不停地来回踱步，比对着各种仪表的参数。在航海界，所有的轮机长有一个统一的名字——“老轨”。远望三号船的“老轨”叫黄瑞杰。
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“轨控成功！”——13分钟的时间让人感觉竟是如此的漫长，嫦娥一号按预定方案顺利进入地月转移轨道。显示屏上，仰角数值在急速地变小，5度、3度、1度，ＵＳＢ雷达天线一直稳定地跟踪着卫星。
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http://news.sina.com.cn/c/2007-11-01/153014213605.shtml
中新网11月1日电 据中国中央电视台新闻报道，由于嫦娥一号卫星变轨精度高，"表现"良好，因此，原定于今日上午进行的第一次中途轨道修正取消。
据报道，原计划在今天上午10点30分左右，当卫星飞行到距离地球17万公里处，会进行第一次中途修正，所谓中途修正就是把卫星的轨道再精确地校准一下，但是根据北京航天飞行控制中心17个小时的监控，嫦娥一号卫星的变轨精度达到万分之三，正沿着预想的轨道上飞行，表现良好，因此取消了第一次中途轨道修正。“嫦娥一号”在地月转移轨道上一共要运行5天，按照原定计划，一共要进行三次轨道中途轨道修正。
10月31号下午，嫦娥一号卫星完成第三次近地点变轨，顺利进入地月转移轨道、开始飞向月球。截止到今天上午10点，“嫦娥一号”卫星已经运行了180多个小时，行走了150万公里路程。
中新网11月1日电 据中国中央电视台新闻报道，由于嫦娥一号卫星变轨精度高，"表现"良好，因此，原定于今日上午进行的第一次中途轨道修正取消。
据报道，原计划在今天上午10点30分左右，当卫星飞行到距离地球17万公里处，会进行第一次中途修正，所谓中途修正就是把卫星的轨道再精确地校准一下，但是根据北京航天飞行控制中心17个小时的监控，嫦娥一号卫星的变轨精度达到万分之三，正沿着预想的轨道上飞行，表现良好，因此取消了第一次中途轨道修正。“嫦娥一号”在地月转移轨道上一共要运行5天，按照原定计划，一共要进行三次轨道中途轨道修正。
10月31号下午，嫦娥一号卫星完成第三次近地点变轨，顺利进入地月转移轨道、开始飞向月球。截止到今天上午10点，“嫦娥一号”卫星已经运行了180多个小时，行走了150万公里路程。
明日看点：嫦娥一号卫星实施首次轨道中途修正
2007-11-01 来源: 新华社(北京)
明日看点：嫦娥一号卫星实施首次轨道中途修正
青岛喀什测控站新建18米口径天线开始启用
新华网北京11月1日电（记者田兆运、吴晶）北京航天飞行控制中心将于2日对嫦娥一号卫星实施首次轨道中途修正。青岛和喀什测控站新建的18米口径接收天线开始启用，首次投入嫦娥一号卫星测控任务。
北京飞控中心总工程师王也隽介绍说，根据轨道测量情况，北京飞控中心将向嫦娥一号卫星发送遥控指令，启动星上两个推力为10牛顿的小发动机点火，对卫星飞行轨道进行小幅调整，以确保卫星运行在预先设计的轨道上。
另据北京跟踪与通信技术研究所测控专家、绕月探测工程测控系统主任设计师李海涛介绍，按照测控方案设计要求，青岛和喀什测控站专为探月工程新建的18米口径接收天线2日将投入使用，担负起嫦娥一号卫星的奔月测控任务。
2007-11-01 来源: 新华社(北京)
明日看点：嫦娥一号卫星实施首次轨道中途修正
青岛喀什测控站新建18米口径天线开始启用
新华网北京11月1日电（记者田兆运、吴晶）北京航天飞行控制中心将于2日对嫦娥一号卫星实施首次轨道中途修正。青岛和喀什测控站新建的18米口径接收天线开始启用，首次投入嫦娥一号卫星测控任务。
北京飞控中心总工程师王也隽介绍说，根据轨道测量情况，北京飞控中心将向嫦娥一号卫星发送遥控指令，启动星上两个推力为10牛顿的小发动机点火，对卫星飞行轨道进行小幅调整，以确保卫星运行在预先设计的轨道上。
另据北京跟踪与通信技术研究所测控专家、绕月探测工程测控系统主任设计师李海涛介绍，按照测控方案设计要求，青岛和喀什测控站专为探月工程新建的18米口径接收天线2日将投入使用，担负起嫦娥一号卫星的奔月测控任务。
好消息!!!!!!!!!!:D :D
主机电站。作为全船的动力中心，这里的温度昼夜都在40摄氏度以上，噪音超过100分贝。“老轨”在发电机控制屏前不停地来回踱步，比对着各种仪表的参数。
远望不是无人机舱？
远望不是无人机舱？
原帖由 zlaser 于 2007-11-1 21:36 发表
主机电站。作为全船的动力中心，这里的温度昼夜都在40摄氏度以上，噪音超过100分贝。“老轨”在发电机控制屏前不停地来回踱步，比对着各种仪表的参数。
远望不是无人机舱？
远望3啊,不是老船吗?
无人机舱不等于无人值守，集控室里还是有人的
原帖由 zlaser 于 2007-11-1 21:36 发表
主机电站。作为全船的动力中心，这里的温度昼夜都在40摄氏度以上，噪音超过100分贝。“老轨”在发电机控制屏前不停地来回踱步，比对着各种仪表的参数。
远望不是无人机舱？
就算无人值守,关键时候照样会安排人在现场,而且往往是相关方面核心人物.