性能好价格低 中国教练机热卖发展中国家

中国全国人大常委会委员长吴邦国日前访问了埃及军工飞机厂，由中国和埃及合作生产的K-8E教练机就是在这里组装完成的。K-8E教练机项目是中国第一次向国外颁发许可证转让飞机生产线，也是两国最大的国防合作项目。基于过硬的性能与低廉的价格，K-8E教练机深受发展中国家的欢迎。

　　《世界新闻报》报道，埃及这家拥有五十多年历史的军工飞机厂负责中国和埃及合作生产的K-8E教练机的组装。一位参观过K-8E飞机组装厂的消息人士透露，出于军事保密的需要，厂区并无显著标识，K-8E教练机的埃及国产化率很高，在具体操作层面基本不需要中国工程师的直接参与了。

　　作为K-8E项目的合作方，阿拉伯军工组织对该项目评价很高。该组织航空研究中心的执行主任纳姆鲁西先生在2006年3月举行的沙姆沙伊赫（民用）航空展上曾说，埃及空军对第一批交付的80架K-8E飞机进行了超过三万小时的飞行，对飞机的性能和训练效果非常满意。纳姆鲁西翘着大拇指说：“所有这些都是第一步，我们期待与中国朋友更多的合作。”

　　另外，K-8系列飞机是中国和巴基斯坦联合研制的双座教练机，1989年建造第一架原型机，1990年第一次试飞。

　　K-8教练机拥有现代化的航空电子系统，包括仪表、通讯和导航等设备，可以满足21世纪飞行员的培训。该机型的“耐力”很强，其最大飞行时速只有800公里，但最大航程可达2100多公里，续航时间达3个多小时。K-8既可为A-5攻击机或F-5之类的战斗机提供基本训练，也可为美制F-16之类的先进战机提供高级培训。

　　K-8稍加改装就可成为攻击机，携带炸弹或火箭等武器对地面目标展开作战。它也可安装照相和电子扫描等设备，变为空中侦察机。

　　载弹量达一吨的K-8，也可挂载两枚空空导弹和航炮，用于机场等要地的防空作战。K-8稍加改装就可成为攻击机，携带炸弹或火箭等武器对地面目标展开作战。它也可安装照相和电子扫描等设备，变身为空中侦察机。

　　由于K-8每架只售400万美元，相当于一架F-16战斗机1/10的价格，可谓物美价廉，因此深受发展中国家的欢迎。

　　埃及是K-8教练机最大的用户。1998年，中方获悉埃及正在寻求一种新型喷气初级教练机，以替换捷克L39教练机。于是，中方邀请埃及人员来华试飞了K-8，给埃方留下了深刻印象。第二年，K-8在埃及与意大利、捷克生产的教练机竞标，进行评估飞行。结果，K-8以绝对的性能优势胜出。

　　埃及国防部与中国于1999年12月签署了合作生产80架K-8E型飞机的合同。根据该合同，中方向埃方提供飞机散件和原材料，提供技术培训，埃方则在开罗进行该机型90%以上的部件生产和组装。

　　截止到2005年年底，项目的第一阶段——80架教练机已全部完成生产，交付埃方。埃方还将在2010年2月前再生产40架K-8E教练机。

　　近年来，越来越多的发展中国家对K-8开始感兴趣。据美国《战略事件》网站报道，K-8已经在一些发展中国家“生根发芽”，出口到了包括摩洛哥、津巴布韦、缅甸等十余个国家。中国全国人大常委会委员长吴邦国日前访问了埃及军工飞机厂，由中国和埃及合作生产的K-8E教练机就是在这里组装完成的。K-8E教练机项目是中国第一次向国外颁发许可证转让飞机生产线，也是两国最大的国防合作项目。基于过硬的性能与低廉的价格，K-8E教练机深受发展中国家的欢迎。

　　《世界新闻报》报道，埃及这家拥有五十多年历史的军工飞机厂负责中国和埃及合作生产的K-8E教练机的组装。一位参观过K-8E飞机组装厂的消息人士透露，出于军事保密的需要，厂区并无显著标识，K-8E教练机的埃及国产化率很高，在具体操作层面基本不需要中国工程师的直接参与了。

　　作为K-8E项目的合作方，阿拉伯军工组织对该项目评价很高。该组织航空研究中心的执行主任纳姆鲁西先生在2006年3月举行的沙姆沙伊赫（民用）航空展上曾说，埃及空军对第一批交付的80架K-8E飞机进行了超过三万小时的飞行，对飞机的性能和训练效果非常满意。纳姆鲁西翘着大拇指说：“所有这些都是第一步，我们期待与中国朋友更多的合作。”

　　另外，K-8系列飞机是中国和巴基斯坦联合研制的双座教练机，1989年建造第一架原型机，1990年第一次试飞。

　　K-8教练机拥有现代化的航空电子系统，包括仪表、通讯和导航等设备，可以满足21世纪飞行员的培训。该机型的“耐力”很强，其最大飞行时速只有800公里，但最大航程可达2100多公里，续航时间达3个多小时。K-8既可为A-5攻击机或F-5之类的战斗机提供基本训练，也可为美制F-16之类的先进战机提供高级培训。

　　K-8稍加改装就可成为攻击机，携带炸弹或火箭等武器对地面目标展开作战。它也可安装照相和电子扫描等设备，变为空中侦察机。

　　载弹量达一吨的K-8，也可挂载两枚空空导弹和航炮，用于机场等要地的防空作战。K-8稍加改装就可成为攻击机，携带炸弹或火箭等武器对地面目标展开作战。它也可安装照相和电子扫描等设备，变身为空中侦察机。

　　由于K-8每架只售400万美元，相当于一架F-16战斗机1/10的价格，可谓物美价廉，因此深受发展中国家的欢迎。

　　埃及是K-8教练机最大的用户。1998年，中方获悉埃及正在寻求一种新型喷气初级教练机，以替换捷克L39教练机。于是，中方邀请埃及人员来华试飞了K-8，给埃方留下了深刻印象。第二年，K-8在埃及与意大利、捷克生产的教练机竞标，进行评估飞行。结果，K-8以绝对的性能优势胜出。

　　埃及国防部与中国于1999年12月签署了合作生产80架K-8E型飞机的合同。根据该合同，中方向埃方提供飞机散件和原材料，提供技术培训，埃方则在开罗进行该机型90%以上的部件生产和组装。

　　截止到2005年年底，项目的第一阶段——80架教练机已全部完成生产，交付埃方。埃方还将在2010年2月前再生产40架K-8E教练机。

　　近年来，越来越多的发展中国家对K-8开始感兴趣。据美国《战略事件》网站报道，K-8已经在一些发展中国家“生根发芽”，出口到了包括摩洛哥、津巴布韦、缅甸等十余个国家。