超级军网上海虹橋機場的極品垃圾們
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 16:08:56
昨天2007.07.26日，姐姐7歲的小女孩來上海過暑假，雖然上海的氣溫熱度比深圳更甚，但是我堅持認為小孩子的短期環境轉換是有益的。
上午深圳的班機還沒有起飛呢，就早早的和司機趕去了上海虹橋機場，我想我可以有更多的時間觀察觀察奔波中人們的各種百態。
先到到達廳確定了航班到達時間，然后就上了2樓候機廳，各個國家的人們來往不息，就這個意義上，上海說自己是國際大城市是成立的。（但是我從來不承認廣意上的“國際化大都市”這樣的說法合法、合意。）10幾分鐘就逛完了候機廳，就好像多年沒有下山的老和尚看自己山下的小村子，有熟悉的，有陌生的。
想到還需要2小時的等待，（飛機晚點起飛2次共25分鐘，一次是深圳的家人通知，一次是孩子班機的空姐通知。），就想買幾份報紙邊看邊等（反正自己在家每天也是一樣看報紙過日子。）結果轉來轉去把整個機場搜了幾遍，硬是沒有看見賣書或者報紙的地方。最后忍不住問警察，曰：附近根本就沒有賣的。
腦袋大條的我郁悶的很想吸支煙，發現沒有帶火機，轉身看見一家賣煙草的大商店，進去問，答曰：沒火機賣。
更加郁悶的我只好出來找旅客借火吐出了一肚子的悶氣。
回來到到達廳，寬敞的到達廳沒有一張可以讓等待的人們休息的座椅，等啊等，無聊的同時檢討自己，感覺自己今天真是作出了愚蠢的決定。
時間一分鐘一分鐘艱難的接近了班機到達的時間，再慢慢超過了航班到達時間，問司機，怎么搞了那么久還沒有人出來（這里的人是指我所接班機的，而不是其他一直不斷到達的旅客。）。司機曰：都不知道班機下來沒。
這時我才想到，好像一直沒有聽到過到達廳有廣播員的聲音（背景音樂好像是有的）。如此，我奇怪的問司機，以前接人都沒有聽到廣播提示班機已經到達或者降落嗎？司機答曰：從來沒有！
至此，我的精神一下提高到了最緊張級別，不斷掃描每個走向出口的每個小孩子（因為我也3年多沒有見過我接的小朋友了），還要看陪伴的人員是不是空乘或者機場工作人員。如此20分鐘后，終于接到了孩子。
回家后向領導抱怨上海虹橋機場的白癡行為把我累了半死，領導還不相信，說上海的火車、汽車站都有這樣的廣播通告，飛機場怎么可能沒有？！更怎么可能沒有座位給我座？！
我無語........！昨天2007.07.26日，姐姐7歲的小女孩來上海過暑假，雖然上海的氣溫熱度比深圳更甚，但是我堅持認為小孩子的短期環境轉換是有益的。
上午深圳的班機還沒有起飛呢，就早早的和司機趕去了上海虹橋機場，我想我可以有更多的時間觀察觀察奔波中人們的各種百態。
先到到達廳確定了航班到達時間，然后就上了2樓候機廳，各個國家的人們來往不息，就這個意義上，上海說自己是國際大城市是成立的。（但是我從來不承認廣意上的“國際化大都市”這樣的說法合法、合意。）10幾分鐘就逛完了候機廳，就好像多年沒有下山的老和尚看自己山下的小村子，有熟悉的，有陌生的。
想到還需要2小時的等待，（飛機晚點起飛2次共25分鐘，一次是深圳的家人通知，一次是孩子班機的空姐通知。），就想買幾份報紙邊看邊等（反正自己在家每天也是一樣看報紙過日子。）結果轉來轉去把整個機場搜了幾遍，硬是沒有看見賣書或者報紙的地方。最后忍不住問警察，曰：附近根本就沒有賣的。
腦袋大條的我郁悶的很想吸支煙，發現沒有帶火機，轉身看見一家賣煙草的大商店，進去問，答曰：沒火機賣。
更加郁悶的我只好出來找旅客借火吐出了一肚子的悶氣。
回來到到達廳，寬敞的到達廳沒有一張可以讓等待的人們休息的座椅，等啊等，無聊的同時檢討自己，感覺自己今天真是作出了愚蠢的決定。
時間一分鐘一分鐘艱難的接近了班機到達的時間，再慢慢超過了航班到達時間，問司機，怎么搞了那么久還沒有人出來（這里的人是指我所接班機的，而不是其他一直不斷到達的旅客。）。司機曰：都不知道班機下來沒。
這時我才想到，好像一直沒有聽到過到達廳有廣播員的聲音（背景音樂好像是有的）。如此，我奇怪的問司機，以前接人都沒有聽到廣播提示班機已經到達或者降落嗎？司機答曰：從來沒有！
至此，我的精神一下提高到了最緊張級別，不斷掃描每個走向出口的每個小孩子（因為我也3年多沒有見過我接的小朋友了），還要看陪伴的人員是不是空乘或者機場工作人員。如此20分鐘后，終于接到了孩子。
回家后向領導抱怨上海虹橋機場的白癡行為把我累了半死，領導還不相信，說上海的火車、汽車站都有這樣的廣播通告，飛機場怎么可能沒有？！更怎么可能沒有座位給我座？！
我無語........！
上午深圳的班機還沒有起飛呢，就早早的和司機趕去了上海虹橋機場，我想我可以有更多的時間觀察觀察奔波中人們的各種百態。
先到到達廳確定了航班到達時間，然后就上了2樓候機廳，各個國家的人們來往不息，就這個意義上，上海說自己是國際大城市是成立的。（但是我從來不承認廣意上的“國際化大都市”這樣的說法合法、合意。）10幾分鐘就逛完了候機廳，就好像多年沒有下山的老和尚看自己山下的小村子，有熟悉的，有陌生的。
想到還需要2小時的等待，（飛機晚點起飛2次共25分鐘，一次是深圳的家人通知，一次是孩子班機的空姐通知。），就想買幾份報紙邊看邊等（反正自己在家每天也是一樣看報紙過日子。）結果轉來轉去把整個機場搜了幾遍，硬是沒有看見賣書或者報紙的地方。最后忍不住問警察，曰：附近根本就沒有賣的。
腦袋大條的我郁悶的很想吸支煙，發現沒有帶火機，轉身看見一家賣煙草的大商店，進去問，答曰：沒火機賣。
更加郁悶的我只好出來找旅客借火吐出了一肚子的悶氣。
回來到到達廳，寬敞的到達廳沒有一張可以讓等待的人們休息的座椅，等啊等，無聊的同時檢討自己，感覺自己今天真是作出了愚蠢的決定。
時間一分鐘一分鐘艱難的接近了班機到達的時間，再慢慢超過了航班到達時間，問司機，怎么搞了那么久還沒有人出來（這里的人是指我所接班機的，而不是其他一直不斷到達的旅客。）。司機曰：都不知道班機下來沒。
這時我才想到，好像一直沒有聽到過到達廳有廣播員的聲音（背景音樂好像是有的）。如此，我奇怪的問司機，以前接人都沒有聽到廣播提示班機已經到達或者降落嗎？司機答曰：從來沒有！
至此，我的精神一下提高到了最緊張級別，不斷掃描每個走向出口的每個小孩子（因為我也3年多沒有見過我接的小朋友了），還要看陪伴的人員是不是空乘或者機場工作人員。如此20分鐘后，終于接到了孩子。
回家后向領導抱怨上海虹橋機場的白癡行為把我累了半死，領導還不相信，說上海的火車、汽車站都有這樣的廣播通告，飛機場怎么可能沒有？！更怎么可能沒有座位給我座？！
我無語........！昨天2007.07.26日，姐姐7歲的小女孩來上海過暑假，雖然上海的氣溫熱度比深圳更甚，但是我堅持認為小孩子的短期環境轉換是有益的。
上午深圳的班機還沒有起飛呢，就早早的和司機趕去了上海虹橋機場，我想我可以有更多的時間觀察觀察奔波中人們的各種百態。
先到到達廳確定了航班到達時間，然后就上了2樓候機廳，各個國家的人們來往不息，就這個意義上，上海說自己是國際大城市是成立的。（但是我從來不承認廣意上的“國際化大都市”這樣的說法合法、合意。）10幾分鐘就逛完了候機廳，就好像多年沒有下山的老和尚看自己山下的小村子，有熟悉的，有陌生的。
想到還需要2小時的等待，（飛機晚點起飛2次共25分鐘，一次是深圳的家人通知，一次是孩子班機的空姐通知。），就想買幾份報紙邊看邊等（反正自己在家每天也是一樣看報紙過日子。）結果轉來轉去把整個機場搜了幾遍，硬是沒有看見賣書或者報紙的地方。最后忍不住問警察，曰：附近根本就沒有賣的。
腦袋大條的我郁悶的很想吸支煙，發現沒有帶火機，轉身看見一家賣煙草的大商店，進去問，答曰：沒火機賣。
更加郁悶的我只好出來找旅客借火吐出了一肚子的悶氣。
回來到到達廳，寬敞的到達廳沒有一張可以讓等待的人們休息的座椅，等啊等，無聊的同時檢討自己，感覺自己今天真是作出了愚蠢的決定。
時間一分鐘一分鐘艱難的接近了班機到達的時間，再慢慢超過了航班到達時間，問司機，怎么搞了那么久還沒有人出來（這里的人是指我所接班機的，而不是其他一直不斷到達的旅客。）。司機曰：都不知道班機下來沒。
這時我才想到，好像一直沒有聽到過到達廳有廣播員的聲音（背景音樂好像是有的）。如此，我奇怪的問司機，以前接人都沒有聽到廣播提示班機已經到達或者降落嗎？司機答曰：從來沒有！
至此，我的精神一下提高到了最緊張級別，不斷掃描每個走向出口的每個小孩子（因為我也3年多沒有見過我接的小朋友了），還要看陪伴的人員是不是空乘或者機場工作人員。如此20分鐘后，終于接到了孩子。
回家后向領導抱怨上海虹橋機場的白癡行為把我累了半死，領導還不相信，說上海的火車、汽車站都有這樣的廣播通告，飛機場怎么可能沒有？！更怎么可能沒有座位給我座？！
我無語........！
确实，到过洛杉矶机场、旧金山机场、成田机场，虽然都很大而且没几个中国字，可是都没象在虹桥机场那么慌乱的
台湾的哥们既然在大陆混.有些事情就得忍啊..你还行呢..在上海..发达地区.
等你感受过中国的火车尤其春运.以及很多垄断部门服务态度以及经营理念你就会发现.其实虹桥机场这样的事情也没什么..太正常了
PS:所谓的国际化大都市.都是自己炒作的..没有自己城市的文化特点.盖点大楼.就说跟国家接轨..说明TG的城市建设人文理念的确还处在初级阶段.
等你感受过中国的火车尤其春运.以及很多垄断部门服务态度以及经营理念你就会发现.其实虹桥机场这样的事情也没什么..太正常了
PS:所谓的国际化大都市.都是自己炒作的..没有自己城市的文化特点.盖点大楼.就说跟国家接轨..说明TG的城市建设人文理念的确还处在初级阶段.
没感受过 不知道:D
到过洛杉矶机场、旧金山机场、成田机场，虽然都很大而且没几个中国字
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有无搞错. 指示牌都有中文.;P
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有无搞错. 指示牌都有中文.;P
原帖由 hiro 于 2007-7-27 18:01 发表
台湾的哥们既然在大陆混.有些事情就得忍啊..你还行呢..在上海..发达地区.
等你感受过中国的火车尤其春运.以及很多垄断部门服务态度以及经营理念你就会发现.其实虹桥机场这样的事情也没什么..太正常了
P ...
他不是台湾的
我想，上海虹橋機場的表現在大陸不是普遍性的，事實上很多小地方的機場做的很好，這些垃圾表現只是虹橋機場管理當局考慮事情時，有沒有考慮、照顧到他人的感受罷了。
LZ快点学会中文吧，不然以后有得气好受的。
LZ就是中国大陆的，不知道是哪根筋不对大概是搭错线用繁体字来打。
为了迎接国民党返功大陆？;P
鬼知道 以前那家伙的马甲多数都是用简体中文，现在大多数用繁体中文，也不知道累不累
说实话，弃繁从简，有点丢失传统的感觉！
原帖由 逆火5 于 2007-7-27 22:31 发表
说实话，弃繁从简，有点丢失传统的感觉！
让你老婆女儿掺小脚先.这是传统,不可丢失.
原帖由 深涧悠蓝 于 2007-7-27 22:32 发表
让你老婆女儿掺小脚先.这是传统,不可丢失.
人家随便说说，你也不用这么冲吧
原帖由 深涧悠蓝 于 2007-7-27 22:32 发表
让你老婆女儿掺小脚先.这是传统,不可丢失.
照你這樣說：中國5000年的優秀文明就是让你老婆女儿掺小脚？
你到底知道不知道“優秀”是什么意思？
花通常是香的，屎通常是臭的，你明白我要說什么吧？你根本就是香臭不分！
话没错，但是的使用人错了。你连黑白都不分了还何况香臭？！
还传统呢,要不要来之呼者也
跟他说这个有的没的干什么。没劲。
南京机场和厦门机场是我经常去的两个机场，这两个机场在旅客到达处都设有通告到港飞机状态的提示屏幕（到达，晚点，或者是正常等等）。国内的机场对到达和接机确实不太上心，和出发厅相比的话。厦门的机场还算好，南京机场就可以用冷清来形容了，但就这些就够得上“极品垃圾”这几个字的话，说这话的人极品垃圾也不过分吧。火气这么大，嘴巴这么臭，脑袋这么小，我都不禁怀疑这种人在玩无间道了。
ps.在bbs上用繁体字没什么好牛x的，现实生活中乃写繁体字用唐音或者宋音说话，写科技论文以子曰开篇，最好留个发髻，胡子再留个十寸长乃就真牛x了。
南京机场和厦门机场是我经常去的两个机场，这两个机场在旅客到达处都设有通告到港飞机状态的提示屏幕（到达，晚点，或者是正常等等）。国内的机场对到达和接机确实不太上心，和出发厅相比的话。厦门的机场还算好，南京机场就可以用冷清来形容了，但就这些就够得上“极品垃圾”这几个字的话，说这话的人极品垃圾也不过分吧。火气这么大，嘴巴这么臭，脑袋这么小，我都不禁怀疑这种人在玩无间道了。
ps.在bbs上用繁体字没什么好牛x的，现实生活中乃写繁体字用唐音或者宋音说话，写科技论文以子曰开篇，最好留个发髻，胡子再留个十寸长乃就真牛x了。
国内机场我印象中都没有提供广播服务,墙上有航班到达信息牌自己看,另外从航班到达到走出关口至少也要15分钟左右,楼主以前没接过人么!
教训啊,等待时间长很容易烦躁, 飞机从来只有晚点没有早到一说,以后接人还是算好时间再去 :D
教训啊,等待时间长很容易烦躁, 飞机从来只有晚点没有早到一说,以后接人还是算好时间再去 :D
原帖由 逆火5 于 2007-7-27 22:31 发表
说实话，弃繁从简，有点丢失传统的感觉！
汉字的演化，就是一个由繁到简的过程，宋代就开始对部分文字进行简化书写了。
简体字是汉字演变的逻辑结果。汉字从甲骨文、金文变为篆书，再变为隶书、楷书，其总趋势就是从繁到简。隶书是篆书的简化，草书、行书又是隶书的简化，而简体字正是楷书的简化。楷书在魏晋时开始出现，而简体字已见于南北朝（4－6世纪）的碑刻，到隋唐时代简化字逐渐增多，在民间相当普遍，被称为“俗体字”。我们今天使用的许多简化字，在这时候就已经开始出现，例如“营”、“寿”、“尽”、“敌”、“继”、“烛”、“壮”、“齐”、“渊”、“娄”、“顾”、“献”、“变”、“灯”、“坟”、“驴”，等等。唐代颜元孙著《干禄字书》和王仁〔日句〕著《刊谬补缺切韵》，都收了极多的俗体 字。宋代以后，随着印刷术的发明，简体字由碑刻和手写转到雕版印刷的书籍上，从而扩大了简体字的流行范围，数量大大增多。根据《宋元以来俗字谱》，宋元明清12种民间刻本中所用的简体字多达6240个，合为繁体字共1604个，平均每个繁体字有3．9个不同的简化字，与今天使用的简体字完全相同的有“实”、“宝”、“听”、“万”、“礼”、“旧”、“与”、“庄”、“梦”、“虽”、“医”、“阳”、“凤”、“声”、“义”、“乱”、“台”、“党”、“归”、“办”、“辞”、“断”、“罗”、“会”、“怜”、“怀”等等共达330多个。
1909年，陆费逵在《教育杂志》创刊号上发表论文《普通教育应当采用俗体字》，这是历史上第一次公开提倡使用简体字。
1922年，陆费逵又发表论文《整理汉字的意见》，建议采用已在民间流行的简体字，并把其他笔画多的字也简化。
1922年，钱玄同在国语统一筹备委员会上提出《减省现行汉字的笔画案》，得到陆基、黎锦熙、杨树达的联署。这是历史上有关简体字的第一个具体方案，主张把过去只在民间流行的简体字作为正体字应用于一切正规的书面语。它提出的八种简化汉字的方法，实际上也就是现行简体字的产生依据，影响深远。
1928年，胡怀琛出版《简易字说》，收简体字300多个。
1930年，中央研究院历史语言研究所出版刘复、李家瑞合编的《宋元以来俗字表》，反映了一千年来简体字的发展情况。
1932年，国民政府教育部公布出版国语筹备委员会编订的《国音常用字汇》，收入不少简体字，并指出：“现在应该把它（简体字）推行，使书写处于约易。”
1934年，中国图书馆服务社出版杜定友的《简字标准字表》，收简体字353个。徐则敏在《论语半月刊》发表《550俗字表》。钱玄同在国语统一筹备委员会提出《搜集固有而较适用的简体字案》。
1935年，钱玄同主持编成《简体字谱》草稿，收简体字2400多个。同年8月，国民党政府教育部采用这份草稿的一部分，公布“第一批简体字表”，收字324个，虽然在第二年的2月又通令收回，但毕竟是历史上由政府公布的第一个简体字表。也就是在这一年，上海文化界组织“手头字推行会”，发起推行“手头字（即简体字）”运动。
1936年10月，容庚的《简体字典》出版，收字达4445，基本上本自草书。同年11月，陈光尧出版《常用简字表》，收字3150个，约一半本自草书，一半来自俗体字。
1937年，北平研究所字体研究会发表《简体字表》第一表，收字1700个。
抗日战争爆发，简体字运动才被迫停顿，而主要在共产党统治区继续发展。共产党夺取政权后，立即着手继续推行简化汉字。
1950年，中央人民政府教育部社会教育司编制《常用简体字登记表》。
1951年，在上表的基础上，根据“述而不作”的原则，拟出《第一批简体字表》，收字555个。
1952年2月5日，中国文字改革研究委员会成立。
1954年底，文改委在《第一批简体字表》的基础上，拟出《汉字简化方案〔草案〕》，收字798个，简化偏旁56个，并废除400个异体字。
1955年2月2日，《汉字简化方案〔草案〕》发表，把其中的261个字分3批在全国50多种报刊上试用。同年7月13日，国务院成立汉字简化方案审订委员会。同年10月，举行全国文字改革会议，讨论通过《汉字简化方案〔修正草案〕》，收字减少为515个，简化偏旁减少为54个。
1956年1月28日，《汉字简化方案》经汉字简化方案审订委员会审订，由国务院全体会议第23次会议通过，31日在《人民日报》正式公布，在全国推行。以后这个方案根据使用情况而略有改变，1964年5月，文改委出版了《简化字总表》，共分三表：第一表是352个不作偏旁用的简化字，第二表是132个可作偏旁用的简化字和14个简化偏旁，第三表是经过偏旁类推而成的1754个简化字；共2238字（因“签”、“须”两字重见，实际为2236字），这就是今天中国大陆的用字标准。
而在其他使用汉字的国家，同样也在简化汉字。
新加坡：1969年公布第一批简体字502个，除了67字（称为“异体简化字”），均与中国公布的简化字相同。1974年，又公布《简体字总表》，收简体字2248个，包括了中国公布的所有简化字，以及10个中国尚未简化的，如“要”、“窗”。1976年5月，颁布《简体字总表》修订本，删除这10个简化字和异体简体字，从而与中国的《简化字总表》完全一致。
马来西亚：1972年成立“马来西亚简化汉字委员会”，1981年出版《简化汉字总表》，与中国的《简化字总表》完全一致。
其中民国时代就开始推行简化字了，老共只是接着完成罢了。
1909年，陆费逵在《教育杂志》创刊号上发表论文《普通教育应当采用俗体字》，这是历史上第一次公开提倡使用简体字。
1922年，陆费逵又发表论文《整理汉字的意见》，建议采用已在民间流行的简体字，并把其他笔画多的字也简化。
1922年，钱玄同在国语统一筹备委员会上提出《减省现行汉字的笔画案》，得到陆基、黎锦熙、杨树达的联署。这是历史上有关简体字的第一个具体方案，主张把过去只在民间流行的简体字作为正体字应用于一切正规的书面语。它提出的八种简化汉字的方法，实际上也就是现行简体字的产生依据，影响深远。
1928年，胡怀琛出版《简易字说》，收简体字300多个。
1930年，中央研究院历史语言研究所出版刘复、李家瑞合编的《宋元以来俗字表》，反映了一千年来简体字的发展情况。
1932年，国民政府教育部公布出版国语筹备委员会编订的《国音常用字汇》，收入不少简体字，并指出：“现在应该把它（简体字）推行，使书写处于约易。”
1934年，中国图书馆服务社出版杜定友的《简字标准字表》，收简体字353个。徐则敏在《论语半月刊》发表《550俗字表》。钱玄同在国语统一筹备委员会提出《搜集固有而较适用的简体字案》。
1935年，钱玄同主持编成《简体字谱》草稿，收简体字2400多个。同年8月，国民党政府教育部采用这份草稿的一部分，公布“第一批简体字表”，收字324个，虽然在第二年的2月又通令收回，但毕竟是历史上由政府公布的第一个简体字表。也就是在这一年，上海文化界组织“手头字推行会”，发起推行“手头字（即简体字）”运动。
1936年10月，容庚的《简体字典》出版，收字达4445，基本上本自草书。同年11月，陈光尧出版《常用简字表》，收字3150个，约一半本自草书，一半来自俗体字。
1937年，北平研究所字体研究会发表《简体字表》第一表，收字1700个。
抗日战争爆发，简体字运动才被迫停顿，而主要在共产党统治区继续发展。共产党夺取政权后，立即着手继续推行简化汉字。
1950年，中央人民政府教育部社会教育司编制《常用简体字登记表》。
1951年，在上表的基础上，根据“述而不作”的原则，拟出《第一批简体字表》，收字555个。
1952年2月5日，中国文字改革研究委员会成立。
1954年底，文改委在《第一批简体字表》的基础上，拟出《汉字简化方案〔草案〕》，收字798个，简化偏旁56个，并废除400个异体字。
1955年2月2日，《汉字简化方案〔草案〕》发表，把其中的261个字分3批在全国50多种报刊上试用。同年7月13日，国务院成立汉字简化方案审订委员会。同年10月，举行全国文字改革会议，讨论通过《汉字简化方案〔修正草案〕》，收字减少为515个，简化偏旁减少为54个。
1956年1月28日，《汉字简化方案》经汉字简化方案审订委员会审订，由国务院全体会议第23次会议通过，31日在《人民日报》正式公布，在全国推行。以后这个方案根据使用情况而略有改变，1964年5月，文改委出版了《简化字总表》，共分三表：第一表是352个不作偏旁用的简化字，第二表是132个可作偏旁用的简化字和14个简化偏旁，第三表是经过偏旁类推而成的1754个简化字；共2238字（因“签”、“须”两字重见，实际为2236字），这就是今天中国大陆的用字标准。
而在其他使用汉字的国家，同样也在简化汉字。
新加坡：1969年公布第一批简体字502个，除了67字（称为“异体简化字”），均与中国公布的简化字相同。1974年，又公布《简体字总表》，收简体字2248个，包括了中国公布的所有简化字，以及10个中国尚未简化的，如“要”、“窗”。1976年5月，颁布《简体字总表》修订本，删除这10个简化字和异体简体字，从而与中国的《简化字总表》完全一致。
马来西亚：1972年成立“马来西亚简化汉字委员会”，1981年出版《简化汉字总表》，与中国的《简化字总表》完全一致。
其中民国时代就开始推行简化字了，老共只是接着完成罢了。
一天，苏东坡和佛印兩人相對默默坐禪，東坡一時心血來潮，妄想纷飞。突然诘难佛印：
“请问禅师，你看我此时禅坐的样子像什么？”
佛印說：“依我观之，居士好比一尊清净无染的佛啊！”
东坡听后，一脸得意的样子。
此時，佛印反问道：“苏大学士，你看我此时禅坐的样子像什么？”
东坡毫不留情地说：“我看你像一堆牛糞！”
佛印只微微一笑，双手合十说了声：“阿弥陀佛！”
东坡回家后，很得意地将此事向苏小妹炫耀了一番，筹躇自满地說：“今天总算占了佛印的上風。”
苏小妹听明原委后，却不以为然：“哥哥！你今天输得更慘啊！因為佛印内心清净，不杂妄念，所以视一切众生皆是佛。而你心中妄念横飞，心存不洁，所以把六根清淨的佛印，都看成了一堆牛糞，难道不是输得很慘吗？”
“请问禅师，你看我此时禅坐的样子像什么？”
佛印說：“依我观之，居士好比一尊清净无染的佛啊！”
东坡听后，一脸得意的样子。
此時，佛印反问道：“苏大学士，你看我此时禅坐的样子像什么？”
东坡毫不留情地说：“我看你像一堆牛糞！”
佛印只微微一笑，双手合十说了声：“阿弥陀佛！”
东坡回家后，很得意地将此事向苏小妹炫耀了一番，筹躇自满地說：“今天总算占了佛印的上風。”
苏小妹听明原委后，却不以为然：“哥哥！你今天输得更慘啊！因為佛印内心清净，不杂妄念，所以视一切众生皆是佛。而你心中妄念横飞，心存不洁，所以把六根清淨的佛印，都看成了一堆牛糞，难道不是输得很慘吗？”
原帖由 伍德先生 于 2007-7-28 09:24 发表
国内机场我印象中都没有提供广播服务,墙上有航班到达信息牌自己看,另外从航班到达到走出关口至少也要15分钟左右,楼主以前没接过人么!
教训啊,等待时间长很容易烦躁, 飞机从来只有晚点没有早到一说,以后接人还 ...
南京机场有到达广播的，我等机场班车的时候听到过，而且我也坐过早到的航班:P 。以我经验来看，一般早上的航班没意外不会晚点，等到中午的时候看运气，下午的十有八九会晚点。
我去过最垃圾的应该属于郑州机场。预定起飞前一个半小时开始换登机牌，我提前一个小时到出发厅的信息屏上居然显示已经结束，到柜台一问说是估计打错了。安检过去进了候机厅到了预定登机时间没动静，问登机口的服务人员说是晚点了，但是没有任何文字或者广播提示。又等了二十分钟再过去问一下，说是登机口换了，还是没有任何提示。在我们多位乘客的质疑下，服务小姐找了个白纸板写上了更换登机口的信息。至于机场广播，那个小姑娘很无奈的讲她是航空公司的，机场方面不广播她也管不到，只有过问一下。我晕啊:Q
说实话，弃繁从简，有点丢失传统的感觉！
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怎麽不索性写甲骨文 ? 讲传统就要讲最古老的才有气势.:D
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怎麽不索性写甲骨文 ? 讲传统就要讲最古老的才有气势.:D
其中民国时代就开始推行简化字了，老共只是接着完成罢了。
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中国文字在历史上就不断演变. 怎麽到了民国就要停下来 ?;P
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中国文字在历史上就不断演变. 怎麽到了民国就要停下来 ?;P
原帖由 屠城校尉 于 2007-7-28 11:17 发表
其中民国时代就开始推行简化字了，老共只是接着完成罢了。
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中国文字在历史上就不断演变. 怎麽到了民国就要停下来 ?;P
37年抗战爆发，日本占了半个中国，谁有那功夫去搞继续搞简化字。仔细看了帖子没
抗战完了之后为什么不搞？哦，对，要打反对党，没空搞。
LZ就忍了吧
我还遇到过机场toilet的味道比火车站还重的呢:(
虹桥让我诟病最大的是taxi:(
我还遇到过机场toilet的味道比火车站还重的呢:(
虹桥让我诟病最大的是taxi:(
飞机晚点正常的要命~~~~~晚点4个小时我都遇到过!什么都到起飞时间了,据说飞机还在祖国的那头~~~~~
现在航班那么多怎么可能用广播全部通知？我到过上海的机场，里面很不错！广播至少3种语言，普通话、英语、日语。一般飞机晚点起飞晚点到达，只在预定正点时间前后播出几次，后面就要自己看电子公告牌！这是相当正常的做法！不可能一天到晚不停的报告晚点什么的吧？
只在预定正点时间前后播出几次，后面就要自己看电子公告牌！这是相当 ...
兄弟你說的是上海浦東機場嗎？注意我一樓的內容。
另外就各位網友的回帖關于班機晚點的問題，我倒是很是理解航空公司的苦、難，地勤人員畢竟是人，那么熱的天氣下檢查、維修飛機，我自問我是不可能做到的（我中暑掛掉的可能性更大）。
兄弟你說的是上海浦東機場嗎？注意我一樓的內容。
另外就各位網友的回帖關于班機晚點的問題，我倒是很是理解航空公司的苦、難，地勤人員畢竟是人，那么熱的天氣下檢查、維修飛機，我自問我是不可能做到的（我中暑掛掉的可能性更大）。
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当然是上海新机场啦！2001、2002年在那里转过两次飞机，在机场呆少说有6个小时啦！
LZ肯定是第一次到虹桥机场接人吧？我甚至怀疑LZ是否是第一次到大陆机场接人，如果是，那不熟悉就很正常了，不妨听我给你介绍一下，省得一直这样生闷气下去。
1，虹桥机场是上海的老机场，建立历史可以追溯到解放前的某年某月，还记得日本借机掀起一二八淞沪战争就是让几个傻B士兵开吉普硬往虹桥机场里冲被击毙的事吗？现在的虹桥机场已经被周围发展太快的城市建筑包围，几乎没有扩展的空间，所以你才会很快逛完A楼和B楼，所以才会有那么多的交通拥挤出租车不够的投诉，所以才会有周围市民投诉飞机噪音扰民，所以才会有浦东新机场的建立，的确就那么巴掌块的，和美国以及世界上所有老机场一样，你得理解。你要看大的机场，下次到浦东机场去看。
2，由于机场地方不大，所以很自然不会有很多的空间布置休息场所，我到机场如果早的话，会选择到楼下的KFC或麦当劳买杯饮料和朋友聊天等；报纸书刊我倒真不知道在哪有卖，不过就算没有卖也不应称为垃圾吧？因为机场高档书籍杂志倒不少，如果不满也是应该称为“奢侈机场”吧？
3，喇叭的事，我就非常不同意你的观点了，我接人时，一进大厅就会直奔那些随处可见的彩色屏幕，上面会详细显示到港航班的时间、延误情况、出口号等，一屏一屏不断翻动。如果用喇叭广播的话，我不知道这么多航班全部广播一遍，要多长时间？是不是还要中文英文日语各一遍？呵呵。如果你下次要听广播，在二楼的出发大厅倒是有的，“Ladies and gentleman...哦客罗一客桑巴哇...”
4，抽烟的事就不用多说了吧，虹桥机场所有建筑内部除制定的吸烟区域以外全面禁止吸烟，在这种场合下，再卖打火机还有什么意义吗？
兄弟，多动动脑筋，以及不懂就虚心向周围的人请教。
1，虹桥机场是上海的老机场，建立历史可以追溯到解放前的某年某月，还记得日本借机掀起一二八淞沪战争就是让几个傻B士兵开吉普硬往虹桥机场里冲被击毙的事吗？现在的虹桥机场已经被周围发展太快的城市建筑包围，几乎没有扩展的空间，所以你才会很快逛完A楼和B楼，所以才会有那么多的交通拥挤出租车不够的投诉，所以才会有周围市民投诉飞机噪音扰民，所以才会有浦东新机场的建立，的确就那么巴掌块的，和美国以及世界上所有老机场一样，你得理解。你要看大的机场，下次到浦东机场去看。
2，由于机场地方不大，所以很自然不会有很多的空间布置休息场所，我到机场如果早的话，会选择到楼下的KFC或麦当劳买杯饮料和朋友聊天等；报纸书刊我倒真不知道在哪有卖，不过就算没有卖也不应称为垃圾吧？因为机场高档书籍杂志倒不少，如果不满也是应该称为“奢侈机场”吧？
3，喇叭的事，我就非常不同意你的观点了，我接人时，一进大厅就会直奔那些随处可见的彩色屏幕，上面会详细显示到港航班的时间、延误情况、出口号等，一屏一屏不断翻动。如果用喇叭广播的话，我不知道这么多航班全部广播一遍，要多长时间？是不是还要中文英文日语各一遍？呵呵。如果你下次要听广播，在二楼的出发大厅倒是有的，“Ladies and gentleman...哦客罗一客桑巴哇...”
4，抽烟的事就不用多说了吧，虹桥机场所有建筑内部除制定的吸烟区域以外全面禁止吸烟，在这种场合下，再卖打火机还有什么意义吗？
兄弟，多动动脑筋，以及不懂就虚心向周围的人请教。
;funk :L 新机场是浦东机场，搂住讲的是虹桥？都快要拆的货？;funk ;funk
感謝兄弟你的回帖，但是我認為你沒有看清楚我一樓的文章和我認為你很主觀的想像我的事情！
你造成了我下列的困惑：
机场高档书籍杂志倒不少？
由于机场地方不大，所以很自然不会有很多的空间布置休息场所？
喇叭的事你可以確定你知道我在說什么嗎？
抽烟的事你怎么知道我不是在虹桥机场建筑外部？（煙草商店出來就是的士上客區）
你造成了我下列的困惑：
机场高档书籍杂志倒不少？
由于机场地方不大，所以很自然不会有很多的空间布置休息场所？
喇叭的事你可以確定你知道我在說什么嗎？
抽烟的事你怎么知道我不是在虹桥机场建筑外部？（煙草商店出來就是的士上客區）
感謝兄弟你的回帖，但是我認為你沒有看清楚我一樓的文章和我認為你很主觀的想像我的事情！
你造成了我下列的困惑：
机场高档书籍杂志倒不少？
由于机场地方不大，所以很自然不会有很多的空间布置休息场所？
喇叭的事你可以確定你知道我在說什么嗎？
抽烟的事你怎么知道我不是在虹桥机场建筑外部？（煙草商店出來就是的士上客區）
你造成了我下列的困惑：
机场高档书籍杂志倒不少？
由于机场地方不大，所以很自然不会有很多的空间布置休息场所？
喇叭的事你可以確定你知道我在說什么嗎？
抽烟的事你怎么知道我不是在虹桥机场建筑外部？（煙草商店出來就是的士上客區）
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原帖由 阿修羅 于 2007-7-29 22:52 发表
感謝兄弟你的回帖，但是我認為你沒有看清楚我一樓的文章和我認為你很主觀的想像我的事情！
你造成了我下列的困惑：
机场高档书籍杂志倒不少？
由于机场地方不大，所以很自然不会有很多的空间布置休息场 ...
希望你不会让我更加困惑，我难道不是在一一回答你的问题吗？
另外，如果你不是台湾人，是深圳人或广州人的话，我举原广州白云机场的例子你就会更明白，在花都新白云机场建立之前，老白云机场和虹桥机场一样，都是非常靠近市区、拥挤、破旧、人声鼎沸、通道狭窄、航班调度混乱（跑道和滑行道太拥挤）等，我也曾经非常不喜欢，但这有什么关系呢，广州的发达允许他可以修建一座更加现代化一流的新白云机场，你的闷气太不值得了。
不过我想起来了：当年的老白云机场的确在中间大厅有很多的休息座位，象火车站候车室一样；大厅的一侧的确有很多买书报的地方，我就买到过当天的南方周末和羊城什么报等，不过...好象这些都是在换票候机的区域了。
这也值得说上几句？？
广州老白云机场，我每次都是坐公交车去；现在的新白云，一定要坐大巴或打的。
很简单的道理，一个人不能把什么好事都想占全，虹桥不是离市区近吗？航班也不多了。。。
不至于吧
广州老白云机场，我每次都是坐公交车去；现在的新白云，一定要坐大巴或打的。
很简单的道理，一个人不能把什么好事都想占全，虹桥不是离市区近吗？航班也不多了。。。
不至于吧