专稿:首批越南煤炭专列进入中国 日韩眼热

专稿:首批越南煤炭专列进入中国 日韩眼热
2007年08月02日 13:40
易小非

    相关新闻：中越一煤电合作项目运煤专列首次入境

    中国加快建设云南至东南亚三国的国际通道



图片说明：首列运煤专车抵达南宁



    本周一，首批越南煤炭专列顺利进入广西境内。这辆满载有越南优质无烟煤的列车终点站是广西南宁附近的崇左市，车上装载的煤炭将全部用于崇左电厂项目机组设计的各项实验。这批专列的运行为中越能源运输开辟了一条全新的陆路通道。在此之前，中国从越南进口煤炭主要通过海路运输。


    这条运煤专列的开通不仅将中越之间的能源合作提升到了一个新的水平，而且也意味着，中国与东盟国家之间的经济贸易联系又前进了一步。

    越南是东南亚第三大煤炭生产国，也是世界第三大无烟煤生产国。在越南煤炭出口中，中国、日本和韩国是其主要销售市场，而中国在越南煤炭出口总量中所占据的比例越来越大。

    从2004年起，越南就成为中国进口煤炭的最大来源国，当年越南共出口煤炭1000多万吨，中国和日本两个市场就占据了其出口总量的60%以上（数据来源于：2006年12月5日《中国经营报》）。 2005年，中国从越南进口煤炭900多万吨，在当年越南煤炭出口总量中所占的比例高达82%。2006年，中国从越南进口煤炭已经超过1000万吨，来自越南的煤炭在中国全部煤炭进口中所占的比例已经提升到35%。

    中国从越南进口煤炭快速增长的一个大背景是中国煤炭出口逐年减少而进口却在逐年增加。国家发改委5月28日发布的数据显示，今年一季度，中国煤炭出口1141万吨，同比下降31.9%；进口1430万吨，增长 60.7%。进出口相抵，净进口289万吨，与去年同期净出口789万吨相比，多进少出1078万吨。这意味着，中国从此由煤炭净出口国转变成为了煤炭净进口国。

    专家分析说，出现这种情况的原因有两个：一是经济快速发展对煤炭的需求增长强劲；另一个是中国煤炭进出口关税政策的调整。

    针对国内资源环境瓶颈加剧的矛盾，近两年中国采取了严格控制高耗能、高污染、资源性产品出口，鼓励进口的政策措施。目前中国政府对煤炭这类资源性产品已经从过去的鼓励出口转变为鼓励进口。

    2006年9月，政府取消了煤炭出口的8%的关税补贴。而后不久，政府再次修改了关税政策。从去年11月1日开始，对煤炭、石油等资源性产品的出口加征5%的关税，而煤炭进口的关税则从36%降至3%以下。

    在这样的背景下，中国煤炭进口快速增长。2001年，中国煤炭进口仅为249万吨，到2006年，这一数字已经变为3836万吨。

    受此冲击较大的无疑是日本和韩国。这两个国家煤炭资源相对缺乏，长期从国外进口煤炭。日本是目前世界第一大煤炭进口国，2005年煤炭进口量在1.5亿吨左右。韩国是世界第二大煤炭进口国，2005进口量超过6000万吨。

    长期以来，澳大利亚和东南亚国家一直是日本和韩国进口煤炭的主要来源地。印尼和澳大利亚一直是日韩企业用煤的最主要来源，在日韩进口煤炭总量的比例中超过60%。但由于印尼和澳大利亚距离日韩相对遥远，所以日本和韩国的企业更加看重煤炭资源丰富的越南。

    越南能源资源丰富、种类储量惊人。据越南社科院统计，越南初步探明的石油、天然气储量共10亿立方米，估计其总储量可能达到35亿至50亿立方米，在东盟各国位居前三；已经探明的煤炭总量65亿吨，且品种多、质量好，以鸿基煤、广田煤为代表的优质煤举世闻名。

     地缘政治上的优势使中国在与越南的能源合作中占先。目前，中越能源合作已经超越了简单的煤炭进出口买卖关系。2006年，中越两国政府签署了一系列协议，越南承诺向中国长期提供煤炭，而中国则承诺将西南地区剩余电力输送给越南。文章开头部分提到的崇左电厂项目就是中越能源合作的一个重点工程。该项目由中国国电集团公司出资控股，越南煤炭—矿产工业集团承诺每年供应230万吨优质无烟煤。作为回报，崇左电厂项目所产电力一部分将输往越南。该电厂一期工程装机容量为120万千瓦，总投资约48亿人民币，建成发电后，中越能源合作将再次迈上一个新台阶。   



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来源：中国经济网专稿:首批越南煤炭专列进入中国 日韩眼热
2007年08月02日 13:40
易小非

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图片说明：首列运煤专车抵达南宁



    本周一，首批越南煤炭专列顺利进入广西境内。这辆满载有越南优质无烟煤的列车终点站是广西南宁附近的崇左市，车上装载的煤炭将全部用于崇左电厂项目机组设计的各项实验。这批专列的运行为中越能源运输开辟了一条全新的陆路通道。在此之前，中国从越南进口煤炭主要通过海路运输。


    这条运煤专列的开通不仅将中越之间的能源合作提升到了一个新的水平，而且也意味着，中国与东盟国家之间的经济贸易联系又前进了一步。

    越南是东南亚第三大煤炭生产国，也是世界第三大无烟煤生产国。在越南煤炭出口中，中国、日本和韩国是其主要销售市场，而中国在越南煤炭出口总量中所占据的比例越来越大。

    从2004年起，越南就成为中国进口煤炭的最大来源国，当年越南共出口煤炭1000多万吨，中国和日本两个市场就占据了其出口总量的60%以上（数据来源于：2006年12月5日《中国经营报》）。 2005年，中国从越南进口煤炭900多万吨，在当年越南煤炭出口总量中所占的比例高达82%。2006年，中国从越南进口煤炭已经超过1000万吨，来自越南的煤炭在中国全部煤炭进口中所占的比例已经提升到35%。

    中国从越南进口煤炭快速增长的一个大背景是中国煤炭出口逐年减少而进口却在逐年增加。国家发改委5月28日发布的数据显示，今年一季度，中国煤炭出口1141万吨，同比下降31.9%；进口1430万吨，增长 60.7%。进出口相抵，净进口289万吨，与去年同期净出口789万吨相比，多进少出1078万吨。这意味着，中国从此由煤炭净出口国转变成为了煤炭净进口国。

    专家分析说，出现这种情况的原因有两个：一是经济快速发展对煤炭的需求增长强劲；另一个是中国煤炭进出口关税政策的调整。

    针对国内资源环境瓶颈加剧的矛盾，近两年中国采取了严格控制高耗能、高污染、资源性产品出口，鼓励进口的政策措施。目前中国政府对煤炭这类资源性产品已经从过去的鼓励出口转变为鼓励进口。

    2006年9月，政府取消了煤炭出口的8%的关税补贴。而后不久，政府再次修改了关税政策。从去年11月1日开始，对煤炭、石油等资源性产品的出口加征5%的关税，而煤炭进口的关税则从36%降至3%以下。

    在这样的背景下，中国煤炭进口快速增长。2001年，中国煤炭进口仅为249万吨，到2006年，这一数字已经变为3836万吨。

    受此冲击较大的无疑是日本和韩国。这两个国家煤炭资源相对缺乏，长期从国外进口煤炭。日本是目前世界第一大煤炭进口国，2005年煤炭进口量在1.5亿吨左右。韩国是世界第二大煤炭进口国，2005进口量超过6000万吨。

    长期以来，澳大利亚和东南亚国家一直是日本和韩国进口煤炭的主要来源地。印尼和澳大利亚一直是日韩企业用煤的最主要来源，在日韩进口煤炭总量的比例中超过60%。但由于印尼和澳大利亚距离日韩相对遥远，所以日本和韩国的企业更加看重煤炭资源丰富的越南。

    越南能源资源丰富、种类储量惊人。据越南社科院统计，越南初步探明的石油、天然气储量共10亿立方米，估计其总储量可能达到35亿至50亿立方米，在东盟各国位居前三；已经探明的煤炭总量65亿吨，且品种多、质量好，以鸿基煤、广田煤为代表的优质煤举世闻名。

     地缘政治上的优势使中国在与越南的能源合作中占先。目前，中越能源合作已经超越了简单的煤炭进出口买卖关系。2006年，中越两国政府签署了一系列协议，越南承诺向中国长期提供煤炭，而中国则承诺将西南地区剩余电力输送给越南。文章开头部分提到的崇左电厂项目就是中越能源合作的一个重点工程。该项目由中国国电集团公司出资控股，越南煤炭—矿产工业集团承诺每年供应230万吨优质无烟煤。作为回报，崇左电厂项目所产电力一部分将输往越南。该电厂一期工程装机容量为120万千瓦，总投资约48亿人民币，建成发电后，中越能源合作将再次迈上一个新台阶。   



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