我碰到了晴空湍流(转载)

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/26 16:41:59
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我碰到了晴空湍流

2007-07-08 00:02:51

大中小
一点前兆也没有,飞机突然剧烈颠簸。那不是一般的颠簸,是那种没有规则的剧烈抖动,同时你能感觉到它在飞速下坠。眼睛已经无法看清楚任何文字(它们在剧烈抖动),人感觉要失去知觉,类似中风(血液突然失去了规律),耳朵充满同行乘客的尖叫。



这是我大约2周前去上海时候在高空发生的事情。今天看报道有更严重的事情发生。当时,我们也飞行得十分平稳,甚至刚刚送过晚餐—当然,后来大家的晚餐都在地板上了。辛苦了空姐。



上一次我碰到一样的事情,是很久以前了。那时我在一架现在不见的伊尔-18飞机上。那次晴空颠簸的动静比这次大,因为那飞机本来就动静大,还有,那次掉下了氧气面罩。那次我才知道,氧气面罩掉下来的动静,很大的,好象飞机的什么部分被撕裂一样。



不可能有很多乘客事先经历过这样的心理培训,不包括我。所以那时人的直觉和本能反应很有意思。和上一次一样,先立即摘下眼镜,摸到自己的保险带扣上(上一次还立即戴上氧气面罩),然后帮身边尖叫着的同行MM扣上保险带。她正在失声尖叫,所以我没有礼貌地再打招呼,直接摸索到她的保险带扣上并且拉紧。



那次颠簸,用术语说,加速度一般,所以没有什么乘客受伤,可是很恐怖的持续了超过大约三分钟。在那三分钟里,我很难受地模糊地看着飞机(眼镜收起来了),听着持续的尖叫,感受飞机急速坠落带来的晕眩……然后平静了,我甚至按了呼唤铃,脸色苍白的空姐立即跑来问我怎么了,我平静地告诉她:我刚才要的茶全洒了,请给点纸巾。这个你要说是心理辅导也可以,其实对我来说更重要的是,我下飞机就要去电视台,没有带多余的衣服。



想起这个事情,我有三个心得要和您交流。



首先,你永远不要信任晴空万里。那里也可能出现激流!最好永远扣好你的安全带。然后,如果真的碰上了,你最好先立即最快地保护好你自己,保护好自己才可以保护别人。此外,保护自己需要心理和技巧的准备。如果我的事情你再碰上,一定首先不要慌,然后摘下眼镜等(如果有的话),再帮助别人。最后,不要抱怨。



晴空有激流,可是我们要信任飞机。那时没有选择。



飞机落地的时候,我照例鼓掌。很遗憾,甚至这一次,整个飞机还是只有我在轻轻鼓掌。我们难道不需要喝彩或者感谢什么吗?注册┆登录┆发表文章
我碰到了晴空湍流

2007-07-08 00:02:51

大中小
一点前兆也没有,飞机突然剧烈颠簸。那不是一般的颠簸,是那种没有规则的剧烈抖动,同时你能感觉到它在飞速下坠。眼睛已经无法看清楚任何文字(它们在剧烈抖动),人感觉要失去知觉,类似中风(血液突然失去了规律),耳朵充满同行乘客的尖叫。



这是我大约2周前去上海时候在高空发生的事情。今天看报道有更严重的事情发生。当时,我们也飞行得十分平稳,甚至刚刚送过晚餐—当然,后来大家的晚餐都在地板上了。辛苦了空姐。



上一次我碰到一样的事情,是很久以前了。那时我在一架现在不见的伊尔-18飞机上。那次晴空颠簸的动静比这次大,因为那飞机本来就动静大,还有,那次掉下了氧气面罩。那次我才知道,氧气面罩掉下来的动静,很大的,好象飞机的什么部分被撕裂一样。



不可能有很多乘客事先经历过这样的心理培训,不包括我。所以那时人的直觉和本能反应很有意思。和上一次一样,先立即摘下眼镜,摸到自己的保险带扣上(上一次还立即戴上氧气面罩),然后帮身边尖叫着的同行MM扣上保险带。她正在失声尖叫,所以我没有礼貌地再打招呼,直接摸索到她的保险带扣上并且拉紧。



那次颠簸,用术语说,加速度一般,所以没有什么乘客受伤,可是很恐怖的持续了超过大约三分钟。在那三分钟里,我很难受地模糊地看着飞机(眼镜收起来了),听着持续的尖叫,感受飞机急速坠落带来的晕眩……然后平静了,我甚至按了呼唤铃,脸色苍白的空姐立即跑来问我怎么了,我平静地告诉她:我刚才要的茶全洒了,请给点纸巾。这个你要说是心理辅导也可以,其实对我来说更重要的是,我下飞机就要去电视台,没有带多余的衣服。



想起这个事情,我有三个心得要和您交流。



首先,你永远不要信任晴空万里。那里也可能出现激流!最好永远扣好你的安全带。然后,如果真的碰上了,你最好先立即最快地保护好你自己,保护好自己才可以保护别人。此外,保护自己需要心理和技巧的准备。如果我的事情你再碰上,一定首先不要慌,然后摘下眼镜等(如果有的话),再帮助别人。最后,不要抱怨。



晴空有激流,可是我们要信任飞机。那时没有选择。



飞机落地的时候,我照例鼓掌。很遗憾,甚至这一次,整个飞机还是只有我在轻轻鼓掌。我们难道不需要喝彩或者感谢什么吗?
超级潜水员顶你一下!
"然后帮身边尖叫着的同行MM扣上保险带。她正在失声尖叫,所以我没有礼貌地再打招呼,直接摸索到她的保险带扣上并且拉紧。"
楼主不会是从MM的大腿开始摸索,然后向上……最后摸到腰部:D
深有感受,坐得越多,胆子越小了!
呵呵,我就是长扣安全带的.
帮MM,楼主不会是“善解人衣”吧。;P
晴空万里当然有气流啦,只要有空气和太阳,就会有气流!何况晴空万里,大气被加热了,能不对流么?晴空万里一般都是上升气流,地球上的气流一般都会形成漩涡,因此上升气流的方向并不是笔直向上的,漩涡中心附近气流速度最大。这种垂直方向上分量较大的气流一般较作风切变。

最要命的风切变是在降落的时候,向下风切变,当场就把飞机拍在机场上,然后弹跳或者解体爆炸。:D

在高空,风切变的危害,对飞机本身并不会太大,很少能达到足够大且时间较长的破坏机体的加速度,但是如果有乘客没有及安全带,或者空姐、乘客正在机舱中行走,有的时候足够的向下风切变带来的加速度,会让这些乘客和空姐飞起来,严重的会导致空姐、乘客脑袋撞击机舱顶部,脖子撞断而死!:D
习惯全程扣安全带。
不过有一种非常矛盾的心情,对湍流是又期待又害怕。
偶尔遇到湍流还是挺刺激的。不过当然不要遇到会伤人的湍流
原帖由 银河水 于 2007-7-11 10:34 发表
"然后帮身边尖叫着的同行MM扣上保险带。她正在失声尖叫,所以我没有礼貌地再打招呼,直接摸索到她的保险带扣上并且拉紧。"
楼主不会是从MM的大腿开始摸索,然后向上……最后摸到腰部:D

这么关键的时候还能够把握机会,楼主真是好样的。:D
不是啊,是淫河水才是好样的;P
晴空湍流是不是经常有?我也碰到一回,从郑州经深圳到桂林。刚起飞不久就遇上。那时华航刚摔了飞机,大家都紧张,空姐的脸都绿了。
原帖由 银河水 于 2007-7-11 10:34 发表
"然后帮身边尖叫着的同行MM扣上保险带。她正在失声尖叫,所以我没有礼貌地再打招呼,直接摸索到她的保险带扣上并且拉紧。"
楼主不会是从MM的大腿开始摸索,然后向上……最后摸到腰部:D

学习、学习、这个要好好学习:D
乘过很多种军民用飞机,很幸运,没有遇到过这种情况。
只是在飞行试验时经历过几次小事故,比如失压(不是很严重),还有空调冒烟之类的。。。
所有飞机中,最让我害怕的就是图154,好像除了南苑飞鼎新和阿勒泰的联航,其他地方已经都淘汰了。
可以在军机上颠6个小时如同小强般的我,竟然某次在154上晕的死去活来。
前段时间头去西部某地公干,乘火车去的,问为啥不乘飞机,说:“154,不是要我死吗?还是火车好。”
哇啦啦,经验之谈,笔记本,记下
就是,飞机做多了也挺怕的
最讨厌气流,有时虽然很好玩
习惯于全程安全带,全程不走动!
还好,飞行时间都不长2小时左右,
这种事,遇到就认了,不能怪飞机_这家伙设计的够结实了.
如果是湍流倒是没什么搞头.你只要不是遇见风切变就行!
弱弱的问一下,为啥要摘掉眼睛?
原帖由 asp1986 于 2007-7-11 19:52 发表
弱弱的问一下,为啥要摘掉眼睛?

万一遇到撞击,眼镜变成了玻璃渣……
呵呵,经常性的.
LZ是比天顶星还要遥远地方来的.
原帖由 greatmatch 于 2007-7-11 19:55 发表

万一遇到撞击,眼镜变成了玻璃渣……

貌似现在的眼镜都是树脂的。
貌似93年还是94年的时候,东航一架md-11在太平洋上空就遇到了猛烈的湍流,结果有很多旅客被甩上舱顶,其中两人身亡。
湍流,风切变 ......怕,怕。。。