它实在太美丽了，忍不住转一下。。。。。。。

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 16:19:28


【转载微博，图片版权归原作者 @斯文的威猛 所有】
在此感叹一下当年米哈伊尔•西蒙诺夫大师推到重来的气魄和在气动设计上的扎实功力，为侧卫家族打下了良好的基础。当年在西蒙诺夫的一再坚持下，Cy-27项目的气动外形大幅改变，横截面积缩小，使机身和机翼成了完整的升力体，三代机气动外形的巅峰之一。。。。。。。

【转载微博，图片版权归原作者 @斯文的威猛 所有】
在此感叹一下当年米哈伊尔•西蒙诺夫大师推到重来的气魄和在气动设计上的扎实功力，为侧卫家族打下了良好的基础。当年在西蒙诺夫的一再坚持下，Cy-27项目的气动外形大幅改变，横截面积缩小，使机身和机翼成了完整的升力体，三代机气动外形的巅峰之一。。。。。。。
据说西蒙若夫来兔子家养老了
必须的， 洒家眼里百年来最美灰机 就是27家族的串列双座版

有没有鸭翼不要紧，平尾不能省，V尾邪教不能要
好！惊艳。
和老鹰比，还是差了很多。
春秋无边 发表于 2014-12-1 22:40
据说西蒙若夫来兔子家养老了
去列宁那儿养老了……
wenxf 发表于 2014-12-1 22:51
和老鹰比，还是差了很多。
老鹰不是翼身融合，机身不产生升力。
图片里的那个是什么？
和老鹰比，还是差了很多。
我觉得老鹰有点阴柔有点娘炮的感觉
还是27好看些，霸气，男性荷尔蒙充足
确实很漂亮
这个角度，实在是漂亮，况且我一直认为侧位系列除了34，都很漂亮
据说西蒙若夫来兔子家养老了
真的假的，在沈阳？哪里气候和毛子家有点像，比较合适。
春秋无边 发表于 2014-12-1 22:40
据说西蒙若夫来兔子家养老了
米哈伊尔·佩特罗维奇·西蒙诺夫2011年03月04日在莫斯科去世，享年81岁。葬礼于3月6日在首都莫斯科举行。
sryds 发表于 2014-12-1 23:01
老鹰不是翼身融合，机身不产生升力。
恰恰相反，正是因为老鹰机体提供显著升力，才能在几乎失去一侧机翼之后还能返航降落。
恰恰相反，正是因为老鹰机体提供显著升力，才能在几乎失去一侧机翼之后还能返航降落。
无电传，静稳定设计。人家吹吹牛皮你也信。
据说西蒙若夫来兔子家养老了
能关注这个人，却连他何时逝世都不知道，真够奇葩的..
据说西蒙若夫来兔子家养老了
早就死了……
guoxing1987 发表于 2014-12-2 04:21
无电传，静稳定设计。人家吹吹牛皮你也信。
机体提供升力跟电传，静稳定有个毛关系。航天飞机就是典型的升力体，你觉得它是静不稳定设计？
sryds 发表于 2014-12-1 23:01
老鹰不是翼身融合，机身不产生升力。
以前我也是这么想的，不过后来发现这货居然进气道也产生升力，难怪能撞飞一侧2/3机翼都能降落



http://ntrs.nasa.gov/archive/nas ... 4576_1985004576.pdf
老鹰不是翼身融合，机身不产生升力。
老鹰靠的是牛比的电子重量轻，体轻加牛比的发动机
sryds 发表于 2014-12-1 23:01
老鹰不是翼身融合，机身不产生升力。
那架被撞掉一边机翼的老鹰有话说。。。
wenxf 发表于 2014-12-1 22:51
和老鹰比，还是差了很多。
鹰在机动性上的优势主要得益于紧凑的布局、极低的空重和翼载、极高的推重比。
至于气动外形，呵呵。三代里面除了熊猫估计没人比它更保守了。残留了太多二代机的特征。
sryds 发表于 2014-12-1 23:01
老鹰不是翼身融合，机身不产生升力。
15的升力绝对够用了。。。一个翅膀都能飞。。。
ccw8177 发表于 2014-12-1 23:01
图片里的那个是什么？
应该是Mig29或者Mig35吧。。。
垂尾前面有很明显的向前延伸。。。
guoxing1987 发表于 2014-12-2 04:21
无电传，静稳定设计。人家吹吹牛皮你也信。
没电传，静稳定， 没有翼身融合，然后统治了地球的天空30多年了。。。
dsandy1 发表于 2014-12-2 09:19
鹰在机动性上的优势主要得益于紧凑的布局、极低的空重和翼载、极高的推重比。
至于气动外形，呵呵。三代 ...
可问题是现在都2014年了，那些所谓的三代机、三代半机当中，谁敢说单挑稳胜F15？
人家就靠那两条PW的F100就把对手玩跪了。。。
F-15翼面太大了，撞飞2/3，剩下的1/3也比一般的小飞机翼面大
wenxf 发表于 2014-12-1 22:51
和老鹰比，还是差了很多。
F15的气动外形是三代机中最平庸的
采蘑菇的大胖脸 发表于 2014-12-2 09:27
没电传，静稳定， 没有翼身融合，然后统治了地球的天空30多年了。。。
怎么个统治法？你嘴里的统治？
采蘑菇的大胖脸 发表于 2014-12-2 09:31
可问题是现在都2014年了，那些所谓的三代机、三代半机当中，谁敢说单挑稳胜F15？
人家就靠那两条PW的F10 ...
那你干脆在砖头上放上俩牛X发动机去当战斗机用吧
和雄猫的正面一样难看
叶月含秋 发表于 2014-12-2 09:53
那你干脆在砖头上放上俩牛X发动机去当战斗机用吧
发动机NB是事实，F100就是比AL31强多了，哪怕是117也比不了F100。。。
采蘑菇的大胖脸 发表于 2014-12-2 10:06
发动机NB是事实，F100就是比AL31强多了，哪怕是117也比不了F100。。。
然后呢？继续你的理论啊，怎么不提了

采蘑菇的大胖脸 发表于 2014-12-2 09:31
可问题是现在都2014年了，那些所谓的三代机、三代半机当中，谁敢说单挑稳胜F15？
人家就靠那两条PW的F10 ...


没人说单挑F15的事情，鹰的综合性能自然是不用争议的。只是就某一个细节来说，鹰的气动属于比较保守的，并不先进，鹰的制胜法宝不在这里。鹰追求简洁暴力，用紧凑的机身和强悍的推力来获得机动性的优势，而侧位则是追求复杂设计的优秀气动带来的气动优势，但也付出了空重和结构的代价。二者属于两个不同的路线，但同样达到了强化机动性的目的。当然，效果也是有不同侧重的，鹰的高推比带来了更好的垂直机动性，而侧位的高效气动效率则使得水平机动性更优。
采蘑菇的大胖脸 发表于 2014-12-2 09:31
可问题是现在都2014年了，那些所谓的三代机、三代半机当中，谁敢说单挑稳胜F15？
人家就靠那两条PW的F10 ...


没人说单挑F15的事情，鹰的综合性能自然是不用争议的。只是就某一个细节来说，鹰的气动属于比较保守的，并不先进，鹰的制胜法宝不在这里。鹰追求简洁暴力，用紧凑的机身和强悍的推力来获得机动性的优势，而侧位则是追求复杂设计的优秀气动带来的气动优势，但也付出了空重和结构的代价。二者属于两个不同的路线，但同样达到了强化机动性的目的。当然，效果也是有不同侧重的，鹰的高推比带来了更好的垂直机动性，而侧位的高效气动效率则使得水平机动性更优。
机体提供升力跟电传，静稳定有个毛关系。航天飞机就是典型的升力体，你觉得它是静不稳定设计？
你逗自己玩呢？失去一侧机翼怎么配平？
意淫也稍微靠点普。
没电传，静稳定， 没有翼身融合，然后统治了地球的天空30多年了。。。
吹牛又不上税。
F15气动感觉超过侧卫，机体不是说像纸皮的都是好气动。
dsandy1 发表于 2014-12-2 10:37
没人说单挑F15的事情，鹰的综合性能自然是不用争议的。只是就某一个细节来说，鹰的气动属于比较保守的 ...
su35不好说，但是早期的su27的机翼强度最开始不够的，盘旋的时候机翼会较大幅度弯曲，机翼弯曲又导致升力下降，升力下降导致在盘旋时无法维持足够的向心力。。。
那你干脆在砖头上放上俩牛X发动机去当战斗机用吧
只要动力足，板砖飞上天，这话是一个飞机设计师说的
双发战斗机最漂亮的是苏27，单发非F16末属！
它实在太美丽了，忍不住转一下。。。。。。。 实在忍不住了，出来科普一下 实在是太有喜感了，忍不住发一贴：） 他太可爱了，实在忍不住分享给大家看看 很久没发贴了，看到这张图实在忍不住了，分享一下 实在忍不住了拉...... 实在忍不住了 实在忍不住了，吐槽下 哈哈哈....我是实在忍不住了 老潜水艇实在忍不住了 哈哈哈！！看见论坛里边说朝鲜族，实在忍不住了，太逗了 ... 太搞笑了，本来不想说实在忍不住了，关于阿三的