超级军网太搞笑了，忍不住转了：日媒惊呼，中国组装车和谐号竟有 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 19:21:10
『经济论坛』 [热点资讯]日媒惊呼，中国组装车和谐号竟有如此先进功能！(转载)
作者：惑8618 提交日期：2007-6-15 15:13:00
新闻一
半岛网6月9日讯（记者 陈浩杰） “列车上空调坏了，车厢里都把人闷坏了！”昨天下午 5时许，随着列车进站，乘坐北京开往四方的 D55次列车的张先生终于结束了近六个小时的“桑拿”之旅。由于列车出现机械故障造成空调失灵，数百名乘客一路上蒸着“桑拿”回到了青岛，而他们提出的赔偿要求也遭到拒绝。
据张先生介绍，昨天上午 11时许，他乘坐 D55次列车由北京站发车开往青岛四方站。车行驶了一小时左右，车上的乘客都觉得车厢里变得闷热起来，乘客们发现，原来是车上的空调不运转了。乘客找来乘务员询问，乘务员答应查看。
“车上的窗户都是封闭的，打不开，热得都不行了，衣服很快就湿透了。”张先生告诉记者，随着列车的开行，车厢内越来越热。由于没有乘凉设备，乘客们就把报纸、衣服当扇子扇，不少乘客还往透风的厕所跑，“整个车厢像个蒸笼，一位老人还中暑了。”张先生介绍。
直到列车运行了4个多小时后，列车广播才做出解释称由...
新闻二
本报讯 (记者耿小勇) 前晚，从沈阳北开往北京的D12次列车，因机械故障导致空调全部失灵，密封的车厢内温度高达33℃，个别乘客出现呕吐等症状。列车两次迫停检修无果，最终返回站台更换另一动车组列车，昨日零点40分，数百乘客到达终点北京站。
开车空调就出故障
“上车就已经有问题了。”昨日，北京乘客王先生拿着写满时间的本子说，他用笔和相机，记录了在D12次上的遭遇。
王称，前晚6时30分，D12从沈阳北站发车。开车前，乘客就发现车厢内的空调不凉，当时乘务员答复“蓄电不满，开起来就好了”。
直到列车晚7时40分许到达锦州车站，车厢的空调仍没有改善。列车在锦州停留了半个多小时，车组人员一直在检修故障，但车厢门都关闭着，不允许乘客下车。此时，在封闭车厢内呆了1小时的乘客开始耐不住，纷纷走到车厢门口透风，一些上年纪的乘客喊着“缺氧”要求下车。在乘客强烈要求下，车组人员最终打开车门。
晚8时03分，D12次列车从锦州车站驶出。
33℃高温旅客发病
再次开动的列车有了空调，“凉了一下，不足1分钟。”在王先生的本子上写着，8时10分，D12再次停车检修。这次列车两侧没了站台，只剩下铁轨，“就是荒郊野外。”王先生回忆，此时车厢里弥散着汗臭味，乘客们都拿着扇子或报纸扇风，王先生带有测温功能的手表显示，车厢内的温度为32.9℃。由于地处站外，一些体弱多病的老年乘客开始担心发病后的救援问题。王拍摄的照片中，一名带团的女导游一边安慰团里上年纪的游客，一边忙着给他们扇扇子。
晚8时46分，3号车厢的一名女乘客出现呕吐。9时许，列车广播7号车厢一乘客突发疾病，紧急寻找医生。此时，情绪激动的乘客再次聚到车门处，要求开门透风。列车长以没有站台，来往列车会对乘客造成危险为由拒绝开门，乘客们围着列车长不停地问“列车到底怎么了，我们到底要到哪去”。
“有的乘客急得要砸窗户。”王先生说，一名带着老父亲出门的小伙子，担心父亲缺氧发病，情急下要用钝物砸开车窗，后被乘务人员劝阻了。
为防止发生意外，乘务员在每节车厢两头都绑上写有“请勿通行，注意安全”的隔离带。
返站换车最终抵京
当晚9时10分，停滞的列车发出广播，D12出现故障，将返回锦州车站，换乘北京调来的另一动车组列车。王先生称，到达锦州车站后，乘客像潮水般涌出车厢透气，“被闷了近3小时，人都快臭了。”9时33分，数百乘客拿着行李登上北京赶来的动车组列车，该车乘务人员还向每名乘客派发了矿泉水。6分钟后，更换后的列车载着乘客驶出车站，昨日零时40分，列车到达终点北京站。
昨日，王先生称，D12本应晚上10点37分到北京，此次事故导致晚点两小时，不少乘客耽误了中转的飞机和火车。
针对乘客提出的赔偿问题，昨日下午，记者一直未能与沈阳铁路局取得联系。北京铁路局宣传部人员称，他们将了解相关情况，随后做出答复。
网上所见的:
日媒惊呼，中国组装车竟有如此先进功能！
今年四一八大提速最大的亮点就是开行了动车组。由于准备时间仓促，来不及磨
合，因此除CRH2型动车组以外，其它型号的动车组在各个铁路局都出现了比较大的事
故。由于CRH2是引进日本新干线的成熟型号，因此毛病较少，铁道部调研后决定今后
以CRH2型为主流机型。
但是这个车型却存在重大安全隐患。在日本，列车全部取消了直排，因此车上产生的
废物，废水，垃圾，粪便等都由车辆直接收集贮存，到站后再集中处理。而我国目前
只有动车组和少量25T型车取消了直排，其它的车型仍然采用传统的直排方式。因此铁
路沿线轨道上是非常肮脏的。
麻烦在于CRH2型动车空调系统的吸风口布置在车下，离轨面非常近，开动空调后，将
铁路沿线的垃圾，粪便全部吸入了空调系统。空调里有过滤网，在日本只需要每月清
洗一次，而在我们国家，不得不两天清洗一次，四天一更换。否则因为过滤网脏堵导
致空调停机。
众所周知，动车是全封闭的，那么吸入的污物里所携带的病菌就在整个车厢内循
环。如果碰巧有急性传染性病菌的话，那么整列车六百多人一个也跑不了！这个问题
被发现后，日本专家声称无解决方案，因为车辆结构已经定死了，除非中国为动车修
建专用的铁路线，而即使修建，那也是几年后的事。当初谈判时，领导们考虑这个考
虑那个，就是没人考虑中国国情，现在这个问题出来了，上下都一筹莫展，只要乞求
上天保佑，千万别出集体卫生事件。
由于上述问题,每两天给空调洗过滤网成了最让人恶心的事.工作人员必须穿雨衣,套
鞋.戴头套,戴上两层口罩,一打开空调回风网,伴随着刺鼻恶臭的是一股污水,粘粘
的,黑黑的,劈头盖脸地倒下来.拿出来的过滤网上能清楚地分辩出黄不拉几的粪便,泡
沫饭盒,纸币的残片.为此,动车所的地面检修人员找领导谈过N次,要求增加有害工种的
营养费。
此消息经全世界报道，日媒不禁惊呼，由中国组装改进的CRH2型竟具备如此先进的功
能——清洁铁路，吸粪！
据说，印度国内已经在热烈讨论是否应从中国采购CRH2型机车来解决铁路上的牛
粪、人粪问题！『经济论坛』 [热点资讯]日媒惊呼，中国组装车和谐号竟有如此先进功能！(转载)
作者：惑8618 提交日期：2007-6-15 15:13:00
新闻一
半岛网6月9日讯（记者 陈浩杰） “列车上空调坏了，车厢里都把人闷坏了！”昨天下午 5时许，随着列车进站，乘坐北京开往四方的 D55次列车的张先生终于结束了近六个小时的“桑拿”之旅。由于列车出现机械故障造成空调失灵，数百名乘客一路上蒸着“桑拿”回到了青岛，而他们提出的赔偿要求也遭到拒绝。
据张先生介绍，昨天上午 11时许，他乘坐 D55次列车由北京站发车开往青岛四方站。车行驶了一小时左右，车上的乘客都觉得车厢里变得闷热起来，乘客们发现，原来是车上的空调不运转了。乘客找来乘务员询问，乘务员答应查看。
“车上的窗户都是封闭的，打不开，热得都不行了，衣服很快就湿透了。”张先生告诉记者，随着列车的开行，车厢内越来越热。由于没有乘凉设备，乘客们就把报纸、衣服当扇子扇，不少乘客还往透风的厕所跑，“整个车厢像个蒸笼，一位老人还中暑了。”张先生介绍。
直到列车运行了4个多小时后，列车广播才做出解释称由...
新闻二
本报讯 (记者耿小勇) 前晚，从沈阳北开往北京的D12次列车，因机械故障导致空调全部失灵，密封的车厢内温度高达33℃，个别乘客出现呕吐等症状。列车两次迫停检修无果，最终返回站台更换另一动车组列车，昨日零点40分，数百乘客到达终点北京站。
开车空调就出故障
“上车就已经有问题了。”昨日，北京乘客王先生拿着写满时间的本子说，他用笔和相机，记录了在D12次上的遭遇。
王称，前晚6时30分，D12从沈阳北站发车。开车前，乘客就发现车厢内的空调不凉，当时乘务员答复“蓄电不满，开起来就好了”。
直到列车晚7时40分许到达锦州车站，车厢的空调仍没有改善。列车在锦州停留了半个多小时，车组人员一直在检修故障，但车厢门都关闭着，不允许乘客下车。此时，在封闭车厢内呆了1小时的乘客开始耐不住，纷纷走到车厢门口透风，一些上年纪的乘客喊着“缺氧”要求下车。在乘客强烈要求下，车组人员最终打开车门。
晚8时03分，D12次列车从锦州车站驶出。
33℃高温旅客发病
再次开动的列车有了空调，“凉了一下，不足1分钟。”在王先生的本子上写着，8时10分，D12再次停车检修。这次列车两侧没了站台，只剩下铁轨，“就是荒郊野外。”王先生回忆，此时车厢里弥散着汗臭味，乘客们都拿着扇子或报纸扇风，王先生带有测温功能的手表显示，车厢内的温度为32.9℃。由于地处站外，一些体弱多病的老年乘客开始担心发病后的救援问题。王拍摄的照片中，一名带团的女导游一边安慰团里上年纪的游客，一边忙着给他们扇扇子。
晚8时46分，3号车厢的一名女乘客出现呕吐。9时许，列车广播7号车厢一乘客突发疾病，紧急寻找医生。此时，情绪激动的乘客再次聚到车门处，要求开门透风。列车长以没有站台，来往列车会对乘客造成危险为由拒绝开门，乘客们围着列车长不停地问“列车到底怎么了，我们到底要到哪去”。
“有的乘客急得要砸窗户。”王先生说，一名带着老父亲出门的小伙子，担心父亲缺氧发病，情急下要用钝物砸开车窗，后被乘务人员劝阻了。
为防止发生意外，乘务员在每节车厢两头都绑上写有“请勿通行，注意安全”的隔离带。
返站换车最终抵京
当晚9时10分，停滞的列车发出广播，D12出现故障，将返回锦州车站，换乘北京调来的另一动车组列车。王先生称，到达锦州车站后，乘客像潮水般涌出车厢透气，“被闷了近3小时，人都快臭了。”9时33分，数百乘客拿着行李登上北京赶来的动车组列车，该车乘务人员还向每名乘客派发了矿泉水。6分钟后，更换后的列车载着乘客驶出车站，昨日零时40分，列车到达终点北京站。
昨日，王先生称，D12本应晚上10点37分到北京，此次事故导致晚点两小时，不少乘客耽误了中转的飞机和火车。
针对乘客提出的赔偿问题，昨日下午，记者一直未能与沈阳铁路局取得联系。北京铁路局宣传部人员称，他们将了解相关情况，随后做出答复。
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今年四一八大提速最大的亮点就是开行了动车组。由于准备时间仓促，来不及磨
合，因此除CRH2型动车组以外，其它型号的动车组在各个铁路局都出现了比较大的事
故。由于CRH2是引进日本新干线的成熟型号，因此毛病较少，铁道部调研后决定今后
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但是这个车型却存在重大安全隐患。在日本，列车全部取消了直排，因此车上产生的
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只有动车组和少量25T型车取消了直排，其它的车型仍然采用传统的直排方式。因此铁
路沿线轨道上是非常肮脏的。
麻烦在于CRH2型动车空调系统的吸风口布置在车下，离轨面非常近，开动空调后，将
铁路沿线的垃圾，粪便全部吸入了空调系统。空调里有过滤网，在日本只需要每月清
洗一次，而在我们国家，不得不两天清洗一次，四天一更换。否则因为过滤网脏堵导
致空调停机。
众所周知，动车是全封闭的，那么吸入的污物里所携带的病菌就在整个车厢内循
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被发现后，日本专家声称无解决方案，因为车辆结构已经定死了，除非中国为动车修
建专用的铁路线，而即使修建，那也是几年后的事。当初谈判时，领导们考虑这个考
虑那个，就是没人考虑中国国情，现在这个问题出来了，上下都一筹莫展，只要乞求
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由于上述问题,每两天给空调洗过滤网成了最让人恶心的事.工作人员必须穿雨衣,套
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沫饭盒,纸币的残片.为此,动车所的地面检修人员找领导谈过N次,要求增加有害工种的
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此消息经全世界报道，日媒不禁惊呼，由中国组装改进的CRH2型竟具备如此先进的功
能——清洁铁路，吸粪！
据说，印度国内已经在热烈讨论是否应从中国采购CRH2型机车来解决铁路上的牛
粪、人粪问题！
作者：惑8618 提交日期：2007-6-15 15:13:00
新闻一
半岛网6月9日讯（记者 陈浩杰） “列车上空调坏了，车厢里都把人闷坏了！”昨天下午 5时许，随着列车进站，乘坐北京开往四方的 D55次列车的张先生终于结束了近六个小时的“桑拿”之旅。由于列车出现机械故障造成空调失灵，数百名乘客一路上蒸着“桑拿”回到了青岛，而他们提出的赔偿要求也遭到拒绝。
据张先生介绍，昨天上午 11时许，他乘坐 D55次列车由北京站发车开往青岛四方站。车行驶了一小时左右，车上的乘客都觉得车厢里变得闷热起来，乘客们发现，原来是车上的空调不运转了。乘客找来乘务员询问，乘务员答应查看。
“车上的窗户都是封闭的，打不开，热得都不行了，衣服很快就湿透了。”张先生告诉记者，随着列车的开行，车厢内越来越热。由于没有乘凉设备，乘客们就把报纸、衣服当扇子扇，不少乘客还往透风的厕所跑，“整个车厢像个蒸笼，一位老人还中暑了。”张先生介绍。
直到列车运行了4个多小时后，列车广播才做出解释称由...
新闻二
本报讯 (记者耿小勇) 前晚，从沈阳北开往北京的D12次列车，因机械故障导致空调全部失灵，密封的车厢内温度高达33℃，个别乘客出现呕吐等症状。列车两次迫停检修无果，最终返回站台更换另一动车组列车，昨日零点40分，数百乘客到达终点北京站。
开车空调就出故障
“上车就已经有问题了。”昨日，北京乘客王先生拿着写满时间的本子说，他用笔和相机，记录了在D12次上的遭遇。
王称，前晚6时30分，D12从沈阳北站发车。开车前，乘客就发现车厢内的空调不凉，当时乘务员答复“蓄电不满，开起来就好了”。
直到列车晚7时40分许到达锦州车站，车厢的空调仍没有改善。列车在锦州停留了半个多小时，车组人员一直在检修故障，但车厢门都关闭着，不允许乘客下车。此时，在封闭车厢内呆了1小时的乘客开始耐不住，纷纷走到车厢门口透风，一些上年纪的乘客喊着“缺氧”要求下车。在乘客强烈要求下，车组人员最终打开车门。
晚8时03分，D12次列车从锦州车站驶出。
33℃高温旅客发病
再次开动的列车有了空调，“凉了一下，不足1分钟。”在王先生的本子上写着，8时10分，D12再次停车检修。这次列车两侧没了站台，只剩下铁轨，“就是荒郊野外。”王先生回忆，此时车厢里弥散着汗臭味，乘客们都拿着扇子或报纸扇风，王先生带有测温功能的手表显示，车厢内的温度为32.9℃。由于地处站外，一些体弱多病的老年乘客开始担心发病后的救援问题。王拍摄的照片中，一名带团的女导游一边安慰团里上年纪的游客，一边忙着给他们扇扇子。
晚8时46分，3号车厢的一名女乘客出现呕吐。9时许，列车广播7号车厢一乘客突发疾病，紧急寻找医生。此时，情绪激动的乘客再次聚到车门处，要求开门透风。列车长以没有站台，来往列车会对乘客造成危险为由拒绝开门，乘客们围着列车长不停地问“列车到底怎么了，我们到底要到哪去”。
“有的乘客急得要砸窗户。”王先生说，一名带着老父亲出门的小伙子，担心父亲缺氧发病，情急下要用钝物砸开车窗，后被乘务人员劝阻了。
为防止发生意外，乘务员在每节车厢两头都绑上写有“请勿通行，注意安全”的隔离带。
返站换车最终抵京
当晚9时10分，停滞的列车发出广播，D12出现故障，将返回锦州车站，换乘北京调来的另一动车组列车。王先生称，到达锦州车站后，乘客像潮水般涌出车厢透气，“被闷了近3小时，人都快臭了。”9时33分，数百乘客拿着行李登上北京赶来的动车组列车，该车乘务人员还向每名乘客派发了矿泉水。6分钟后，更换后的列车载着乘客驶出车站，昨日零时40分，列车到达终点北京站。
昨日，王先生称，D12本应晚上10点37分到北京，此次事故导致晚点两小时，不少乘客耽误了中转的飞机和火车。
针对乘客提出的赔偿问题，昨日下午，记者一直未能与沈阳铁路局取得联系。北京铁路局宣传部人员称，他们将了解相关情况，随后做出答复。
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半岛网6月9日讯（记者 陈浩杰） “列车上空调坏了，车厢里都把人闷坏了！”昨天下午 5时许，随着列车进站，乘坐北京开往四方的 D55次列车的张先生终于结束了近六个小时的“桑拿”之旅。由于列车出现机械故障造成空调失灵，数百名乘客一路上蒸着“桑拿”回到了青岛，而他们提出的赔偿要求也遭到拒绝。
据张先生介绍，昨天上午 11时许，他乘坐 D55次列车由北京站发车开往青岛四方站。车行驶了一小时左右，车上的乘客都觉得车厢里变得闷热起来，乘客们发现，原来是车上的空调不运转了。乘客找来乘务员询问，乘务员答应查看。
“车上的窗户都是封闭的，打不开，热得都不行了，衣服很快就湿透了。”张先生告诉记者，随着列车的开行，车厢内越来越热。由于没有乘凉设备，乘客们就把报纸、衣服当扇子扇，不少乘客还往透风的厕所跑，“整个车厢像个蒸笼，一位老人还中暑了。”张先生介绍。
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开车空调就出故障
“上车就已经有问题了。”昨日，北京乘客王先生拿着写满时间的本子说，他用笔和相机，记录了在D12次上的遭遇。
王称，前晚6时30分，D12从沈阳北站发车。开车前，乘客就发现车厢内的空调不凉，当时乘务员答复“蓄电不满，开起来就好了”。
直到列车晚7时40分许到达锦州车站，车厢的空调仍没有改善。列车在锦州停留了半个多小时，车组人员一直在检修故障，但车厢门都关闭着，不允许乘客下车。此时，在封闭车厢内呆了1小时的乘客开始耐不住，纷纷走到车厢门口透风，一些上年纪的乘客喊着“缺氧”要求下车。在乘客强烈要求下，车组人员最终打开车门。
晚8时03分，D12次列车从锦州车站驶出。
33℃高温旅客发病
再次开动的列车有了空调，“凉了一下，不足1分钟。”在王先生的本子上写着，8时10分，D12再次停车检修。这次列车两侧没了站台，只剩下铁轨，“就是荒郊野外。”王先生回忆，此时车厢里弥散着汗臭味，乘客们都拿着扇子或报纸扇风，王先生带有测温功能的手表显示，车厢内的温度为32.9℃。由于地处站外，一些体弱多病的老年乘客开始担心发病后的救援问题。王拍摄的照片中，一名带团的女导游一边安慰团里上年纪的游客，一边忙着给他们扇扇子。
晚8时46分，3号车厢的一名女乘客出现呕吐。9时许，列车广播7号车厢一乘客突发疾病，紧急寻找医生。此时，情绪激动的乘客再次聚到车门处，要求开门透风。列车长以没有站台，来往列车会对乘客造成危险为由拒绝开门，乘客们围着列车长不停地问“列车到底怎么了，我们到底要到哪去”。
“有的乘客急得要砸窗户。”王先生说，一名带着老父亲出门的小伙子，担心父亲缺氧发病，情急下要用钝物砸开车窗，后被乘务人员劝阻了。
为防止发生意外，乘务员在每节车厢两头都绑上写有“请勿通行，注意安全”的隔离带。
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昨日，王先生称，D12本应晚上10点37分到北京，此次事故导致晚点两小时，不少乘客耽误了中转的飞机和火车。
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此消息经全世界报道，日媒不禁惊呼，由中国组装改进的CRH2型竟具备如此先进的功
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据说，印度国内已经在热烈讨论是否应从中国采购CRH2型机车来解决铁路上的牛
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