美国未来派双体船亮相纽约 形似蜘蛛用途百变

中国日报网环球在线消息：美国纽约港日前迎来一位引人注目的“客人”，它如同一只在海面踏波而行的巨型蜘蛛，又仿佛是从科幻小说中走出来的外星来客，其实这是一艘由美国“海军高级研究公司”研制的新型组装式双体船，它不仅外观和结构独特，而且用途广泛，可以说是一条“万能船”。

　　据美国媒体9月6日报道，这艘被命名为“海神”号的双体船就像只蜘蛛，左右各有一个长浮筒，尖的一头翘起。浮筒由2组拱形的支架连接，支架中央是高高在上的驾驶舱，以及它后方的载客舱。



它们都是高悬在海面上，行进或锚泊时不与海面接触。尽管美国海岸警卫队已经被事先告知将会有一艘模样奇异的“船只”出现，但当“海神”号驶近纽约时，他们还是出动了一艘小巡逻艇进行检查。

　　作为一艘“波浪适应模块船”（Wave Adaptive Modular Vessels，缩写为WAM-V）的样机，“海神”号独特的形状让它能适应波浪型的运动，也就是说它的船体能够顺应起伏多变的水面，而不是推动、拍击和穿破波浪。支架中安装的钛合金弹簧，也帮助吸收了破浪前进时产生的振动。因此，即使在较大的风浪中，海神号的乘客也不会感觉被一会儿抛入空中，一会儿又扔回水面。由于“海神”号的水下部分很少，吃水很浅，因此也能自如地行驶在浅水水域中。

      模块化设计也是“海神”号的一大特色。从分解图上看，它所有的部件，包括浮筒、支架、驾驶舱、乘员舱，都是便于运输和存储的部件，能方便地组装，只需要1小时就能拼装出这艘体长31米，宽16米的“海蜘蛛”。这一设计也意味着“海神”号的任何组件都可以根据需要进行更换。比如，尾部安装的螺旋桨可以换成喷气推进器。而汽油发动机也可以改用柴油发动机。载客舱目前有3种设计，包括2人座、6人座和12人座，当载客人数多的时候，船舱可以降至水面漂浮。虽然“海神”号非常轻巧，但它却具有穿越大洋的能力，而且只需要2000加仑的燃料就能行驶8000公里，最快时速可达55.5公里。这艘充满未来感的船集航程远、油耗少、造价低、装卸易、污染小等优点于一身，因此在军事、民用、海上救援、科学考察等领域都有广阔的应用前景。（康娟）
中国日报网环球在线消息：美国纽约港日前迎来一位引人注目的“客人”，它如同一只在海面踏波而行的巨型蜘蛛，又仿佛是从科幻小说中走出来的外星来客，其实这是一艘由美国“海军高级研究公司”研制的新型组装式双体船，它不仅外观和结构独特，而且用途广泛，可以说是一条“万能船”。

　　据美国媒体9月6日报道，这艘被命名为“海神”号的双体船就像只蜘蛛，左右各有一个长浮筒，尖的一头翘起。浮筒由2组拱形的支架连接，支架中央是高高在上的驾驶舱，以及它后方的载客舱。



它们都是高悬在海面上，行进或锚泊时不与海面接触。尽管美国海岸警卫队已经被事先告知将会有一艘模样奇异的“船只”出现，但当“海神”号驶近纽约时，他们还是出动了一艘小巡逻艇进行检查。

　　作为一艘“波浪适应模块船”（Wave Adaptive Modular Vessels，缩写为WAM-V）的样机，“海神”号独特的形状让它能适应波浪型的运动，也就是说它的船体能够顺应起伏多变的水面，而不是推动、拍击和穿破波浪。支架中安装的钛合金弹簧，也帮助吸收了破浪前进时产生的振动。因此，即使在较大的风浪中，海神号的乘客也不会感觉被一会儿抛入空中，一会儿又扔回水面。由于“海神”号的水下部分很少，吃水很浅，因此也能自如地行驶在浅水水域中。

      模块化设计也是“海神”号的一大特色。从分解图上看，它所有的部件，包括浮筒、支架、驾驶舱、乘员舱，都是便于运输和存储的部件，能方便地组装，只需要1小时就能拼装出这艘体长31米，宽16米的“海蜘蛛”。这一设计也意味着“海神”号的任何组件都可以根据需要进行更换。比如，尾部安装的螺旋桨可以换成喷气推进器。而汽油发动机也可以改用柴油发动机。载客舱目前有3种设计，包括2人座、6人座和12人座，当载客人数多的时候，船舱可以降至水面漂浮。虽然“海神”号非常轻巧，但它却具有穿越大洋的能力，而且只需要2000加仑的燃料就能行驶8000公里，最快时速可达55.5公里。这艘充满未来感的船集航程远、油耗少、造价低、装卸易、污染小等优点于一身，因此在军事、民用、海上救援、科学考察等领域都有广阔的应用前景。（康娟）