超级军网歼11B
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 14:05:28
歼11B
英国《简氏》周刊，最近刊载了中国空军宣布歼11B型重型制空战斗机，成功。《简》周刊对此做了比较详细的报道。而美国《防务周刊》也在随后对于歼11B重型战斗机，进行了报道与评论。但是，评论的有些过高，按照国内网络一般看法，应该属于“威胁论”。而《简》周刊报道还算是比较客观一些。
《简》周刊报道：中国解放军空军，日前正式宣布歼11B研制成功。并且随后将进入批量生产。此次中国在原有SU27SK基础上，做出了很大的修改内容。比较明显的一点，在歼11B型重型战斗机的腹部进气道前端，加装了雷达波屏蔽装置，同时进气道内也增加了反雷达的吸波涂层。由于中国加装了多种隐身手段，歼11B从原有15㎡，雷达反射横截面，下降到仅有5㎡。其特征要小于一架起飞重量8吨的轻型飞机。极大的增加了歼11B的生存指数。中国与俄罗斯签署的引进协议中，原计划生产200架，沈飞公司仅生产95架SK战斗机后，就提前终止生产。随后进入改进阶段。目前，按照中国军方预期计划，歼11B可以至少许可生产105架。同时，进入国产化后，中国可以大批量生产。
美国防务周刊报道则是会使你感到吃惊与意外。：中国解放军最新的重型制空战斗机歼11B战斗机，近期中国军方机构才迟迟正式宣布出来。歼11B型重型制空战斗机，是中国在俄罗斯SU27SK基础上，研制成功的。这种战斗机，中国军方对他抱以很大的期望。中国把自己的隐身研制能力，尽可能应用在他身上，使得歼11B型重型战斗机，获得了只有5㎡的雷达反射截面。
中国空军在与俄罗斯签署了引进协议后，仅生产了95架原型Sk战斗机，即开始进行歼11B重型战斗机研制。其后按照合约开始秘密生产与装备这种战斗机。但是，一直到2007年5月中国才对外公开正式宣布。
除了对于隐身能力的一些改进，中国还对歼11B进行了座舱系统的改进。原型机中，Su27SK战斗机缺乏视屏化作战系统。大量采用老式仪表系统。而全新的中国歼11B座舱，安装了3块彩色显示器。据悉这种显示器，是中国与乌克兰公司联合制造生产。乌克兰显示技术公司，应经参与了中国解放军多项军事应用显示器制造。同时，歼11B为了体现其“多用途”计划，加装了水平对地攻击显示。另外，中国研制了一种战斗机使用的“KH10发射操作系统”并且成功植入与歼11B重型战斗机，使其具有了可以搭载并且发射1枚KH10型空射巡航导弹。他的最大搭载能力可达11吨以上。而这种导弹在缩减版情况下，可以减少到8吨。射程缩减到800公里。
中国在歼11B系统上，增加了更多的武器攻击自动系统。这使得歼11B可以获得接近Su30MK系列的能力。歼11B具备的SU27特性。以及增加了先进对地攻击打击系统。使得歼11B重型战斗机。具有了真实的多用途性能。
但是，SU27系列战斗机均属于俄罗斯产第三代战斗机，特并不能适合未来隐身与超音速作战的战争特色。而歼11B出现，已经使得中国解放军主力战斗机跨越了半个级别。歼11B按照目前流行的评估标准，他已经属于3.5代战斗机。虽然他并不具备4S的全部第四代特性，但是他与欧洲目前流行的3.5代的差距已经很小。
而今后解放军空军在其所为“歼14”设计中，很可能将会大量使用融合Su27系列的外观以及歼11B的多用途特色。附加隐身能力与长行程超音速打击能力。目前解放军正在1开始歼11早期生产型进行现代化改进。同时105架许可生产的数量，中国早已开始进入使用。目前解放军至少装备了大约240架不同型号的Su27战斗机其中包括95架歼11。另外还有大约50架SU30MK 。歼11B
英国《简氏》周刊，最近刊载了中国空军宣布歼11B型重型制空战斗机，成功。《简》周刊对此做了比较详细的报道。而美国《防务周刊》也在随后对于歼11B重型战斗机，进行了报道与评论。但是，评论的有些过高，按照国内网络一般看法，应该属于“威胁论”。而《简》周刊报道还算是比较客观一些。
《简》周刊报道：中国解放军空军，日前正式宣布歼11B研制成功。并且随后将进入批量生产。此次中国在原有SU27SK基础上，做出了很大的修改内容。比较明显的一点，在歼11B型重型战斗机的腹部进气道前端，加装了雷达波屏蔽装置，同时进气道内也增加了反雷达的吸波涂层。由于中国加装了多种隐身手段，歼11B从原有15㎡，雷达反射横截面，下降到仅有5㎡。其特征要小于一架起飞重量8吨的轻型飞机。极大的增加了歼11B的生存指数。中国与俄罗斯签署的引进协议中，原计划生产200架，沈飞公司仅生产95架SK战斗机后，就提前终止生产。随后进入改进阶段。目前，按照中国军方预期计划，歼11B可以至少许可生产105架。同时，进入国产化后，中国可以大批量生产。
美国防务周刊报道则是会使你感到吃惊与意外。：中国解放军最新的重型制空战斗机歼11B战斗机，近期中国军方机构才迟迟正式宣布出来。歼11B型重型制空战斗机，是中国在俄罗斯SU27SK基础上，研制成功的。这种战斗机，中国军方对他抱以很大的期望。中国把自己的隐身研制能力，尽可能应用在他身上，使得歼11B型重型战斗机，获得了只有5㎡的雷达反射截面。
中国空军在与俄罗斯签署了引进协议后，仅生产了95架原型Sk战斗机，即开始进行歼11B重型战斗机研制。其后按照合约开始秘密生产与装备这种战斗机。但是，一直到2007年5月中国才对外公开正式宣布。
除了对于隐身能力的一些改进，中国还对歼11B进行了座舱系统的改进。原型机中，Su27SK战斗机缺乏视屏化作战系统。大量采用老式仪表系统。而全新的中国歼11B座舱，安装了3块彩色显示器。据悉这种显示器，是中国与乌克兰公司联合制造生产。乌克兰显示技术公司，应经参与了中国解放军多项军事应用显示器制造。同时，歼11B为了体现其“多用途”计划，加装了水平对地攻击显示。另外，中国研制了一种战斗机使用的“KH10发射操作系统”并且成功植入与歼11B重型战斗机，使其具有了可以搭载并且发射1枚KH10型空射巡航导弹。他的最大搭载能力可达11吨以上。而这种导弹在缩减版情况下，可以减少到8吨。射程缩减到800公里。
中国在歼11B系统上，增加了更多的武器攻击自动系统。这使得歼11B可以获得接近Su30MK系列的能力。歼11B具备的SU27特性。以及增加了先进对地攻击打击系统。使得歼11B重型战斗机。具有了真实的多用途性能。
但是，SU27系列战斗机均属于俄罗斯产第三代战斗机，特并不能适合未来隐身与超音速作战的战争特色。而歼11B出现，已经使得中国解放军主力战斗机跨越了半个级别。歼11B按照目前流行的评估标准，他已经属于3.5代战斗机。虽然他并不具备4S的全部第四代特性，但是他与欧洲目前流行的3.5代的差距已经很小。
而今后解放军空军在其所为“歼14”设计中，很可能将会大量使用融合Su27系列的外观以及歼11B的多用途特色。附加隐身能力与长行程超音速打击能力。目前解放军正在1开始歼11早期生产型进行现代化改进。同时105架许可生产的数量，中国早已开始进入使用。目前解放军至少装备了大约240架不同型号的Su27战斗机其中包括95架歼11。另外还有大约50架SU30MK 。
英国《简氏》周刊，最近刊载了中国空军宣布歼11B型重型制空战斗机，成功。《简》周刊对此做了比较详细的报道。而美国《防务周刊》也在随后对于歼11B重型战斗机，进行了报道与评论。但是，评论的有些过高，按照国内网络一般看法，应该属于“威胁论”。而《简》周刊报道还算是比较客观一些。
《简》周刊报道：中国解放军空军，日前正式宣布歼11B研制成功。并且随后将进入批量生产。此次中国在原有SU27SK基础上，做出了很大的修改内容。比较明显的一点，在歼11B型重型战斗机的腹部进气道前端，加装了雷达波屏蔽装置，同时进气道内也增加了反雷达的吸波涂层。由于中国加装了多种隐身手段，歼11B从原有15㎡，雷达反射横截面，下降到仅有5㎡。其特征要小于一架起飞重量8吨的轻型飞机。极大的增加了歼11B的生存指数。中国与俄罗斯签署的引进协议中，原计划生产200架，沈飞公司仅生产95架SK战斗机后，就提前终止生产。随后进入改进阶段。目前，按照中国军方预期计划，歼11B可以至少许可生产105架。同时，进入国产化后，中国可以大批量生产。
美国防务周刊报道则是会使你感到吃惊与意外。：中国解放军最新的重型制空战斗机歼11B战斗机，近期中国军方机构才迟迟正式宣布出来。歼11B型重型制空战斗机，是中国在俄罗斯SU27SK基础上，研制成功的。这种战斗机，中国军方对他抱以很大的期望。中国把自己的隐身研制能力，尽可能应用在他身上，使得歼11B型重型战斗机，获得了只有5㎡的雷达反射截面。
中国空军在与俄罗斯签署了引进协议后，仅生产了95架原型Sk战斗机，即开始进行歼11B重型战斗机研制。其后按照合约开始秘密生产与装备这种战斗机。但是，一直到2007年5月中国才对外公开正式宣布。
除了对于隐身能力的一些改进，中国还对歼11B进行了座舱系统的改进。原型机中，Su27SK战斗机缺乏视屏化作战系统。大量采用老式仪表系统。而全新的中国歼11B座舱，安装了3块彩色显示器。据悉这种显示器，是中国与乌克兰公司联合制造生产。乌克兰显示技术公司，应经参与了中国解放军多项军事应用显示器制造。同时，歼11B为了体现其“多用途”计划，加装了水平对地攻击显示。另外，中国研制了一种战斗机使用的“KH10发射操作系统”并且成功植入与歼11B重型战斗机，使其具有了可以搭载并且发射1枚KH10型空射巡航导弹。他的最大搭载能力可达11吨以上。而这种导弹在缩减版情况下，可以减少到8吨。射程缩减到800公里。
中国在歼11B系统上，增加了更多的武器攻击自动系统。这使得歼11B可以获得接近Su30MK系列的能力。歼11B具备的SU27特性。以及增加了先进对地攻击打击系统。使得歼11B重型战斗机。具有了真实的多用途性能。
但是，SU27系列战斗机均属于俄罗斯产第三代战斗机，特并不能适合未来隐身与超音速作战的战争特色。而歼11B出现，已经使得中国解放军主力战斗机跨越了半个级别。歼11B按照目前流行的评估标准，他已经属于3.5代战斗机。虽然他并不具备4S的全部第四代特性，但是他与欧洲目前流行的3.5代的差距已经很小。
而今后解放军空军在其所为“歼14”设计中，很可能将会大量使用融合Su27系列的外观以及歼11B的多用途特色。附加隐身能力与长行程超音速打击能力。目前解放军正在1开始歼11早期生产型进行现代化改进。同时105架许可生产的数量，中国早已开始进入使用。目前解放军至少装备了大约240架不同型号的Su27战斗机其中包括95架歼11。另外还有大约50架SU30MK 。歼11B
英国《简氏》周刊，最近刊载了中国空军宣布歼11B型重型制空战斗机，成功。《简》周刊对此做了比较详细的报道。而美国《防务周刊》也在随后对于歼11B重型战斗机，进行了报道与评论。但是，评论的有些过高，按照国内网络一般看法，应该属于“威胁论”。而《简》周刊报道还算是比较客观一些。
《简》周刊报道：中国解放军空军，日前正式宣布歼11B研制成功。并且随后将进入批量生产。此次中国在原有SU27SK基础上，做出了很大的修改内容。比较明显的一点，在歼11B型重型战斗机的腹部进气道前端，加装了雷达波屏蔽装置，同时进气道内也增加了反雷达的吸波涂层。由于中国加装了多种隐身手段，歼11B从原有15㎡，雷达反射横截面，下降到仅有5㎡。其特征要小于一架起飞重量8吨的轻型飞机。极大的增加了歼11B的生存指数。中国与俄罗斯签署的引进协议中，原计划生产200架，沈飞公司仅生产95架SK战斗机后，就提前终止生产。随后进入改进阶段。目前，按照中国军方预期计划，歼11B可以至少许可生产105架。同时，进入国产化后，中国可以大批量生产。
美国防务周刊报道则是会使你感到吃惊与意外。：中国解放军最新的重型制空战斗机歼11B战斗机，近期中国军方机构才迟迟正式宣布出来。歼11B型重型制空战斗机，是中国在俄罗斯SU27SK基础上，研制成功的。这种战斗机，中国军方对他抱以很大的期望。中国把自己的隐身研制能力，尽可能应用在他身上，使得歼11B型重型战斗机，获得了只有5㎡的雷达反射截面。
中国空军在与俄罗斯签署了引进协议后，仅生产了95架原型Sk战斗机，即开始进行歼11B重型战斗机研制。其后按照合约开始秘密生产与装备这种战斗机。但是，一直到2007年5月中国才对外公开正式宣布。
除了对于隐身能力的一些改进，中国还对歼11B进行了座舱系统的改进。原型机中，Su27SK战斗机缺乏视屏化作战系统。大量采用老式仪表系统。而全新的中国歼11B座舱，安装了3块彩色显示器。据悉这种显示器，是中国与乌克兰公司联合制造生产。乌克兰显示技术公司，应经参与了中国解放军多项军事应用显示器制造。同时，歼11B为了体现其“多用途”计划，加装了水平对地攻击显示。另外，中国研制了一种战斗机使用的“KH10发射操作系统”并且成功植入与歼11B重型战斗机，使其具有了可以搭载并且发射1枚KH10型空射巡航导弹。他的最大搭载能力可达11吨以上。而这种导弹在缩减版情况下，可以减少到8吨。射程缩减到800公里。
中国在歼11B系统上，增加了更多的武器攻击自动系统。这使得歼11B可以获得接近Su30MK系列的能力。歼11B具备的SU27特性。以及增加了先进对地攻击打击系统。使得歼11B重型战斗机。具有了真实的多用途性能。
但是，SU27系列战斗机均属于俄罗斯产第三代战斗机，特并不能适合未来隐身与超音速作战的战争特色。而歼11B出现，已经使得中国解放军主力战斗机跨越了半个级别。歼11B按照目前流行的评估标准，他已经属于3.5代战斗机。虽然他并不具备4S的全部第四代特性，但是他与欧洲目前流行的3.5代的差距已经很小。
而今后解放军空军在其所为“歼14”设计中，很可能将会大量使用融合Su27系列的外观以及歼11B的多用途特色。附加隐身能力与长行程超音速打击能力。目前解放军正在1开始歼11早期生产型进行现代化改进。同时105架许可生产的数量，中国早已开始进入使用。目前解放军至少装备了大约240架不同型号的Su27战斗机其中包括95架歼11。另外还有大约50架SU30MK 。
靠,MK800的徒子徒孙又跑出来了.
:Q :Q :Q
原帖由 hijjjj 于 2007-8-15 09:51 发表
靠,MK800的徒子徒孙又跑出来了.
:hug: 野火烧不尽，春风吹又生~~~
这个大家说错了，文章的第一部分参考消息已经登出来了
过街的大眼贼。:D
原帖由 2007笑看风云 于 2007-8-15 09:55 发表
这个大家说错了，文章的第一部分参考消息已经登出来了
;P 这才是茅坑们聪明的地方。啊啊。呵呵。恩。
歼-11B加油, 我看好你呦
明年，毛子国就得从中国大陆进口su-27系列的战斗机了
原帖由 F-16 于 2007-8-15 10:47 发表
明年，毛子国就得从中国大陆进口su-27系列的战斗机了
你真会YY
]]
:o 岛人买东西有得涨价了....
曾经见到好多人声称看到过11B:L
原帖由 波波仙人 于 2007-8-15 11:21 发表
曾经见到好多人声称看到过11B:L
没有海航的30好
MK80大作?
忽悠，接着忽悠！
新歼11B仅仅是中国军工隐身技术的一个小尝试！
mk800：中国最新的公布的歼11B战斗机，是一种已经被改进，而且性能接近Su30多用途战斗机的，Su27系列产品。他的座舱与火控系统得到了全面改进。同时加入了部分隐身技术。
mk800：中国善于使用隐身技术涂层。在以往研制各类军备中，都会想到加入一些隐身技术涂层。但是，这是一种单纯被动的隐身技术，他已经不能很好的适应目前反隐身技术。SU27是重型制空战斗机，他的机体硕大，而且机体设计本身，也没有采用第四代战斗机那样的隐身设计。因此，以往他的雷达界面大约8-11平方。而进行加入部分隐身以后，他横界面减少到3-5平方。
虽然他不能与第四代F22战斗机的小于1平方相比。但是，这是中国战斗机首次应用隐身技术的一种尝试，同时也是在为中国新一代后续战斗机打下基础。
mk800：欧美国家在设计战斗机上，有着十分严格的“技术等级”划分。较之俄罗斯的技术划分，更加严格，紧密。SU27Sk本身属于早期第三代战斗机，同时他也是第三代中的佼佼者。与他匹敌的是美国空军历经数次改版的F15重型制空战斗机。虽然后者在制导，导航，数字化系统上，要优于前者。但是，飞：中-低-低，或者高-高-高。时期，SU27良好的气动布局设计，可以弥补他部分电子精密能力不足的缺陷。
歼11B是在SU27SK基础上，改进开发的。它采用了一些列比较先进的技术手段，修改了座舱，导航。制导通信，实现了可以搭载重型巡航导弹的能力。但是，该机的隐身技术，不过是中国试验性的一个尝试，一些人非要把他与第四代对比，甚至与无人侦查/战斗机，去对比，未免过于苛刻。
一种机型绝对不可能解决全部问题。美国研制的F22是跨越了一个真正的技术“代”。而我们歼11B还是徘徊在3-3.5代战斗机。可是，它加装了“CHX”反隐身辅助模块后，那么对于F22也是能够起到一定威胁。
mk800评论仅供参考
！ 2007-08-15 11:06:51
mk800：中国最新的公布的歼11B战斗机，是一种已经被改进，而且性能接近Su30多用途战斗机的，Su27系列产品。他的座舱与火控系统得到了全面改进。同时加入了部分隐身技术。
mk800：中国善于使用隐身技术涂层。在以往研制各类军备中，都会想到加入一些隐身技术涂层。但是，这是一种单纯被动的隐身技术，他已经不能很好的适应目前反隐身技术。SU27是重型制空战斗机，他的机体硕大，而且机体设计本身，也没有采用第四代战斗机那样的隐身设计。因此，以往他的雷达界面大约8-11平方。而进行加入部分隐身以后，他横界面减少到3-5平方。
虽然他不能与第四代F22战斗机的小于1平方相比。但是，这是中国战斗机首次应用隐身技术的一种尝试，同时也是在为中国新一代后续战斗机打下基础。
mk800：欧美国家在设计战斗机上，有着十分严格的“技术等级”划分。较之俄罗斯的技术划分，更加严格，紧密。SU27Sk本身属于早期第三代战斗机，同时他也是第三代中的佼佼者。与他匹敌的是美国空军历经数次改版的F15重型制空战斗机。虽然后者在制导，导航，数字化系统上，要优于前者。但是，飞：中-低-低，或者高-高-高。时期，SU27良好的气动布局设计，可以弥补他部分电子精密能力不足的缺陷。
歼11B是在SU27SK基础上，改进开发的。它采用了一些列比较先进的技术手段，修改了座舱，导航。制导通信，实现了可以搭载重型巡航导弹的能力。但是，该机的隐身技术，不过是中国试验性的一个尝试，一些人非要把他与第四代对比，甚至与无人侦查/战斗机，去对比，未免过于苛刻。
一种机型绝对不可能解决全部问题。美国研制的F22是跨越了一个真正的技术“代”。而我们歼11B还是徘徊在3-3.5代战斗机。可是，它加装了“CHX”反隐身辅助模块后，那么对于F22也是能够起到一定威胁。
mk800评论仅供参考
！ 2007-08-15 11:06:51
多谢楼上的科普！
:@ :@ :@ 忽然想起。谁挖了坟？？？？
继续,继续忽悠
Details emerge of Chinese J-11B heavy air superiority fighter
Johnathon Weng JDW Correspondent
Beijing
Details have emerged of China's next-generation J-11B heavy air superiority fighter aircraft: a further development of Sukhoi's Su-27SK (Chinese designation J-11) that ended production in 2004 ahead of its planned run.
Shenyang Aviation Corporation assembled 95 J-11 fighters from imported Russian components, although the original project had called for 200 aircraft, and it is likely production was stopped in anticipation of the improved J-11B.
Although based on the Su-27SK, the latest incarnation has substantial improvements including a reduced radar cross-section (RCS), a strengthened airframe and an improved fire-control radar, as well as a new flight-control system, glass cockpit and engine.
The improvements are planned to take the aircraft to a fourth-generation platform. It is known that the Yanliang Flight Test Center currently has three J-11Bs under testing (No 521, No 523 and No 524), but there may be others.
The most significant change for the aircraft is the reduced RCS; sources claim that this brings the RCS from the 15 m2 of the Su-27 to less than 5 m2 and possibly as low as 3 m2, but it is unlikely that the minimal changes proposed could achieve this.
The change is not to the dynamic shape of the aircraft but involves modification of the air-intake lip with a radar wave shield and installation of radar-absorbing materials on the intake interior. In addition, the RCS will be reduced with Chinese-made signature-reduction paint.
The strengthening of the airframe - a key aspect since the life expectancy of the aircraft has been criticised by the People's Liberation Army Air Force - has been achieved through wind-tunnel tests of the weapons carriage.
Additionally, the empty weight of the aircraft has been reduced by about 700 kg through the use of composite materials.
It is believed a further 10,000 hours have been added to the life of the aircraft compared with the Su-27SK.
The radar installed on the J-11B is believed to be more powerful than the Type 1473 installed on the J-10; it is estimated to be able to track 20 targets and simultaneously lock onto six.
The J-11B will incorporate a four-times redundant digital fly-by-wire flight-control system with mechanical backup. Additionally, the aircraft has a fully glass cockpit with two variants: a reflecting head-up display (HUD) with four multifunction displays (MFDs) and a holographic HUD with three MFDs.
It is likely the former cockpit will be used for ground attack and the latter for air combat. The new cockpits integrate fire-control radar, electro-optic countermeasure pods and infrared search and track.
The improved radar and cockpit have allowed for the integration of newer weapons such as the CATIC PL-12 active radar-guided air-to-air missile. The J-11 AL-31F engine will be replaced with the WS10A turbofan, providing longer lifespan and reduced fuel consumption.
Johnathon Weng JDW Correspondent
Beijing
Details have emerged of China's next-generation J-11B heavy air superiority fighter aircraft: a further development of Sukhoi's Su-27SK (Chinese designation J-11) that ended production in 2004 ahead of its planned run.
Shenyang Aviation Corporation assembled 95 J-11 fighters from imported Russian components, although the original project had called for 200 aircraft, and it is likely production was stopped in anticipation of the improved J-11B.
Although based on the Su-27SK, the latest incarnation has substantial improvements including a reduced radar cross-section (RCS), a strengthened airframe and an improved fire-control radar, as well as a new flight-control system, glass cockpit and engine.
The improvements are planned to take the aircraft to a fourth-generation platform. It is known that the Yanliang Flight Test Center currently has three J-11Bs under testing (No 521, No 523 and No 524), but there may be others.
The most significant change for the aircraft is the reduced RCS; sources claim that this brings the RCS from the 15 m2 of the Su-27 to less than 5 m2 and possibly as low as 3 m2, but it is unlikely that the minimal changes proposed could achieve this.
The change is not to the dynamic shape of the aircraft but involves modification of the air-intake lip with a radar wave shield and installation of radar-absorbing materials on the intake interior. In addition, the RCS will be reduced with Chinese-made signature-reduction paint.
The strengthening of the airframe - a key aspect since the life expectancy of the aircraft has been criticised by the People's Liberation Army Air Force - has been achieved through wind-tunnel tests of the weapons carriage.
Additionally, the empty weight of the aircraft has been reduced by about 700 kg through the use of composite materials.
It is believed a further 10,000 hours have been added to the life of the aircraft compared with the Su-27SK.
The radar installed on the J-11B is believed to be more powerful than the Type 1473 installed on the J-10; it is estimated to be able to track 20 targets and simultaneously lock onto six.
The J-11B will incorporate a four-times redundant digital fly-by-wire flight-control system with mechanical backup. Additionally, the aircraft has a fully glass cockpit with two variants: a reflecting head-up display (HUD) with four multifunction displays (MFDs) and a holographic HUD with three MFDs.
It is likely the former cockpit will be used for ground attack and the latter for air combat. The new cockpits integrate fire-control radar, electro-optic countermeasure pods and infrared search and track.
The improved radar and cockpit have allowed for the integration of newer weapons such as the CATIC PL-12 active radar-guided air-to-air missile. The J-11 AL-31F engine will be replaced with the WS10A turbofan, providing longer lifespan and reduced fuel consumption.
原帖由 hbsy 于 2007-8-15 12:18 发表
新歼11B仅仅是中国军工隐身技术的一个小尝试！
mk800：中国最新的公布的歼11B战斗机，是一种已经被改进，而且性能接近Su30多用途战斗机的，Su27系列产品。他的座舱与火控系统得到了全面改进。同时加入了部分 ...
(它加装了“CHX”反隐身辅助模块后，那么对于F22也是能够起到一定威胁。)我早说过那个等离子了嘛，具说有人还要在什么杂志上发表点等离子了什么的文章，我小学毕业，写不了多少字,但是大家记到是我最先说的好．:D ;P :P