【览图】探幽刘公岛 _ 279号潜艇

【览图】探幽刘公岛 _ 279号潜艇

        国庆节期间驱车千余公里抵达威海市，渡海上著名的刘公岛。笔者对其它旅游点走马观花，独对停泊在一个偏僻港湾弦号279的退役潜艇发生兴趣，登艇细看。

        据介绍，279艇系我国引进前苏联技术制成的第二代033型常规动力鱼雷攻击潜艇，1979年建成下水。艇长76.6米，艇宽6.7米。潜艇水上排水量为1330吨，极限下潜深度300米，水上航速15.2节，水下航速13节，艏部6具鱼雷发射管，备12条鱼雷，艉部2具鱼雷管，备2条鱼雷。

        279艇1980年服役于东海舰队，2003年退役，2006年进入威海军威展览港区。279艇在22年服役期间，曾多次执行重大任务，三次突破第一岛链远航太平洋，曾荣立集体二等功一次，三等功两次。值得称道的还有，该艇有三任艇长后成为共和国将军。

        033型潜艇有如下特点：
        1. 隐蔽性好，可在40秒内潜入水下，能在300米水深处机动、作战。
        2. 突击力强，以鱼雷为主要攻击武器，可独立在海上攻击敌大、中型舰船和潜艇，可布设水雷以及摧毁敌港口、基地、岸上等重要目标。
        3. 自给力、续航力出色，可远离基地长时间（60昼夜）地执行巡逻、侦察、反潜、攻击、布雷等作战任务。

        279潜艇共有七个舱段。

    一舱是鱼、水雷舱。该舱是艇首施放鱼雷、布设水雷的战斗舱室，装有鱼雷发射管6具，533毫米鱼雷12条或沉底水雷34枚。另有升降舵、辅机和灭火系统装置，床铺13个。


    二舱是艇首蓄电池舱。该舱主要作为艇首组蓄电池的存放舱室，装有铅-1型蓄电池112块。另有报务室、医务室和军官休息室。


    三舱是指挥舱。该舱是潜艇的作战指挥中心，设有总指挥所和预备指挥所．装备有潜望镜、雷达天线、无线电水下天线和潜浮系统。另有海图室、雷达室、声纳室、弹药库、食品柜、水下厕所等。


    四舱是尾蓄电池舱。该舱主要作为艇尾组蓄电池存放舱室．装有铅-1型蓄电池112块。另有空气压缩机一台，厨房一间，床铺20个。


    五舱是内燃机舱。该舱是潜艇水面航行的主要动力舱室．装有6-390型国产内燃机2台，转速500转／分，功率2000马力。另有通风机2台，制淡水机和空调机各1台。


    六舱是电机舱。该舱是潜艇水下航行的主要动力舱室．装有主电机2台，转速420转／分，功率1350千瓦；经航电机2台，转速420转／分，功率50千瓦。另有空气压缩机l台和灭火系统装置，并有床铺6个。


    七舱是尾鱼雷舱。该舱是艇尾施放鱼雷、布设水雷的战斗舱室，装备鱼雷发射管2具，533毫米鱼雷2条或沉底水雷4枚。另有水下厕所、尾升降舵、方向舵等。



1. 悬挂满旗的潜艇



2. 艇艏近观



3. 艇艏声纳罩



4. 弦号279



5. 围壳近观



6. 艇上飘扬的五星红旗



7. 艇首舱的六具533毫米鱼雷发射管。



8. 指挥舱（可惜两具潜望镜都升上去了，只能看到锃亮的钢拄。）



9. 主动力机舱，两台水面高速航行用柴油机。






10. 副动力机舱，两台水下低速航行用电动机。



11. 艇尾舱的两具533毫米鱼雷发射管。



12. 蓝天白云下的潜艇。



《解放军报》记者高艾苏曾经在－－“上天下海”写雄兵－－文中，描写了随279艇出海深潜的经历：

    那年，我随海军279号潜艇深海远航12昼夜。首篇的开头两句是这样记载：

    今天上午10时20分，279号潜艇在东海某海区紧急下潜。

    记者在潜艇第七舱镶着"战-7/V"战位号的铜牌下，成了该艇一名穿绿色迷彩服的"水兵"。

    我走进潜艇才知道，狭窄的艇舱内，有害气体达127种；而且，我海军潜艇在361艇失事前，也早有深潜遇险、艇员遇难的先例。潜艇紧急下潜后，深海一片漆黑。我住的7号水兵床头，就有一块深度表：表针一格格移向10米、20米、50米……，耳边先是海水一层层漫过艇壁的"唰唰"声，接着就是钢铁艇身被巨大水压挤出的"嘎嘎"声，充满恐怖和死亡气氛。在这样的环境里，我要走向一个个艇舱：下到噪音最大的轮机舱，震得耳朵要塞上个小灯泡才行；实雷发射时钻进密闭的鱼雷舱，瞬间真空好像要抽裂耳膜，鱼雷瓦斯差点把人窒息。潜艇上浮水面充电，海上又遇7级阵风，滔天巨浪漫过10米高的舰桥指挥塔，舰身倾斜达36度。胆汁都吐了出来，还要把自己捆在床上，坚持"耳朵采访"。为防备海底失事，我也要毫不例外地接受"海底逃生训练"：穿救生装具，咬呼吸机，钻鱼雷发射管……

    大概是想照顾一下我这个一天没吃饭的新"水兵"，二舱传来了几个盛菜的搪瓷盘。七舱的几个老兵幽默起来："你知道中国为啥没要航空母舰吗？因为航母做不了中餐呀。""外军舰艇全部是２４小时盒式快餐；我们要有了航母，几千人的饭桌同时一摆，飞机甲板都盛不下。"笑声中，菜盘子被悄悄传了回去。

    我要打开舱室的密封门，被告知"开门制度"：必须先用小把手敲击两声，发出预告，不然，会撞破外舱人的头。今天上午，潜艇有个短暂的时间浮出水面，我要去舰桥的厕所，又被值更部门长拉住了："记者同志，到舰桥上厕所必须请假。"

    请假制度和手续十分严格：要先把临时发给我的《水兵手册》交给值更部门长，以备清查人员，尔后换取一枚比杯盖略小的"登艇牌"挂在脖子上；销假时，以牌换证。全艇一次只发５个牌，但从无人不请假而去"方便"。

    余部门长讲了一个真实的故事：曾经有个潜艇的水兵没请假而上水面厕所，紧急下潜时被封在了艇外。他急中生智抱住了潜望镜的观测口，才幸而被发现得救。我不由得庆幸自己：登艇没有享受"特殊照顾"。

    军事记者，就要有点军事的、战略的、国家安全利益的意识。你面对世界地图时，能看到3个"大陆岛"，能知道哪里是地理枢纽、哪里是"大陆心脏"，你重新研究麦金德、马汉、杜黑时，能知道美国人又在"新月形"封锁圈外，连接台湾岛划出一条"新的世界动荡地带"大弧线。我随潜艇游弋至海军地理概念常提起的"第一岛链"时知道，那是敌对国家要在海上封锁我们的"岛屿锁链"。

    ......

    关于033型潜艇的详细资料可参阅《鼎盛军巢》：
    http://top1.jschina.com.cn/fangwu/viewthread.php?tid=37946&extra=page%3D4

:b :D :b【览图】探幽刘公岛 _ 279号潜艇

        国庆节期间驱车千余公里抵达威海市，渡海上著名的刘公岛。笔者对其它旅游点走马观花，独对停泊在一个偏僻港湾弦号279的退役潜艇发生兴趣，登艇细看。

        据介绍，279艇系我国引进前苏联技术制成的第二代033型常规动力鱼雷攻击潜艇，1979年建成下水。艇长76.6米，艇宽6.7米。潜艇水上排水量为1330吨，极限下潜深度300米，水上航速15.2节，水下航速13节，艏部6具鱼雷发射管，备12条鱼雷，艉部2具鱼雷管，备2条鱼雷。

        279艇1980年服役于东海舰队，2003年退役，2006年进入威海军威展览港区。279艇在22年服役期间，曾多次执行重大任务，三次突破第一岛链远航太平洋，曾荣立集体二等功一次，三等功两次。值得称道的还有，该艇有三任艇长后成为共和国将军。

        033型潜艇有如下特点：
        1. 隐蔽性好，可在40秒内潜入水下，能在300米水深处机动、作战。
        2. 突击力强，以鱼雷为主要攻击武器，可独立在海上攻击敌大、中型舰船和潜艇，可布设水雷以及摧毁敌港口、基地、岸上等重要目标。
        3. 自给力、续航力出色，可远离基地长时间（60昼夜）地执行巡逻、侦察、反潜、攻击、布雷等作战任务。

        279潜艇共有七个舱段。

    一舱是鱼、水雷舱。该舱是艇首施放鱼雷、布设水雷的战斗舱室，装有鱼雷发射管6具，533毫米鱼雷12条或沉底水雷34枚。另有升降舵、辅机和灭火系统装置，床铺13个。


    二舱是艇首蓄电池舱。该舱主要作为艇首组蓄电池的存放舱室，装有铅-1型蓄电池112块。另有报务室、医务室和军官休息室。


    三舱是指挥舱。该舱是潜艇的作战指挥中心，设有总指挥所和预备指挥所．装备有潜望镜、雷达天线、无线电水下天线和潜浮系统。另有海图室、雷达室、声纳室、弹药库、食品柜、水下厕所等。


    四舱是尾蓄电池舱。该舱主要作为艇尾组蓄电池存放舱室．装有铅-1型蓄电池112块。另有空气压缩机一台，厨房一间，床铺20个。


    五舱是内燃机舱。该舱是潜艇水面航行的主要动力舱室．装有6-390型国产内燃机2台，转速500转／分，功率2000马力。另有通风机2台，制淡水机和空调机各1台。


    六舱是电机舱。该舱是潜艇水下航行的主要动力舱室．装有主电机2台，转速420转／分，功率1350千瓦；经航电机2台，转速420转／分，功率50千瓦。另有空气压缩机l台和灭火系统装置，并有床铺6个。


    七舱是尾鱼雷舱。该舱是艇尾施放鱼雷、布设水雷的战斗舱室，装备鱼雷发射管2具，533毫米鱼雷2条或沉底水雷4枚。另有水下厕所、尾升降舵、方向舵等。



1. 悬挂满旗的潜艇



2. 艇艏近观



3. 艇艏声纳罩



4. 弦号279



5. 围壳近观



6. 艇上飘扬的五星红旗



7. 艇首舱的六具533毫米鱼雷发射管。



8. 指挥舱（可惜两具潜望镜都升上去了，只能看到锃亮的钢拄。）



9. 主动力机舱，两台水面高速航行用柴油机。






10. 副动力机舱，两台水下低速航行用电动机。



11. 艇尾舱的两具533毫米鱼雷发射管。



12. 蓝天白云下的潜艇。



《解放军报》记者高艾苏曾经在－－“上天下海”写雄兵－－文中，描写了随279艇出海深潜的经历：

    那年，我随海军279号潜艇深海远航12昼夜。首篇的开头两句是这样记载：

    今天上午10时20分，279号潜艇在东海某海区紧急下潜。

    记者在潜艇第七舱镶着"战-7/V"战位号的铜牌下，成了该艇一名穿绿色迷彩服的"水兵"。

    我走进潜艇才知道，狭窄的艇舱内，有害气体达127种；而且，我海军潜艇在361艇失事前，也早有深潜遇险、艇员遇难的先例。潜艇紧急下潜后，深海一片漆黑。我住的7号水兵床头，就有一块深度表：表针一格格移向10米、20米、50米……，耳边先是海水一层层漫过艇壁的"唰唰"声，接着就是钢铁艇身被巨大水压挤出的"嘎嘎"声，充满恐怖和死亡气氛。在这样的环境里，我要走向一个个艇舱：下到噪音最大的轮机舱，震得耳朵要塞上个小灯泡才行；实雷发射时钻进密闭的鱼雷舱，瞬间真空好像要抽裂耳膜，鱼雷瓦斯差点把人窒息。潜艇上浮水面充电，海上又遇7级阵风，滔天巨浪漫过10米高的舰桥指挥塔，舰身倾斜达36度。胆汁都吐了出来，还要把自己捆在床上，坚持"耳朵采访"。为防备海底失事，我也要毫不例外地接受"海底逃生训练"：穿救生装具，咬呼吸机，钻鱼雷发射管……

    大概是想照顾一下我这个一天没吃饭的新"水兵"，二舱传来了几个盛菜的搪瓷盘。七舱的几个老兵幽默起来："你知道中国为啥没要航空母舰吗？因为航母做不了中餐呀。""外军舰艇全部是２４小时盒式快餐；我们要有了航母，几千人的饭桌同时一摆，飞机甲板都盛不下。"笑声中，菜盘子被悄悄传了回去。

    我要打开舱室的密封门，被告知"开门制度"：必须先用小把手敲击两声，发出预告，不然，会撞破外舱人的头。今天上午，潜艇有个短暂的时间浮出水面，我要去舰桥的厕所，又被值更部门长拉住了："记者同志，到舰桥上厕所必须请假。"

    请假制度和手续十分严格：要先把临时发给我的《水兵手册》交给值更部门长，以备清查人员，尔后换取一枚比杯盖略小的"登艇牌"挂在脖子上；销假时，以牌换证。全艇一次只发５个牌，但从无人不请假而去"方便"。

    余部门长讲了一个真实的故事：曾经有个潜艇的水兵没请假而上水面厕所，紧急下潜时被封在了艇外。他急中生智抱住了潜望镜的观测口，才幸而被发现得救。我不由得庆幸自己：登艇没有享受"特殊照顾"。

    军事记者，就要有点军事的、战略的、国家安全利益的意识。你面对世界地图时，能看到3个"大陆岛"，能知道哪里是地理枢纽、哪里是"大陆心脏"，你重新研究麦金德、马汉、杜黑时，能知道美国人又在"新月形"封锁圈外，连接台湾岛划出一条"新的世界动荡地带"大弧线。我随潜艇游弋至海军地理概念常提起的"第一岛链"时知道，那是敌对国家要在海上封锁我们的"岛屿锁链"。

    ......

    关于033型潜艇的详细资料可参阅《鼎盛军巢》：
    http://top1.jschina.com.cn/fangwu/viewthread.php?tid=37946&extra=page%3D4

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