超级军网专家细解"嫦娥"飞行风险:"转轨& ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 18:58:03
<br /><br />专家细解"嫦娥"飞行风险:"转轨"时机仅30分钟
2007年10月18日 来源：解放日报
“嫦娥”绕月飞行时能传回怎样的画面？“嫦娥”奔月过程中可能会遇到什么样的风险？昨天(17日)记者采访相关航天专家，了解“嫦娥一号”奔月之旅的点点滴滴。
两次变轨短暂唯一
“嫦娥”探月，要飞行38万公里。南京大学天文系教授萧耐园告诉记者，它将通过三个轨道———调相轨道、地月转移轨道、环月轨道，完成“三级跳”。这个过程中，发动机将点火9次—10次，每一次点火，都是为了使卫星保持和提升速度，同时调整或变化飞行轨道。在地月转移轨道上，第三级火箭与卫星实现星箭分离，当到达月球附近200公里时，“嫦娥”将依靠本身携带的小型火箭点火制动减速，进入环月轨道。
上海航天动力推进领域一位专家表示，“嫦娥一号”在调相轨道上第三次至近地点时，和第一次到达近月点时的两次点火变轨最为关键。前者可让卫星成功进入地月转移轨道；后者则从地月转移轨道进入环月轨道。这两次变轨都是短暂和唯一的，无法重新来过。
在进入地月转移轨道前，“嫦娥一号”将加速达到10.9公里左右/秒，但何时加速要经过精密计算，因为在最佳位置进入最佳轨道的时机，只有在某一天的半个小时内，过了这半小时，就很难成功进入地月转移轨道了，因此绝对不能错过。
“嫦娥”绕月工作一年
当“嫦娥一号”到达月球附近，便开始第一次制动减速，进入一个环月轨道，之后还将进行两次点火减速，进入指定的环月轨道，这个轨道是经月球南北两极、距月面200公里高的圆形极月轨道，运行周期为127分钟，在这个轨道上，“嫦娥一号”将开始为期一年的探测工作。
萧耐园说，在距离月球200公里圆形轨道上，“嫦娥一号”的探测视野能全面覆盖月球，并获取较高分辨率的图像。据介绍，目前国外立体的月球地图只有两三幅，且做得不完整。“嫦娥一号”将搭载一台CCD立体相机和一个激光高度计，两者结合绘制完整细致的立体月球地图。
同时，“嫦娥一号”的相关任务还包括对月球的土壤进行分析。据了解，月球上的氦-3在土壤里大概有100万吨—500万吨，这是可控核聚变的能源原料。
最后可能撞月谢幕
萧耐园认为，如果在一年内圆满实现所有预定科学目标，“嫦娥一号”可能以撞月谢幕。“如果能撞月，就可近距离拍摄月球的高分辨照片供地面分析。”(记者 丁波 尤莼洁)<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://ybw.cc">
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<br /><br />专家细解"嫦娥"飞行风险:"转轨"时机仅30分钟
2007年10月18日 来源：解放日报
“嫦娥”绕月飞行时能传回怎样的画面？“嫦娥”奔月过程中可能会遇到什么样的风险？昨天(17日)记者采访相关航天专家，了解“嫦娥一号”奔月之旅的点点滴滴。
两次变轨短暂唯一
“嫦娥”探月，要飞行38万公里。南京大学天文系教授萧耐园告诉记者，它将通过三个轨道———调相轨道、地月转移轨道、环月轨道，完成“三级跳”。这个过程中，发动机将点火9次—10次，每一次点火，都是为了使卫星保持和提升速度，同时调整或变化飞行轨道。在地月转移轨道上，第三级火箭与卫星实现星箭分离，当到达月球附近200公里时，“嫦娥”将依靠本身携带的小型火箭点火制动减速，进入环月轨道。
上海航天动力推进领域一位专家表示，“嫦娥一号”在调相轨道上第三次至近地点时，和第一次到达近月点时的两次点火变轨最为关键。前者可让卫星成功进入地月转移轨道；后者则从地月转移轨道进入环月轨道。这两次变轨都是短暂和唯一的，无法重新来过。
在进入地月转移轨道前，“嫦娥一号”将加速达到10.9公里左右/秒，但何时加速要经过精密计算，因为在最佳位置进入最佳轨道的时机，只有在某一天的半个小时内，过了这半小时，就很难成功进入地月转移轨道了，因此绝对不能错过。
“嫦娥”绕月工作一年
当“嫦娥一号”到达月球附近，便开始第一次制动减速，进入一个环月轨道，之后还将进行两次点火减速，进入指定的环月轨道，这个轨道是经月球南北两极、距月面200公里高的圆形极月轨道，运行周期为127分钟，在这个轨道上，“嫦娥一号”将开始为期一年的探测工作。
萧耐园说，在距离月球200公里圆形轨道上，“嫦娥一号”的探测视野能全面覆盖月球，并获取较高分辨率的图像。据介绍，目前国外立体的月球地图只有两三幅，且做得不完整。“嫦娥一号”将搭载一台CCD立体相机和一个激光高度计，两者结合绘制完整细致的立体月球地图。
同时，“嫦娥一号”的相关任务还包括对月球的土壤进行分析。据了解，月球上的氦-3在土壤里大概有100万吨—500万吨，这是可控核聚变的能源原料。
最后可能撞月谢幕
萧耐园认为，如果在一年内圆满实现所有预定科学目标，“嫦娥一号”可能以撞月谢幕。“如果能撞月，就可近距离拍摄月球的高分辨照片供地面分析。”(记者 丁波 尤莼洁)<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://ybw.cc">
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2007年10月18日 来源：解放日报
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“嫦娥”探月，要飞行38万公里。南京大学天文系教授萧耐园告诉记者，它将通过三个轨道———调相轨道、地月转移轨道、环月轨道，完成“三级跳”。这个过程中，发动机将点火9次—10次，每一次点火，都是为了使卫星保持和提升速度，同时调整或变化飞行轨道。在地月转移轨道上，第三级火箭与卫星实现星箭分离，当到达月球附近200公里时，“嫦娥”将依靠本身携带的小型火箭点火制动减速，进入环月轨道。
上海航天动力推进领域一位专家表示，“嫦娥一号”在调相轨道上第三次至近地点时，和第一次到达近月点时的两次点火变轨最为关键。前者可让卫星成功进入地月转移轨道；后者则从地月转移轨道进入环月轨道。这两次变轨都是短暂和唯一的，无法重新来过。
在进入地月转移轨道前，“嫦娥一号”将加速达到10.9公里左右/秒，但何时加速要经过精密计算，因为在最佳位置进入最佳轨道的时机，只有在某一天的半个小时内，过了这半小时，就很难成功进入地月转移轨道了，因此绝对不能错过。
“嫦娥”绕月工作一年
当“嫦娥一号”到达月球附近，便开始第一次制动减速，进入一个环月轨道，之后还将进行两次点火减速，进入指定的环月轨道，这个轨道是经月球南北两极、距月面200公里高的圆形极月轨道，运行周期为127分钟，在这个轨道上，“嫦娥一号”将开始为期一年的探测工作。
萧耐园说，在距离月球200公里圆形轨道上，“嫦娥一号”的探测视野能全面覆盖月球，并获取较高分辨率的图像。据介绍，目前国外立体的月球地图只有两三幅，且做得不完整。“嫦娥一号”将搭载一台CCD立体相机和一个激光高度计，两者结合绘制完整细致的立体月球地图。
同时，“嫦娥一号”的相关任务还包括对月球的土壤进行分析。据了解，月球上的氦-3在土壤里大概有100万吨—500万吨，这是可控核聚变的能源原料。
最后可能撞月谢幕
萧耐园认为，如果在一年内圆满实现所有预定科学目标，“嫦娥一号”可能以撞月谢幕。“如果能撞月，就可近距离拍摄月球的高分辨照片供地面分析。”(记者 丁波 尤莼洁)<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://ybw.cc">
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2007年10月18日 来源：解放日报
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“嫦娥”探月，要飞行38万公里。南京大学天文系教授萧耐园告诉记者，它将通过三个轨道———调相轨道、地月转移轨道、环月轨道，完成“三级跳”。这个过程中，发动机将点火9次—10次，每一次点火，都是为了使卫星保持和提升速度，同时调整或变化飞行轨道。在地月转移轨道上，第三级火箭与卫星实现星箭分离，当到达月球附近200公里时，“嫦娥”将依靠本身携带的小型火箭点火制动减速，进入环月轨道。
上海航天动力推进领域一位专家表示，“嫦娥一号”在调相轨道上第三次至近地点时，和第一次到达近月点时的两次点火变轨最为关键。前者可让卫星成功进入地月转移轨道；后者则从地月转移轨道进入环月轨道。这两次变轨都是短暂和唯一的，无法重新来过。
在进入地月转移轨道前，“嫦娥一号”将加速达到10.9公里左右/秒，但何时加速要经过精密计算，因为在最佳位置进入最佳轨道的时机，只有在某一天的半个小时内，过了这半小时，就很难成功进入地月转移轨道了，因此绝对不能错过。
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萧耐园说，在距离月球200公里圆形轨道上，“嫦娥一号”的探测视野能全面覆盖月球，并获取较高分辨率的图像。据介绍，目前国外立体的月球地图只有两三幅，且做得不完整。“嫦娥一号”将搭载一台CCD立体相机和一个激光高度计，两者结合绘制完整细致的立体月球地图。
同时，“嫦娥一号”的相关任务还包括对月球的土壤进行分析。据了解，月球上的氦-3在土壤里大概有100万吨—500万吨，这是可控核聚变的能源原料。
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2吨多重“嫦娥一号”如何“奔月”
发布时间： 2007-10-18 新闻晨报
“嫦娥一号”体重身姿如何？记者昨日从西昌发射基地权威专家口中得知，“嫦娥一号”比起传说中的“嫦娥”来，体重达2吨多，但在奔月途中，其轻盈的身姿与传说中的“嫦娥”丝毫不差。
据介绍，“嫦娥一号”此次奔月只是拍摄月球表面三围影像，探测月表环境，是一
颗小型科学探测卫星。因此运载“嫦娥一号”的长征三甲火箭的“负担”比起运载“神五”、“神六”的长征2F火箭来也大大减轻，不需要4个助推器。火箭与“嫦娥一号”组合体重量也只有250多吨，而火箭运载神舟飞船或大卫星时，组合体的重量高达400多吨。
据悉，“嫦娥一号”在绕地飞行多圈后开始离地轨道飞行，进入月球轨道后，密布于全球的13个测控点要对“嫦娥一号”进行多次调姿，其将在太空进行多次轻盈的转体。另据记者了解，在发射进入倒计时的日子里，月亮之城照例引起全国媒体的关注，各路记者纷纷到此踏访，导致西昌市内的士难求，通常要很等上一会才能拦停一辆空车。酒店虽尚未客满，但大多已有预订。目前，不少记者正陆续抵达。
因为加强了警戒，基地又强调了新闻纪律，未通过相关部门审批办理手续的，在发射前这段时间要想进入基地更是难上加难。目前赴基地参观“嫦娥一号”发射的参观票已所剩无几，据旅行社介绍，订购参观的绝大部分为媒体的记者。
发布时间： 2007-10-18 新闻晨报
“嫦娥一号”体重身姿如何？记者昨日从西昌发射基地权威专家口中得知，“嫦娥一号”比起传说中的“嫦娥”来，体重达2吨多，但在奔月途中，其轻盈的身姿与传说中的“嫦娥”丝毫不差。
据介绍，“嫦娥一号”此次奔月只是拍摄月球表面三围影像，探测月表环境，是一
颗小型科学探测卫星。因此运载“嫦娥一号”的长征三甲火箭的“负担”比起运载“神五”、“神六”的长征2F火箭来也大大减轻，不需要4个助推器。火箭与“嫦娥一号”组合体重量也只有250多吨，而火箭运载神舟飞船或大卫星时，组合体的重量高达400多吨。
据悉，“嫦娥一号”在绕地飞行多圈后开始离地轨道飞行，进入月球轨道后，密布于全球的13个测控点要对“嫦娥一号”进行多次调姿，其将在太空进行多次轻盈的转体。另据记者了解，在发射进入倒计时的日子里，月亮之城照例引起全国媒体的关注，各路记者纷纷到此踏访，导致西昌市内的士难求，通常要很等上一会才能拦停一辆空车。酒店虽尚未客满，但大多已有预订。目前，不少记者正陆续抵达。
因为加强了警戒，基地又强调了新闻纪律，未通过相关部门审批办理手续的，在发射前这段时间要想进入基地更是难上加难。目前赴基地参观“嫦娥一号”发射的参观票已所剩无几，据旅行社介绍，订购参观的绝大部分为媒体的记者。
上海等4地望远镜将联网为嫦娥一号奔月导航指路
2007年10月19日 来源：解放日报
“嫦娥一号”卫星仿佛一只即将放飞月球的“风筝”，要精确地从地球轨道奔向月球轨道，就得抓住“风筝”后面那根无形的线，而这根线的一头就拴在上海。昨天，中科院上海天文台及佘山观测站已进入“临战状态”，几天之内这里就将与国内三座天文台的望远镜联网，为“嫦娥奔月”导航指路。发射成功之时，可能传出一句行话：“北京，北京，我是上海，卫星已捕获。”
最长“风筝线”合力牵
我国迄今发射的所有卫星均绕地球运转，其中轨道最远的一颗，距离我们约8万公里，而这只是“嫦娥”卫星38万公里路程的一个零头。以往，位于地面的我国航天测控设备，以及状如雷达碟形天线的射电望远镜，只要通过发射和接收卫星电磁波，就能较精确地测定其轨道。而如今，要站在地球上，“看”清月亮旁边一颗正以每秒1000多米速度飞行的人造卫星，这对“视力”的要求提高了好几个数量级。
“嫦娥”背后的这条最长风筝线，绝非简单直线延伸，而是要先绕地球好几圈，再像掷链球一样把卫星“抛”向地球月球之间的“转移轨道”，再经长途“摆渡”，最终进入月球轨道。如此复杂精密的“风筝线”轨道，必须由多台射电望远镜通过VLBI(甚长基线干涉)技术联网测定。据悉，这将是我国VLBI首次应用于航天工程。
从佘山看月亮“足球场”
天文学家告诉记者，VLBI的神奇之处在于，即使某台射电望远镜的口径只有25米，但它一旦与东西南北不同方位的同类望远镜联网，其口径就相当于各望远镜之间的地理跨度。
目前，上海佘山、北京密云、乌鲁木齐南山及昆明等4座天文站点已实现VLBI联网，这台“超级望远镜”口径达到3000公里左右。届时，四地对“嫦娥”的实时测量数据，将集中到上海天文台的VLBI数据处理和指挥调度中心，并与国家航天测控系统一起，为“嫦娥”测轨定轨。据了解，这张VLBI网的分辨率，相当于身处佘山山顶，就能目视月球上一个足球场大小的目标。
撞月、洲际测轨身经实战
“嫦娥”路迢迢，VLBI系统已通过大型实战演练，大大提升了“识途能力”。
作为国际VLBI网重要成员，上海天文台曾于2005年与国外合作，参与观测“惠更斯”探测器登陆土星六号卫星。最近一年多来，“大演兵”就有两场。去年五六月间，我国连续5天利用行将退役的欧洲绕月卫星“Smart-1号”进行测轨演习。其间，四地VLBI与航天测控网对其顺利实施联合定轨，最终该卫星撞月试验成功。今年8月，上海又与澳洲、欧洲望远镜联网，在三大洲间架起一座“万公里”口径望远镜，并成功进行了首次跨越洲际的实时VLBI观测，实验持续2个小时，得到清晰观测结果。
专家称，这一切都为“嫦娥”测轨做好了充分准备。
作者:徐瑞哲
2007年10月19日 来源：解放日报
“嫦娥一号”卫星仿佛一只即将放飞月球的“风筝”，要精确地从地球轨道奔向月球轨道，就得抓住“风筝”后面那根无形的线，而这根线的一头就拴在上海。昨天，中科院上海天文台及佘山观测站已进入“临战状态”，几天之内这里就将与国内三座天文台的望远镜联网，为“嫦娥奔月”导航指路。发射成功之时，可能传出一句行话：“北京，北京，我是上海，卫星已捕获。”
最长“风筝线”合力牵
我国迄今发射的所有卫星均绕地球运转，其中轨道最远的一颗，距离我们约8万公里，而这只是“嫦娥”卫星38万公里路程的一个零头。以往，位于地面的我国航天测控设备，以及状如雷达碟形天线的射电望远镜，只要通过发射和接收卫星电磁波，就能较精确地测定其轨道。而如今，要站在地球上，“看”清月亮旁边一颗正以每秒1000多米速度飞行的人造卫星，这对“视力”的要求提高了好几个数量级。
“嫦娥”背后的这条最长风筝线，绝非简单直线延伸，而是要先绕地球好几圈，再像掷链球一样把卫星“抛”向地球月球之间的“转移轨道”，再经长途“摆渡”，最终进入月球轨道。如此复杂精密的“风筝线”轨道，必须由多台射电望远镜通过VLBI(甚长基线干涉)技术联网测定。据悉，这将是我国VLBI首次应用于航天工程。
从佘山看月亮“足球场”
天文学家告诉记者，VLBI的神奇之处在于，即使某台射电望远镜的口径只有25米，但它一旦与东西南北不同方位的同类望远镜联网，其口径就相当于各望远镜之间的地理跨度。
目前，上海佘山、北京密云、乌鲁木齐南山及昆明等4座天文站点已实现VLBI联网，这台“超级望远镜”口径达到3000公里左右。届时，四地对“嫦娥”的实时测量数据，将集中到上海天文台的VLBI数据处理和指挥调度中心，并与国家航天测控系统一起，为“嫦娥”测轨定轨。据了解，这张VLBI网的分辨率，相当于身处佘山山顶，就能目视月球上一个足球场大小的目标。
撞月、洲际测轨身经实战
“嫦娥”路迢迢，VLBI系统已通过大型实战演练，大大提升了“识途能力”。
作为国际VLBI网重要成员，上海天文台曾于2005年与国外合作，参与观测“惠更斯”探测器登陆土星六号卫星。最近一年多来，“大演兵”就有两场。去年五六月间，我国连续5天利用行将退役的欧洲绕月卫星“Smart-1号”进行测轨演习。其间，四地VLBI与航天测控网对其顺利实施联合定轨，最终该卫星撞月试验成功。今年8月，上海又与澳洲、欧洲望远镜联网，在三大洲间架起一座“万公里”口径望远镜，并成功进行了首次跨越洲际的实时VLBI观测，实验持续2个小时，得到清晰观测结果。
专家称，这一切都为“嫦娥”测轨做好了充分准备。
作者:徐瑞哲
谢谢啊~长知识了~儿子这几天正问我这方面的事呢~~
专家细解"嫦娥"飞行风险:"转轨& ...
预告:"嫦娥"相机及图像处理专家26日做客 ...
专家透露"嫦娥二代"将进行别国未做过的一 ...
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"嫦娥"所拍月球三维图像展示