以道听途说为论据的时评–评中青报上的一篇滥文

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/30 00:08:50
以道听途说为论据的时评–评中青报上的一篇滥文
  -- 平大峡
  许多年来,在网上流传着许多有关日本奇迹的故事,有些完全不沾边儿的神话也被很多媚日人士当宝贝似的到处宣扬着,这些神话随版本不同多少有些差异,但其意思都很清楚,就是替日本人吹嘘。本来这些神话过于粗糙,既经不起推敲也不值得一驳,虽然有的已经流行多年但我们都懒得去反驳一下。不过最近居然有人把这些神话拼成一个杂烩拼盘,登在了中国的主流媒体之一的“中国青年报”上。本人觉得非常有必要来刨析一下这些烂杂烩,不能让它们借着主流媒体的传播去误人子弟。
  我说的那个杂烩拼盘就是指中青报上的《简单的仇恨让我们忽略了日本的“可怕”》的那篇滥文。该文说日本已经由 “可憎”转变为国民素质上的“可怕”, 该文用了这样的语言解释了这个带引号的“可怕”的意思:
  (原文)-----《这是怎样的一种“可怕”—— 是高度的文明素养,是高度的诚信,是高度自信的心理,是高度发达的教育。》-----(原文完)
  下面我们看一下作者提出的论据:
  论据1:
  (原文)--- 1994年广岛亚运会闭幕式结束后,6万人的体育场竟然没有发现一片废纸、一点果皮垃圾。次日,世界上好几家报纸惊呼:“可怕”的日本民族!--- (原文完)
  该文试图用这个神话是来证明日本人爱护公共卫生的《高度的文明素养》。
  首先,我们先退一步,假定这个神话是真实的,但它也无法证明日本人的《高度文明素养》。如文中所说,那个活动是广岛亚运会的闭幕式,而在这个闭幕式上的运动场上,外国运动员占了约三分之二,其中包括数百名中国运动员。在观众席上也有三分之一或半数以上的外国观众,也包括数百名甚至上千名中国观众。因此这个神话顶多是证明了包括中国人也包括日本人在内的全体亚洲人都有高度文明素养,既然大家都一样,有什么“可怕”的呢?
  当然,这个神话不是真的,广岛亚运会上雇佣了大批的清洁人员打扫卫生就是证明。那么,日本人自己的体育赛事是不是没有垃圾呢?虽然有关体育赛事的垃圾的消息不多,但在网上搜索后,还是看到了许多关于日本国内的赛事上出现了竞赛双方支持者互扔垃圾的报道,可见垃圾不少。另外,我还搜索到了一篇新泻县体育馆的关于减少垃圾运动的成果报告,其中提到“通过减少垃圾的宣传运动,2001年该体育馆的每次体育大赛的垃圾减少到了5吨”。考虑到新泻县体育馆在日本只是个小型的体育馆,可以推断广岛体育馆那样的大体育馆的每场赛事的垃圾不会少于5吨。显然,作者的“6万人的体育场竟然没有发现一片废纸、一点果皮垃圾”确实吹嘘过分,用歪嘴大臣麻生的话说就是“连老年痴呆者都知道”这是胡吹。
  论据2:
  (原文)---- 一位北京学者在日本遇到一次严重的堵车,成千上万辆车首尾相连排了上百公里。然而令他感到震撼的是,所有的车辆都很有秩序地排在道路的一边,而另一边逆向车道空空荡荡,无人争抢。---(原文完)
  该文试图用一位北京学者在日本遇到一次严重的堵车这个神话来证明日本人如何遵守交通规则,并进一步说明日本的《高度的文明素养》。
  首先,这个论据本身就莫名其妙。根据作者描写的场景,我们可以想象,那是一个双车线的道路,单向只有一条车线,在发生了堵塞时没有人开车去逆行的车线上去。本来这个情景在世界上到处可见,全世界都是如此,那个北京学者的震撼和感慨真是莫名其妙。
  日本的很多高速道路单向只有一条车线,而中国或美国的高速道路与日本不同,通常上单向就有3条甚至6条车线。在中国或美国或其他国家的道路严重堵塞时,汽车也会排满3条车线或6条车线,但没有人会跑到逆车线上去。与电影大片中的那些在多车线的逆行道上行驶不同的是,这个逆行道也只有一条车线,即使对面只有一辆来车,对撞率也是百分之一百。日本的司机不开到逆行线上,除了说明日本司机们脑子还算正常不愿意去找死之外,说明不了任何问题。倒是这位北京学者脑子出了毛病,看见没有人开入逆行道去找死居然能令他感到震撼并且还感慨一番。
  本来,如果真想说明日本人比较遵守交通规则的话,作者拿出交通部门的统计数字来就行了,根本用不着拿那个莫名其妙的学者的故事来说事儿。我随便在网上查了一下,根据日本的交通保险业公布的数字,日本在1999年全年交通事故总量是85万3千件,事故死亡人数是9,006人,负伤人数是105万397人。日本年间死亡率最高的年份是1992年,一年的交通事故死亡达11,451人。美国在1999年的交通事故死亡人数是42,401人。我也查了一下中国的数字,中国在2005年的交通事故件数是45万件,事故死亡达98,738人,事故负伤人数为469,911人。
  日本的死亡人数虽然比美国少,但美国人口和平均行车里程远大于日本,考虑到人口及行车里程等因素,日本的数字并不明显强于美国。虽然中国的数字按人口算好于日本,但考虑到车辆普及度等情况,跟日本也没有什么可比性。不过有一点是明确的,那就是媚日者除了用自己的神经兮兮的感觉外拿不出任何数据来证明日本人比他国人更遵守交通规则。
  在中国和美国的交通事故中,有很多是道路条件恶劣造成的,特别是中国,有很多在山区道路上翻车的伤亡事件。而日本的交通事故中最多的是车与车的碰撞,而车与车的碰撞通常是双方抢道所造成的。根据同样的1999年的统计,在105万交通事故负伤者中,917,050人(91万多)都是由车与车相撞所造成的,占87.3%。另外,人与车造成的为80,654人,单独事故造成的为52,587人。显然这些数字已经足够说明“无人争抢”的说法是无稽之谈,日本一年有91万多人伤于车与车的相撞,正是争抢的结果。
  论据3:
  (原文)--- 1995年阪神大地震后,一家信用社向很多灾民提供了一笔不菲的无息贷款,这些贷款无须担保,只要把姓名和联系方式留下即可。三年后,“可怕”的事情发生了——所有贷款全部还清,没有一例拖欠。(以上事例摘自李建权先生的《日本精神》一书,新华出版社2007年出版)---(原文完)
  该文试图用一家信用社的个别案例来证明日本人如何遵守诚信,借钱换钱,并进一步证明日本人有《高度的诚信》。
  该文没有给出这是哪家信用社的奇迹,先不管这个神话是否是真的,这个故事所提到的年代,正是日本金融业开始进入因不良债权而倒产的年代。那时,日本金融系统的不良债务在世界上是很高,贷款信用率是很低的。在阪神大地震的1995年,日本的不良贷款问题趋于严重,借出去的钱无法收回,很多小银行开始倒产。正是那些借了钱的公司和个人到期不还钱才导致了银行的破产,可见诚信问题并不小。1995年的阪神大地震后,日本金融危机逐渐加剧,3年后,即98年(也是上面这个神话故事中全部收回贷款的那一年),日本长期信用银行(一家相当大的银行)无法收回贷出去的钱倒产了。随后北海道拓殖银行,幸福银行,日本债卷银行等多家大型银行集团相继倒产。到了2000年,连日本最大的几个超大型银行集团也都面临着倒产危机,股票下跌到垃圾股的价值。日本五大银行集团中的两个,莱索纳集团和日金联盟都已经资不抵债,面临倒产。如果不是日本政府投入大批资金拯救,日本的金融当时就彻底崩溃了。根据日本国会159次会议法制委员会的公报,2003年个人倒产件数是251,799件,也就是说那年有25万多人借钱不还了,这还不包括那些小型公司老板借公司倒产赖账的件数。面对日本的众多个人和公司欠账不还和银行无法收回巨额不良债务的事实,连日本自己的议员都在惊呼金融诚信缺失和道德败坏的情况下,本文作者却拿一个小信用社百分之一百地收回了借出去的钱来说明日本人是如何地守诚信岂不是太滑稽了一些。
  以上这些不堪推敲的论据显示出媚日者普遍都有智商缺陷,但他们却以为读者都跟他们是一个智力水平,用一大堆莫名其妙的道听途说来充当论据就能让大家相信所谓日本的“可怕”《是高度的文明素养,是高度的诚信,是高度自信的心理,是高度发达的教育》。
  另外,《简单的仇恨让我们忽略了日本的“可怕”》这个题目也是莫名其妙,难道仇恨还有简单和复杂的么?作者用“简单的仇恨”这个似是而非的概念来暗示他们自己也是爱国的,对日本也是仇恨的,只不过他们是高级的和复杂的仇恨。这使我立刻想起当年那些“曲线救国”的皇协军们。汪精卫就是把抗日军民对日本侵略者的打击说成是是低级的,痞子式的抗日,标榜他们的《曲线救国》才是爱国。而实际上呢,他们的《曲线救国》就是帮着日军残杀抗日军民。
  我知道跟这篇滥文的作者讲再多的道理也无异于是对牛弹琴,所以我不再多写,只想让他们知道一下我们的立场:
  我们决不会忘记日本军国主义当年掳我土地,杀我军民,淫我妇女,盗我财宝的滔天罪行。我们也决不允许日本军国主义死灰复燃。
  另加一条,我们也不会再让那些打着曲线救国名义的皇协军们在伤害中国军民之后不受惩罚。
  
  附
  简单的仇恨让我们忽略了日本的“可怕”
  
  《中国青年报》冰点时评 -- 马九器
  
  这是一条平时用肉眼很难看清的裂缝,然而任何一点风吹草动,任何一丝不祟之音,都使它如地震般猝然崩裂,嬗变成一道无法逾越的鸿沟——一些中国民众,尤其是年轻人,对日本的民间态度,可以用这样的语言来描述。远的不说靖国神社,不说钓鱼岛,不说集体买春,就在前两天,日本西北部地区发生地震后,我们的网络上很快响起一阵欢呼雀跃,即使有哀悼和惋惜,也被狂风暴雨般的批判打得抬不起头。这是一种很习以为常的“仇恨运动”了,每一次那个岛国发生灾难,都如同气象学里的那只蝴蝶,在海的彼岸卷起阵阵幸灾乐祸的飓风。
  拿此次日本地震来讲,不论后果如何,其潜在或现实受害者,多是和你我一样的小老百姓、守法公民,他们和我们一样为生计奔波、为儿女呵护、为社会出力。在他们身上,没有军国主义的影子,没有鹰派政客的嘴脸,没有极右狂热者的脸谱,甚至不少人都是中国人的朋友。然而,不知为什么,总有一些人,一听说某国遭灾了,马上就联想到N年前的国仇家恨,翻出历史的旧账,让“军国主义、帝国主义、反华分子”所在国度的后人们来偿还。多少年过去了,这种单一错乱的“报仇”思维依然生生不息,而“生命至上、同类相悯”这些最基本的人本价值观,还没有深入人心,实在令人错愕。甘地、马丁•路德•金在执着反对某个恶的制度的同时,不忘告诫人们要学会宽容,因为“因剑得到的也必将因剑而失去”——多少年过去了,这些思想还寂寞地躺在蒙尘的书本里吗?难道“宽容和仇恨”就真的与我们一些的愤怒年轻人,格格不入吗?
  仇恨只会蒙蔽我们的眼睛,只会阻碍我们的理性发展和融入全球的脚步。从1945年到2007年,日本军国主义之“可憎”实质上已经更多转变为国民素质上的“可怕”,我们可以轻而易举地对“可憎”奢侈地井喷我们的口水,但对“可怕”,除了自省别无他路。如果再不对“可怕”作出理性的反应,我们将来只能做一个可怜的“怨妇”——可怜之人必有可憎之处。日本国民的“可怕”之处在哪里?
  1994年广岛亚运会闭幕式结束后,6万人的体育场竟然没有发现一片废纸、一点果皮垃圾。次日,世界上好几家报纸惊呼:“可怕”的日本民族!
  一位北京学者在日本遇到一次严重的堵车,成千上万辆车首尾相连排了上百公里。然而令他感到震撼的是,所有的车辆都很有秩序地排在道路的一边,而另一边逆向车道空空荡荡,无人争抢。
  1995年阪神大地震后,一家信用社向很多灾民提供了一笔不菲的无息贷款,这些贷款无须担保,只要把姓名和联系方式留下即可。三年后,“可怕”的事情发生了——所有贷款全部还清,没有一例拖欠。(以上事例摘自李建权先生的《日本精神》一书,新华出版社2007年出版)
   联想到十几年前那场震惊全国的“中日夏令营较量”,对今天的日本民族,笔者似乎只能用“可怕”来惊呼!
   这是怎样的一种“可怕”——是高度的文明素养,是高度的诚信,是高度自信的心理,是高度发达的教育。这样一种“可怕”,我们或许很陌生,但我们也曾经拥有过。那是在中国历史上最强大、最包容自信的唐朝,据《旧唐书》记载,贞观四年时,唐太宗李世民将全国290名死囚放回家过年,约定年后回来归狱。结果,所有死囚全部按时归狱,唐太宗因此释放了这些囚犯。这不是孤立和偶然的,和当时“路不拾遗,夜不闭户”的社会道德风貌和民众文明素养相呼应。这也是一种“可怕”,正因为极度稀缺,所以让我们看来不可思议,才知天下竟有如此之高的文明素养,所以才会令人惊诧得可怕。
   简单的仇恨让我们忽略了日本民族的“可怕”,让我们失去了从他们身上汲取养分的意识,让我们忘却了自己历史血液里曾流淌的荣光。宽容不意味着怯懦,而是一种强大后的自信,自省不意味着忘记,而是让悲剧永不重演的自我强大。如果所有这一切还不足以让很多人警醒,那么就听一下一位研究日本问题的西方学者的话吧:日本人会比大多数人都更快地向不可抗拒的力量卑躬屈膝,并与在道德上占有优势者合作。
  只要不丧失理性的独立思考,中国的青年应该可以判断出我们究竟该怎么做!以道听途说为论据的时评–评中青报上的一篇滥文
  -- 平大峡
  许多年来,在网上流传着许多有关日本奇迹的故事,有些完全不沾边儿的神话也被很多媚日人士当宝贝似的到处宣扬着,这些神话随版本不同多少有些差异,但其意思都很清楚,就是替日本人吹嘘。本来这些神话过于粗糙,既经不起推敲也不值得一驳,虽然有的已经流行多年但我们都懒得去反驳一下。不过最近居然有人把这些神话拼成一个杂烩拼盘,登在了中国的主流媒体之一的“中国青年报”上。本人觉得非常有必要来刨析一下这些烂杂烩,不能让它们借着主流媒体的传播去误人子弟。
  我说的那个杂烩拼盘就是指中青报上的《简单的仇恨让我们忽略了日本的“可怕”》的那篇滥文。该文说日本已经由 “可憎”转变为国民素质上的“可怕”, 该文用了这样的语言解释了这个带引号的“可怕”的意思:
  (原文)-----《这是怎样的一种“可怕”—— 是高度的文明素养,是高度的诚信,是高度自信的心理,是高度发达的教育。》-----(原文完)
  下面我们看一下作者提出的论据:
  论据1:
  (原文)--- 1994年广岛亚运会闭幕式结束后,6万人的体育场竟然没有发现一片废纸、一点果皮垃圾。次日,世界上好几家报纸惊呼:“可怕”的日本民族!--- (原文完)
  该文试图用这个神话是来证明日本人爱护公共卫生的《高度的文明素养》。
  首先,我们先退一步,假定这个神话是真实的,但它也无法证明日本人的《高度文明素养》。如文中所说,那个活动是广岛亚运会的闭幕式,而在这个闭幕式上的运动场上,外国运动员占了约三分之二,其中包括数百名中国运动员。在观众席上也有三分之一或半数以上的外国观众,也包括数百名甚至上千名中国观众。因此这个神话顶多是证明了包括中国人也包括日本人在内的全体亚洲人都有高度文明素养,既然大家都一样,有什么“可怕”的呢?
  当然,这个神话不是真的,广岛亚运会上雇佣了大批的清洁人员打扫卫生就是证明。那么,日本人自己的体育赛事是不是没有垃圾呢?虽然有关体育赛事的垃圾的消息不多,但在网上搜索后,还是看到了许多关于日本国内的赛事上出现了竞赛双方支持者互扔垃圾的报道,可见垃圾不少。另外,我还搜索到了一篇新泻县体育馆的关于减少垃圾运动的成果报告,其中提到“通过减少垃圾的宣传运动,2001年该体育馆的每次体育大赛的垃圾减少到了5吨”。考虑到新泻县体育馆在日本只是个小型的体育馆,可以推断广岛体育馆那样的大体育馆的每场赛事的垃圾不会少于5吨。显然,作者的“6万人的体育场竟然没有发现一片废纸、一点果皮垃圾”确实吹嘘过分,用歪嘴大臣麻生的话说就是“连老年痴呆者都知道”这是胡吹。
  论据2:
  (原文)---- 一位北京学者在日本遇到一次严重的堵车,成千上万辆车首尾相连排了上百公里。然而令他感到震撼的是,所有的车辆都很有秩序地排在道路的一边,而另一边逆向车道空空荡荡,无人争抢。---(原文完)
  该文试图用一位北京学者在日本遇到一次严重的堵车这个神话来证明日本人如何遵守交通规则,并进一步说明日本的《高度的文明素养》。
  首先,这个论据本身就莫名其妙。根据作者描写的场景,我们可以想象,那是一个双车线的道路,单向只有一条车线,在发生了堵塞时没有人开车去逆行的车线上去。本来这个情景在世界上到处可见,全世界都是如此,那个北京学者的震撼和感慨真是莫名其妙。
  日本的很多高速道路单向只有一条车线,而中国或美国的高速道路与日本不同,通常上单向就有3条甚至6条车线。在中国或美国或其他国家的道路严重堵塞时,汽车也会排满3条车线或6条车线,但没有人会跑到逆车线上去。与电影大片中的那些在多车线的逆行道上行驶不同的是,这个逆行道也只有一条车线,即使对面只有一辆来车,对撞率也是百分之一百。日本的司机不开到逆行线上,除了说明日本司机们脑子还算正常不愿意去找死之外,说明不了任何问题。倒是这位北京学者脑子出了毛病,看见没有人开入逆行道去找死居然能令他感到震撼并且还感慨一番。
  本来,如果真想说明日本人比较遵守交通规则的话,作者拿出交通部门的统计数字来就行了,根本用不着拿那个莫名其妙的学者的故事来说事儿。我随便在网上查了一下,根据日本的交通保险业公布的数字,日本在1999年全年交通事故总量是85万3千件,事故死亡人数是9,006人,负伤人数是105万397人。日本年间死亡率最高的年份是1992年,一年的交通事故死亡达11,451人。美国在1999年的交通事故死亡人数是42,401人。我也查了一下中国的数字,中国在2005年的交通事故件数是45万件,事故死亡达98,738人,事故负伤人数为469,911人。
  日本的死亡人数虽然比美国少,但美国人口和平均行车里程远大于日本,考虑到人口及行车里程等因素,日本的数字并不明显强于美国。虽然中国的数字按人口算好于日本,但考虑到车辆普及度等情况,跟日本也没有什么可比性。不过有一点是明确的,那就是媚日者除了用自己的神经兮兮的感觉外拿不出任何数据来证明日本人比他国人更遵守交通规则。
  在中国和美国的交通事故中,有很多是道路条件恶劣造成的,特别是中国,有很多在山区道路上翻车的伤亡事件。而日本的交通事故中最多的是车与车的碰撞,而车与车的碰撞通常是双方抢道所造成的。根据同样的1999年的统计,在105万交通事故负伤者中,917,050人(91万多)都是由车与车相撞所造成的,占87.3%。另外,人与车造成的为80,654人,单独事故造成的为52,587人。显然这些数字已经足够说明“无人争抢”的说法是无稽之谈,日本一年有91万多人伤于车与车的相撞,正是争抢的结果。
  论据3:
  (原文)--- 1995年阪神大地震后,一家信用社向很多灾民提供了一笔不菲的无息贷款,这些贷款无须担保,只要把姓名和联系方式留下即可。三年后,“可怕”的事情发生了——所有贷款全部还清,没有一例拖欠。(以上事例摘自李建权先生的《日本精神》一书,新华出版社2007年出版)---(原文完)
  该文试图用一家信用社的个别案例来证明日本人如何遵守诚信,借钱换钱,并进一步证明日本人有《高度的诚信》。
  该文没有给出这是哪家信用社的奇迹,先不管这个神话是否是真的,这个故事所提到的年代,正是日本金融业开始进入因不良债权而倒产的年代。那时,日本金融系统的不良债务在世界上是很高,贷款信用率是很低的。在阪神大地震的1995年,日本的不良贷款问题趋于严重,借出去的钱无法收回,很多小银行开始倒产。正是那些借了钱的公司和个人到期不还钱才导致了银行的破产,可见诚信问题并不小。1995年的阪神大地震后,日本金融危机逐渐加剧,3年后,即98年(也是上面这个神话故事中全部收回贷款的那一年),日本长期信用银行(一家相当大的银行)无法收回贷出去的钱倒产了。随后北海道拓殖银行,幸福银行,日本债卷银行等多家大型银行集团相继倒产。到了2000年,连日本最大的几个超大型银行集团也都面临着倒产危机,股票下跌到垃圾股的价值。日本五大银行集团中的两个,莱索纳集团和日金联盟都已经资不抵债,面临倒产。如果不是日本政府投入大批资金拯救,日本的金融当时就彻底崩溃了。根据日本国会159次会议法制委员会的公报,2003年个人倒产件数是251,799件,也就是说那年有25万多人借钱不还了,这还不包括那些小型公司老板借公司倒产赖账的件数。面对日本的众多个人和公司欠账不还和银行无法收回巨额不良债务的事实,连日本自己的议员都在惊呼金融诚信缺失和道德败坏的情况下,本文作者却拿一个小信用社百分之一百地收回了借出去的钱来说明日本人是如何地守诚信岂不是太滑稽了一些。
  以上这些不堪推敲的论据显示出媚日者普遍都有智商缺陷,但他们却以为读者都跟他们是一个智力水平,用一大堆莫名其妙的道听途说来充当论据就能让大家相信所谓日本的“可怕”《是高度的文明素养,是高度的诚信,是高度自信的心理,是高度发达的教育》。
  另外,《简单的仇恨让我们忽略了日本的“可怕”》这个题目也是莫名其妙,难道仇恨还有简单和复杂的么?作者用“简单的仇恨”这个似是而非的概念来暗示他们自己也是爱国的,对日本也是仇恨的,只不过他们是高级的和复杂的仇恨。这使我立刻想起当年那些“曲线救国”的皇协军们。汪精卫就是把抗日军民对日本侵略者的打击说成是是低级的,痞子式的抗日,标榜他们的《曲线救国》才是爱国。而实际上呢,他们的《曲线救国》就是帮着日军残杀抗日军民。
  我知道跟这篇滥文的作者讲再多的道理也无异于是对牛弹琴,所以我不再多写,只想让他们知道一下我们的立场:
  我们决不会忘记日本军国主义当年掳我土地,杀我军民,淫我妇女,盗我财宝的滔天罪行。我们也决不允许日本军国主义死灰复燃。
  另加一条,我们也不会再让那些打着曲线救国名义的皇协军们在伤害中国军民之后不受惩罚。
  
  附
  简单的仇恨让我们忽略了日本的“可怕”
  
  《中国青年报》冰点时评 -- 马九器
  
  这是一条平时用肉眼很难看清的裂缝,然而任何一点风吹草动,任何一丝不祟之音,都使它如地震般猝然崩裂,嬗变成一道无法逾越的鸿沟——一些中国民众,尤其是年轻人,对日本的民间态度,可以用这样的语言来描述。远的不说靖国神社,不说钓鱼岛,不说集体买春,就在前两天,日本西北部地区发生地震后,我们的网络上很快响起一阵欢呼雀跃,即使有哀悼和惋惜,也被狂风暴雨般的批判打得抬不起头。这是一种很习以为常的“仇恨运动”了,每一次那个岛国发生灾难,都如同气象学里的那只蝴蝶,在海的彼岸卷起阵阵幸灾乐祸的飓风。
  拿此次日本地震来讲,不论后果如何,其潜在或现实受害者,多是和你我一样的小老百姓、守法公民,他们和我们一样为生计奔波、为儿女呵护、为社会出力。在他们身上,没有军国主义的影子,没有鹰派政客的嘴脸,没有极右狂热者的脸谱,甚至不少人都是中国人的朋友。然而,不知为什么,总有一些人,一听说某国遭灾了,马上就联想到N年前的国仇家恨,翻出历史的旧账,让“军国主义、帝国主义、反华分子”所在国度的后人们来偿还。多少年过去了,这种单一错乱的“报仇”思维依然生生不息,而“生命至上、同类相悯”这些最基本的人本价值观,还没有深入人心,实在令人错愕。甘地、马丁•路德•金在执着反对某个恶的制度的同时,不忘告诫人们要学会宽容,因为“因剑得到的也必将因剑而失去”——多少年过去了,这些思想还寂寞地躺在蒙尘的书本里吗?难道“宽容和仇恨”就真的与我们一些的愤怒年轻人,格格不入吗?
  仇恨只会蒙蔽我们的眼睛,只会阻碍我们的理性发展和融入全球的脚步。从1945年到2007年,日本军国主义之“可憎”实质上已经更多转变为国民素质上的“可怕”,我们可以轻而易举地对“可憎”奢侈地井喷我们的口水,但对“可怕”,除了自省别无他路。如果再不对“可怕”作出理性的反应,我们将来只能做一个可怜的“怨妇”——可怜之人必有可憎之处。日本国民的“可怕”之处在哪里?
  1994年广岛亚运会闭幕式结束后,6万人的体育场竟然没有发现一片废纸、一点果皮垃圾。次日,世界上好几家报纸惊呼:“可怕”的日本民族!
  一位北京学者在日本遇到一次严重的堵车,成千上万辆车首尾相连排了上百公里。然而令他感到震撼的是,所有的车辆都很有秩序地排在道路的一边,而另一边逆向车道空空荡荡,无人争抢。
  1995年阪神大地震后,一家信用社向很多灾民提供了一笔不菲的无息贷款,这些贷款无须担保,只要把姓名和联系方式留下即可。三年后,“可怕”的事情发生了——所有贷款全部还清,没有一例拖欠。(以上事例摘自李建权先生的《日本精神》一书,新华出版社2007年出版)
   联想到十几年前那场震惊全国的“中日夏令营较量”,对今天的日本民族,笔者似乎只能用“可怕”来惊呼!
   这是怎样的一种“可怕”——是高度的文明素养,是高度的诚信,是高度自信的心理,是高度发达的教育。这样一种“可怕”,我们或许很陌生,但我们也曾经拥有过。那是在中国历史上最强大、最包容自信的唐朝,据《旧唐书》记载,贞观四年时,唐太宗李世民将全国290名死囚放回家过年,约定年后回来归狱。结果,所有死囚全部按时归狱,唐太宗因此释放了这些囚犯。这不是孤立和偶然的,和当时“路不拾遗,夜不闭户”的社会道德风貌和民众文明素养相呼应。这也是一种“可怕”,正因为极度稀缺,所以让我们看来不可思议,才知天下竟有如此之高的文明素养,所以才会令人惊诧得可怕。
   简单的仇恨让我们忽略了日本民族的“可怕”,让我们失去了从他们身上汲取养分的意识,让我们忘却了自己历史血液里曾流淌的荣光。宽容不意味着怯懦,而是一种强大后的自信,自省不意味着忘记,而是让悲剧永不重演的自我强大。如果所有这一切还不足以让很多人警醒,那么就听一下一位研究日本问题的西方学者的话吧:日本人会比大多数人都更快地向不可抗拒的力量卑躬屈膝,并与在道德上占有优势者合作。
  只要不丧失理性的独立思考,中国的青年应该可以判断出我们究竟该怎么做!
建议CHE的辟谣帖采用部分内容。
关于堵车的那一段,在北京的很多地方,双行线路口如果堵车的话,司机们是很自觉地占用逆行线冲到路口等着绿灯放行。在早高峰的时候,不少路口出现在逆行线也排着车龙抢着过绿灯的。北京开车的司机不是不怕死,而是认为对面的司机更怕死。(就像我们认为WW更怕死一样。)狭路相逢勇者胜,有本事你就不让我。即便你不让我,我还可以挤回原来的顺行线。如果对面的不让我,顺行线的也不让我挤回去,那我就等着,看谁更着急。
楼上,照你说的,北京的交警不就挣翻了~~~
一个违章200元。这可是货真价实的违章。
 这些媒体每每以外国人的标准为标准。强迫的自虐着
  媒体眼睛里看到的不是素质,是国籍。是老外素质就高,就是高啊就是高。不高也得高。拿老外素质说事彰显自己品味的同时必拉上自己人当垫背的。
  一些老外来中国常常刻意的诟病中国人的素质。比如挤公车。比如吃饭大声说话。等等。
  挤公车怎么了?车少人多不挤上不去。中国要跟日本一样有四通八达的地铁谁煞笔啊还挤公车?到老外眼里就时刻不忘跟素质挂钩。你怎么不看看日本地铁里还有痴汉呢。光天化日下拿着摄象机在地铁里当着小学生的面拍活人A片。这时候日本人的素质哪去了?
  吃饭时说话怎么了?中国很多事情都是在餐桌上谈成的。餐桌上交流感情是中国人的传统。纯属民族习惯问题。你老外不爱听可以滚蛋。老外天天裸奔。这在我们可歌可泣的媒体眼里就成了崇尚天体,回归自然的时尚运动。在我说这是道德缺如。俗称不要脸。你爱光屁股。在你家随便光。翻跟头也没人管你。光屁股在中国大街上跑,强迫男女老少看你胯下黑呼呼的一团晃啊晃的。不阉了你就是便宜了。这时候媒体就集体失语。看不见这些老外所谓的素质了。
国内煤体的报道调子大多还停留在改革开放初期水平。总编或者是前列腺肥大的老头,或者是逼近更年期的妇女。他们根本跟不上青年人的想法。或者一相情愿鸟瞰众生的按自己的套路解读青年。误以为鞭笞鞭笞国人的劣根性就能换来满堂彩。殊不知他们这一套正好跟精鹰之流对了路子。招来人们的厌恶。
    国人之所以不自信,个人认为跟这些数十年如一日的对内尖酸刻薄,道德无敌;对外煞有介事,盲目崇拜不无关系。恨不能把老美脚后跟上的皴都舔干净。包括读者,青年文摘一类的国内一线杂志,也天天整些外国心灵鸡汤诲人不倦着。拿无知当无畏,拿无畏来无耻的煤体有意无意的充当了胖翻译的角色。是该换换血了。
呵呵!

真理越辨越明啊!
原帖由 dadasuancai 于 2007-7-25 12:13 发表
楼上,照你说的,北京的交警不就挣翻了~~~
一个违章200元。这可是货真价实的违章。

这种情况上海也有,要说罚款,市中心路口附近还好一点,如果郊区的道路上那就多了,不但逆行车速还很快,高架上面也有人敢的。抓不到不就不用罚款了。
我觉得楼主也没有说到问题的点子上。
人家确实有很多地方比我们做的要好,要规范,虽然,运动会的例子可能有问题,但不可否认的是总体而言,日本的城市街道确实比我国的要清洁,人们对秩序的遵守确实也比我们要好。不过,他们也确实有很多陋习。里面有文化的成分,也不能否认,人家现代化的时间比我们要长得多,差异的形成也不是一朝一夕的。而整体社会环境的氛围也可以提供一些参考。很多国人到了国外生活一段时间后便也“习得”了某些更加文明的习惯。在本国遵守秩序的外国人,到了中国时间一久也学会了乱穿马路。中国毕竟刚刚开始现代化和城市化的进程,整个社会文明规范的培养还需时日。但是,进步也很多,每天都能感受到。

真正的问题在于规范的建立上。有些问题,其实是没有相应的规矩。或者有了这样的规范,却没有告诉大家,有的需要强制性得规范,是没有得到有效的执行。我觉得,作为媒体,多在这方面谈谈如何提高,谈谈人家的有益经验,比简单的抱怨有用得多。
原帖由 yaoyuan7310 于 2007-7-25 12:08 发表
关于堵车的那一段,在北京的很多地方,双行线路口如果堵车的话,司机们是很自觉地占用逆行线冲到路口等着绿灯放行。在早高峰的时候,不少路口出现在逆行线也排着车龙抢着过绿灯的。北京开车的司机不是不怕死,而 ...

宁波也是这样的。特别是公交车,特汗:L
杭州倒没见过
个人以为,真正的问题并不仅在于规范的建立上,还有执行/监督和考核等方面.
这个和素质无关的,关键还是在执行力上,如果纪检委/检察院/环保局/安检局/法院的执行力能象城管那样强而有力的话:D


唉……
这个作者在批评别人道听图说的时候,切记自己也不要对信息选择性无视,比如比较车祸问题,日本汽车保有量是7500万辆而中国是约3000万辆,日本国土狭小,道路,停车场等的建设都是尽量利用空间, 其车祸碰撞事故多也很正常,而且总数也与我国相当,说明总体交通安全是好于我们的, 对日本用不着神话,可也不要从一个极端走向另一个极端。

再说信用,日本银行的倒闭是由于收不回钱,那么收不回钱是否真能说明信誉问题呢,世界经济史一再告诉我们,银行的破产是因为经济环境的崩溃,当那些借钱的人炒房炒成了房东,炒股炒成了股东,这些人不是不想还,可能是跳楼之前忘了;P
所以用日本金融危机时期的银行破产来说明日本人信用低是没什么说服力的,当然,这也不证明日本人信用就高。

如果那个小信用社的故事是真的,那倒是真的可以说明这些人是有信用的,这到是没什么问题。
日本人确实比中国人更守轶序也更有国家意识,不过某些砖家叫兽所写的文章只是一味的媚外自贬只会起反作用。
原帖由 dadasuancai 于 2007-7-25 12:13 发表
楼上,照你说的,北京的交警不就挣翻了~~~
一个违章200元。这可是货真价实的违章。


警察敢管?他拦住一辆,后面就有二三十辆拼命按喇叭。他写条子的时间里面能堵上七八十辆。为了给一辆车开罚单让整条路全堵死?这不是破坏社会和谐吗?那个警察还想不想干了?
原帖由 yaoyuan7310 于 2007-7-25 12:08 发表
关于堵车的那一段,在北京的很多地方,双行线路口如果堵车的话,司机们是很自觉地占用逆行线冲到路口等着绿灯放行。在早高峰的时候,不少路口出现在逆行线也排着车龙抢着过绿灯的。北京开车的司机不是不怕死,而 ...


你不开车吗?交通高峰都有方向性,所以我在杭州开车常会碰到交警指挥进入逆行车道来增加通过率。敢自己进入逆行车道的也有,但决不敢冲到路口等红灯,只是半路插队,而且决不敢和对面来车冲突的,那是和自己的钱和分过不去。
原帖由 infantry 于 2007-7-25 17:32 发表


你不开车吗?交通高峰都有方向性,所以我在杭州开车常会碰到交警指挥进入逆行车道来增加通过率。敢自己进入逆行车道的也有,但决不敢冲到路口等红灯,只是半路插队,而且决不敢和对面来车冲突的,那是和自己 ...


你们杭州的司机胆子小呗,呵呵。逆行等绿灯怎么了?路口总比道路宽吧?错车还错不过来?对面的人舍得用自己的车撞我?
原帖由 yaoyuan7310 于 2007-7-25 17:32 发表


警察敢管?他拦住一辆,后面就有二三十辆拼命按喇叭。他写条子的时间里面能堵上七八十辆。为了给一辆车开罚单让整条路全堵死?这不是破坏社会和谐吗?那个警察还想不想干了?

;P 为什么我看到的都是警察让车停在不阻拦车道的一边再开始罚款的呢?
老外不闯红灯,路上不吐痰的事是从没出过国的人扯淡的;P
原帖由 yaoyuan7310 于 2007-7-25 12:08 发表
关于堵车的那一段,在北京的很多地方,双行线路口如果堵车的话,司机们是很自觉地占用逆行线冲到路口等着绿灯放行。在早高峰的时候,不少路口出现在逆行线也排着车龙抢着过绿灯的。北京开车的司机不是不怕死,而 ...

乌鲁木齐尚未听说堵车占逆行道的,内地走过不少城市,也没见过。是否北京是个个例?
很多城市在流量大的路口自然就把黄线向左斜一两个车道,扩大路口容量。有这种措施了,再硬去占逆道就夸张了点吧?现在路口都有摄像机,不用当场开单了,有一百个罚一百个。
原帖由 yaoyuan7310 于 2007-7-25 17:32 发表


警察敢管?他拦住一辆,后面就有二三十辆拼命按喇叭。他写条子的时间里面能堵上七八十辆。为了给一辆车开罚单让整条路全堵死?这不是破坏社会和谐吗?那个警察还想不想干了?



你没在城市生活过还是根本没开过车?

就算是上班高峰期,轿车拦下以后都是示意其停到路边再处理……………… :L
原帖由 yaoyuan7310 于 2007-7-25 17:37 发表


你们杭州的司机胆子小呗,呵呵。逆行等绿灯怎么了?路口总比道路宽吧?错车还错不过来?对面的人舍得用自己的车撞我?



你就扯吧!

城市道路上下班高峰期你给我逆行一个看看

我还从来没见过敢明目张胆这么逆行的,偶见外地牌照的乱转路口……
中国人犯错误的时候要挑老外不犯的错误犯鸟,否则你可是侵犯老外的名誉鸟.
侵犯老外的名誉那可是罪不可赦鸟.让你尝尝资产阶级专政鸟.
原帖由 yaoyuan7310 于 2007-7-25 17:32 发表


警察敢管?他拦住一辆,后面就有二三十辆拼命按喇叭。他写条子的时间里面能堵上七八十辆。为了给一辆车开罚单让整条路全堵死?这不是破坏社会和谐吗?那个警察还想不想干了?

扯蛋,你有车吗?你开过车吗?你学过交规吗?那交警只要一个靠边停车手势,之后给你一个敬礼,你今天就有钱打水漂。
原帖由 小猪做fan 于 2007-7-25 17:39 发表

;P 为什么我看到的都是警察让车停在不阻拦车道的一边再开始罚款的呢?


拜托,每边只有一个车道,连自行车道都有车排队,你去哪里找“不阻拦车道的一边”去?你没见过早高峰吧?
原帖由 无敌的猫猫 于 2007-7-25 18:32 发表



你没在城市生活过还是根本没开过车?

就算是上班高峰期,轿车拦下以后都是示意其停到路边再处理……………… :L


呵呵,我开车已经3年了,你不信?你知道早晚高峰是什么样子吗?建议你到几个著名的堵点去现场观摩一下。
原帖由 yaoyuan7310 于 2007-7-26 11:31 发表


拜托,每边只有一个车道,连自行车道都有车排队,你去哪里找“不阻拦车道的一边”去?你没见过早高峰吧?

每边只有一个车道的道路,恐怕交警是不会有兴趣去维持秩序的.
原帖由 无敌的猫猫 于 2007-7-25 18:35 发表



你就扯吧!

城市道路上下班高峰期你给我逆行一个看看

我还从来没见过敢明目张胆这么逆行的,偶见外地牌照的乱转路口……


呵呵,我扯?乱说话可要告你诽谤的。
上图是王道,争什么争,都开得起车的人,没有带摄像功能手机?
原帖由 北部湾大龙虾 于 2007-7-25 19:25 发表

扯蛋,你有车吗?你开过车吗?你学过交规吗?那交警只要一个靠边停车手势,之后给你一个敬礼,你今天就有钱打水漂。


你就胡扯吧。哪个警察敢在早高峰的时候随便拦车开罚单?早高峰的时候公共汽车专用道里面小车排着队飞驰,警车就停在旁边管都不管。怎么管?整个道路几乎是停车场了,你罚的过来吗?除了长安街,早高峰的时候警察是不敬礼的,明白了吗?
建议你早上7:30到8:30在五道口和上地附近蹲守,你就知道谁在胡扯了。
拜托,前面说的是逆行哎!
原帖由 北部湾大龙虾 于 2007-7-26 11:45 发表
拜托,前面说的是逆行哎!


逆行线上停了7、8辆车,你再让一辆停到自行车道上,对面来车还想不想走啊。别忘了对面来车也排了几十辆呢。
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这种时候你敢拦车开罚单?你拦得车往哪里“靠边”?


知道什么叫“公路停车场”了吧?(不过我觉得这不像北京的街道)


来张雨景的。


这是北京著名的景点之一。


这张据说是南京的。南京司机也不怕死,公然逆行。
说这些,是告诉大家,在出现大堵车的时候,警察们疏通道路都来不及,还有时间开罚单?
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