超级军网【为了81人的生命--“辽旅渡7”轮海上大救助记】
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 03:23:37
新华网北京2月22日电题：为了81人的生命--“辽旅渡7”轮遇险惊心动魄海上大救助记新华社记者林红梅
2月22日下午，渤海湾海域天气阴沉，风浪一阵高过一浪，载着81人的客滚轮“辽旅渡7”轮行驶在海面上，危险，正一步步地逼近······
14时40分，“辽旅渡7”轮发出遇险求助信号。
81条生命危在旦夕！记者在中国海上搜救中心，感受了4个多小时的惊心动魄海上大救助。
险情紧揪人心
14时40分，一阵急促的铃声在中国海上搜救中心值班室响起，值班员郭宁抓起电话，话筒中传来辽宁海事局值班员紧张的声音：“现在有条船在渤海海峡出事了，请求救助。”这艘船属于大连渤海轮船公司，船名为“辽旅渡7”号客滚船，船上当时报告共有旅客船员75人，由辽宁旅顺开往山东龙口，在渤海海峡北砣矶岛西北8海里处，船舶主机失灵，失去动力，船体倾斜20至30度，情况非常紧急。险情揪紧人心。
中国海上搜救中心马上把险情报告国务院值班室，国务院领导立即指示，要求奋力抢救，及时请有关方面协助搜救，并请海军支援，尽一切力量避免人员伤亡。交通部部长张春贤、交通部海事局常务副局长刘功臣、交通部救捞局党委书记周世旺等立即赶到中国海上搜救中心值班室。张春贤要求参加救助的有关单位和船舶，坚决贯彻国务院领导指示，要本着对所有旅客和船员以及全社会高度负责的精神，全力组织搜救，尽一切力量避免人员伤亡。14时50分，正在烟台锚地值班待命的交通部救助船“德汇”轮接到交通部救捞局命令，立即出动，驶向出事海域。14时58分，中国海上搜救中心与总参值班室联系上，请求救助。15时16分，中国海上搜救中心通知农业部值班室，要求派渔船参加救助。正在砣矶岛附近的渔船“鲁长渔3045”号、过路货船“金海宏58”、中国远洋(集团)总公司大连公司6万吨油轮“艾丁湖”号等9艘船舶，也接到救助命令，赶赴现场。15时35分，遇险船上船员和旅客都穿上了救生衣，上到甲板上。
“时间就是生命”
船在不断倾斜，救助船舶仍未到达现场。张春贤心情沉重，对搜救中心所有人员说道：“时间就是生命，多争取一分钟时间，就是一条生命。催促救助船舶要快点再快点。”16时30分，渔船“鲁长渔3045”号出现在遇险人员的视线内，赶到现场。此时，遇险船已经倾斜40多度。遇险船上开始放下救生阀。17时零5分，交通部海事局常务副局长刘功臣与 “艾丁湖”轮船长通话：“到达现场后，请担任现场指挥协调，向遇险船舶喊话，让旅客有组织地接受救助，不要乱。”
17时10分，交通部海事局副局长王金付、交通部救捞局副局长丁平生直奔北京首都国际机场，赶往现场。
17时16分，中国海上搜救中心和遇险船船长的电话终于打通了，张春贤叮咛船长：“请船长现场发挥自己的经验，组织旅客，沟通救助船，要喊话告诉旅客逃生方法。”17时19分，先后有17名旅客，乘坐救生筏，被“鲁长渔3045 ”号救上甲板。一条渔船和一艘军舰赶到现场，其他人获救的希望，在搜救中心人员的心中升起。17时22分，渔船“3025 ”号、“艾丁湖”轮、两艘军队舰艇等赶到现场。遇险船上放下5个救生阀，旅客有组织地下船。17时25分，有50多名旅客被安全救助到其他船上。此时，遇险船上还剩26人，由于已没有救生阀，26个人无法下船。张春贤指示：“船员要组织起来，让旅客先下船，尤其让女旅客先下。要一个船员负责一个旅客。”“要尽快把获救人员送到岸上，妥善安置。对仍在救助船上的获救人员，要保证能吃上热菜热汤。”
1小时的生命极限
17时50分，遇险船舶倾斜至50度，沉没海中。船上26名人员跳入冰冷的水中。中国海上搜救中心一片沉重。天快要黑了，正值冬天，海水温度低，人在这么冷的水中其生命承受极限一般为1小时。死亡的阴影，逼近26个人。张春贤操起电话，向海军值班室求助：“希望军舰全力以赴，给予救助。”
中国海上搜救中心发出命令，要求周围救助船舶把跳水区域围起来，分片加快救助。18时10分，两名跳水者被救起。时间在一分一秒地流逝，搜救中心焦急地等待着前线的消息。18时55分，接到现场指挥部最新报告，“辽旅渡7”轮遇险获救人员达到77人。初步核实，船上人数共有87人。这样，等于海水中仍有10人在挣扎。
记者待在搜救中心，感到度日如年，心，为这10个人紧紧地揪着。19时30分，一艘渔船从海上救起一人，人已冻僵，但仍活着。此人在水中已挣扎了1个半小时。
19时46分，张春贤和山东省副省长王仁元通电话，商量在更大范围内展开搜寻。10余艘船，奋战在大海上。
20时，中国海上搜救中心接到最新消息，据船公司报告，“辽旅渡7”轮上共有人员81名，其中，船员18人，旅客63人，63名旅客中含司机15人，儿童1人。船上载有汽车15台。经过4个多小时全力救助，共有79人获救，其中，水中救起为27人。
搜救中心精神振奋，张春贤发出指示：“对最后2名落水失踪人员全力救助。”
20时45分，搜救中心接到前方报告，“辽旅渡7”轮遇险的81名船上人员全部被救起。搜救中心所有的人长出了一口气，悬了4个多小时的心，终于落地。
在抢救过程中，有4名落水人员抢救无效死亡。
记者目睹了这次复杂而有效的快速救助，至此才松了口气。目前仍有6人正在抢救。有关部门已经确定了沉船位置，并发出航行警告，告知过往船舶在航行中注意避让。(完)新华网北京2月22日电题：为了81人的生命--“辽旅渡7”轮遇险惊心动魄海上大救助记新华社记者林红梅
2月22日下午，渤海湾海域天气阴沉，风浪一阵高过一浪，载着81人的客滚轮“辽旅渡7”轮行驶在海面上，危险，正一步步地逼近······
14时40分，“辽旅渡7”轮发出遇险求助信号。
81条生命危在旦夕！记者在中国海上搜救中心，感受了4个多小时的惊心动魄海上大救助。
险情紧揪人心
14时40分，一阵急促的铃声在中国海上搜救中心值班室响起，值班员郭宁抓起电话，话筒中传来辽宁海事局值班员紧张的声音：“现在有条船在渤海海峡出事了，请求救助。”这艘船属于大连渤海轮船公司，船名为“辽旅渡7”号客滚船，船上当时报告共有旅客船员75人，由辽宁旅顺开往山东龙口，在渤海海峡北砣矶岛西北8海里处，船舶主机失灵，失去动力，船体倾斜20至30度，情况非常紧急。险情揪紧人心。
中国海上搜救中心马上把险情报告国务院值班室，国务院领导立即指示，要求奋力抢救，及时请有关方面协助搜救，并请海军支援，尽一切力量避免人员伤亡。交通部部长张春贤、交通部海事局常务副局长刘功臣、交通部救捞局党委书记周世旺等立即赶到中国海上搜救中心值班室。张春贤要求参加救助的有关单位和船舶，坚决贯彻国务院领导指示，要本着对所有旅客和船员以及全社会高度负责的精神，全力组织搜救，尽一切力量避免人员伤亡。14时50分，正在烟台锚地值班待命的交通部救助船“德汇”轮接到交通部救捞局命令，立即出动，驶向出事海域。14时58分，中国海上搜救中心与总参值班室联系上，请求救助。15时16分，中国海上搜救中心通知农业部值班室，要求派渔船参加救助。正在砣矶岛附近的渔船“鲁长渔3045”号、过路货船“金海宏58”、中国远洋(集团)总公司大连公司6万吨油轮“艾丁湖”号等9艘船舶，也接到救助命令，赶赴现场。15时35分，遇险船上船员和旅客都穿上了救生衣，上到甲板上。
“时间就是生命”
船在不断倾斜，救助船舶仍未到达现场。张春贤心情沉重，对搜救中心所有人员说道：“时间就是生命，多争取一分钟时间，就是一条生命。催促救助船舶要快点再快点。”16时30分，渔船“鲁长渔3045”号出现在遇险人员的视线内，赶到现场。此时，遇险船已经倾斜40多度。遇险船上开始放下救生阀。17时零5分，交通部海事局常务副局长刘功臣与 “艾丁湖”轮船长通话：“到达现场后，请担任现场指挥协调，向遇险船舶喊话，让旅客有组织地接受救助，不要乱。”
17时10分，交通部海事局副局长王金付、交通部救捞局副局长丁平生直奔北京首都国际机场，赶往现场。
17时16分，中国海上搜救中心和遇险船船长的电话终于打通了，张春贤叮咛船长：“请船长现场发挥自己的经验，组织旅客，沟通救助船，要喊话告诉旅客逃生方法。”17时19分，先后有17名旅客，乘坐救生筏，被“鲁长渔3045 ”号救上甲板。一条渔船和一艘军舰赶到现场，其他人获救的希望，在搜救中心人员的心中升起。17时22分，渔船“3025 ”号、“艾丁湖”轮、两艘军队舰艇等赶到现场。遇险船上放下5个救生阀，旅客有组织地下船。17时25分，有50多名旅客被安全救助到其他船上。此时，遇险船上还剩26人，由于已没有救生阀，26个人无法下船。张春贤指示：“船员要组织起来，让旅客先下船，尤其让女旅客先下。要一个船员负责一个旅客。”“要尽快把获救人员送到岸上，妥善安置。对仍在救助船上的获救人员，要保证能吃上热菜热汤。”
1小时的生命极限
17时50分，遇险船舶倾斜至50度，沉没海中。船上26名人员跳入冰冷的水中。中国海上搜救中心一片沉重。天快要黑了，正值冬天，海水温度低，人在这么冷的水中其生命承受极限一般为1小时。死亡的阴影，逼近26个人。张春贤操起电话，向海军值班室求助：“希望军舰全力以赴，给予救助。”
中国海上搜救中心发出命令，要求周围救助船舶把跳水区域围起来，分片加快救助。18时10分，两名跳水者被救起。时间在一分一秒地流逝，搜救中心焦急地等待着前线的消息。18时55分，接到现场指挥部最新报告，“辽旅渡7”轮遇险获救人员达到77人。初步核实，船上人数共有87人。这样，等于海水中仍有10人在挣扎。
记者待在搜救中心，感到度日如年，心，为这10个人紧紧地揪着。19时30分，一艘渔船从海上救起一人，人已冻僵，但仍活着。此人在水中已挣扎了1个半小时。
19时46分，张春贤和山东省副省长王仁元通电话，商量在更大范围内展开搜寻。10余艘船，奋战在大海上。
20时，中国海上搜救中心接到最新消息，据船公司报告，“辽旅渡7”轮上共有人员81名，其中，船员18人，旅客63人，63名旅客中含司机15人，儿童1人。船上载有汽车15台。经过4个多小时全力救助，共有79人获救，其中，水中救起为27人。
搜救中心精神振奋，张春贤发出指示：“对最后2名落水失踪人员全力救助。”
20时45分，搜救中心接到前方报告，“辽旅渡7”轮遇险的81名船上人员全部被救起。搜救中心所有的人长出了一口气，悬了4个多小时的心，终于落地。
在抢救过程中，有4名落水人员抢救无效死亡。
记者目睹了这次复杂而有效的快速救助，至此才松了口气。目前仍有6人正在抢救。有关部门已经确定了沉船位置，并发出航行警告，告知过往船舶在航行中注意避让。(完)
2月22日下午，渤海湾海域天气阴沉，风浪一阵高过一浪，载着81人的客滚轮“辽旅渡7”轮行驶在海面上，危险，正一步步地逼近······
14时40分，“辽旅渡7”轮发出遇险求助信号。
81条生命危在旦夕！记者在中国海上搜救中心，感受了4个多小时的惊心动魄海上大救助。
险情紧揪人心
14时40分，一阵急促的铃声在中国海上搜救中心值班室响起，值班员郭宁抓起电话，话筒中传来辽宁海事局值班员紧张的声音：“现在有条船在渤海海峡出事了，请求救助。”这艘船属于大连渤海轮船公司，船名为“辽旅渡7”号客滚船，船上当时报告共有旅客船员75人，由辽宁旅顺开往山东龙口，在渤海海峡北砣矶岛西北8海里处，船舶主机失灵，失去动力，船体倾斜20至30度，情况非常紧急。险情揪紧人心。
中国海上搜救中心马上把险情报告国务院值班室，国务院领导立即指示，要求奋力抢救，及时请有关方面协助搜救，并请海军支援，尽一切力量避免人员伤亡。交通部部长张春贤、交通部海事局常务副局长刘功臣、交通部救捞局党委书记周世旺等立即赶到中国海上搜救中心值班室。张春贤要求参加救助的有关单位和船舶，坚决贯彻国务院领导指示，要本着对所有旅客和船员以及全社会高度负责的精神，全力组织搜救，尽一切力量避免人员伤亡。14时50分，正在烟台锚地值班待命的交通部救助船“德汇”轮接到交通部救捞局命令，立即出动，驶向出事海域。14时58分，中国海上搜救中心与总参值班室联系上，请求救助。15时16分，中国海上搜救中心通知农业部值班室，要求派渔船参加救助。正在砣矶岛附近的渔船“鲁长渔3045”号、过路货船“金海宏58”、中国远洋(集团)总公司大连公司6万吨油轮“艾丁湖”号等9艘船舶，也接到救助命令，赶赴现场。15时35分，遇险船上船员和旅客都穿上了救生衣，上到甲板上。
“时间就是生命”
船在不断倾斜，救助船舶仍未到达现场。张春贤心情沉重，对搜救中心所有人员说道：“时间就是生命，多争取一分钟时间，就是一条生命。催促救助船舶要快点再快点。”16时30分，渔船“鲁长渔3045”号出现在遇险人员的视线内，赶到现场。此时，遇险船已经倾斜40多度。遇险船上开始放下救生阀。17时零5分，交通部海事局常务副局长刘功臣与 “艾丁湖”轮船长通话：“到达现场后，请担任现场指挥协调，向遇险船舶喊话，让旅客有组织地接受救助，不要乱。”
17时10分，交通部海事局副局长王金付、交通部救捞局副局长丁平生直奔北京首都国际机场，赶往现场。
17时16分，中国海上搜救中心和遇险船船长的电话终于打通了，张春贤叮咛船长：“请船长现场发挥自己的经验，组织旅客，沟通救助船，要喊话告诉旅客逃生方法。”17时19分，先后有17名旅客，乘坐救生筏，被“鲁长渔3045 ”号救上甲板。一条渔船和一艘军舰赶到现场，其他人获救的希望，在搜救中心人员的心中升起。17时22分，渔船“3025 ”号、“艾丁湖”轮、两艘军队舰艇等赶到现场。遇险船上放下5个救生阀，旅客有组织地下船。17时25分，有50多名旅客被安全救助到其他船上。此时，遇险船上还剩26人，由于已没有救生阀，26个人无法下船。张春贤指示：“船员要组织起来，让旅客先下船，尤其让女旅客先下。要一个船员负责一个旅客。”“要尽快把获救人员送到岸上，妥善安置。对仍在救助船上的获救人员，要保证能吃上热菜热汤。”
1小时的生命极限
17时50分，遇险船舶倾斜至50度，沉没海中。船上26名人员跳入冰冷的水中。中国海上搜救中心一片沉重。天快要黑了，正值冬天，海水温度低，人在这么冷的水中其生命承受极限一般为1小时。死亡的阴影，逼近26个人。张春贤操起电话，向海军值班室求助：“希望军舰全力以赴，给予救助。”
中国海上搜救中心发出命令，要求周围救助船舶把跳水区域围起来，分片加快救助。18时10分，两名跳水者被救起。时间在一分一秒地流逝，搜救中心焦急地等待着前线的消息。18时55分，接到现场指挥部最新报告，“辽旅渡7”轮遇险获救人员达到77人。初步核实，船上人数共有87人。这样，等于海水中仍有10人在挣扎。
记者待在搜救中心，感到度日如年，心，为这10个人紧紧地揪着。19时30分，一艘渔船从海上救起一人，人已冻僵，但仍活着。此人在水中已挣扎了1个半小时。
19时46分，张春贤和山东省副省长王仁元通电话，商量在更大范围内展开搜寻。10余艘船，奋战在大海上。
20时，中国海上搜救中心接到最新消息，据船公司报告，“辽旅渡7”轮上共有人员81名，其中，船员18人，旅客63人，63名旅客中含司机15人，儿童1人。船上载有汽车15台。经过4个多小时全力救助，共有79人获救，其中，水中救起为27人。
搜救中心精神振奋，张春贤发出指示：“对最后2名落水失踪人员全力救助。”
20时45分，搜救中心接到前方报告，“辽旅渡7”轮遇险的81名船上人员全部被救起。搜救中心所有的人长出了一口气，悬了4个多小时的心，终于落地。
在抢救过程中，有4名落水人员抢救无效死亡。
记者目睹了这次复杂而有效的快速救助，至此才松了口气。目前仍有6人正在抢救。有关部门已经确定了沉船位置，并发出航行警告，告知过往船舶在航行中注意避让。(完)新华网北京2月22日电题：为了81人的生命--“辽旅渡7”轮遇险惊心动魄海上大救助记新华社记者林红梅
2月22日下午，渤海湾海域天气阴沉，风浪一阵高过一浪，载着81人的客滚轮“辽旅渡7”轮行驶在海面上，危险，正一步步地逼近······
14时40分，“辽旅渡7”轮发出遇险求助信号。
81条生命危在旦夕！记者在中国海上搜救中心，感受了4个多小时的惊心动魄海上大救助。
险情紧揪人心
14时40分，一阵急促的铃声在中国海上搜救中心值班室响起，值班员郭宁抓起电话，话筒中传来辽宁海事局值班员紧张的声音：“现在有条船在渤海海峡出事了，请求救助。”这艘船属于大连渤海轮船公司，船名为“辽旅渡7”号客滚船，船上当时报告共有旅客船员75人，由辽宁旅顺开往山东龙口，在渤海海峡北砣矶岛西北8海里处，船舶主机失灵，失去动力，船体倾斜20至30度，情况非常紧急。险情揪紧人心。
中国海上搜救中心马上把险情报告国务院值班室，国务院领导立即指示，要求奋力抢救，及时请有关方面协助搜救，并请海军支援，尽一切力量避免人员伤亡。交通部部长张春贤、交通部海事局常务副局长刘功臣、交通部救捞局党委书记周世旺等立即赶到中国海上搜救中心值班室。张春贤要求参加救助的有关单位和船舶，坚决贯彻国务院领导指示，要本着对所有旅客和船员以及全社会高度负责的精神，全力组织搜救，尽一切力量避免人员伤亡。14时50分，正在烟台锚地值班待命的交通部救助船“德汇”轮接到交通部救捞局命令，立即出动，驶向出事海域。14时58分，中国海上搜救中心与总参值班室联系上，请求救助。15时16分，中国海上搜救中心通知农业部值班室，要求派渔船参加救助。正在砣矶岛附近的渔船“鲁长渔3045”号、过路货船“金海宏58”、中国远洋(集团)总公司大连公司6万吨油轮“艾丁湖”号等9艘船舶，也接到救助命令，赶赴现场。15时35分，遇险船上船员和旅客都穿上了救生衣，上到甲板上。
“时间就是生命”
船在不断倾斜，救助船舶仍未到达现场。张春贤心情沉重，对搜救中心所有人员说道：“时间就是生命，多争取一分钟时间，就是一条生命。催促救助船舶要快点再快点。”16时30分，渔船“鲁长渔3045”号出现在遇险人员的视线内，赶到现场。此时，遇险船已经倾斜40多度。遇险船上开始放下救生阀。17时零5分，交通部海事局常务副局长刘功臣与 “艾丁湖”轮船长通话：“到达现场后，请担任现场指挥协调，向遇险船舶喊话，让旅客有组织地接受救助，不要乱。”
17时10分，交通部海事局副局长王金付、交通部救捞局副局长丁平生直奔北京首都国际机场，赶往现场。
17时16分，中国海上搜救中心和遇险船船长的电话终于打通了，张春贤叮咛船长：“请船长现场发挥自己的经验，组织旅客，沟通救助船，要喊话告诉旅客逃生方法。”17时19分，先后有17名旅客，乘坐救生筏，被“鲁长渔3045 ”号救上甲板。一条渔船和一艘军舰赶到现场，其他人获救的希望，在搜救中心人员的心中升起。17时22分，渔船“3025 ”号、“艾丁湖”轮、两艘军队舰艇等赶到现场。遇险船上放下5个救生阀，旅客有组织地下船。17时25分，有50多名旅客被安全救助到其他船上。此时，遇险船上还剩26人，由于已没有救生阀，26个人无法下船。张春贤指示：“船员要组织起来，让旅客先下船，尤其让女旅客先下。要一个船员负责一个旅客。”“要尽快把获救人员送到岸上，妥善安置。对仍在救助船上的获救人员，要保证能吃上热菜热汤。”
1小时的生命极限
17时50分，遇险船舶倾斜至50度，沉没海中。船上26名人员跳入冰冷的水中。中国海上搜救中心一片沉重。天快要黑了，正值冬天，海水温度低，人在这么冷的水中其生命承受极限一般为1小时。死亡的阴影，逼近26个人。张春贤操起电话，向海军值班室求助：“希望军舰全力以赴，给予救助。”
中国海上搜救中心发出命令，要求周围救助船舶把跳水区域围起来，分片加快救助。18时10分，两名跳水者被救起。时间在一分一秒地流逝，搜救中心焦急地等待着前线的消息。18时55分，接到现场指挥部最新报告，“辽旅渡7”轮遇险获救人员达到77人。初步核实，船上人数共有87人。这样，等于海水中仍有10人在挣扎。
记者待在搜救中心，感到度日如年，心，为这10个人紧紧地揪着。19时30分，一艘渔船从海上救起一人，人已冻僵，但仍活着。此人在水中已挣扎了1个半小时。
19时46分，张春贤和山东省副省长王仁元通电话，商量在更大范围内展开搜寻。10余艘船，奋战在大海上。
20时，中国海上搜救中心接到最新消息，据船公司报告，“辽旅渡7”轮上共有人员81名，其中，船员18人，旅客63人，63名旅客中含司机15人，儿童1人。船上载有汽车15台。经过4个多小时全力救助，共有79人获救，其中，水中救起为27人。
搜救中心精神振奋，张春贤发出指示：“对最后2名落水失踪人员全力救助。”
20时45分，搜救中心接到前方报告，“辽旅渡7”轮遇险的81名船上人员全部被救起。搜救中心所有的人长出了一口气，悬了4个多小时的心，终于落地。
在抢救过程中，有4名落水人员抢救无效死亡。
记者目睹了这次复杂而有效的快速救助，至此才松了口气。目前仍有6人正在抢救。有关部门已经确定了沉船位置，并发出航行警告，告知过往船舶在航行中注意避让。(完)