跪求小泄~~~~

不能指望J8F有三代机的机动性能
感觉可能是用来快速拦截。快速到达空战区域，放了中距就走人。
剩下的交给27和10。
联系最近的中距弹的成熟，这种战术不是没有可能。

原帖由 leonardo 于 2007-5-6 18:41 发表
不能指望J8F有三代机的机动性能
感觉可能是用来快速拦截。快速到达空战区域，放了中距就走人。
剩下的交给27和10。
联系最近的中距弹的成熟，这种战术不是没有可能。

:D 我也觉得是这样。:D 用8的快速度发飙才是好事。可是有人说他能和M2000比。。。。。。。俺实在受不了。。。:D

LS，还有人说用核弹把喜马拉雅山脉炸开一个山谷，让印度洋的海洋潮湿气流能吹到中国内陆。从而改善中国西部的环境！
呵呵，你觉得这样是不是很可笑。
网上的一些言论没必要太较真

原帖由 leonardo 于 2007-5-6 18:41 发表
不能指望J8F有三代机的机动性能
感觉可能是用来快速拦截。快速到达空战区域，放了中距就走人。
剩下的交给27和10。
联系最近的中距弹的成熟，这种战术不是没有可能。

就8那点油……

原帖由 他乡射手 于 2007-5-6 19:00 发表

就8那点油……

:handshake :handshake 估计要一个师排成队。前面一个射了马上回去加油。第2架接着上。。。。。。循环~~:D ;P

原帖由 ef22000 于 2007-5-6 19:06 发表

:handshake :handshake 估计要一个师排成队。前面一个射了马上回去加油。第2架接着上。。。。。。循环~~:D ;P

:handshake 呵呵，8也只能干国土防空的活……2000可以做多用途

原帖由 他乡射手 于 2007-5-6 19:00 发表

就8那点油……

那点油?!;funk
机内燃油系数0.3,真的不要用"那点油"形容,别人会笑话你的!

原帖由 hbao 于 2007-5-6 19:20 发表


那点油?!;funk
机内燃油系数0.3,真的不要用"那点油"形容,别人会笑话你的!

:D 航程多大？有没2500？（无副油箱！）:D

原帖由 hbao 于 2007-5-6 19:20 发表


那点油?!;funk
机内燃油系数0.3,真的不要用"那点油"形容,别人会笑话你的!

是啊，机内能飞1400，带上副油箱也才2200，听说后期的改进型带副油箱都没2000了……

8爷还是干国土防空的好
不能太指望能干别的

原帖由 ef22000 于 2007-5-6 19:22 发表

:D 航程多大？有没2500？（无副油箱！）:D

无副油箱2500对轻型飞机可是好数据

原帖由 他乡射手 于 2007-5-6 19:25 发表

无副油箱2500对轻型飞机可是好数据

:D 恩。个人认为是最低底线了:D 要不就正堂堂的腿短;P

8爷载油很多、载油系数比较大。但升阻比低、发动机油耗高，所以飞不远…………

原帖由 风舞鹤影 于 2007-5-6 19:34 发表
8爷载油很多、载油系数比较大。但升阻比低、发动机油耗高，所以飞不远…………

:D 哦。到底能飞多远。。。如果换成WS能到2500吗？
升阻比低。这。这。。。。。我一直怀疑。为什么不把机翼换成小7那样的？起码来个气动流转。。。。

无前襟翼机动性就一定差？那F15怎么混？

不过话又说回来，8爷综合机动性还是比M2000差些的，二代机就是二代机。8F靠航电武器的后发优势打早期的M2000C勉强还行，对付M2K5还是不行……

原帖由 风舞鹤影 于 2007-5-6 19:40 发表
无前襟翼机动性就一定差？那F15怎么混？

不过话又说回来，8爷综合机动性还是比M2000差些的，二代机就是二代机。8F靠航电武器的后发优势打早期的M2000C勉强还行，对付M2K5还是不行……

:D 话说J7E稳盘16度当时就说可以和老型号的瞬盘相比了。。。。。。老8的机动还不如老型号J7。。。。。。。老8盘旋性能到底如何？;P （PS：M2000瞬盘可达30度。世人皆知！）:D

原帖由 ef22000 于 2007-5-6 19:38 发表

:D 哦。到底能飞多远。。。如果换成WS能到2500吗？
升阻比低。这。这。。。。。我一直怀疑。为什么不把机翼换成小7那样的？起码来个气动流转。。。。

1、很近，据传，内油航程比当年早期米格29还近50公里。

2、应该让你来当飞机设计师，能不能科普一下什么叫气动流转？

原帖由 风舞鹤影 于 2007-5-6 19:40 发表
无前襟翼机动性就一定差？那F15怎么混？

不过话又说回来，8爷综合机动性还是比M2000差些的，二代机就是二代机。8F靠航电武器的后发优势打早期的M2000C勉强还行，对付M2K5还是不行……

侬就不要再为难八爷了，综合机动性的说法明显是混淆概念，任何一个严谨的阐述都不会用这样摸棱两可的词来说明飞行性能，飞参里面瞬盘稳盘过载高度爬升包线角度都是有明确的定义，开始你在和砖头的讨论中就犯了常识上的错误，现在还要口口声声说8爷瞬盘如何的好真是不知道从何说起。

请不要拿二代J-82和三代M2000比飞行性能，因为根本就没法比，根本就不是一代，从作战思想上有质的差别。就算8通过航电升级获得了打中距弹的能力，但是还是掩盖不了缺乏高亚音速高机动性能的死穴，后来的J-83为了提高这一性能付出了多么高的代价大家都是有目共睹，如果真象你说的瞬盘那么强，在格斗中可以压倒7E，还有必要发展83么？8B亚音速飞行性能是有所提高，中低空机动性能是有所改善，但是这也只是相比之前的J-8I来说，要是和M2000摆到一起，就根本不能相提并论了。

原帖由 风舞鹤影 于 2007-5-6 19:50 发表

1、很近，据传，内油航程比当年早期米格29还近50公里。

2、应该让你来当飞机设计师，能不能科普一下什么叫气动流转？

:D 打错字。那个字是。。。。。。。扭字。:D

原帖由 他乡射手 于 2007-5-6 19:23 发表

是啊，机内能飞1400，带上副油箱也才2200，听说后期的改进型带副油箱都没2000了……

呵呵,机内油飞1400多,带上副油箱飞2000多确实赶不上SU-27什么的，但,比同时代的我们自己的飞机,实在是强些的.
对了，在机外带1个720L,2个480L EFT的情况下,双三的7G最大航程是1900公里.
对了,82外油是2270KG,是内油的52%,7G是1302KG,是内油的68%;P

原帖由 ef22000 于 2007-5-6 19:49 发表

:D 话说J7E稳盘16度当时就说可以和老型号的瞬盘相比了。。。。。。老8的机动还不如老型号J7。。。。。。。老8盘旋性能到底如何？;P （PS：M2000瞬盘可达30度。世人皆知！）:D

老8的机动性怎么就比不过老7了？？老8在模拟对抗中一直对老7占优的呀
无论是以前歼8I对歼7II、还是歼8B对歼7E，直到今天的歼8F对歼7G。歼7型号从来就没有超过同时期的歼8型号。

歼8II在机动性上并不比歼7E差。歼7E也就在低空低速时稳盘占优，大于M0.7则逐渐成为歼8的优势区。推重比和翼载的优势，爬升率、加速性以及瞬盘都是歼8II优于歼7E。

至于M2000，前面说过了确实要比歼8更先进，机动性更好，三代机毕竟是三代机，不过在强调他优秀瞬盘的同时不要忘了M2000的推重比比歼8还低，稳盘也是烂得一塌糊涂。歼8F凭借后发航电和主动中距弹武器优势打RDM＋R530的早期M2000还凑合，打台湾的M2000-5则不如。

http://www.cac.com.cn/cpzs/J7G.asp

原帖由 风舞鹤影 于 2007-5-6 20:02 发表

老8的机动性怎么就比不过老7了？？老8在模拟对抗中一直对老7占优的呀
无论是以前歼8I对歼7II、还是歼8B对歼7E，直到今天的歼8F对歼7G。歼7型号从来就没有超过同时期的歼8型号。

歼8II在机动性上并不比歼7 ...

你说的加速性和爬升率都和推重比有关，假如J-82换昆仑3，推力还将增加，但是瞬盘永远也比不上M2000。

原帖由 adfi 于 2007-5-6 19:50 发表

侬就不要再为难八爷了，综合机动性的说法明显是混淆概念，任何一个严谨的阐述都不会用这样摸棱两可的词来说明飞行性能，飞参里面瞬盘稳盘过载高度爬升包线角度都是有明确的定义，开始你在和砖头的讨论中就犯了 ...

可以呀，那就一项项比呗，小7除了在低空低速稳盘占优外，还有什么机动性项目对82有明显优势莫？

我又没勉强8爷，前面已经说了歼8机动性不如M2000，只不过比起同期的小7还是可以……

]]

原帖由 风舞鹤影 于 2007-5-6 20:11 发表

总体说来歼82机动性不如M2000，瞬盘更是肯定不如M2000，就算是三代机也难找到瞬盘比M2000好的。不过M2000有超强的瞬盘同时，低推比又导致稳盘烂得一塌糊涂。

那也不一定，你是按照发动机台架推力算，实际上不同高度和速度下，进气道和发动机相互作用，产生的推力也不一样。

前面你说比瞬盘，请用可用最大升力系数和翼载荷推算，不要模糊概念，我知道你还是很擅长分析的。或者直接找lizyu大侠要手册。:D

原帖由 风舞鹤影 于 2007-5-6 20:02 发表

老8的机动性怎么就比不过老7了？？老8在模拟对抗中一直对老7占优的呀
无论是以前歼8I对歼7II、还是歼8B对歼7E，直到今天的歼8F对歼7G。歼7型号从来就没有超过同时期的歼8型号。

歼8II在机动性上并不比歼7 ...

:D 我只是听说。老8-2和J7-2中低空对战。结果。。。老8被咬。想尽一切办法都甩不掉;P ;P

原帖由 ef22000 于 2007-5-6 20:16 发表

:D 我只是听说。老8-2和J7-2中低空对战。结果。。。老8被咬。想尽一切办法都甩不掉;P ;P

:D 另外：据说老8 在速度700以上才可以拉到8G;funk ;funk 假的吧

原帖由 风舞鹤影 于 2007-5-6 19:34 发表
8爷载油很多、载油系数比较大。但升阻比低、发动机油耗高，所以飞不远…………

支持:victory:

原帖由 skyfox2006 于 2007-5-6 20:19 发表


支持:victory:

两台涡喷狂烧油呀……

况且三角翼升阻比低。

原帖由 ef22000 于 2007-5-6 20:16 发表

:D 我只是听说。老8-2和J7-2中低空对战。结果。。。老8被咬。想尽一切办法都甩不掉;P ;P

怎么我听说的结果和你反过来呢？

原帖由 风舞鹤影 于 2007-5-6 20:24 发表

怎么我听说的结果和你反过来呢？

;funk 是吗？咱2个再去找。相关资料~~~~~~~~~~~~~~~~~

]]

据飞过歼8Ⅱ的飞行员对该机的评价是：速度非常惊人，但盲目性也很惊人；5000公尺以下空域的运动性能明显不佳，一旦进入近距缠斗被歼7Ⅱ咬住就无法摆脱。 基于上述原因，中国希望能引进国外先进技术改良歼8Ⅱ。即「和平典范」的合作计画：将用于F-16A／B战机的美制AN／APG-66雷达和机载。。。。。。。。。。。。。。。。。。沫完

原帖由 ef22000 于 2007-5-6 20:33 发表

找到了。原连结没搞到。只搞到内容~如下：
模式以及空中武力的运用与组成。因此，作为单纯高空高速拦截机的歼8，进入部队服役后就一直无法获得军方的好评。尤其由成都飞机制造公司（CAC）生产的歼7战机在不断 ...

原来你平时喜欢参考的是这类文章，罢了罢了……:L

原帖由 风舞鹤影 于 2007-5-6 20:36 发表

原来你平时喜欢参考的是这类文章，罢了罢了……:L

;funk ;funk 哪里还有好的？快上菜。

原帖由 ef22000 于 2007-5-6 20:38 发表

;funk ;funk 哪里还有好的？快上菜。

本菜以前有过一段时间上网热衷于疯狂修改纠正这类野文的错误，后来累了，干脆懒得理了……

原帖由 风舞鹤影 于 2007-5-6 20:44 发表

本菜以前有过一段时间上网热衷于疯狂修改纠正这类野文的错误，后来累了，干脆懒得理了……

:L 给个连接。我去研究研究。:L 的确。27在对付J8 比J7难。（总体）

原帖由 ef22000 于 2007-5-6 20:47 发表

:L 给个连接。我去研究研究。:L 的确。27在对付J8 比J7难。（总体）

不管那一方面，想提高水平，仅凭阅读某一两篇文章是不可能的，只有经过长期的积累。……

我对网上这类野文没兴趣，也不收集……