超级军网如果发展一种高端初教机,K8咋办
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 22:54:02
英国等国计划在飞行员培训中,在新飞行员完成瑞士PC-21的初级教练机后,直接上高教机.改三机培训为两级,可以大大缩短新飞行员的培训周期和成功率.PC-21采用电传和玻璃化座舱,弹射座椅等,是一种新一代的教练机.据说洪都也有上新初教的计划.如果新初教能达到PC-21的水平,也完全可以走这一条路,改我国目前初教六----K8----歼教七(或练九或L15)为新初教----L15,可以达到同样的目的.这样的话K8岂不成了鸡肋?
瑞士PC-21基础教练机
PC-21的前任PC-9已经用上了玻璃化座舱
PC-9
英国等国计划在飞行员培训中,在新飞行员完成瑞士PC-21的初级教练机后,直接上高教机.改三机培训为两级,可以大大缩短新飞行员的培训周期和成功率.PC-21采用电传和玻璃化座舱,弹射座椅等,是一种新一代的教练机.据说洪都也有上新初教的计划.如果新初教能达到PC-21的水平,也完全可以走这一条路,改我国目前初教六----K8----歼教七(或练九或L15)为新初教----L15,可以达到同样的目的.这样的话K8岂不成了鸡肋?
瑞士PC-21基础教练机
PC-21的前任PC-9已经用上了玻璃化座舱
PC-9
瑞士PC-21基础教练机
PC-21的前任PC-9已经用上了玻璃化座舱
PC-9
英国等国计划在飞行员培训中,在新飞行员完成瑞士PC-21的初级教练机后,直接上高教机.改三机培训为两级,可以大大缩短新飞行员的培训周期和成功率.PC-21采用电传和玻璃化座舱,弹射座椅等,是一种新一代的教练机.据说洪都也有上新初教的计划.如果新初教能达到PC-21的水平,也完全可以走这一条路,改我国目前初教六----K8----歼教七(或练九或L15)为新初教----L15,可以达到同样的目的.这样的话K8岂不成了鸡肋?瑞士PC-21基础教练机
PC-21的前任PC-9已经用上了玻璃化座舱
PC-9
PC21比K8还贵！
K8就是高端初教机，应该淘汰螺旋桨教练机，只留k8和L15
跟你说相反,PC21也好,"巨嘴鸟"也好,走的还是涡浆之路.有被淘汰趋势的反而是K8一类的中间环节
初-中-高
K8是中教
没必要有个所谓高端初教机把
K8是中教
没必要有个所谓高端初教机把
初-中-高，3级2机最流行！
原帖由 5.8mm 于 2007/5/5 20:14 发表
K8就是高端初教机，应该淘汰螺旋桨教练机，只留k8和L15
螺旋桨初级教练机还是应该保留滴.三级体制还是有必要滴.但Ｋ－８现阶段还不能取消．因为初教６太老了，无论是飞行性能还是座舱布置与现代作战飞机相差太远．如果从初教６直接上Ｌ－１５技术跨度太大．如果新初教在座舱布置上能很好与Ｌ－１５衔接，Ｋ８这一环节可以取消．偶觉得这样比较好：新初教(飞行学院)---L15(航空兵训练基地)---作战飞机双座型(航空兵部队).
7楼说的对啊，期待初教7啊，据说是涡桨，一平一下啊，和老毛子合作搞的啊，好像是L15的总师透漏过