超级军网空客:须考虑将更多生产业务迁至中国换取订单
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 20:06:16
中新网9月6日电 据英国《金融时报》报道，欧洲集团空中客车(Airbus)中国区主管日前表示，飞机制造商必须考虑将更多生产业务迁至中国，以换取中国的订单。
“中国不能只是一个销售地点，你不能指望中国人购买数百架飞机而不在中国设厂。”空客中国公司总裁博龙(Laurence Barron)向英国《金融时报》表示。
博龙称，去年10月，空客同意与中国合作伙伴在天津建立一条飞机总装线，此举已使空客成为“优秀的企业公民”。空客还计划将A350客机5%的机身制造业务放在中国。
这家欧洲飞机制造商去年向中国交付了76架飞机，占其全部产量的近五分之一。尽管中国作为一个飞机客户的影响力有所上升，但博龙坚称，空客在华生产的承诺是“在不采取威逼战术或最后通牒情况下的双赢局面。”
在空客采取这些举措的同时，中国政府也在推行一个旨在发展国内飞机产业的宏伟计划，其先行项目为ARJ-21支线飞机项目。目前，中国国内航空公司已经订购了73架ARJ-21飞机，该机型定于2009年开始商用飞行。
加拿大飞机制造商庞巴迪(Bombardier)本周估计，未来20年，中国将需要1660架最多拥有149座的飞机。庞巴迪正考虑在中国建造其下一条飞机生产线的一部分。
与此同时，中国官员预计，中国自主研制的飞机可能将占据60%左右的市场份额。中国国防科工委(COSTIND)处长李本建表示，从技术上讲，“中国现在的水平和世界其它国家存在一定差距，但我们决心缩小这一差距。”
巴西航空工业公司(Embraer)中国区总裁关东元表示，中国发展国内飞机制造业的努力“与他们过去所做的完全不同”，“他们的项目现在是真正以市场为导向的。”
七月二十四日，第一架由中国航空企业制造的空中客车Ａ三一九机翼翼盒由中国一航西安飞机工业（集团）有限责任公司交付给空中客车公司。中国是空中客车在欧洲以外与之开展机翼合作项目的第一个国家。中新网9月6日电 据英国《金融时报》报道，欧洲集团空中客车(Airbus)中国区主管日前表示，飞机制造商必须考虑将更多生产业务迁至中国，以换取中国的订单。
“中国不能只是一个销售地点，你不能指望中国人购买数百架飞机而不在中国设厂。”空客中国公司总裁博龙(Laurence Barron)向英国《金融时报》表示。
博龙称，去年10月，空客同意与中国合作伙伴在天津建立一条飞机总装线，此举已使空客成为“优秀的企业公民”。空客还计划将A350客机5%的机身制造业务放在中国。
这家欧洲飞机制造商去年向中国交付了76架飞机，占其全部产量的近五分之一。尽管中国作为一个飞机客户的影响力有所上升，但博龙坚称，空客在华生产的承诺是“在不采取威逼战术或最后通牒情况下的双赢局面。”
在空客采取这些举措的同时，中国政府也在推行一个旨在发展国内飞机产业的宏伟计划，其先行项目为ARJ-21支线飞机项目。目前，中国国内航空公司已经订购了73架ARJ-21飞机，该机型定于2009年开始商用飞行。
加拿大飞机制造商庞巴迪(Bombardier)本周估计，未来20年，中国将需要1660架最多拥有149座的飞机。庞巴迪正考虑在中国建造其下一条飞机生产线的一部分。
与此同时，中国官员预计，中国自主研制的飞机可能将占据60%左右的市场份额。中国国防科工委(COSTIND)处长李本建表示，从技术上讲，“中国现在的水平和世界其它国家存在一定差距，但我们决心缩小这一差距。”
巴西航空工业公司(Embraer)中国区总裁关东元表示，中国发展国内飞机制造业的努力“与他们过去所做的完全不同”，“他们的项目现在是真正以市场为导向的。”
七月二十四日，第一架由中国航空企业制造的空中客车Ａ三一九机翼翼盒由中国一航西安飞机工业（集团）有限责任公司交付给空中客车公司。中国是空中客车在欧洲以外与之开展机翼合作项目的第一个国家。
“中国不能只是一个销售地点，你不能指望中国人购买数百架飞机而不在中国设厂。”空客中国公司总裁博龙(Laurence Barron)向英国《金融时报》表示。
博龙称，去年10月，空客同意与中国合作伙伴在天津建立一条飞机总装线，此举已使空客成为“优秀的企业公民”。空客还计划将A350客机5%的机身制造业务放在中国。
这家欧洲飞机制造商去年向中国交付了76架飞机，占其全部产量的近五分之一。尽管中国作为一个飞机客户的影响力有所上升，但博龙坚称，空客在华生产的承诺是“在不采取威逼战术或最后通牒情况下的双赢局面。”
在空客采取这些举措的同时，中国政府也在推行一个旨在发展国内飞机产业的宏伟计划，其先行项目为ARJ-21支线飞机项目。目前，中国国内航空公司已经订购了73架ARJ-21飞机，该机型定于2009年开始商用飞行。
加拿大飞机制造商庞巴迪(Bombardier)本周估计，未来20年，中国将需要1660架最多拥有149座的飞机。庞巴迪正考虑在中国建造其下一条飞机生产线的一部分。
与此同时，中国官员预计，中国自主研制的飞机可能将占据60%左右的市场份额。中国国防科工委(COSTIND)处长李本建表示，从技术上讲，“中国现在的水平和世界其它国家存在一定差距，但我们决心缩小这一差距。”
巴西航空工业公司(Embraer)中国区总裁关东元表示，中国发展国内飞机制造业的努力“与他们过去所做的完全不同”，“他们的项目现在是真正以市场为导向的。”
七月二十四日，第一架由中国航空企业制造的空中客车Ａ三一九机翼翼盒由中国一航西安飞机工业（集团）有限责任公司交付给空中客车公司。中国是空中客车在欧洲以外与之开展机翼合作项目的第一个国家。中新网9月6日电 据英国《金融时报》报道，欧洲集团空中客车(Airbus)中国区主管日前表示，飞机制造商必须考虑将更多生产业务迁至中国，以换取中国的订单。
“中国不能只是一个销售地点，你不能指望中国人购买数百架飞机而不在中国设厂。”空客中国公司总裁博龙(Laurence Barron)向英国《金融时报》表示。
博龙称，去年10月，空客同意与中国合作伙伴在天津建立一条飞机总装线，此举已使空客成为“优秀的企业公民”。空客还计划将A350客机5%的机身制造业务放在中国。
这家欧洲飞机制造商去年向中国交付了76架飞机，占其全部产量的近五分之一。尽管中国作为一个飞机客户的影响力有所上升，但博龙坚称，空客在华生产的承诺是“在不采取威逼战术或最后通牒情况下的双赢局面。”
在空客采取这些举措的同时，中国政府也在推行一个旨在发展国内飞机产业的宏伟计划，其先行项目为ARJ-21支线飞机项目。目前，中国国内航空公司已经订购了73架ARJ-21飞机，该机型定于2009年开始商用飞行。
加拿大飞机制造商庞巴迪(Bombardier)本周估计，未来20年，中国将需要1660架最多拥有149座的飞机。庞巴迪正考虑在中国建造其下一条飞机生产线的一部分。
与此同时，中国官员预计，中国自主研制的飞机可能将占据60%左右的市场份额。中国国防科工委(COSTIND)处长李本建表示，从技术上讲，“中国现在的水平和世界其它国家存在一定差距，但我们决心缩小这一差距。”
巴西航空工业公司(Embraer)中国区总裁关东元表示，中国发展国内飞机制造业的努力“与他们过去所做的完全不同”，“他们的项目现在是真正以市场为导向的。”
七月二十四日，第一架由中国航空企业制造的空中客车Ａ三一九机翼翼盒由中国一航西安飞机工业（集团）有限责任公司交付给空中客车公司。中国是空中客车在欧洲以外与之开展机翼合作项目的第一个国家。
在民机部件生产方面，中国到底水平如何？与主要工业国家比较呢？
也高，赚点外快，顺便学点管理技术
只是不要影响自己的大飞机计划啊
原帖由 缥缈神龙 于 2007-9-7 11:42 发表
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当年汽车工业也是这么想的 结果 现在汽车工业完了 全成打工的了 ~
空客319型：
最少座位数：112
最多座位数：134
目前我国进口的A319机型是按124座位两级客舱布局的，前舱为头等舱，走道两边各两座，有两排，共八个座位；中后舱为经济舱，共20排（第3-22排），每排走道两侧各三个座位，最后一排（第22排）为单侧双座位（另一侧为洗手间占用），排距为32英寸（0.813米）。经济舱第3排前和第8、9排间为紧急通道，因此第3排和第9牌腿部空间比较宽敞；经济舱六个座位的编号分别为A、C、E，F、G、H，靠窗的为A、H座位号。第8-15排舷窗外为机翼
最少座位数：112
最多座位数：134
目前我国进口的A319机型是按124座位两级客舱布局的，前舱为头等舱，走道两边各两座，有两排，共八个座位；中后舱为经济舱，共20排（第3-22排），每排走道两侧各三个座位，最后一排（第22排）为单侧双座位（另一侧为洗手间占用），排距为32英寸（0.813米）。经济舱第3排前和第8、9排间为紧急通道，因此第3排和第9牌腿部空间比较宽敞；经济舱六个座位的编号分别为A、C、E，F、G、H，靠窗的为A、H座位号。第8-15排舷窗外为机翼
这次没有大张旗鼓的，厦门航空公司和南方航空公司就购买了80架738，以往总是要经过航空技术器材进出口公司的。是不是放宽政策了？
787上面的复合纤维，除了部分由欧洲赫氏公司提供的，其余全部是日本东丽公司的3900碳素纤维预浸带。真牛！