超级军网发现一个严重问题，关于战斗机的极速
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 10:52:52
我们通常说的战斗机的极速其实是无外挂的情况下的。普通战斗机带了外挂极速要降低很多的。除非内置弹仓。
比如MIG-25，MIG-31挂了导弹还能超音速巡航吗？我们通常说的战斗机的极速其实是无外挂的情况下的。普通战斗机带了外挂极速要降低很多的。除非内置弹仓。
比如MIG-25，MIG-31挂了导弹还能超音速巡航吗？
比如MIG-25，MIG-31挂了导弹还能超音速巡航吗？我们通常说的战斗机的极速其实是无外挂的情况下的。普通战斗机带了外挂极速要降低很多的。除非内置弹仓。
比如MIG-25，MIG-31挂了导弹还能超音速巡航吗？
MIG25和MIG31都可以，MIG25带2枚AA6可飞到M2.8附近，但由于外挂的抖振、发动机的限制，一般规定允许飞几分钟。MIG31半埋4枚AA9可飞到M2.3左右。
MIG-25，MIG-31就算不挂导弹也不能“超音速巡航”;P
原帖由 flankerz 于 2007-4-22 14:18 发表
MIG-25，MIG-31就算不挂导弹也不能“超音速巡航”;P
巡航耗油率是最大航程下的耗油率，F-22的超音速巡航航程远还是亚音速飞行的时候航程远？
这个要看怎么定义超巡，25、31内油多，加力超音速时间比一般战斗机大，这样比较容易满足短程、高速紧急截击的要求。
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;P 华而不实的作用，超音速就非那么一会．效果不是怎么持久
原帖由 flankerz 于 2007-4-22 14:27 发表
你这不是废话么
“超音速巡航”是要求飞机可以在不开加力的情况下以M1.5的速度飞行30分钟
要求是一回事，实际又是另一回事。F-22的亚音速升阻比大概是12，接近Su-27，F-119不开加力耗油率[kg/(daN·h)]0.622，内油比su-27还多，你说哪个远？
原帖由 adfi 于 2007-4-22 14:33 发表
要求是一回事，实际又是另一回事。F-22的亚音速升阻比大概是12，接近Su-27，F-119不开加力耗油率[kg/(daN·h)]0.622，内油比su-27还多，你说哪个远？
那就请你去改写“超音速巡航”的定义吧，呵呵
当我没说。:( :Q
原帖由 flank1978 于 2007-4-22 14:21 发表
这个要看怎么定义超巡，25、31内油多，加力超音速时间比一般战斗机大，这样比较容易满足短程、高速紧急截击的要求。
对了，老大，他们分别是能开多久，否则就炭烧发动机的，关心发动机承受长加力后的可用性.......（俺航发菜:lol ）
MIG-25，MIG-31可以超音速但是不能巡航;P ;P
原帖由 flamedragon 于 2007-4-22 14:41 发表
对了，老大，他们分别是能开多久，否则就炭烧发动机的，关心发动机承受长加力后的可用性.......（俺航发菜:lol ）
据大众观点普通M2.0以上的超巡一次下来发动机寿命就大减（毛子大多数发动机都有不同使用条件下的寿命，规定了额定、超转等特殊情况下的发动机折寿情况，我接触过的直升机发动机是这样的），在空中不考虑烧毁问题开个一二十分钟估计是可以的，落地后是另一回事。m2.8以上弄不好就超转了，一旦无法控制几分钟就报废。需要注意的是MIG25、31的目标价值一般大于自身价值，如果截击成功，报废几台发动机毛子完全可承受。
F-22设计上特别考虑了超音速飞行的要求，在12公里高度和1.5M速度飞行时的总阻力最小，红旗演习的时候作战高度可都是18公里以上，这个高度比F-16和F-18的升限还高了，就凭这点，它们也不是对手。
25/31不能超巡，但是最大速度比F-22的高，25最快飞过3.2M，不过发动机超转报废了。
25/31不能超巡，但是最大速度比F-22的高，25最快飞过3.2M，不过发动机超转报废了。
25、31可看作开超音速较长时间（相对一般战斗机）接敌，这是毛子考虑当时防空形势严峻、特殊条件下的特殊办法，有其时代烙印，所以称为超巡是极其勉强的。MIG31有700多公里的M2.0（可能起飞到发射导弹都取发动机加力）以上巡航接敌作战半径，回程还是取亚音速。
嗯，学到不少东西。
其实现在飞机的极速更多的取决于进气道设计、机体强度、抗热障能力和高速稳定性