ZT亲自飞10号的高人,讲述10的真实性能( 龙文心)

看看 他的亲身体验吧


J10机体和航电系统是由成飞研制组装，然而“主要部份”是由沈飞提供.

J10“超视距打击”要依靠“头盔瞄准系统”。然而这个系统故障频频，火控开启后，偶尔要等个2-3秒才能进入跟踪锁定模式。2-3秒在1V1情况下，影响不大，在大规模空战的情况下，2-3秒就能让对方的撩机把你击落了。在电磁干扰的环境下，会出现“众多故障”，我就不解释了。

超音速巡航，J10跟F16差距比较大，我们这里的F16C/D的数据让人惊讶的。最简单的比较，进入10000米高空，速度保持1.8,F16是相当稳定的，J10明显机舱出现晃动，操纵杆出现僵死情况，最老火的是头盔瞄准系统，在这种情况下，让人感到很不“舒服”。

发动机，最J10最大的痛。。。曾经有一次，例行空战近距离格斗训练，队友的从我身边高速略过，因发动机尾流，造成我机身振动，属于正常现象，然而我发动机熄火。。。这种故障，F16C/D也有记录，但故障率不高，J10几乎所有飞过的机师，都会遇到“大众化”的故障。

　　　　让人欣慰的是，J10的近距离机动性相当高，继承了苏式系列机的一大传统，在近距离格斗，就算F16 C/D也望尘莫及，战场生存率是J10的优势。

[ 转自铁血社区 http://bbs.laji.net/ ]
J10需要改进的地方太多,说也说不完。现在的空战太依赖雷达和空空导弹。这两项J10还不及F16,等着SU35原型机过来，J10改能吸取一点优点就不错了。网上军迷流传的J10雷达数据，完全不准。而且空空导弹也是没根据。每一次出勤，都是依照任务来猎装导弹的，而且飞行员在接到任务之前，是完全不知导弹具体配置的。看看 他的亲身体验吧


J10机体和航电系统是由成飞研制组装，然而“主要部份”是由沈飞提供.

J10“超视距打击”要依靠“头盔瞄准系统”。然而这个系统故障频频，火控开启后，偶尔要等个2-3秒才能进入跟踪锁定模式。2-3秒在1V1情况下，影响不大，在大规模空战的情况下，2-3秒就能让对方的撩机把你击落了。在电磁干扰的环境下，会出现“众多故障”，我就不解释了。

超音速巡航，J10跟F16差距比较大，我们这里的F16C/D的数据让人惊讶的。最简单的比较，进入10000米高空，速度保持1.8,F16是相当稳定的，J10明显机舱出现晃动，操纵杆出现僵死情况，最老火的是头盔瞄准系统，在这种情况下，让人感到很不“舒服”。

发动机，最J10最大的痛。。。曾经有一次，例行空战近距离格斗训练，队友的从我身边高速略过，因发动机尾流，造成我机身振动，属于正常现象，然而我发动机熄火。。。这种故障，F16C/D也有记录，但故障率不高，J10几乎所有飞过的机师，都会遇到“大众化”的故障。

　　　　让人欣慰的是，J10的近距离机动性相当高，继承了苏式系列机的一大传统，在近距离格斗，就算F16 C/D也望尘莫及，战场生存率是J10的优势。

[ 转自铁血社区 http://bbs.laji.net/ ]
J10需要改进的地方太多,说也说不完。现在的空战太依赖雷达和空空导弹。这两项J10还不及F16,等着SU35原型机过来，J10改能吸取一点优点就不错了。网上军迷流传的J10雷达数据，完全不准。而且空空导弹也是没根据。每一次出勤，都是依照任务来猎装导弹的，而且飞行员在接到任务之前，是完全不知导弹具体配置的。