超级军网中国初教六在USA
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 23:53:42
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美国人的中国战机情结：驾驶中国研制的初教六
白机身，黑机舱，鲜红的八一军徽，当美国人丹尼斯•尼克森驾驶着中国第一架自行设计研制的初教-六军用教练机降落在席勒机场时，着实引人瞩目。
丹尼斯•尼克森是加州北部木瓦泉市一位成功的房地产经纪人，也是痴迷的飞行爱好者，尤其酷爱驾驶中国战机。他考取飞行驾照三十三年，先后拥有过两架中国最早研制的初教-五和初教-六军用教练机，享受着翱翔蓝天的乐趣。
八月五日，丹尼斯•尼克森驾机出席由席勒飞行博物馆举行的一年一度航展。
航展联袂展出了一批中国和前苏联生产的军用飞机，包括中国江西南昌飞机制造厂生产的初教-五和初教-六，以及前苏联的雅克-十八等战机。
这些由美国私人拥有的退役战机在蓝天下展示曾经的辉煌。四年前，丹尼斯•尼克森以四万两千五百美元从德州购得这架二手初教-六，并花费了三万三千美元令这架上个世纪六十年代出厂的旧飞机焕然一新。
谈起他的座驾，丹尼斯•尼克森难掩得意之情。喜欢中国飞机，最主要的原因就是价廉物美。虽然噪音大，但是飞行稳定，容易驾驶，中、低速度效果明显，操纵的感觉很好。他还透露，作为中国培养第一批飞行员的初教-六在美国相当普及，拥有一批忠实爱好者，有固定的交易地点，二手市场相当活跃。一架崭新的初教-六价钱在十二万五千美元。
需要花多少钱来保养这架飞机呢？丹尼斯•尼克森说，一年的保险费两千美元，每个月的停机费四百美元，每小时飞行的费用为一百五十美元。看来没有一定经济基础的人，即使买得起飞机也未必养得起。（作者 刘丹）
白机身，黑机舱，鲜红的八一军徽，当美国人丹尼斯•尼克森驾驶着中国第一架自行设计研制的初教-六军用教练机降落在席勒机场时，着实引人瞩目。
丹尼斯•尼克森是加州北部木瓦泉市一位成功的房地产经纪人，也是痴迷的飞行爱好者，尤其酷爱驾驶中国战机。他考取飞行驾照三十三年，先后拥有过两架中国最早研制的初教-五和初教-六军用教练机，享受着翱翔蓝天的乐趣。
八月五日，丹尼斯•尼克森驾机出席由席勒飞行博物馆举行的一年一度航展。
航展联袂展出了一批中国和前苏联生产的军用飞机，包括中国江西南昌飞机制造厂生产的初教-五和初教-六，以及前苏联的雅克-十八等战机。
这些由美国私人拥有的退役战机在蓝天下展示曾经的辉煌。四年前，丹尼斯•尼克森以四万两千五百美元从德州购得这架二手初教-六，并花费了三万三千美元令这架上个世纪六十年代出厂的旧飞机焕然一新。
谈起他的座驾，丹尼斯•尼克森难掩得意之情。喜欢中国飞机，最主要的原因就是价廉物美。虽然噪音大，但是飞行稳定，容易驾驶，中、低速度效果明显，操纵的感觉很好。他还透露，作为中国培养第一批飞行员的初教-六在美国相当普及，拥有一批忠实爱好者，有固定的交易地点，二手市场相当活跃。一架崭新的初教-六价钱在十二万五千美元。
需要花多少钱来保养这架飞机呢？丹尼斯•尼克森说，一年的保险费两千美元，每个月的停机费四百美元，每小时飞行的费用为一百五十美元。看来没有一定经济基础的人，即使买得起飞机也未必养得起。（作者 刘丹）
[WARNING! WARNING!]
一小时烧一千块钱- - ，真有钱....
[WARNING! WARNING!]
General Characteristics:
Wing span: 10.18 meters
Length: 8.46 meters
Height: 2.94 meters
Wing area: 17.0 square meters
Takeoff weight: 1419kg
Maxium speed: 286km/h
Ceiling: 5,080 meters
Cruising time: 3.6hr
Range: 640km
基本技术数据：
翼展：10.18 米
机长：8.46 米
机高：(停机状态)2.94米 (飞机呈水平状态)3.25米
翼面积：17.0 平方米
主轮距：2.87米
前主轮距：2.284米
起飞重量：1419千克
空重：1172千克
机内载油量：110千克
最大平飞速度(海平面)：286千米/小时 最大允许俯冲速度：350千米/小时 巡航速度：170千米/小时，高度1000米
最大爬升率：6.3米/秒，海平面
爬升时间：0到3000米高度16分
升限：5,080 米
续航时间：3.6小时
航程: 640千米
起飞滑跑距离：280米，水泥跑道
着陆滑跑距离：350米，水泥跑道
美国CJ-6爱好者协会为欢迎初教6设计师
涂装真是漂亮，国内也该多学习一下啊:victory: :victory: :victory:
看到有个国民党的涂装
具说，累计出售了200多架，还不算二手
这也算中国飞机出口的记录了
这也算中国飞机出口的记录了
其实解除空禁....我相信我们国内能买的起CJ6的不在少数,合起来百万而已,一年维护大概10万,买的起玩的起的人海了去了
国内玩滑翔伞这样玩命的运动的也很多
眼馋，，，，，
后面喊体制问题的排队，保持队形。。。:D
国军，共军的飞机解放美国去了，中国空中管制太严了，买了也玩不了。
这才是价廉物美 不过是改装过的 看上去总感觉不像了~~~:b
空中管制可能除了体制问题外, 恐怕技术因素也很大. 我都怀疑我们的空中交通的管理能力. 记得前几天有报道, 说新的空中交通管制设备研发成功了, 结束了我国以前人工管制的时代, 嘿嘿.
可能民航的条件要好一点,毕竟可以进口设备, 但是空军的.... 不知道, 等人暴料.
可能民航的条件要好一点,毕竟可以进口设备, 但是空军的.... 不知道, 等人暴料.
一年的保险费两千美元，每个月的停机费四百美元，每小时飞行的费用为一百五十美元
KAO,这么 便宜！！！
KAO,这么 便宜！！！
主要还是国内的空管很严格，不过现在严格是可以理解的
以后嘛，谁知道？
以后嘛，谁知道？
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美国中产阶级玩得起啊~这个价格在中国和玩车有什么区别。按工资比例，比玩车还便宜。
这些可都是种子啊～～:') :') ，到时候直接挂上ＤＤ，轰白Ｘ去了～～
原帖由 ddeell72 于 2007-9-26 23:17 发表
作为中国培养第一批飞行员的初教-六在美国相当普及，拥有一批忠实爱好者，有固定的交易地点，二手市场相当活跃。一架崭新的初教-六价钱在十二万五千美元。
需要花多少钱来保养这架飞机呢？丹尼斯• ...
目前国内有多少人买得起,用得起?
貌似在可预见的将来起码20年之后才具备经济和航空文化,航空体育的社会基础,现在还是要牺牲我们这一代航空爱好者的嗜好,努力拼经济,为下一代打基础,让下一代去实现我们的梦想!
原帖由 伪35军 于 2007-9-27 08:23 发表
体制问题的排队，保持队形。。。
CJ6 换三页变距桨 会不会 好些 ?
在我国 ,个人认为.海南有地理上的优势 .在岛的南北各开个小型飞机场 建配套的维护 救援 设施. 画定飞行航线 实施特别空中监控 .有 ...
"CJ6 换三页变距桨 会不会 好些 ?"
当然性能会提高,但不可避免的是价格偶估计会大幅度提高.
你好象不太清楚这种改装是非常昂贵的!
原帖由 Spica 于 2007-9-27 05:14 发表
主要还是国内的空管很严格，不过现在严格是可以理解的
以后嘛，谁知道？
解放台湾后就放宽!:D
我只关心楼主签名档里的妹子是谁，很水灵的说:D
国内机型的仪表布置是图上那样的吗?感觉似乎仪表板大换血.
盗版才是王道，胜过原装啊！:victory:
原帖由 猪头不卖 于 2007-9-26 23:47 发表
后面喊体制问题的排队，保持队形。。。:D
笑死了！:D :D :D ;P ;P ;P
没有徐舜寿，连个初教都搞不好了～～:@
原帖由 双眼皮的狼 于 2007-9-27 11:38 发表
我只关心楼主签名档里的妹子是谁，很水灵的说:D
这不知道？国内著名的王秋君MM
体制问题的排队，保持队形。。。
CJ6 换三页变距桨 会不会 好些 ?
海南开放领空？你是故意的吧？91182撞ep3，上个月的p8异常接近都是海南上空，虽然是海上。别的地方上空却没事，你难道以为是双方飞行员技术不好？我猜那边领空是中国管最严格的领空，但是具体原因我不懂！
CJ6 换三页变距桨 会不会 好些 ?
海南开放领空？你是故意的吧？91182撞ep3，上个月的p8异常接近都是海南上空，虽然是海上。别的地方上空却没事，你难道以为是双方飞行员技术不好？我猜那边领空是中国管最严格的领空，但是具体原因我不懂！
海南开放领空？你是故意的吧？91182撞ep3，上个月的p8异常接近都是海南上空，虽然是海上。别的地方上空却 ...
禁止挖坟。另外，海南是低空空域开放试点地区，用来发展通航，这个跟拦截外机是两回事儿，不要瞎猜
禁止挖坟。另外，海南是低空空域开放试点地区，用来发展通航，这个跟拦截外机是两回事儿，不要瞎猜
不贵啊，一小时飞行才150美元，每年固定费用7000美元，这钱在国内根本玩不了飞机，更别说考虑两个收入水平了，真是水深火热。
看到版主回复才知道是坟，另外有的人想多了，即使国内开放空域，以这些豪们的特性，基本买的也会是进口小飞机
国产的东西还是挺好的，物美价廉。
这个帖子3年前就发过了,照片看着逗像是3年前的.
二战水平的飞机
好处就是 居然还在工业化生产
好处就是 居然还在工业化生产
一直以为私人飞机比较普及的美国,养飞机价格应该不贵的......
移动版无图版 发表于 2014-10-8 01:20
不贵啊，一小时飞行才150美元，每年固定费用7000美元，这钱在国内根本玩不了飞机，更别说考虑两个收入水平 ...
像游艇和私人飞机这种在美国已经是比较普及的东西,到了中国大陆,使用费用都成了天价.怪不得有钱人不少都移民了呢
不贵啊，一小时飞行才150美元，每年固定费用7000美元，这钱在国内根本玩不了飞机，更别说考虑两个收入水平 ...
像游艇和私人飞机这种在美国已经是比较普及的东西,到了中国大陆,使用费用都成了天价.怪不得有钱人不少都移民了呢