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来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 23:58:28
中国海军两栖舰艇发展历程
1949年4月23号人民海军在江苏泰县白马庙成立之时，两栖作战力量非常薄弱。20世纪50年代初，人民海军成立了海军步兵(海军陆战队的前身)，到1952年，已经组建了5个陆战师与2个两栖坦克团。朝鲜战争结束后，其兵力一度达到惊人的11万。但与此对应的两栖输送工具的发展却一直处于停滞状态。
到50年代中期，我国开始仿制／自行研制小型登陆舰艇，由此迈出了两栖舰艇研制的第一步。1955年，中国海军第二船舶设计院仿苏T4级LCM的设计，设计和制造了066型两栖登陆艇(玉寨级)。由上海求新造船厂生产，同期一起建造的还有363甲型(也称55型)小型登陆艇，此两型艇产量并不高。
1964年在青岛诞生了新中国第一艘自行研制的同时也是首种大量建造的登陆艇——067型(西方称之为玉南级)，由海军舰艇研究院708所设计，可运送l辆主战坦克或2辆装甲车，航速11节，067型总共造了近300艘，估计目前有36艘在役和200艘封存。此后，708所以067型为基础，研制出068／069型登陆艇(玉清级)，其满载排水量仅85吨，每艘艇可装载150名以上全副武装的士兵，于1962年一1972年间在上海建造了50艘左右，151前有8艘现役，30艘备役。是当时我国主要的两栖运送力量。
1967年，708所推出拥有100吨装载量的27l型登陆艇，1974年再推出改进型271II型，通过性能验证后随即大量建造，与067型一同构成海军的小型登陆艇主力。
而在中大型登陆舰方面，1966年推出了073型中型登陆舰，但因易出故障和船体振动而未大量生产，1979年虽然推出改进的07311型(玉岛级)，仍因若干缺陷而未大量建造，现有l艘现役、3艘备役。80年代末，708研究所又在073Ⅱ的基础上改进研制了073III，第一艘于1991年建成，1993年入役，西方称之为玉登级。改型舰排水量增加，且采用非平底结构，对开式首门，折叠式双节吊桥，满载排水量超过1800吨，一次可运载10辆主战坦克。安装37毫米高炮4门，还能装122毫米火箭炮，提供对岸火力支援。可算是一种现代化的中型登陆舰。目前只有1艘服役。079型(玉连级)则是由27lII型登陆艇放大而成，它的满载排水量1100吨，目前共有31艘服役。079型可装载3辆坦克和数量不详的人员和物资，艇上共装有2门双联装25毫米机炮和2座BM2l型火箭发射器。
80年代中国还研制了满载排水量超过600吨，最高航速14节的非平底型074型(玉海级)登陆舰。90年代，又推出了满载排水量约800吨，最高航速18节的074改型登陆舰。1995年在芜湖造船厂发现第一艘074改型登陆舰，可运载两辆主战坦克和250名全副武装的士兵。此舰最大的特点在于其全通直甲板和右侧的岛式建筑，带有浓厚的试验性质。国外媒体估计正以每年约6艘的速度建造，目前大约有20艘服役。
1974年的西沙海战，80年代出现的南海主权纠纷，和1988年中越的南海之战，都要求人民海军加强两栖投送能力，现有的两栖登陆艇／舰都太小，难以承担远程力量投送任务。因此，人民海军开始将两栖舰艇的建造重点转向适应远洋作战的大中型两栖登陆舰。人民海军大型登陆舰的设计建造任务于1975年由海军提出，当时的设计任务书要求这种代号为072型大型登陆舰航速超过18节，装载量450吨。
1979年，第一艘072型(玉康级)两栖登陆舰在上海中华造船厂建成，该型舰具有良好的机动性，可操作性和适航性，总共建造了7艘(舷号从927-933)，标准排水量3100吨，满载排水量800吨，人员编制56人。能运载250名陆战队员和2辆主战坦克。至1997年初期，072型已有7艘在役，至少有3艘在建造中，是人民海军未来的两栖舰艇主力之一。
在90年代初，最具现代化意义的07211型西方称之为玉庭级的两栖登陆舰出现，它与072有着大概相同的上层建筑，但拥有全新设计的直升机起降甲版，而且船体更长，吨位更大，可装载两架直升飞机用于登陆作战。072II目前生产了共11艘。1992年第一艘072改出现，由上海的中华造船厂生产，头6艘均配属给南海舰队。强大的运载能力与长续航力，成就了072II在中国海军两栖运载能力方面无可替代的主要地位。标准排水量3770吨，满排4800吨，舰体尺寸130×16×3.2米，最高航速17节，续航力3000海里／14节，人员编制120人。07211与以前的登陆舰艇上舰炮的最大区别在于，07211上使用了全自动的带光学描准的76F全自动炮，而且数量减少为3座。
根据《简氏海军年鉴》的评估和推测，中国海军两栖舰队目前总吨位约74000吨左右，排名高居世界第4位，仅次于美、俄、英三国。共计拥有现役大型坦克登陆舰13艘(07211型6艘、072型7艘)；现役中型登陆舰43艘(073Ⅲ型l艘、073II型1艘、079型31艘、074型10艘)；现役小型登陆艇160余艘，其中玉南级(067)36艘；玉青级(068／069)8艘；271／271II型120艘。琼沙级人员运输舰7艘。
《简氏防务周刊》认为虽然中国海军两栖舰艇数量庞大，但是这些舰艇的平均吨位并不大，多为坦克登陆舰以下的舰艇。而具有越海能力的仅有13艘大型坦克登陆舰，和43艘中型登陆舰。因此，即使调集所有的登陆舰船，其总运载量也仅有252辆坦克，13850人。这些吨位较小的两栖舰艇运载能力明显不足，且大多数不具备搭载直升机的能力。这与世界两栖登陆舰发展的潮流和当前为各国海军所接受的“垂直登陆”理念格格不入。
近年来，中国海军的两栖登陆力量发展十分迅速，自90年代初期以来，大量新一代两栖舰艇开始服役，整体实力不断提高，已具备了在短时间内将一定数量的部队投送到所需的作战地域的能力。但是，即便是新一代两栖舰艇中最先进的072111的5000—6000吨的满载排水量仍显不足，只能运载营级作战单位。072III型登陆舰只能起降2架直升机，并且不设机库，这显然对于强调立体三栖登陆的今天来说是不够的。此外，中国的登陆舰上部甲板没有很好的利用，不能直接从甲板上装载运送物资，以上的一切，都必须在随后研制的船坞登陆舰上加以改进。拥有几艘船坞登陆舰对中国海军来说意义非凡，因为这种大吨位的两栖舰艇可以很好的弥补传统登陆舰的一切缺点，而且价格也不贵。中国海军两栖舰艇发展历程
1949年4月23号人民海军在江苏泰县白马庙成立之时，两栖作战力量非常薄弱。20世纪50年代初，人民海军成立了海军步兵(海军陆战队的前身)，到1952年，已经组建了5个陆战师与2个两栖坦克团。朝鲜战争结束后，其兵力一度达到惊人的11万。但与此对应的两栖输送工具的发展却一直处于停滞状态。
到50年代中期，我国开始仿制／自行研制小型登陆舰艇，由此迈出了两栖舰艇研制的第一步。1955年，中国海军第二船舶设计院仿苏T4级LCM的设计，设计和制造了066型两栖登陆艇(玉寨级)。由上海求新造船厂生产，同期一起建造的还有363甲型(也称55型)小型登陆艇，此两型艇产量并不高。
1964年在青岛诞生了新中国第一艘自行研制的同时也是首种大量建造的登陆艇——067型(西方称之为玉南级)，由海军舰艇研究院708所设计，可运送l辆主战坦克或2辆装甲车，航速11节，067型总共造了近300艘，估计目前有36艘在役和200艘封存。此后，708所以067型为基础，研制出068／069型登陆艇(玉清级)，其满载排水量仅85吨，每艘艇可装载150名以上全副武装的士兵，于1962年一1972年间在上海建造了50艘左右，151前有8艘现役，30艘备役。是当时我国主要的两栖运送力量。
1967年，708所推出拥有100吨装载量的27l型登陆艇，1974年再推出改进型271II型，通过性能验证后随即大量建造，与067型一同构成海军的小型登陆艇主力。
而在中大型登陆舰方面，1966年推出了073型中型登陆舰，但因易出故障和船体振动而未大量生产，1979年虽然推出改进的07311型(玉岛级)，仍因若干缺陷而未大量建造，现有l艘现役、3艘备役。80年代末，708研究所又在073Ⅱ的基础上改进研制了073III，第一艘于1991年建成，1993年入役，西方称之为玉登级。改型舰排水量增加，且采用非平底结构，对开式首门，折叠式双节吊桥，满载排水量超过1800吨，一次可运载10辆主战坦克。安装37毫米高炮4门，还能装122毫米火箭炮，提供对岸火力支援。可算是一种现代化的中型登陆舰。目前只有1艘服役。079型(玉连级)则是由27lII型登陆艇放大而成，它的满载排水量1100吨，目前共有31艘服役。079型可装载3辆坦克和数量不详的人员和物资，艇上共装有2门双联装25毫米机炮和2座BM2l型火箭发射器。
80年代中国还研制了满载排水量超过600吨，最高航速14节的非平底型074型(玉海级)登陆舰。90年代，又推出了满载排水量约800吨，最高航速18节的074改型登陆舰。1995年在芜湖造船厂发现第一艘074改型登陆舰，可运载两辆主战坦克和250名全副武装的士兵。此舰最大的特点在于其全通直甲板和右侧的岛式建筑，带有浓厚的试验性质。国外媒体估计正以每年约6艘的速度建造，目前大约有20艘服役。
1974年的西沙海战，80年代出现的南海主权纠纷，和1988年中越的南海之战，都要求人民海军加强两栖投送能力，现有的两栖登陆艇／舰都太小，难以承担远程力量投送任务。因此，人民海军开始将两栖舰艇的建造重点转向适应远洋作战的大中型两栖登陆舰。人民海军大型登陆舰的设计建造任务于1975年由海军提出，当时的设计任务书要求这种代号为072型大型登陆舰航速超过18节，装载量450吨。
1979年，第一艘072型(玉康级)两栖登陆舰在上海中华造船厂建成，该型舰具有良好的机动性，可操作性和适航性，总共建造了7艘(舷号从927-933)，标准排水量3100吨，满载排水量800吨，人员编制56人。能运载250名陆战队员和2辆主战坦克。至1997年初期，072型已有7艘在役，至少有3艘在建造中，是人民海军未来的两栖舰艇主力之一。
在90年代初，最具现代化意义的07211型西方称之为玉庭级的两栖登陆舰出现，它与072有着大概相同的上层建筑，但拥有全新设计的直升机起降甲版，而且船体更长，吨位更大，可装载两架直升飞机用于登陆作战。072II目前生产了共11艘。1992年第一艘072改出现，由上海的中华造船厂生产，头6艘均配属给南海舰队。强大的运载能力与长续航力，成就了072II在中国海军两栖运载能力方面无可替代的主要地位。标准排水量3770吨，满排4800吨，舰体尺寸130×16×3.2米，最高航速17节，续航力3000海里／14节，人员编制120人。07211与以前的登陆舰艇上舰炮的最大区别在于，07211上使用了全自动的带光学描准的76F全自动炮，而且数量减少为3座。
根据《简氏海军年鉴》的评估和推测，中国海军两栖舰队目前总吨位约74000吨左右，排名高居世界第4位，仅次于美、俄、英三国。共计拥有现役大型坦克登陆舰13艘(07211型6艘、072型7艘)；现役中型登陆舰43艘(073Ⅲ型l艘、073II型1艘、079型31艘、074型10艘)；现役小型登陆艇160余艘，其中玉南级(067)36艘；玉青级(068／069)8艘；271／271II型120艘。琼沙级人员运输舰7艘。
《简氏防务周刊》认为虽然中国海军两栖舰艇数量庞大，但是这些舰艇的平均吨位并不大，多为坦克登陆舰以下的舰艇。而具有越海能力的仅有13艘大型坦克登陆舰，和43艘中型登陆舰。因此，即使调集所有的登陆舰船，其总运载量也仅有252辆坦克，13850人。这些吨位较小的两栖舰艇运载能力明显不足，且大多数不具备搭载直升机的能力。这与世界两栖登陆舰发展的潮流和当前为各国海军所接受的“垂直登陆”理念格格不入。
近年来，中国海军的两栖登陆力量发展十分迅速，自90年代初期以来，大量新一代两栖舰艇开始服役，整体实力不断提高，已具备了在短时间内将一定数量的部队投送到所需的作战地域的能力。但是，即便是新一代两栖舰艇中最先进的072111的5000—6000吨的满载排水量仍显不足，只能运载营级作战单位。072III型登陆舰只能起降2架直升机，并且不设机库，这显然对于强调立体三栖登陆的今天来说是不够的。此外，中国的登陆舰上部甲板没有很好的利用，不能直接从甲板上装载运送物资，以上的一切，都必须在随后研制的船坞登陆舰上加以改进。拥有几艘船坞登陆舰对中国海军来说意义非凡，因为这种大吨位的两栖舰艇可以很好的弥补传统登陆舰的一切缺点，而且价格也不贵。
1949年4月23号人民海军在江苏泰县白马庙成立之时，两栖作战力量非常薄弱。20世纪50年代初，人民海军成立了海军步兵(海军陆战队的前身)，到1952年，已经组建了5个陆战师与2个两栖坦克团。朝鲜战争结束后，其兵力一度达到惊人的11万。但与此对应的两栖输送工具的发展却一直处于停滞状态。
到50年代中期，我国开始仿制／自行研制小型登陆舰艇，由此迈出了两栖舰艇研制的第一步。1955年，中国海军第二船舶设计院仿苏T4级LCM的设计，设计和制造了066型两栖登陆艇(玉寨级)。由上海求新造船厂生产，同期一起建造的还有363甲型(也称55型)小型登陆艇，此两型艇产量并不高。
1964年在青岛诞生了新中国第一艘自行研制的同时也是首种大量建造的登陆艇——067型(西方称之为玉南级)，由海军舰艇研究院708所设计，可运送l辆主战坦克或2辆装甲车，航速11节，067型总共造了近300艘，估计目前有36艘在役和200艘封存。此后，708所以067型为基础，研制出068／069型登陆艇(玉清级)，其满载排水量仅85吨，每艘艇可装载150名以上全副武装的士兵，于1962年一1972年间在上海建造了50艘左右，151前有8艘现役，30艘备役。是当时我国主要的两栖运送力量。
1967年，708所推出拥有100吨装载量的27l型登陆艇，1974年再推出改进型271II型，通过性能验证后随即大量建造，与067型一同构成海军的小型登陆艇主力。
而在中大型登陆舰方面，1966年推出了073型中型登陆舰，但因易出故障和船体振动而未大量生产，1979年虽然推出改进的07311型(玉岛级)，仍因若干缺陷而未大量建造，现有l艘现役、3艘备役。80年代末，708研究所又在073Ⅱ的基础上改进研制了073III，第一艘于1991年建成，1993年入役，西方称之为玉登级。改型舰排水量增加，且采用非平底结构，对开式首门，折叠式双节吊桥，满载排水量超过1800吨，一次可运载10辆主战坦克。安装37毫米高炮4门，还能装122毫米火箭炮，提供对岸火力支援。可算是一种现代化的中型登陆舰。目前只有1艘服役。079型(玉连级)则是由27lII型登陆艇放大而成，它的满载排水量1100吨，目前共有31艘服役。079型可装载3辆坦克和数量不详的人员和物资，艇上共装有2门双联装25毫米机炮和2座BM2l型火箭发射器。
80年代中国还研制了满载排水量超过600吨，最高航速14节的非平底型074型(玉海级)登陆舰。90年代，又推出了满载排水量约800吨，最高航速18节的074改型登陆舰。1995年在芜湖造船厂发现第一艘074改型登陆舰，可运载两辆主战坦克和250名全副武装的士兵。此舰最大的特点在于其全通直甲板和右侧的岛式建筑，带有浓厚的试验性质。国外媒体估计正以每年约6艘的速度建造，目前大约有20艘服役。
1974年的西沙海战，80年代出现的南海主权纠纷，和1988年中越的南海之战，都要求人民海军加强两栖投送能力，现有的两栖登陆艇／舰都太小，难以承担远程力量投送任务。因此，人民海军开始将两栖舰艇的建造重点转向适应远洋作战的大中型两栖登陆舰。人民海军大型登陆舰的设计建造任务于1975年由海军提出，当时的设计任务书要求这种代号为072型大型登陆舰航速超过18节，装载量450吨。
1979年，第一艘072型(玉康级)两栖登陆舰在上海中华造船厂建成，该型舰具有良好的机动性，可操作性和适航性，总共建造了7艘(舷号从927-933)，标准排水量3100吨，满载排水量800吨，人员编制56人。能运载250名陆战队员和2辆主战坦克。至1997年初期，072型已有7艘在役，至少有3艘在建造中，是人民海军未来的两栖舰艇主力之一。
在90年代初，最具现代化意义的07211型西方称之为玉庭级的两栖登陆舰出现，它与072有着大概相同的上层建筑，但拥有全新设计的直升机起降甲版，而且船体更长，吨位更大，可装载两架直升飞机用于登陆作战。072II目前生产了共11艘。1992年第一艘072改出现，由上海的中华造船厂生产，头6艘均配属给南海舰队。强大的运载能力与长续航力，成就了072II在中国海军两栖运载能力方面无可替代的主要地位。标准排水量3770吨，满排4800吨，舰体尺寸130×16×3.2米，最高航速17节，续航力3000海里／14节，人员编制120人。07211与以前的登陆舰艇上舰炮的最大区别在于，07211上使用了全自动的带光学描准的76F全自动炮，而且数量减少为3座。
根据《简氏海军年鉴》的评估和推测，中国海军两栖舰队目前总吨位约74000吨左右，排名高居世界第4位，仅次于美、俄、英三国。共计拥有现役大型坦克登陆舰13艘(07211型6艘、072型7艘)；现役中型登陆舰43艘(073Ⅲ型l艘、073II型1艘、079型31艘、074型10艘)；现役小型登陆艇160余艘，其中玉南级(067)36艘；玉青级(068／069)8艘；271／271II型120艘。琼沙级人员运输舰7艘。
《简氏防务周刊》认为虽然中国海军两栖舰艇数量庞大，但是这些舰艇的平均吨位并不大，多为坦克登陆舰以下的舰艇。而具有越海能力的仅有13艘大型坦克登陆舰，和43艘中型登陆舰。因此，即使调集所有的登陆舰船，其总运载量也仅有252辆坦克，13850人。这些吨位较小的两栖舰艇运载能力明显不足，且大多数不具备搭载直升机的能力。这与世界两栖登陆舰发展的潮流和当前为各国海军所接受的“垂直登陆”理念格格不入。
近年来，中国海军的两栖登陆力量发展十分迅速，自90年代初期以来，大量新一代两栖舰艇开始服役，整体实力不断提高，已具备了在短时间内将一定数量的部队投送到所需的作战地域的能力。但是，即便是新一代两栖舰艇中最先进的072111的5000—6000吨的满载排水量仍显不足，只能运载营级作战单位。072III型登陆舰只能起降2架直升机，并且不设机库，这显然对于强调立体三栖登陆的今天来说是不够的。此外，中国的登陆舰上部甲板没有很好的利用，不能直接从甲板上装载运送物资，以上的一切，都必须在随后研制的船坞登陆舰上加以改进。拥有几艘船坞登陆舰对中国海军来说意义非凡，因为这种大吨位的两栖舰艇可以很好的弥补传统登陆舰的一切缺点，而且价格也不贵。中国海军两栖舰艇发展历程
1949年4月23号人民海军在江苏泰县白马庙成立之时，两栖作战力量非常薄弱。20世纪50年代初，人民海军成立了海军步兵(海军陆战队的前身)，到1952年，已经组建了5个陆战师与2个两栖坦克团。朝鲜战争结束后，其兵力一度达到惊人的11万。但与此对应的两栖输送工具的发展却一直处于停滞状态。
到50年代中期，我国开始仿制／自行研制小型登陆舰艇，由此迈出了两栖舰艇研制的第一步。1955年，中国海军第二船舶设计院仿苏T4级LCM的设计，设计和制造了066型两栖登陆艇(玉寨级)。由上海求新造船厂生产，同期一起建造的还有363甲型(也称55型)小型登陆艇，此两型艇产量并不高。
1964年在青岛诞生了新中国第一艘自行研制的同时也是首种大量建造的登陆艇——067型(西方称之为玉南级)，由海军舰艇研究院708所设计，可运送l辆主战坦克或2辆装甲车，航速11节，067型总共造了近300艘，估计目前有36艘在役和200艘封存。此后，708所以067型为基础，研制出068／069型登陆艇(玉清级)，其满载排水量仅85吨，每艘艇可装载150名以上全副武装的士兵，于1962年一1972年间在上海建造了50艘左右，151前有8艘现役，30艘备役。是当时我国主要的两栖运送力量。
1967年，708所推出拥有100吨装载量的27l型登陆艇，1974年再推出改进型271II型，通过性能验证后随即大量建造，与067型一同构成海军的小型登陆艇主力。
而在中大型登陆舰方面，1966年推出了073型中型登陆舰，但因易出故障和船体振动而未大量生产，1979年虽然推出改进的07311型(玉岛级)，仍因若干缺陷而未大量建造，现有l艘现役、3艘备役。80年代末，708研究所又在073Ⅱ的基础上改进研制了073III，第一艘于1991年建成，1993年入役，西方称之为玉登级。改型舰排水量增加，且采用非平底结构，对开式首门，折叠式双节吊桥，满载排水量超过1800吨，一次可运载10辆主战坦克。安装37毫米高炮4门，还能装122毫米火箭炮，提供对岸火力支援。可算是一种现代化的中型登陆舰。目前只有1艘服役。079型(玉连级)则是由27lII型登陆艇放大而成，它的满载排水量1100吨，目前共有31艘服役。079型可装载3辆坦克和数量不详的人员和物资，艇上共装有2门双联装25毫米机炮和2座BM2l型火箭发射器。
80年代中国还研制了满载排水量超过600吨，最高航速14节的非平底型074型(玉海级)登陆舰。90年代，又推出了满载排水量约800吨，最高航速18节的074改型登陆舰。1995年在芜湖造船厂发现第一艘074改型登陆舰，可运载两辆主战坦克和250名全副武装的士兵。此舰最大的特点在于其全通直甲板和右侧的岛式建筑，带有浓厚的试验性质。国外媒体估计正以每年约6艘的速度建造，目前大约有20艘服役。
1974年的西沙海战，80年代出现的南海主权纠纷，和1988年中越的南海之战，都要求人民海军加强两栖投送能力，现有的两栖登陆艇／舰都太小，难以承担远程力量投送任务。因此，人民海军开始将两栖舰艇的建造重点转向适应远洋作战的大中型两栖登陆舰。人民海军大型登陆舰的设计建造任务于1975年由海军提出，当时的设计任务书要求这种代号为072型大型登陆舰航速超过18节，装载量450吨。
1979年，第一艘072型(玉康级)两栖登陆舰在上海中华造船厂建成，该型舰具有良好的机动性，可操作性和适航性，总共建造了7艘(舷号从927-933)，标准排水量3100吨，满载排水量800吨，人员编制56人。能运载250名陆战队员和2辆主战坦克。至1997年初期，072型已有7艘在役，至少有3艘在建造中，是人民海军未来的两栖舰艇主力之一。
在90年代初，最具现代化意义的07211型西方称之为玉庭级的两栖登陆舰出现，它与072有着大概相同的上层建筑，但拥有全新设计的直升机起降甲版，而且船体更长，吨位更大，可装载两架直升飞机用于登陆作战。072II目前生产了共11艘。1992年第一艘072改出现，由上海的中华造船厂生产，头6艘均配属给南海舰队。强大的运载能力与长续航力，成就了072II在中国海军两栖运载能力方面无可替代的主要地位。标准排水量3770吨，满排4800吨，舰体尺寸130×16×3.2米，最高航速17节，续航力3000海里／14节，人员编制120人。07211与以前的登陆舰艇上舰炮的最大区别在于，07211上使用了全自动的带光学描准的76F全自动炮，而且数量减少为3座。
根据《简氏海军年鉴》的评估和推测，中国海军两栖舰队目前总吨位约74000吨左右，排名高居世界第4位，仅次于美、俄、英三国。共计拥有现役大型坦克登陆舰13艘(07211型6艘、072型7艘)；现役中型登陆舰43艘(073Ⅲ型l艘、073II型1艘、079型31艘、074型10艘)；现役小型登陆艇160余艘，其中玉南级(067)36艘；玉青级(068／069)8艘；271／271II型120艘。琼沙级人员运输舰7艘。
《简氏防务周刊》认为虽然中国海军两栖舰艇数量庞大，但是这些舰艇的平均吨位并不大，多为坦克登陆舰以下的舰艇。而具有越海能力的仅有13艘大型坦克登陆舰，和43艘中型登陆舰。因此，即使调集所有的登陆舰船，其总运载量也仅有252辆坦克，13850人。这些吨位较小的两栖舰艇运载能力明显不足，且大多数不具备搭载直升机的能力。这与世界两栖登陆舰发展的潮流和当前为各国海军所接受的“垂直登陆”理念格格不入。
近年来，中国海军的两栖登陆力量发展十分迅速，自90年代初期以来，大量新一代两栖舰艇开始服役，整体实力不断提高，已具备了在短时间内将一定数量的部队投送到所需的作战地域的能力。但是，即便是新一代两栖舰艇中最先进的072111的5000—6000吨的满载排水量仍显不足，只能运载营级作战单位。072III型登陆舰只能起降2架直升机，并且不设机库，这显然对于强调立体三栖登陆的今天来说是不够的。此外，中国的登陆舰上部甲板没有很好的利用，不能直接从甲板上装载运送物资，以上的一切，都必须在随后研制的船坞登陆舰上加以改进。拥有几艘船坞登陆舰对中国海军来说意义非凡，因为这种大吨位的两栖舰艇可以很好的弥补传统登陆舰的一切缺点，而且价格也不贵。
1964年在青岛诞生了新中国第一艘自行研制的同时也是首种大量建造的登陆艇——067型(西方称之为玉南级)，由海军舰艇研究院708所设计，可运送l辆主战坦克或2辆装甲车，航速11节，067型总共造了近300艘，估计目前有36艘在役和200艘封存。此后，708所以067型为基础，研制出068／069型登陆艇(玉清级)，其满载排水量仅85吨，每艘艇可装载150名以上全副武装的士兵，于1962年一1972年间在上海建造了50艘左右，151前有8艘现役，30艘备役。是当时我国主要的两栖运送力量。
271登陆艇
1966年8月，总后勤部想设计一型100吨油水船，要求该型船能在我国南北方沿海地区装运一级油或二、三级油，对舰艇及无码头岛屿执行油料补给任务，同时也可以作为淡水补给船。经过论证，认为要满足对舰艇及无码头岛屿执行油料补给任务的要求，登陆艇是比较理想的选择。因此，在1967年12月完成了271型登陆艇的最终设计。1968年8月，271型首制艇在青岛造船厂开工，1970年6月，完成了首制艇的建造工作。
271II登陆艇
1967年，708所推出拥有100吨装载量的271型登陆艇，1974年再推出改进型271II型，通过性能验证后随即大量建造，与067型一同构成海军的小型登陆艇主力.
271Ⅱ型登陆艇采用首吊桥布局，大开口可遮蔽式甲板，艇总长54米，宽约9米，型深约4.7米，排水量约500吨。主机为2台6300ZC型柴油机，双轴推进，最大航速13节，续航力超过1000海里，自持力超过20天，全艇人员30余人，艇上武备为4挺14.5毫米机枪。该型艇可以装载3辆59式中型坦克，或8门85加农炮，或7辆解放牌5吨卡车，并可携带数十吨油料、淡水，以及各种货物。
1979年，根据部队实际使用经验，还对271Ⅱ型艇的压浪板、首锚锚穴、推进系统等进行了修改，设计代号为271ⅡD型艇，由长沙船厂建造。
全新设计的271ⅢA型登陆艇，排水量增加到600吨以上，最大航速也达到了15节，并能够抗八级风浪。由于艇的自动化程度增加，艇上编制人员减少至30人以内。艇上武备为2挺14.5毫米机枪，271ⅢA型登陆艇于1987年开工，1989年年底交船。此后，更新型的271系列登陆艇不断出现，该系列登陆艇仍然是我们最常见到的陆军登陆舰艇。
玉连”级（079型）中型登陆舰，七十年代中期服役，共31艘。
排水量：1100吨（满载）
尺度：长72米，宽13.8米，吃水2.6米
航速：最大12.5节
航程：3000海里
编制：109人
武器：61式25毫米双管火炮4门
运载量：物资200吨，坦克5辆，车辆8辆
玉登级（073A型）中型登陆舰，于1991年开始在南海舰队服役，仅建造1艘，舷号是990。一般来说，“玉登”级是一种缩小版的“玉康”级中型登陆舰。
排水量：标准1460吨，满载1850吨
尺 度：长87米，宽12.6米，吃水2.25米
引 擎：2X6PA6L-280、 3540kW、 2 轴
航 速：17节
续航力：1500英里/14节
编 制：74人
武 器：2座76式37毫米双联舰炮，2座81H 40管122毫米多功能火箭发射器。
运载量：可运载250吨的货物或500名全副武装士兵或战车5辆
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“玉康”级（072 型）大型登陆舰，1978年3月进行的首舰试航，航速达到20节，使我国成为世界上拥有排水型20节航速大型登陆舰的第二个国家。1979年，第一艘072型中型两栖登陆舰在上海中华造船厂建成，该型舰距有良好的快速性，可操作性，和耐波性，总共生产了7艘此性舰，编号从927（1980年）——933（1995年）。
072型中型登陆舰是中国第一艘距有远洋意义上的两栖登陆舰，遗憾的是它上面还没有舰载直绳机，对于现代化的三栖立体攻击来说，只能是一个不足的地方。该型舰采用全贯通式运载舱，带17米折叠双节吊桥，承载力50吨；跳板式尾门，承载力20吨。首尾开门，遮蔽式高坦克甲板，柴油机动力，双轴双定距桨推进。其主要任务是在渡海登陆作战中运送登陆部队及其装备在滩头直接登陆；辅助任务是担任物资运输任务。
排水量：标准3172吨，满载4170吨
尺 度：长119米，宽15.6米，吃水2.75米
引 擎：主机为两台12E390V柴油机，功率2×7198马力
航 速：最大航速20节，巡航速度14节
续航力：3000海里/14节，自持力20天
编 制：133人
武 器：57毫米双管舰炮4座，25毫米双管舰炮2座
运载量：500吨：200名全副武装士兵，10辆战车，2艘人员车辆登陆艇
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90年代初服役的072Ⅲ大型登陆舰991号
１９７５年，我国海洋资源不断被侵吞问题逐渐引起重视，为解决远海投送问题，海军提出改进０７３中型登陆舰及研制０７２大型登陆舰的要求。
１９７５年，０７２大型登陆舰开始研制。海军要求０７２登陆舰航速达到２０节，又要保证必要的登陆、退滩性能，这在当时是非常高的指标要求。美国海军为了解决登陆舰航速问题，专门设计了＂新港＂级登陆舰，＂新港＂级登陆舰放弃了传统的肥大钝首设计，采用细长船型，首部水下较瘦；水线以上向外伸展，方便设置瘦跳板和特殊的门形。
当时的设计人员提出０７２舰采用削瘦首部线型，以降低兴波阻力。为了避免登陆舰整体长度受影响，将首跳板设计为折叠式两节跳板，用液压油缸驱动，全部伸直和下放只要３分钟，貌似简单的方案背后是深厚的技术功底和成熟的工程思想。０７２型登陆舰标志着我国登陆舰艇设计人员已经可以独立研制出符合本国工业基础要求的现代化大型登陆舰。
首制舰于１９７６年１１月在中华造船厂开工。在此之前，工厂进行了周密的准备工作。采取有效措施，解决船台狭小的问题。科学划分船体，全舰４８个分段中机舱分段重量最大，超过了船台起吊能力，故在工艺上事先去除了部分甲板和纵骨，使重量降低，待船台合拢后再补造，解决了起重能力不够的问题，又保证了安全生产。首制舰在船台大合拢时采用了＂板条＂式，由中部起始，向首尾伸展的装配顺序，缩短了船台周期。该舰在建造过程中，依靠技术进步，采用船体结构分段建造，管路系统分区域综合放样，实现了预制预装和辅机舱单元组装的新工艺，提高了制造质量，管系准确率达到９５％以上。船体制造质量良好，焊缝经无损探伤，符合要求。首制舰于１９７８年３月和７月分别进行了航行试验，１２月完工交舰。１９７９年５月到６月进行了扩大试验。各项指标均达到和部分超过战术技术任务书要求。
该舰的研制成功，不仅实现了我国自行研制２０节大型登陆舰的目标，而且还使我国成为世界上第二个拥有２０节航速大型坦克登陆舰的国家。别看２０节的速度在军舰中不算高，但对舰体宽大、吃水很浅的登陆舰来说，已经很了不起了，因为一般登陆舰的航速只有１０余节。０７２型坦克登陆舰首门、尾门、吊桥均为液压式，操纵简便、迅速，全部开启只需几分钟。尾门如一块跳板，放下后，水陆坦克可泛水通过尾门整车上舰，进入遮蔽式坦克舱，然后再通过首跳板整车上陆。该舰马力大、操纵灵活，登陆、退滩操纵方便，其性能与国外同类产品相比毫不逊色。自１９７８－１９９２年，中华造船厂建成多艘该型登陆舰。
据《简氏舰艇年鉴》介绍：该型舰长１１９米，设计水线长１１０米，型宽１５．６米，型深９．０７５米，吃水２．７５米，标准排水量３１７２吨，满载排水量４１７０吨，最大航速２０节，巡航速度１４节，续航力３０００海里／１４节，自持力２０天，人员编制１３３人，主机为２台１２Ｅ３９０Ｖ柴油机，功率２ｘ７１９８马力。
该型舰设计装载量４５０吨，可运载１个５９式中型坦克连（５９式坦克１１辆，指挥车、牵引车各１辆，乘员６０人）、２艘人员车辆登陆艇和一个步兵连（１５０人）或者一个步兵营和一个１０５毫米无后坐力炮连（８００人，１１－１２辆吉普车）。另外，该型舰大舱面积达７５０平方米，所以在超载运输时，装载量可达２０００吨。
０７２型舰上的自卫武器为４座６６式５７毫米双管舰炮和２座６１式２５毫米双管舰炮。在登陆作战时，该型舰还可以用便携式防空导弹进行自卫。
从技术层面看，０７３系列虽然性能欠佳，但是让相关研制单位积累了从艇到舰的技术经验，并且证明没有好的动力系统，总体设计指标将很难实现，０７３系列在某种意义上是０７２的前期技术验证。从设计思想上看０７３系列和０７２大型登陆舰成为我军两栖舰艇发展历程中的分水岭，两者的出现意味着两栖舰艇性能从服从陆军需要转变为满足海军需求，证明海军已经完成了系统搭建。
８０年代我国开始研制０７２Ⅲ大型登陆舰，首舰９９１号由中华造船厂开工建造，９０年代初服役。
与０７２型相比，０７２Ⅲ型坦克登陆舰的主要改进之处是将桅杆由０７２的三脚桁架桅杆变为桶型桅杆，舰尾设有直升机起降甲板。该型舰采用首开门短首楼舰型，遮蔽式高坦克甲板，柴油机动力，双轴双桨推进。设计任务是在渡海登陆作战中运送登陆部队在滩头直接登陆，协助布雷舰在近海范围内布设防御性水雷，同时还能担任运输任务。满载排水量从０７２型的４１７０吨提高到４８００吨。
玉海”级（芜湖A级）中型登陆舰，1995年服役，现役12艘。
排水量：800吨（满载）
尺度：长58.4米、宽10.4米、吃水2.7米
主机：2台柴油机，2轴，4900马力，14节
编制：56人
武器：3座双联25mm舰炮
运载量：100吨，250名全副武装士兵，2辆战车
俯视912
双体登陆艇?
双体登陆艇?
073III中型登陆舰 该型舰也只建造了一艘，舷号990。其舰型与072II相同。
073III全长86.3米，设计水线长78米，型宽12.6米，型深6.95米，吃水2.25米，标准排水量1460吨，最大航速17节，续航力1500海里/14节，自持力15天，人员编制74人，主机为2台6PA6L-280柴油机，功率2×2400马力。
073III设计装载量250吨，可运载5辆59式坦克和250名全副武装士兵；舰上自卫武器为2座37毫米双管舰炮。
科普好贴.................:victory: :victory: :victory: :victory:
支持楼主，这个比我在海研会的那个帖子还要全。
有些舰没找到图:$
073II型中型登陆舰
该型舰只建造了一艘，舷号965。该型舰采用首开门短首楼舰型，遮蔽式高坦克甲板，柴油机动力，双轴双桨推进。设计任务是在渡海登陆作战中运送登陆部队在滩头直接登陆，协助布雷舰在近海范围内布设防御性水雷，同时还能担任运输任务。
073II型中型登陆舰长82.07米，宽12.6米，吃水3.1米，标准排水量1040吨，满载排水量1650吨，最大航速18节，人员编制87人，主机为2台6PA6L-280柴油机，功率2×2400马力。
073II型登陆舰设计装载量250吨，可运载4辆59式坦克和200名全副武装士兵；舰上自卫武器为2座37毫米双管舰炮。
哪位有图?拜求:handshake
073II型中型登陆舰
该型舰只建造了一艘，舷号965。该型舰采用首开门短首楼舰型，遮蔽式高坦克甲板，柴油机动力，双轴双桨推进。设计任务是在渡海登陆作战中运送登陆部队在滩头直接登陆，协助布雷舰在近海范围内布设防御性水雷，同时还能担任运输任务。
073II型中型登陆舰长82.07米，宽12.6米，吃水3.1米，标准排水量1040吨，满载排水量1650吨，最大航速18节，人员编制87人，主机为2台6PA6L-280柴油机，功率2×2400马力。
073II型登陆舰设计装载量250吨，可运载4辆59式坦克和200名全副武装士兵；舰上自卫武器为2座37毫米双管舰炮。
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什么时候073才会出来呢？？？ :D