超远程空空导弹有什么实战价值吗,顺便拜下美帝

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/01 19:25:13
老毛子一直在向我朝推销KS-172这样的射程400KM的超远程AAM,而且说的神乎其神,说可以利用它
攻击美军预警机,即使不能,也可以逼退。但是这么个重达750千克的大家伙,就是MIG31带着也
费力;其它飞机带着它机动性会受到影响,真能指望带着它去干掉美军预警机?
而且美国技术更先进,老美已经不发展远程AAM了,这当然是老美观念变化,体现如下:
1:美帝认为以现在的AIM-120D+F-22的能力,已经足以傲视群雄了。由于F/A-22A和F-35A的机内弹舱容积有限,所以美国空军和雷西恩公司没有为AIM-120D采用会导致弹体直径增大的冲压发动机,转而采用与英宇航S-225X导弹方案类似的双脉冲固体火箭发动机。有些观点认为,如果装载类似“流星”这类体积较大的新一代远程导弹,F/A-22A战斗机的载弹量会下降一半,造成F/A-22A战斗机在超视距空战中处于某种劣势,对此,美国人的解释是:F/A-22A一般会在高空,且以马赫数1.5左右的超音速巡航时发起超视距攻击,这时中距弹的射程可以比相同条件下在亚音速、与目标同一高度发射条件下提高约50%(本人一直怀疑这个说法,估计吹牛的成分达99.9999%),此时具有超音速巡航能力的F/A-22A已然成为AIM- 120D导弹的一个助推级,所以F/A-22A使用AIM-120D时在攻击距离上不会比“流星”导弹差太多。这种说法未免有些牵强,毕竟“台风”战斗机执行超视距作战任务时,一般也是在马赫数1.5至1.6之间的超音速巡航状态下进行。但有一点是可以肯定的,具有强大空战能力的F/A-22A战斗机在配备AIM-120D导弹之后,其业已存在的技术优势将进一步扩大,而他们之间的组合只能用“恐怖”这个词来形容。

2,美帝对军事技术发展一向采取所谓“领先代差”理论,简单的说就是,我发展一代,你的用两代时间赶超,你始终被我领导和掌控。那么自认高贵的美帝怎么可能和尔等平平之辈纠缠在一起呢?
1996年美国空军莱特实验室始了为期53个月的ASMT计划,旨在探索近程和超视距导弹的先进控制系统和导引头。该计划的基础是空军莱特试验室的“备用控制技术”(ACT)探索性发展计划。该计划成功地演示了高效率反作用喷气/尾鳍混合控制技术,大大提高导弹的机动性, 使其攻角增大到70度以上。
  AADRM计划于1996年11月开始,也由空军莱特实验室承担,分三阶段进行,共需35个月。划旨在对拟议中的AADRM进行预先研究和模拟。 AADRM是下一代空空导弹,它不但具有超视距、而且具有近程全方位拦截目标能力。这种双射程导弹在空战交换比、飞机装载灵活性和武器系统全寿命费用方面具有明显的优势。AADRM可能在2020年之前部署,其概念设计目标是:
  在最大射程185公里时,可进行过载为30G的全方位机动飞行(发射高度9000米,速度为0.9~1.5倍音速);要求在3000米高空、0.8倍音速发射导弹时,发射后5秒种内能够拦截初始斜距460米、离轴角45度、过载达9G的迎面目标(假定导弹已锁定目标);在6100米高空、以0.9倍音速发射导弹时,导弹可迎面拦截9~185公里处的目标。6~8枚AADRM导弹可搭载于一个通用的梯形截面弹舱内。老毛子一直在向我朝推销KS-172这样的射程400KM的超远程AAM,而且说的神乎其神,说可以利用它
攻击美军预警机,即使不能,也可以逼退。但是这么个重达750千克的大家伙,就是MIG31带着也
费力;其它飞机带着它机动性会受到影响,真能指望带着它去干掉美军预警机?
而且美国技术更先进,老美已经不发展远程AAM了,这当然是老美观念变化,体现如下:
1:美帝认为以现在的AIM-120D+F-22的能力,已经足以傲视群雄了。由于F/A-22A和F-35A的机内弹舱容积有限,所以美国空军和雷西恩公司没有为AIM-120D采用会导致弹体直径增大的冲压发动机,转而采用与英宇航S-225X导弹方案类似的双脉冲固体火箭发动机。有些观点认为,如果装载类似“流星”这类体积较大的新一代远程导弹,F/A-22A战斗机的载弹量会下降一半,造成F/A-22A战斗机在超视距空战中处于某种劣势,对此,美国人的解释是:F/A-22A一般会在高空,且以马赫数1.5左右的超音速巡航时发起超视距攻击,这时中距弹的射程可以比相同条件下在亚音速、与目标同一高度发射条件下提高约50%(本人一直怀疑这个说法,估计吹牛的成分达99.9999%),此时具有超音速巡航能力的F/A-22A已然成为AIM- 120D导弹的一个助推级,所以F/A-22A使用AIM-120D时在攻击距离上不会比“流星”导弹差太多。这种说法未免有些牵强,毕竟“台风”战斗机执行超视距作战任务时,一般也是在马赫数1.5至1.6之间的超音速巡航状态下进行。但有一点是可以肯定的,具有强大空战能力的F/A-22A战斗机在配备AIM-120D导弹之后,其业已存在的技术优势将进一步扩大,而他们之间的组合只能用“恐怖”这个词来形容。

2,美帝对军事技术发展一向采取所谓“领先代差”理论,简单的说就是,我发展一代,你的用两代时间赶超,你始终被我领导和掌控。那么自认高贵的美帝怎么可能和尔等平平之辈纠缠在一起呢?
1996年美国空军莱特实验室始了为期53个月的ASMT计划,旨在探索近程和超视距导弹的先进控制系统和导引头。该计划的基础是空军莱特试验室的“备用控制技术”(ACT)探索性发展计划。该计划成功地演示了高效率反作用喷气/尾鳍混合控制技术,大大提高导弹的机动性, 使其攻角增大到70度以上。
  AADRM计划于1996年11月开始,也由空军莱特实验室承担,分三阶段进行,共需35个月。划旨在对拟议中的AADRM进行预先研究和模拟。 AADRM是下一代空空导弹,它不但具有超视距、而且具有近程全方位拦截目标能力。这种双射程导弹在空战交换比、飞机装载灵活性和武器系统全寿命费用方面具有明显的优势。AADRM可能在2020年之前部署,其概念设计目标是:
  在最大射程185公里时,可进行过载为30G的全方位机动飞行(发射高度9000米,速度为0.9~1.5倍音速);要求在3000米高空、0.8倍音速发射导弹时,发射后5秒种内能够拦截初始斜距460米、离轴角45度、过载达9G的迎面目标(假定导弹已锁定目标);在6100米高空、以0.9倍音速发射导弹时,导弹可迎面拦截9~185公里处的目标。6~8枚AADRM导弹可搭载于一个通用的梯形截面弹舱内。
这东西能打下飞机么?
打预警机等大飞机呀
原帖由 bjskyhorse 于 2007-10-16 19:55 发表
对此,美国人的解释是:F/A-22A一般会在高空,且以马赫数1.5左右的超音速巡航时发起超视距攻击,这时中距弹的射程可以比相同条件下在亚音速、与目标同一高度发射条件下提高约50%(本人一直怀疑这个说法,估计吹牛的成分达99.9999%), ...


根据虚幻的“空空导弹射程模拟器”的计算数据,这个说法不算吹牛。
NAVY不是早把AAAM都取消了吗,超远程导弹还是有价值滴,不过对载机限制很大,目标指示也成问题吧,我觉得400公里有水份,平均速度肯定不快。
F-22超巡偷袭对方的预警机和其他重要空中节点比超远程导弹更实际。
蛋体不对称,还有远近双用都很强,美帝一直走在世界前列,就像潜艇技术一样。
毛子的KS172不是反辐射弹,而是超远程主动弹,类似不死鸟的东西,不过更远而已。
中继导引据说是用自己的AWACS来指示目标,这和太阳能电筒一个样……把自己的AWACS处于和对方AWACS一样甚至更危险的境地来对对方发起攻击。
KS-172要飞行400KM,这段时间对方品完茶再做反应都来得及,:D 而且导弹到末段燃料已经耗尽,速度与机动性急剧下降,岂不是成了强弩之末了.所以很早就有文章说了导弹射程不是简单地认为越远越好,而要通过实践,科学地论证出一个最佳射程
不死鸟涅磐!

看波斯猫战记就发现
不死鸟因为动力段射程远,在典型空战距离能保有相当高的机动能力
双程弹终于可以重拾这个优势了
想起F-14与不死鸟
如果战斗机的雷达真的可以很轻松的看的如此远,发展超程AA蛋也是正常的。超程蛋欺负欺负大飞机还是可以滴。

至于那个超巡射程增加50%,貌似还是靠谱的。
预警机是空防的核心关键,作为打击它的一种途径,还是有价值的。
YY一下
楼上牛X,那空空导弹竟然比日炙还长.
吓吓预警机还是可以的。
实弹图:D
远空用来打F-22这样的四代机显然不行,用来打F-15、J-10这类三代机也非常勉强,主要用来打预警机、电子战机、侦察机等目标。