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来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 04:53:59
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火箭发动机的重量很小
又凶猛了一把;funk ;funk ;funk
火箭发动机一般也就烧个200-300秒，算是顶天了
作战时也不是要一直开加力啊，火箭的推力可控性...，再说烧一会儿后就变成净负担了...
:D
二战德国快嗝p的时候，天才的德国人民就发明了火箭助推的喷气机。
貌似法国战后也有一个混合动力的飞鸡。
二战德国快嗝p的时候，天才的德国人民就发明了火箭助推的喷气机。
貌似法国战后也有一个混合动力的飞鸡。
能烧多少时间，这是个问题..........:L
火箭作为起飞助推没有问题,可是在空中使用就有问题,火箭发动机燃烧时间短,燃料消耗极大,作为飞机动力,不可行
呵呵，好多小学生问过这个问题;P
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外形尺寸
翼展 8.22米
机翼展弦比 1.94
机长
A 15.50米
B 15.03米
C 14.77米
机高
B 4.50米
C 4.25米
主轮距 3.15米
前主轮距
B 4.87米
机翼面积 35米2
垂尾面积 4.50米2
重量及载荷
空重
A 6600千克
B 7050千克
起飞重量(无外挂)
B 9700千克
最大起飞重量
A、B 13700千克
最大翼载
A、B 3.86千牛/米2(393.1公斤/米2)
载油量(不带火箭发动机) 2940升
性能数据(IIIE，无外挂)
最大平飞速度 M2.2(高度12000米)
1390公里/小时(海平面)
C 1370公里/小时(海平面)
巡航速度(高度11000米) M0.9
进场速度 340公里/小时
着陆速度 290公里/小时
爬升时间(到11000米，M0.9) 3分
(到15000米，M1.8) 6分50秒
实用升限(M1.8) 17000米
升限(用火箭发动机) 23000米
起飞滑跑距离(最大起飞重量) 700～1600米
着陆滑跑距离 700米
最大航程 3330公里
翼展 8.22米
机翼展弦比 1.94
机长
A 15.50米
B 15.03米
C 14.77米
机高
B 4.50米
C 4.25米
主轮距 3.15米
前主轮距
B 4.87米
机翼面积 35米2
垂尾面积 4.50米2
重量及载荷
空重
A 6600千克
B 7050千克
起飞重量(无外挂)
B 9700千克
最大起飞重量
A、B 13700千克
最大翼载
A、B 3.86千牛/米2(393.1公斤/米2)
载油量(不带火箭发动机) 2940升
性能数据(IIIE，无外挂)
最大平飞速度 M2.2(高度12000米)
1390公里/小时(海平面)
C 1370公里/小时(海平面)
巡航速度(高度11000米) M0.9
进场速度 340公里/小时
着陆速度 290公里/小时
爬升时间(到11000米，M0.9) 3分
(到15000米，M1.8) 6分50秒
实用升限(M1.8) 17000米
升限(用火箭发动机) 23000米
起飞滑跑距离(最大起飞重量) 700～1600米
着陆滑跑距离 700米
最大航程 3330公里
要达到火箭发动机那个运行特性，开加力就行了
:D :D :D 加力其实就是个火箭;P
原帖由 ddeell72 于 2007-4-18 16:52 发表
科学与生产力是一件严肃的事情，容不得投机取巧。
航空技术发展到如今的程度，已经非常全面，很难再找到什么“拍脑瓜的灵感”
换句话说，如果装火箭可行的话，美国人肯定早就这么做了。
赞同第一句，严重不支持后面两句！
不是做不了，而是你没有想到。。。很多东西，其实是很简单的。就像bump进气道...之前没人会想到...如果有人跟你说了，你就会说太简单了....
当然，承认还需要复杂计算...
美国人也不是什么都想到我们前面的。。。虽说过了人有多大胆，地有多大产这个时代，但是，我最喜欢的一句话：
人类如果没有了联想，世界会变成怎样？
大胆假设，小心求证！
楼主的设想真够厉害的
楼主的想法在50~60年代是很流行的，就是TG当年的东风113也是这个方案。幻影3用上了，后来觉得不划算就取消了。:D
火箭发动机的工作时间是以秒为单位计算的。而且一般工作起来不能停机的要一起用完。
搞个突袭打预警还差不多。
看了标题偶还以为是直接装俩或者仨，还是水平不行啊，继续潜水ING……:')
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原帖由 王爷 于 2007-4-20 12:39 发表
液体发动机占空间极大？:D 卫星上空间极大吗？;P ------------------本王也学学你的逻辑，不分析实际情况，光看到一点支持自己观点的就拿来用:D
那是因为卫星在太空中，需要的推力很小。卫星已经处于轨道上以后仅仅需要做变轨操作。
比如，把卫星送上太空的时候需要那么庞大的火箭，但是卫星在天空以后还需要这么庞大的火箭了吗？
再比如航天飞机的例子：
航天飞机起飞阶段需要那么庞大的液体邮箱，但是航天飞机已经处于轨道上以后就会抛弃那个大邮箱，仅仅依靠航天飞机内的燃油就可以完成变轨，姿态控制，以及返回时的反向推力了。不过这部分燃料也是很少的。所以航天飞机着陆的时候只能利用下降时候的势能一次成功，已经没有燃料复飞了。
卫星本来重量就轻，在太空中的失重状态下只需要很少的推力就可以从几百公里变轨到上千公里，但是这样的推力若是在飞机上只能够它飞行零点几秒而已。
，
原帖由 王爷 于 2007-4-20 12:37 发表
拜托，不要把燃料箱和发动机混了好不好，再说航天飞机的发动机推力都是好几百吨级的，重量当然大了，用的燃料多当然燃料箱也大了！:Q
你知道为什么现在没有飞机用火箭发动机吗？
首先是成本吃不消，其次是推力时间短。
还有，你见过用火箭发动机的飞机吗？不好意思，固体火箭飞机和液体火箭飞机的我都见过图片，液体火箭的那叫一个臃肿。
见都没见过就少在这里放P！
实在没见过用火箭发动机的飞机也不怪你，那种烧钱的玩意儿本身就很稀罕。实在不行你也可以去看看液体火箭和固体火箭的体积大小对比，看看这两种火箭的区别再来说话！
;P 起飞助推倒是有过，真正作为作战飞机上的动力，航程问题怎么兼顾？难道巡航时带着个备而不用的火箭发动机，就不要消耗燃料了？
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LS真强。！！！！！！！！！！！！！！！！！！:D ;P
呵呵，某些人又在想当然了，有些事情，不是列举的理由讲得通的。 举个例子：为什么大家要给飞机用喷气发动机而不是火箭发动机呢？有些人举了很多理由，说火箭发动机成本高，工作时间短，体积庞大等缺点。这些看似很有道理，其实真正的原因是：大家都不喜欢火箭发动机。:)
如果在幻影3的时代苏联有升限在25000米以上可以高速入侵欧洲的轰炸机，那么幻影3上的火箭发动机肯定会被保留下来，虽然有上面几楼所说的各种缺点，否则就不足以应对威胁。因为设想中的威胁不存在所以就没有必要安装了。
原帖由 greatmatch 于 2007-4-20 20:59 发表
呵呵，某些人又在想当然了，有些事情，不是列举的理由讲得通的。 举个例子：为什么大家要给飞机用喷气发动机而不是火箭发动机呢？有些人举了很多理由，说火箭发动机成本高，工作时间短，体积庞大等缺点。这些看 ...
;funk ;funk
我喜欢给自行车加核动力。嘎嘎。;P ;P
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事实上，在幻影三的时代，法国人没有美国的SR-71和苏联MIG-25的技术，否则的话，也不会在幻影三上面加一个蹩脚的火箭发动机了。
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按照这个说法，火箭发动机不是现在也在用嘛，火箭发动机的高推重比的无人驾驶神风战斗机。。。地对空导弹:)
楼猪的思想回到了纳粹年代~~~~~~~:handshake
火箭发动机的飞机也只有在那种极端条件下的极端应用，一但失去了这种极端应用，它原本的缺点立刻暴露无疑，这就是火箭发动机飞机迅速被人们抛弃的直接原因。
纳粹和毛子到是搞过纯火箭飞机，可不是喜欢不喜欢的事，最后都黄了;P :D
见过图片可不稀罕，自己造我才佩服．别火气太大，动不动ＰＰ的，既影响环境，也伤身体:P
见过图片可不稀罕，自己造我才佩服．别火气太大，动不动ＰＰ的，既影响环境，也伤身体:P
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看来要得到您的佩服，还真不容易哈:)
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握手。。。其实现在也许还有一种极端情况可以用：用火箭发动机在空气稀薄时仍有的高推力远远的爬升到高空，然后以弹道曲线俯冲下来直扑预警机。。。如果预警机真有那个什么向上的盲区的话。